SU-35: spesifikasjoner. Russisk jagerfly fra luftvåpenet

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

SU-35 er kjent som en multirolle jagerfly som har evnen til å vise sine beste egenskaper i konfrontasjon med en luftfiende. Den kan også levere kraftige langdistanseangrep med høy presisjon mot mål på land, til sjøs og i luften.

SU-35-jagerflyet (ifølge NATO-versjonen av Flanker-E +) er et luftskip med supermanøvrerbarhet. Den ble opprettet på grunnlag av T-10S-plattformen til Sukhoi Design Bureau. MIG-35 og SU-35 er 4++ generasjonsfly. Dette er ikke den nyeste militærteknologien, men nær det.

Uttrykket "Generasjon 4++" viser at ytelsesegenskapene til SU-35 nesten tilsvarer nivået til femte generasjon. Fraværet av ste alth-egenskaper og en faset aktiv array ga ikke flyet en femte generasjon.

SU-35-flyet dukket opp som et resultat av en dyp modernisering av SU-27 - en maskin med utmerkede flyparametere. Multilateral modernisering førte til opprettelsen av et nytt jagerfly. Innovasjoner berørte design, utstyr, evner og mål.

Begynnelsen av reisen

Prototype SU-35 "Rossiya" tok sin første startvåren 1985. Det nye flyet beholdt sin ytre likhet med SU-27, men endret de aerodynamiske egenskapene betydelig.

Beskriv flyets våpen kun i superlativer. Dette er rekordmange missiler for jagerfly - 14. Den totale kamplasten til kjøretøyet er 8 tonn.

Historie

2006 var produksjonsåret for det første partiet med maskiner. Den første prototypen ble utgitt i 2007. Et år senere begynte de første flyvningene. I mars 2009 hadde nyheten allerede gjennomført hundre flyvninger.

På MAKS-2009 luftforum signerte Luftforsvaret en kontrakt med produsenten for 48 fly frem til 2015. Basert på resultatene av kontrakten planlegger landets militæravdeling å inngå en lignende kontrakt frem til 2020.

I 2010 dukket det opp informasjon om resultatene av foreløpige tester, som beviste maskinens samsvar med de nødvendige parameterne for supermanøvrerbarhet og tilgjengeligheten av utstyr om bord.

Forsvarsdepartementet mottok de seks første SU-35S-ene som en del av serieproduksjonen i 2012. Etter 2 måneder startet statens tester.

Ytterligere ankomster av nye varer ser slik ut:

• 2013 - 12 stykker;
• 2014 - 12 stk.

Funksjoner

Som allerede nevnt, er SU-35 jagerfly en modernisert Su-27. Bremsingen av flyet under landing utføres ved å avlede rorene til sidene.

SU-35S-flyet har AL-41F1S-motorer med skyvevektorkontroll. Motoren er utviklet av et forsknings- og produksjonsselskap"Saturn". Motorene oppfyller betingelsene som må oppfylles for de mest moderne jagerfly. Selv om flyet har et gammelt kontrollsystem, lar det det bevege seg raskere enn lydhastigheten uten etterbrenner.

Levetiden til et fly er tretti år eller 6000 flytimer.

Glider

SU-35, hvis tekniske egenskaper til flyrammen ligner i design som forgjengeren SU-27, er med rette stolt av flyegenskapene.

Forskjellen fra forgjengeren er at kanten er behandlet med spesielle materialer. I tillegg har cockpitens baldakin et spesielt ledende belegg. Samtidig er det ingen bremseskjold og horisontal hale.

Motorer

Som andre enheter er kraftverket endret i SU-35. De tekniske egenskapene til motorene oppfyller kravene til femte generasjon fly.

I tillegg til hovedjetmotorene til AL-41F1S-flyene, hvorav den har to, er SU-35 utstyrt med en ekstra gassturbinmotor med en kapasitet på 105 kilowatt, TA14-130-35. Den er designet for bruk i et ekstra kraftverk som lar deg levere AC 200V og 115V til forbrukere med en effekt på opptil 30 kVA og luftkondisjonere kabinen og rommene.

