Moderne russiske jagerfly: egenskaper (bilde)

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Siden tiden da luftfarten har funnet sin bruk på slagmarken, har dens rolle i kampoperasjoner blitt tydelig, spesielt på det nåværende tidspunkt, da russiske jagerfly har mer og mer avanserte og kraftige kampmidler tilgjengelig.

Hastigheten til militære kjøretøy i luften øker stadig. Arbeidet fortsetter med å redusere sikten på radarskjermer.

Den siste tiden har kampmidlene økt så mye at militære konflikter løses ved hjelp av luftfart alene. Luftflåten spiller uansett en nøkkelrolle i moderne militære konflikter.

Femte generasjons fly

Nylig kan du ofte høre begrepet "femte generasjon". Hva betyr dette konseptet, hva er forskjellen mellom fly fra forrige generasjon.

I dette tilfellet kan vi snakke om klare krav:

1. Femte generasjons fly skal være så usynlige for radar som mulig, og i alle bølgebånd, spesielt i infrarød og radar.
2. Fly må ha egenskapene til multifunksjonalitet.
3. Samtidigmoderne russiske jagerfly er en supermanøvrerbar maskin, hvis det er mulig å komme seg vekk fra fienden i supersonisk hastighet uten etterbrenner.
4. Femte generasjons fly må også utføre nærkamper rundt. Samtidig driver de flerkanalsskyting med missiler av ulik rekkevidde. I tillegg, ved hastigheter over lydhastigheten, må flyelektronikk ha kapasiteter som hjelper piloten med å løse mange problemer.

De russiske romfartsstyrkene disponerer utmerkede kjøretøy for ikke å være de siste innen luftromsbeskyttelse: den lette MiG-35, designet i mange år, MiG-31, det russiske jagerflyet SU-30SM, ny T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Den nye utviklingen av russiske flyprodusenter T-50 (PAK FA) treffer fantasien med sine evner. Det er like fantastisk som Star Wars-jagerflyene.

Flyet er supermanøvrerbart, har evnen til å snike seg fra radar. Jagerflyet kan kjempe på alle avstander og treffe mål både i himmelen og på bakken.

Hva gjør T-50 usynlig?

Skinet på flyet er 70 % laget av komposittmaterialer. De reduserer spredningsområdet betydelig. Slike parametere lar deg unnslippe fiendens radarer, fordi på skjermen vil T-50 være synlig som et objekt på størrelse med en ballong.

Det nyeste russiske jagerflyet er utstyrt med kraftige motorer: det er to av dem. Disse motorene har funksjonen til skyvevektorkontroll,noe som gjør flyet svært manøvrerbart. T-50 (PAK FA) kan snu seg i luften nesten på stedet.

Beskyttelse mot luftvernsystemer på PAK FA

For å redusere radarsynligheten til fiendens luftforsvar, bytter motorene fra runde dyser på midten til flate. Og selv om dette reduserer effektiviteten til motoren fra tap av skyvekraft, men denne løsningen lar deg "gjemme" turbinene til flyet fra radarer og i det infrarøde området.

I tillegg lar T-50 (PAK FA) kraftverket flyet akselerere til supersonisk hastighet selv uten etterbrenner, noe som er uoppnåelig for klasse 4+++ fly.

Det skal bemerkes at det siste russiske jagerflyet kostet den innenlandske statskassen 2 milliarder dollar. Et fly av samme klasse fra Lockheed Martin F-22 kostet amerikanerne 67 milliarder dollar.

Smart skin T-50

Det blir ikke så lett å komme i nærheten av T-50: 6 radarer er fordelt over hele huden på flyet for å gi sikt hele veien. Den optisk-elektroniske sensoren til måldeteksjonssystemet er plassert til høyre for cockpiten. Bak er allerede en infrarød sensor, som hjelper systemet til å se trusler «bak ryggen din».

Sensorer av utstyr for den elektroniske krigføringsstasjonen "Himalaya" er spredt over overflaten av PAK FA. De tillater at fremadgående fly forblir usynlige for fiendens radar, men selve flyet kan oppdage fiendtlige ste alth-fly.

Su-30 - avanserte innenlandske kampfly

Russisk jagerfly Su-30 modernestorskala maskin, dukket opp tilbake i 1988 under sovjettiden.

Su-27UB kamptreningsflyet fungerte som baseflyet for å lage avansert "tørking". Det nye kjøretøyet var utstyrt med et luftfyllingssystem, og navigasjons- og våpenkontrollsystemer ble også forbedret.

Allerede i 1992, under perestroika, tok den første serie-Su-30 av. Masseproduksjonen av militære kjøretøy ble deretter suspendert, og det russiske forsvarsdepartementet kjøpte bare 5 kjøretøy for hærens behov.

Men de første russiske Su-jagerflyene var ikke det banebrytende flyet vi ser i dag. På den tiden var de bare i stand til å bruke ustyrte luft-til-bakke-våpen.

Men allerede i 1996 begynte Su-30MKI (I - "Indian") å produseres. De mottok horisontal bak foran, forbedret flyelektronikk og motorer med kontrollert skyvekraft.

Taktiske og tekniske egenskaper til Su-30

• Kamplasten jagerflyet er i stand til å bære er 8 tonn.
• Grunnleggende bevæpning, typisk for husbiler - 30 mm GSh-301.

Ytelsen forbedret med påfylling av drivstoff under flyvningen.

