Vogne: typer vogner. Klassifisering av biler i tog fra russiske jernbaner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Vogne er en enhet av rullende materiell designet for å transportere mennesker eller transportere varer. I denne forbindelse er de delt inn i last og passasjer. I tillegg til jernbane er det også personbiler designet for T-bane. Hver av disse typene er representert av flere typer og modeller, som gir forskjellige transportbetingelser.

Passasjerbiler på tog fra russiske jernbaner

Passerbiler er designet for å transportere mennesker. Vogntypene her er som følger: generell (sittende 1. og 2. klasse), reservert sete, kupé, SV (Lux) og Premium (VIP), og du bør også spesifisere spisevogn, bagasje og post. I tillegg er det flere kategorier som indikerer tilstedeværelsen av visse fordeler. Og selvfølgelig kan serviceklassen være annerledes.

Biler uten køyer

La oss se nærmere på vognene som frakter passasjerer direkte. Type vogner avhenger av forholdene som skapes i dem. Den sittende er utstyrt med lenestoler ordnet i rader med passasje i midten, som får kabinen til å se ut som et fly. Harde seter kan installeres i forstadstrafikk, myke seter i interregional trafikk. Det er kun 10 seter i første klasse, romsligere ogflere tilleggstjenester tilbys enn i business- eller økonomiklasser, der det kan være 43–68 seter.

Fellesbilen er et reservert sete, men folk kjører i den sittende tre på hver nedre hylle, de øverste er rett og slett ikke brukt eller er ikke tilgjengelige i det hele tatt. Sittende og generell på samme tid er upraktisk for lange turer. Andre typer personbiler sørger for tilstedeværelse av køyer, så de er mer egnet for slike formål.

Sleepers

En personbil med reservert sete gir åpne kupéer for passasjerer, på den ene siden er det to nedre og to øvre seter, og tvert imot, gjennom midtgangen er det også 2 side (også øvre og nedre). Under de nederste setene er det plass for bagasje. Det er to sammenleggbare bord - i det åpne rommet og på sidesetene.

Kommebiler er delt inn i 9 4-seters kupéer med skyvedører som kan låses. Hvert rom har et par over- og underkøyer, bagasjerom under de nedre setene, et sammenleggbart bord og en radio. Sengetøy og håndklær er også inkludert. I tillegg kan klimaanlegg leveres. Myke biler er de samme kupébilene, men mer komfortable og praktiske.

Luksussovebiler

SV (eller "Lux" personbil) er også delt inn i 9 kupéer, men med to køyer, vanligvis lavere. Ellers er coupé-utstyret likt det vanlige, men gir mer komfort. Aircondition er et must.

biler i premiumklassedelt inn i 4-5 store rom med ulike oppsett, innredet for en komfortabel reise. For eksempel kan de være med en sammenleggbar sovesofa eller en dobbeltseng. Det gir ofte ikke bare et sted å oppbevare bagasje og et bord, men også en lenestol, tørrskap, servant, dusj, klimaanlegg, garderobe, TV, DVD og WiFi. Ett av rommene kan også inneholde en salongbar. Noen ganger er det bare én dusj for hele bilen. En rekke tilleggstjenester er inkludert i prisen: sengetøy, aviser, snacks og drikke, samt toalettsaker. Rommet er beregnet for 1-2 personer, men i alle fall kjøpes hele kupeen, uten deling.

Godsvogner

Godstogene er designet for å utføre godstransport med jernbane. Siden en rekke varer og stoffer kan transporteres, velges også vogner i henhold til lastens art. Biltypene karakteriserer hovedegenskapene, og funksjonene er implementert i spesifikke modeller. Ulike typer og modeller er designet for bestemte lastkategorier, har en forskjellig karosseristruktur, forskjellige i laste- og lossemetoder og gir en viss grad av sikkerhet.

Hovedtyper av godsvogner

Biler er forskjellige både eksternt og i egenskaper og muligheter. Blant de mest populære er følgende typer godsvogner: dekket, gondol, plattformer, tanker, hoppere, isotermiske og kjølte, termoser. De kan variere i form, lineære dimensjoner, volum, gulvareal, lastekapasitet og egenvekt.

De enkleste vognene

Tilbyggede vogner består strukturelt av en ramme med gulv, omkretsvegger og tak. For lasting og lossing er det gitt dører i sideveggene. De lar deg transportere varer, beskytte dem mot nedbør og andre negative ytre påvirkninger. En slik godsvogn kan frakte både stykgods og korn, biler og til og med dyr. Vanligvis er lastekapasiteten 25-72t.