Tekniske parametere

• Besetningen er 1 person.
• Vingearealet når 62 m².
• Sveipevinkel på vingene - 42°.
• Length, m - 21, 90.
• Høyde, m - 5,90,
• Vingespennet er 14,75 m.
• Det tomme flyet har en vekt på 19 tonn, en operativ startvekt på 25 tonn, en maksimal vekt på 34 tonn og en drivstofflast på 11 tonn.
• Motorer: turbojet som veier 1520 kg, med etterbrenner og kontrollert skyvevektor, AL-41F1S. Skyvekraft: 2 × 8800 kgf; etterbrenner: 2 × 14 500 kgf.

Flyparametere

Designere sørget for supermanøvrerbarhet til SU-35. De tekniske egenskapene til flyet og dets flyparametere er gitt nedenfor:

• Maksimal hastighet i lave høyder - 1400 km/t.
• Hastighet i store høyder - 2500 km/t.
• Flyende rekkevidde: i en høyde på 3,6 km - 4500 km, i en høyde på 200 m - 1580 km.
• Lengde på løp: med fallskjerm for bremsing, normal startvekt, bremsing - 650 m, startløp med full etterbrenner - 450 m.
• Tak - 20 kilometer.
• stigningshastighet - 280 m/s.
• Vingebelastning: maksimal startvekt - 611 kg/m², normal - 410 kg/m².

Som vi kan se, er hastigheten på SU-35 veldig grei.

Armaments

• Kamplast - 8 tonn.
• 12 hardpoints for våpen.

Flyet har flere typer våpen:

• gunnery;
• styrte luft-til-luft-missiler;
• ustyrte raketter og bomber;
• styrte luft-til-overflate-raketter.

Fra håndvåpen og kanonbevæpning er flyet utstyrt med en innebygd automatisk enløpspistol GSh-301 på 30 mm kaliber med økt skuddhastighet. En pistolplassert på høyre halvdel av vingen og har en ammunisjonslast på 150 patroner.

SU-35 missil- og bombevåpen er plassert på utskytningsanordninger, utkasteranordninger og stråleholdere.

Steder for suspensjon av våpen:

• vingekonsoller – 6 stk;
• vingespisser – 2 stk;
• motorer - 2 stk.;
• senterseksjon - 2 stk.

Fra luft-til-luft-bevæpningen kan flyet bære 8 R-27 mellomdistanseraketter med radar eller termiske målhoder. Du kan også bruke opptil 10 RVV-AE målsøkingsmissiler med radarhoder eller opptil 6 R-73 kortdistansemissiler med termiske målsøkingshoder.

Luft-til-overflate-bevæpningen kan inkludere 6 Kh-29T, Kh-29L og S-25LD målsøkende missiler med laserhoder. I tillegg til missiler kan flyet være bevæpnet med justerbare bomber. X-31A antiskipsmissiler brukes til å bekjempe fiendtlige skip.

Ustyrte luft-til-overflate-våpen kan nå 8 tonn. Antall bomber kan nå 16 stykker

Avionics

SU-35, hvis radarytelse gir den luftoverlegenhet, er i stand til å oppdage mål selv på lang avstand.

Radarparametere:

• Diameter av faseantennegruppen, cm - 0,9.
• Opererer i frekvensområdet - 8-12 GHz.
• Betraktningsvinkel - 240°.
• Antall sender/mottakere - 1772.
• Arbeidseffekt - 5000 W.
• Maksimumeffekt - 20 000 W.
• Mål detekteres for møtende kurs med spredningsarealer på 3 m² i en avstand på 350-400 km, med et effektivt spredningsområde på 0,01 m² - en avstand på 90 km.
• 8 mål avfyrt samtidig.
• Samtidig målbetegnelse og deteksjon av 30 mål i luften eller 4 på bakken.

H035 Irbis-radaren er i stand til å oppdage mål med et spredningsområde på 3 m² i en avstand på opptil 400 km. Radarstasjonen er forsterket med et optisk-elektronisk integrert system og en optisk lokaliseringsstasjon.

I tillegg til de elektroniske mottiltakene som allerede er tilgjengelige på SU-35, kan gruppeelektroniske mottiltaksstasjoner brukes.

I cockpiten er det en holografisk indikator, som er plassert på frontruten, og to skjermer som opererer i flerskjermsmodus.

