Hvordan finne ut sjåførens KBM: måter å sjekke forsikringshistorikken, tips

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

I artikkelen skal vi se på hvordan du finner ut driverens KBM.

Dette er den såk alte "bonus-malus"-indikatoren, som brukes ved beregning av prisen på en OSAGO-forsikring. Denne koeffisienten gjør at føreren av et motorkjøretøy kan få rabatt for å kjøre uten kollisjoner. Samtidig øker rabatten for sjåføren årlig for ulykkesfri kjøring og kostnaden for OSAGO synker.

Det er spesielle måter å sjekke dataene i forsikringshistorikken på, takket være at du kan forsikre deg om at beregningen av denne indikatoren er korrekt. En slik sjekk kan utføres i spesialdesignede enhetlige databaser, som er designet for å være informative, kontrollere kvaliteten på forsikringstjenester som tilbys og motta noen rabatter og bonuser.

Hvordan finne ut KBM til en sjåfør er interessant for mange.

Hva er bonusmalusen for?

Indikatoren for "bonus-malus"-koeffisienten er nødvendig for å kunne beregne prisen på OSAGO-policyen korrekt. Samtidig er konseptet medførerklasse. Hver klasse tilsvarer en spesifikk bonus-malus koeffisient. En sjåfør som kjøper OSAGO-forsikring for første gang mottar klasse 3 og KBM, som er lik 1. Deretter beregnes denne koeffisienten i henhold til en spesiell tabell som er tilgjengelig for ansatte i forsikringsselskaper og på internettsider. Ikke alle vet hvordan de skal finne ut førerens KBM-klasse. Hvis sjåføren ikke forårsaket en ulykke i løpet av inneværende år, økes klassen hans med 1, og KBM-koeffisienten reduseres. Hvis det på grunn av denne sjåførens feil skjedde en eller flere ulykker på veien, som forsikringsorganisasjonen bet alte for andre deltakere i denne hendelsen, reduseres førerklassen, og kostnadene for OSAGO øker neste år. OSAGO-forsikring avhenger ikke bare av denne koeffisienten, og finn ut at du kan bruke OSAGO-kalkulatoren.

Hvordan finner jeg ut sjåførens MSC?

Du kan finne ut BMR for hver sjåfør ved å bruke en spesiell tabell som finnes på Internett:

Beregningen starter fra linje 3. For hvert ulykkesfritt år må du ned en linje. Hvert beredskapsår bør du flytte til en linje som tilsvarer antall forsikringsutbetalinger. Hvis sjåføren ikke har blitt inkludert i OSAGO i løpet av året, er hans klasse 3. Under anvendelsen av en åpen policy (med et ubegrenset antall sjåfører), endres KBM bare direkte for eieren av kjøretøyet. Resten av sjåførene kan ikke anses som forsikret.

Slik gjør du detfinn ut KBM- og sjåførklassen din for OSAGO.

Teoretiske verdier

Vær oppmerksom på at denne tabellen kun gir teoretiske BMF-verdier. I praksis er denne verdien ofte mye høyere enn i teoretiske beregninger. Dette skyldes det faktum at utspekulerte assurandører noen ganger bevisst ikke legger inn MSC i PCA-databasen, og de gjør dette for å få mer penger for samme forsikring. Samtidig faller sjåfører som er dårlig bevandret i dette emnet og som ikke tidligere har beregnet prisen på OSAGO lett for kroken til en skruppelløs manager.

Feil utregning

Praksis viser at når du kjøper OSAGO-forsikring, blir kostnaden for polisen feilberegnet i nesten annethvert tilfelle. Hvis vi vurderer hver av disse sakene separat, viser det seg at ledere bare gjør tilfeldige feil. Likevel ser slikt bedrag i praksis ut til å være systematisk.

Hvordan finne ut hvilken KBM sjåføren har, fort alte vi.

Metoder for å sjekke forsikringshistorikk

For sjåfører er det ingen hemmelighet at kostnadene for OSAGO-forsikring i stor grad avhenger av bonus-malus-koeffisientene, og den består i sin tur av indikatorer for kjøreerfaring, alder og ulykkesfrekvens, og lagres i PCA-databasen, men i tillegg til denne databasen er det et annet system k alt Bureau of Insurance Histories. Dette er en automatisert informasjonsdatabase som lagrer data om forsikringskontraktertransportere. BSI er ikke en kommersiell organisasjon og hovedmålet er å skaffe pålitelige data om motorvognforsikringskontrakter. Skaperen av RSA-byrået, som finansierer og støtter dette prosjektet. Hovedmålet med å lage BSI er å identifisere svindlere som lurer forsikringsselskapene. Dette skyldes det faktum at før opprettelsen av en enkelt database kunne mange kunder skjule tilstedeværelsen av forsikringshendelser ved inngåelse av en forsikringsavtale og dermed fått rabatt for ulykkesfri kjøring.