Gondolbiler består av en ramme med gulv og vegger, men uten tak. Ofte transporterer de mineraler, metaller, tømmer. Gondolvogner beregnet for transport av bulklast kan ha ekstra luker i gulvet eller veggene for å forenkle lossing. Lasting utføres ovenfra. Det er vanligvis ingen værbeskyttelse, men det finnes alternativer med avtagbart tak. Fireakslede kjøretøy har 22-75 tonn, mens åtteakslede gir en lastekapasitet på 69-130 tonn.

Plattformene er designet for transport av containere, lang last, metallkonstruksjoner, maskineri, utstyr, maskineri, tømmer og bulklast, som ikke trenger å beskyttes mot atmosfærisk nedbør. Lastekapasiteten når 70–73 tonn.

Vogne for spesifikke laster

Tankere er litt spesifikke vogner. Vogntypene er noen ganger like i utseende, men disse er oftest sylindriske i formen med en eller flere luker på toppen. De har økt tetthet, da de frakter flytende bulklaster, samt pulveriserte stoffer og flytende gasser. I tillegg kan tanker utstyres med et varmeisolerende beleggeller til og med utstyr for oppvarming av lasten, og spesielle enheter er installert for kontroll. Fireakslede lastebiler har en bæreevne på 60-65 tonn, mens åtteakslede lastebiler kan bære opptil 120-125 tonn.

Beholdere er spesialformede vogner, bredere øverst og litt avsmalnende nederst, designet for bulklast som korn, gjødsel, sement, malm, kull osv. Nedenfra er de utstyrt med luke, og formen bidrar til selvlossing. De kan være åpne eller lukkede, med lasteluker på taket. Løftekapasitet opptil 70 t.

Biler med spesielle temperaturforhold

Isotermisk dekkede vogner er utstyrt med termisk isolasjon basert på polyuretan- eller polystyrenskum, kjølesystem og tvungen luftsirkulasjonssystem. De lar deg transportere bedervelige produkter, siden de holder den nødvendige temperaturen.

Termoer transporterer ikke-bedervelige matvarer i poser og containere, samt noen lett bedervelige varer, og opprettholder et visst temperaturregime som er opprettet under lasting i lang tid.

Kjølebiler sørger for transport av bedervelige varer som kan lagres lenge kun ved lave temperaturer. De holder ikke bare temperaturen, som termoser, men kjøler eller varmer opp rommet inne i bilen til ønsket temperatur. Designet for 25–40 tonn.

Utvalg av godsbilmodeller

Det skal bemerkes at det finnes et bredt utvalg av ulike modeller som leverer alle typer biler. Tanker, for eksempel mange typer med forskjelligedesign og tilleggsfunksjoner. Det finnes slike biler for melk, bensin, alkohol, oljeprodukter, plantevernmidler, pulver, flytende gasser, syrer, etc. Og hver last krever overholdelse av en rekke forhold, som påvirker utseendet og arrangementet til tanken. Det samme gjelder for andre typer vogner.

Typer t-banevogner

Egne biler brukes også til T-banen. Det er flere typer som er i bruk for tiden. For eksempel, i hovedstaden på ruten er det slike typer metrobiler som E-serien med modifikasjoner, 81-717/714-serien, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) og serier 81-760/761. Det er mulig at tidligere versjoner er brukt et sted.

E-serien ble produsert på sekstitallet, men brukes fortsatt, også med modifikasjoner. Det er 42 seter i bilen, selv om kapasiteten er opptil 270 personer. Serie 81-717/714 har blitt produsert siden 1977, gir 40-44 seter og er designet for 308-330 personer. "Yauza" er enda mer moderne: den har blitt produsert siden 1991, og gir også 40-44 seter, og har generelt plass til opptil 330-350 personer. Siden 2002 har Rusich blitt produsert, og har allerede levert 54-60 seter eller 344-370 seter tot alt. Bilene gjennomgikk en seriøs modernisering i 2007-2008, som et resultat av at modellen 81-717.6K / 714.6K dukket opp, noe som er mer komfortabelt for sjåføren, utstyrt med et mer effektivt ventilasjonssystem, for hvilke de beste materialene og teknologiene ble brukt.