Su-30-fly fortsetter linjen med Su-27UB-fly. Men den nye generasjonen Su-maskiner har allerede installert en modernisert type radar, som en faset antennegruppe brukes på, i fremtiden er det mulig å installere en radar med en aktiv type PAR. På den nye "Tørketrommelen" alleredeinstallasjon av sikte- og navigasjonscontainere på et spesielt oppheng er planlagt på forhånd.

Slike data tillater bruk av alle luft-til-bakke våpen på flyet: korrigerte luftbomber av forskjellige kalibre, X-31 klasse supersoniske anti-skip missiler.

MiG-35

En annen representant som kan tilskrives femte generasjons fly er MiG-35-flyet.

Russiske MiG-jagerfly tilhører 4++-generasjonsmaskinene. Denne betegnelsen er ment å vise at dette flyet er overlegne i kampkvaliteter i forhold til fjerdegenerasjonsmaskiner. Han er også i stand til å kjempe om luftrommet med femte generasjons jagerfly.

Derfor er MiG-35, på grunn av det faktum at produksjonen av kjøretøy i denne klassen er relativt billigere enn femte generasjons produkter, et passende alternativ for luftvernstyrker.

Hva kjennetegner MiG-35?

Hva kan en jagerfly gjøre?

• skjære opp luftmål;
• styrke luftoverlegenhet;
• konsentrasjon på slagmarken;
• undertrykke luftforsvar;
• luftstøtte til bakkestyrker;
• ødeleggelse av marinemål.

Hva er forskjellen mellom MiG-35D og MiG-35 sammenlignet med MiG-29:

• supermanøvrerbarhet;
• økt flyrekkevidde;
• høy kampoverlevelsesevne;
• enestående pålitelighet.

Som alle moderne russiske jagerfly, kan dette flyet fungere somovergangskamp mellom generasjoner 4+++ og 5.

1. Flyet er godt oppgradert fra enkel til dobbel versjon.
2. Den nye kraftige motoren har en økt ressurs.
3. ZHUK-AE stasjonssøker har en aktiv faseantenne. Dette gjør at flyet kan fly opp til 30 luftmål samtidig og angripe seks av dem samtidig.
4. MiG-35 har optiske radarstasjoner.
5. Deteksjon og gjenkjenning av bakkemål som for eksempel en tank utføres på avstander opptil 20 km.
6. Beskyttelse som minimerer overraskelsesangrep fra fienden, gjenkjenner både fly og utsendte missiler.
7. Kamplast opptil 6 tonn. Samtidig har tilstedeværelsen av våpenopphengspunkter økt fra seks til elleve.

Su-47 (S-37) Berkut

Russiske Su-47 Berkut- eller S-37-jagerfly er forskjellige:

• økt kampautonomi;
• app i alle modus;
• supersonisk marsjfart;
• ste alth;
• supermanøvrerbarhet.

Egentlig er flyet en prototype på femte generasjons maskiner. Den svarte fargen gir fighteren et mer truende og imponerende utseende.

Vellykket å løse de tildelte oppgavene hjelper, karakteristisk for denne maskinen, den omvendte sveipevingen. Russiske militære Su-47 jagerfly har et sett med intelligente komposittmaterialer som brukes til selvtilpassende strukturer. Selve flykroppen er laget av titan og aluminiumlegeringer og har opptil seks lasterom for å romme våpenelementer. Dette gjør flyet enda mer iøynefallende.

Fleggbare vingepaneler er nesten 90 % laget av komposittmaterialer. Denne løsningen gjør at flyet kan brukes som et carrier-basert jagerfly. For sentrifugering er maskinen utstyrt med et integrert fjernkontrollsystem.

For å kontrollere flyet kan piloten bruke multifunksjonelle fjernkontroller. De har alle nødvendige kontroller for piloten. Dette hjelper til med å styre SU-47 uten å fjerne hendene fra RSS-en og gassen.

Yak-141

På grunn av det faktum at flyet er supersonisk, er det perfekt brukt til å avskjære luftmål, kan utføre nærkamp, utføre angrep ikke bare på bakkemål, men også mot overflatemål.

Russian Yak-141 jagerfly passer til definisjonen av moderne fly. De har en uunnværlig funksjon av vertikal start og landing. Og samtidig er maskinene supersoniske og multifunksjonelle.

Russiske jagerfly (bilder av disse er presentert i artikkelen) er ganske i stand til å avskjære og gjennomføre nærkamper.

Etter at det første eksemplet ble bygget i 1986, var denne maskinen for fly av sin klasse den første som brøt lydmurens hastighet. Klatretiden for det russiske flyet er mye mindre enn for den tilsvarende britiske modellen av Harrier VTOL jagerfly.

På grunn av at han ikke trenger standard rullebanestriper, tar den ganske bra av uten å takse inn på rullebanen fra leskur umiddelbart langs avkjørseltaksebanen. Og dette kan sikre en massiv start av en gruppe Yak-141-fly på en gang. Slike egenskaper gjør at det kan brukes som et luftfartsselskap-basert fly.

Amerikanerne, i likhet med det russiske militæret, jobber allerede med å lage sjette generasjons fly. På alle måter bør disse maskinene overgå 5. generasjons fly både når det gjelder manøvrerbarhet og sniking. I tillegg kan sjette generasjons jagerfly ha hypersoniske hastigheter (ca. 5,8 tusen km/t). Pilotering kan enten være ekstern eller utføres direkte av piloten.