I tillegg er det et L-150-35-kompleks som advarer om eksponering.

Den optiske lokasjonsstasjonen lar deg spore 4 luftmål i en avstand på opptil 80 kilometer. Infrarøde sensorer gir en advarsel om missilangrep.

For EW-formål er jagerflyet utstyrt med containere.

kamputstyr

SU-35 er bevæpnet med guidede luft-til-luft-missiler. De kan være av forskjellige typer når det gjelder rekkevidde og veiledningsmetode. Piloten kan treffe bakke- og overflatemål med TV-styrte missiler, guidede og ustyrte bomber.

Spesielt imponerende anti-jamming-radarfly. Det gjør det mulig å finne luftkjeder på en avstand på 400 km. Bakkedeteksjonsrekkevidde – 200 kilometer.

Sammenligning med F-35

Produsenten definerer SU-35 som en 4++ maskin, det vil si at den har en rekke egenskaper som ligger i femte generasjon. Evnen til å skyte ned ste alth-fly gir jagerflyet dens supermanøvrerbarhet. SU-35 har litt andre spesifikasjoner.

Flyets fremdriftssystem gjør det mulig å gjøre de vanskeligste manøvrene. Å pilotere SU-35 gjør det mulig å utføre både Pugachev Cobra og Frolov Chakra.

Europeiske eksperter er noe skeptiske til supermanøvrerbarhet, og tror at i ekte kamp er lav sikt mye viktigere enn økt manøvrerbarhet. Ste alth er en egenskap som en jagerfly har i utgangspunktet. Mange eksperter mener at overholdelse av ste alth-krav var hovedkravet til F-35-kunder. Siden den har lav sikt, trenger den ikke høy manøvrerbarhet.

Men på den annen side, til tross for den store betydningen av ste alth-teknologi for et jagerfly, er det ikke en usynlighetskappe. Kunnskapen om luftkamp oppdateres kontinuerlig. Militære og etterkrigsfly av de første generasjonene brukte høyde, høy hastighet, manøvrerbarhet og kampkraft som prioriteter. For de neste generasjonene har kravene endret seg noe: hovedsaken var hastigheten på SU-35, deretter manøvrerbarhet.

Eksperter satte stor pris på manøvrene som ble utført av SU-35 jagerflyet på flymessen i Paris. De har selvsagt ikke en entydig seier i luften.mener, men en uforutsigbar flyvei kan forårsake feil i fiendens missilføringsprogrammer. Samtidig er selve SU-35 i stand til å skyte ut kortdistansemissiler med maksimal sannsynlighet for å treffe et fiendtlig fly.

F-35 er maksim alt avhengig av lav sikt og prøver å unngå kollisjoner i nærluftkamp («stikking» er kontraindisert for ham). Nærkamp gir betydelige fordeler til SU-35. Den russiske maskinen har et stort arsenal av våpen, en høy rekkevidde. Men hovedstyrken til SU-35 er dens supermanøvrerbarhet, som er legendarisk. Denne egenskapen har blitt et kjennetegn på disse flyene. Kostnaden for SU-35 for de russiske væpnede styrker er omtrent 40 millioner dollar.

SU-35 Buyers

En ordre fra Forsvarsdepartementet for disse jagerflyene er snart mulig. I tillegg er ytterligere fire utenlandske kunder interessert i fly.

Flyene kan leveres til Kina, Vietnam, Venezuela og Indonesia. 24 enheter kan leveres til Kina. Ytterligere 60 fly venter på andre land.

Fram til 2020 kan antall produserte biler økes til 96 enheter. For tiden fullføres kontrakten for 48 jagerfly for det russiske luftforsvaret. Pressen rapporterte at det var planlagt å bestille et ekstra parti med biler.

Konklusjoner

Dermed kan vi konkludere med at SU-35 er en usedvanlig effektiv maskin. Kanskje det beste laget i Russland. Evaluer samtidig utsiktene for SU-35 i kampen mot Raptoruten deres kollisjon i en reell kamp er det veldig vanskelig, fordi det ikke er kjent hva som vil veie opp, ste alth og elektronisk fylling eller supermanøvrerbarhet.