Alexander Misharin - første visepresident for russiske jernbaner. Biografi, personlig liv

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Misharin Alexander Sergeevich, en arvelig jernbanearbeider, statsmann, toppleder, beviste med sitt liv at en person, hvis ønskelig, kan oppnå mye.

Dynasty

Misharin Alexander Sergeevich ble født 21. januar 1959 i Sverdlovsk. Faren var jernbanearbeider, og dette avgjorde valget av guttens yrkesvei. Han bestemte seg for å fortsette farens arbeid, og etter skoletid gikk Alexander inn i Ural Institute of Railway Transport. I 1981 ble han uteksaminert fra videregående skole og fikk et vitnemål.

Etter college går Misharin inn på Sverdlovsk-jernbanen. De første tre årene jobbet han som elektriker ved Shartashsky-seksjonen for strømforsyning, deretter jobbet han i to år som sjef for det elektriske nettverksdistriktet ved Sedelnikovo-stasjonen, og de neste to årene jobbet han som sjefingeniør for Ishimsky-delen av strømforsyningen. Erfaring i stillinger på forskjellige nivåer ga Misharin en idé om den interne organisasjonen til et stort transportselskap, hans erfaring ble senere etterspurt mer enn én gang.

Growth Path

I 1989 går Alexander Misharin, hvis biografi litt endrer retning, på jobb iMetropolitan Jekaterinburg. Først jobber han med byggingen av T-banen som sjefingeniør. Etter å ha lansert t-banen i 1991, kom Misharin tilbake til jernbanen i personen som nestleder for strømforsyningen, men flyttet nesten umiddelbart til kontoret til sjefen for strømforsyningen. Fem år senere ble han sjefingeniør for Sverdlovsk Railway. I løpet av denne perioden forbedrer Alexander Sergeevich sine kvalifikasjoner og studier ved Fakultet for økonomi ved Ural State Academy of Railways, hvorfra han ble uteksaminert i 1997. Ved hver jobb visste han hvordan han skulle bygge relasjoner og viste høy profesjonalitet, dette gikk ikke upåaktet hen.

Senior Manager

Enorm yrkeserfaring tillot Misharin i 1998 å bli viseminister for jernbaner i den russiske føderasjonen Nikolai Aksenenko. Hans ansvarsområde i denne stillingen var å sørge for kommunikasjon i kommunikasjonssystemet. Et år senere endret jernbaneministeren seg, denne stolen ble tatt av Vladimir Starostenko, så ble Aksenenko igjen minister.

Alexander Misharin forble på sin plass under begge ministrene. I 2000 ble han første viseminister i jernbanedepartementet. To år senere, da Aksenenko endelig forlot avdelingen og Gennady Fadeev kom til dette stedet, måtte Misharin gå ned et hakk, han ble igjen viseminister med ansvar for kommunikasjonssystemet. I mai 2002 ble Alexander Sergeevich utnevnt til sjef for Sverdlovsk Railway. Men han var i stand til å forbli medlem av kollegietCouncil of the Ministry of Railways, for dette utstedte Fadeev til og med et spesielt dekret.

I 2004 ble Misharin direktør for integrert utvikling av infrastruktur i samferdselsdepartementet (denne divisjonen dukket opp som et resultat av reformen av samferdselsdepartementet) og jobbet som viseminister for transport. I 2009 ble han utnevnt til direktør for industri- og infrastrukturdivisjonen i det russiske regjeringsapparatet.

Vitenskapelig karriere

Alexander Misharin forsvarte i 1999, mens han jobbet som viseminister for jernbaner, sin doktorgradsavhandling om effektiv informatisering av jernbaner. I 2005 ble han doktor i tekniske vitenskaper, etter å ha forsvart sin avhandling om introduksjonen av moderne teknologier innen jernbanetransport. Misharin har seks patenter for oppfinnelser som han mottok mens han jobbet i Transportdepartementet i den russiske føderasjonen.