Er det gratis?

RSA, som er hovedoperatøren til BSI, tar ikke bet alt for å legge ut og lagre informasjon. Som en del av deres funksjonalitet kan forsikringsselskaper, enkeltkunder og sentralbanken motta informasjon fra BSI helt gratis. Dermed kan forsikringsinstitusjoner uavhengig kontrollere tilstedeværelsen og fraværet av en forsikret hendelse, og bruke passende koeffisient når de beregner størrelsen på forsikringspremien. I henhold til OSAGO-avtaler kan kunden regne med 5 % rabatt for hvert ulykkesfritt år. I henhold til CASCOs vilkår er en slik rabatt satt på individuell basis og varierer fra 5 til 20 %.

Med innføringen av én enkelt database har sjåførene god mulighet til å overvåke sin egen forsikringshistorikk uten å frykte at dataene forsvinner ved endring av forsikringsorganisasjon. I 2016 forlot derfor mange slike organisasjoner tjenestemarkedet, men deres klienter ble ikke betydelig påvirket på grunn av lagring av deres individuelledata i én enkelt informasjonsbase.

Hvordan sjekke førerens KBM i henhold til Rosgosstrakh-databasen, vil vi beskrive nedenfor.

Benefits

Den ubestridelige fordelen med opprettelsen er muligheten for å få pålitelig informasjon om hver enkelt klient, uavhengig av hvilket forsikringsselskap han kjøpte polisen fra. I henhold til gjeldende lovgivning kan den forsikrede kun utstede én OSAGO-polise for én bil, og i tilfelle en forsikret hendelse utbetales erstatning én gang. Tidligere, før etableringen av AIS BSI, kunne mange svindlere kjøpe flere forsikringskontrakter fra forskjellige selskaper for én bil og motta forsikringsutbetalinger fra alle disse selskapene samtidig.

De fleste av ulykkene ble bevisst iscenesatt for å motta kontantbetalinger. Siden utviklingen av en enkelt database har imidlertid historien om bilforsikring blitt offentlig tilgjengelig. Før du utsteder en OSAGO-polise, sjekker en uavhengig agent eller en ansatt i et forsikringsselskap om det er gyldige kontrakter for dette kjøretøyet, som er underlagt obligatorisk forsikring. Hvis forsikringskontrakten allerede er utstedt, blir registreringen av et nytt dokument nektet, noe som forhindrer uredelige handlinger.

Det er ikke vanskelig å finne ut driverens KBM for OSAGO.

MBM-bekreftelsesskjema

For å gjøre dette, må du skrive inn hele navnet ditt. fører, fødselsdato, nummer og serie på førerkortet. I tilfelle serienID inneholder bokstaver, den legges inn på engelsk. Deretter skriver du inn datoen sjåføren planlegger å inngå en forsikringskontrakt fra. Etter det er bekreftelseskoden underlagt inntasting og "Søk"-knappen trykkes. Som et resultat åpnes en side der de virkelige MSC-indikatorene i PCA-databasen er indikert.

Hvis verdien som er oppnådd er den samme som teoretisk beregnet ved hjelp av tabellen, betyr det at alt er i orden. Hvis sjekken ga et feil resultat, må den forsikrede gjenopprette KBM.

Hvordan finner jeg ut KBM til en driver ved å bruke Rosgosstrakh-databasen? Det er enkelt å gjøre. På den offisielle nettsiden til selskapet må du finne den aktuelle delen. Forslagssystemet vil sjekke bonusmalusen og automatisk omdirigere til PCA-databasen.

Tips: hvordan gjenopprette KBM?

Først og fremst bør du finne ut på hvilket stadium denne eller den feilen ble gjort i beregningen av BMF. For å gjøre dette må du ta alle tilgjengelige forsikringer eller starte et søk. Det skal bemerkes at forsikringskoeffisienter endres med jevne mellomrom. Du må starte fra det siste året og årlig sjekke kostnadene for politikken med resultatene av beregninger på kalkulatoren. Hvis klienten foretar slike kontroller en gang i året, vil feilen bli funnet i siste gyldige polise. Hvis en person ikke tidligere har sjekket kostnadene, kan feilen ligge i hvilken som helst av forsikringene, og det kan til og med være flere av dem.

Vi så på hvordan man finner ut driverens MSC.