Milepæler på guvernørens vei

Siden 2004 er Misharin et aktivt medlem av partiet United Russia, han deltar i valget av varamedlemmer i Sverdlovsk regionale duma. I 2004 er han fortrolig med kandidaten til presidenten for den russiske føderasjonen V. V. Putin.

I 2009 blir Alexander Misharin, hvis biografi tar en uventet vending, guvernør i Sverdlovsk-regionen. Hans kandidatur ble nominert av partiet United Russia og støttet av presidenten i Den russiske føderasjonen D. A. Medvedev.

Guvernør Misharin forblir i historien til Sverdlovsk-regionen som initiativtaker til flere store prosjekter. Hans aktiviteter forårsaket polare vurderinger, hovedkravene til hans aktiviteter fraav allmennheten var i irrasjonell bruk av det regionale budsjettet, i de lite gjennomtenkte beslutningene, i lobbyvirksomhet for enkeltpersoners interesser og igangsetting av tungvinte og dyre prosjekter. For å forbli tro mot sine profesjonelle røtter, foreslo guvernøren et prosjekt for å lage en høyhastighetsjernbane som forbinder Jekaterinburg med avsidesliggende regioner i regionen og med Nizhny Tagil. Han støttet også intensiveringen av byggingen av metroen i Jekaterinburg, under ham ble Botanicheskaya- og Chkalovskaya-stasjonene lansert før skjema.

Misharin ble tilhenger av Verkhoturye-prosjektet, hvor det ble investert betydelige midler, prosjektet skulle skape et turistsenter i byen Verkhoturye, som er et landemerke for de ortodokse. Et annet religiøst prosjekt til guvernøren er restaureringen av St. Catherine-kirken i Jekaterinburg.

Alexander Sergeevich møtte store vanskeligheter med å gjennomføre administrative og personalpolitiske retningslinjer. Situasjonen hans ble svært komplisert av skogbrannene i 2010, da han dro på ferie på høyden av katastrofen. Opposisjonen fremmet mange ganger krav mot Misharin angående misbruk av midler, han ble også anklaget for å betale for valgkampen på bekostning av det regionale budsjettet, for å kjøpe en Mercedes for 8 millioner budsjettrubler.

I 2011 havnet Misharin i en alvorlig trafikkulykke, og ble behandlet i lang tid, blant annet i Tyskland. Etter kort tid går han tilbake til guvernørens kontor, men i mai 2012 går han av.

Russian Railways

BI 2012 sluttet Alexander Misharin seg til ekspertrådet under regjeringen i den russiske føderasjonen representert av presidenten for den offentlige organisasjonen. Tidligere var han medlem av styret for russiske jernbaner og var godt kjent med aktivitetene til denne organisasjonen. Tilsynelatende ble dette og hans store yrkeserfaring årsaken til at den første visepresidenten for russiske jernbaner, Alexander Misharin, dukket opp i desember 2012.

Høyhastighetsjernbaner forble hans hovedområde av faglig interesse. Han er en aktiv forsvarer av ideen om å lage et helt nettverk av slike veier i Russland, som på grunn av sin geografi har sårt behov for slik transport. Visepresident for russiske jernbaner Alexander Misharin ble i 2013 generaldirektør for høyhastighetslinjer, som i dag bygger en høyhastighetsjernbane mellom Moskva og Kazan.

Familie- og privatliv

Alexander Misharin var gift to ganger. Fra sitt første ekteskap har han to døtre: Anastasia og Anna. Den første kona døde av en alvorlig sykdom i 2004. Den andre kona er Inna Andreeva, en gründer innen IT-feltet. Misharin Alexander Sergeevich, hvis familie tiltrekker seg mye oppmerksomhet, er kjent for å hjelpe sine slektninger mer enn en gang med å gjøre forretninger. Hans kone tiltrekker seg pressens oppmerksomhet som den første blant konene til guvernørene i Den russiske føderasjonen når det gjelder oppgitt inntekt.