"Yandex.Taxi": tilbakemelding på sjåførenes arbeid i drosjetjenesten

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Mange av våre landsmenn, som har egen bil og har betydelig erfaring med å kjøre bil, lurer på om det er verdt å prøve å tjene penger på ferdighetene deres. Etterspørselen etter den private transporttjenesten har vært og er fortsatt høy, og det er ganske enkelt å finne en kunde. Riktignok har tjenester som gir tilgang til en ordre via Internett de siste årene vært de mest vellykkede, og det er usannsynlig at det vil være mulig å tjene mye privat. Det får deg til å tenke på å koble til en av de store annonserte tjenestene. Det er flere av dem i landet vårt, de tre største er Yandex. Taxi, Uber, Gett. Hvilken er bedre å jobbe med? La oss prøve å finne ut av det, med fokus på anmeldelser om å jobbe hos Yandex. Taxi i St. Petersburg, Moskva og andre byer i landet vårt.

Moderne teknologier for moderne sjåfører

Hvis tidligere en nybegynner drosjesjåfør prøvde å finne en kunde i nærheten av kinoer, barer og restauranter, og ikke alltid var sikker på at kunden ved slutten av turen ville ha noe å betale for veien, nå har alt blitt mye enklere. Brukere installerer en applikasjon på smarttelefonen, kobler et betalingskort til den, og sjåføren mottar gjennomdin søknadsinformasjon om bestillingen, bekrefter reisen og tar passasjeren. Da er det et spørsmål om teknikk, du må ta personen dit de spurte, og få en fordel, nemlig en prosentandel av betalingen.

Å jobbe hos Yandex. Taxi (anmeldelser bekrefter dette) er praktisk for noen som ikke er fremmed for moderne teknologi, Internett er alltid koblet til en smarttelefon, og viktigst av alt, det er et ønske om å tjene penger. Systemet oppdaterer jevnlig stedsdataene til alle tilkoblede sjåfører ved å be om data fra den ansattes personlige nettbrett. Så snart klienten legger inn en bestilling, sendes han til taxisjåføren som er nærmest startpunktet. Som det fremgår av anmeldelsene om å jobbe i Yandex. Taxi, når du arbeider med dette systemet, kan du minimere tomgangskjøring.

Informasjonsstøtte

Som rapportert i anmeldelsene av arbeidet i Yandex. Taxi i Moskva, St. Petersburg og andre byer der denne tjenesten er presentert (sist var den kaukasiske Mineralnye Vody også koblet til den, men så langt i en begrenset format), ved mottak av en bestilling fra klienten har sjåføren også tilgang til informasjon om avstanden til turens startpunkt. I tillegg fører ressursen en oversikt over vurderingen for alle sjåfører og alle ekspedisjonskontorer som samarbeider med Yandex-kontoret.

Når du velger hvem du skal jobbe gjennom, er det bedre å foretrekke koordinatorer med høyere rangering. Dette garanterer nøyaktigheten av bestillingen, klarheten i arbeidsflyten. Mange negative anmeldelser om å jobbe på Yandex. Taxi i Chelyabinsk, begge hovedstedene, Yekaterinburg kommer ned til upåliteligheten til dataene som er gittavsender. For ikke å møte et slikt problem, er det viktig å velge mellomledd veldig nøye.

Hva er min vurdering for deg?

Som det fremgår av tilbakemeldingene fra sjåfører om å jobbe i Yandex. Taxi, jo flere bestillinger du kan få, desto høyere blir vurderingen til en bestemt taxisjåfør. Dannelsen av denne vurderingen er basert på tilbakemeldinger fra passasjerer. Det må huskes at på slutten av turen kan hver person som brukte tjenesten gjennom sin smarttelefon rangere med stjerner - opptil fem inkludert. Men dette er ikke all informasjonen som samles inn av Yandex. Taxi om sine ansatte. Interne kontroller blir regelmessig organisert, de såk alte hemmelige kundene sendt fra Yandex-kontoret. Som man kan se av sjåførenes tilbakemelding om å jobbe hos Yandex. Taxi, er mange misfornøyde med dette systemet, men passasjerene liker det, siden det garanterer høy servicekvalitet.

Det er fordelaktig for hvert kontrollrom at sjåførene som er koblet gjennom det har høyest mulig vurdering. Det betyr at du under neste (og ekstraordinære) verifisering kan stole på hjelp fra de formidlere. På samme tid, som folkevisdommen sier, "stol på andre, men ikke gjør en feil selv." Som man kan se fra tilbakemeldingene fra sjåfører i St. Petersburg om å jobbe hos Yandex. Taxi, gis de beste karakterene alltid til de som behandler arbeidet sitt på en ansvarlig måte, er høflige med passasjerer, kjører bra, uten klager og ikke skaper nødsituasjoner. situasjoner på veien.

Alle fungerer på smarttelefonen din

Dagene med å bruke kort, mange, er bortetelefonsamtaler og avtale møtested, reisens pris og rutens funksjoner. I dag trenger en taxisjåfør bare en smarttelefon med Internett-tilgang og Yandex. Taxi-applikasjonen installert i den. Det er gjennom dette programmet at systemet raskt søker etter bilen nærmest klienten, rapporterer informasjon om den, inkludert sjåførens vurdering. Samtidig velger brukeren selv hvilket komfortnivå for turen som er optim alt for ham - et økonomisk alternativ, standard eller premium. Statistikk viser at en bil i gjennomsnitt henter en passasjer på bare 7 minutter.

Applikasjonene er forskjellige for kunden og entreprenøren, så klienten kan ikke se grensesnittet som vises til Yandex. Taxi-sjåføren. Det er ikke nødvendig å bruke en smarttelefon, hvis det er praktisk, kan applikasjonen installeres på et nettbrett. Hovedbetingelsen er Android-plattformen. For å begynne å jobbe med systemet, må du fylle på din interne konto med et lite beløp - den mellomliggende provisjonen vil bli trukket fra den i fremtiden. Dette er enkelt å gjøre, du kan bruke bankkort eller Qiwi-terminaler. Applikasjonen har en aktiv lenke til de siste, oppdaterte samarbeidsreglene. Som det kan sees fra vurderinger av sjåfører om å jobbe på Yandex. Taxi i Moskva, leser ikke alle denne informasjonen nøye, så de befinner seg i ubehagelige og til og med konfliktsituasjoner. Det må huskes at tjenesten først og fremst er skapt for å møte kundens behov, derfor er den fokusert på kvalitetstjeneste. Sjåførene vil selvfølgelig at deres interesser skal komme først,men så langt er Yandex. Taxi-policyen slik at kundens ønsker har høyeste prioritet.

Hvordan kommer jeg til tjenesten?

Det er ingen hemmelighet at Yandex. Taxi ikke direkte inviterer noen til å jobbe med dem. Selskapet inngår kun partnerskapsavtaler med andre organisasjoner, og vedlikeholder også spesielle virtuelle tjenester som hjelper sjåføren og kunden med å finne hverandre. I følge sjåførenes anmeldelser om å jobbe hos Yandex. Taxi i Jekaterinburg, Nizhny Novgorod og andre byer i Russland, for å starte karrieren din med Yandex, må du finne en mellommann som er villig til å koble alle som vil til systemet.

Når du velger et slikt selskap, må du bare ta hensyn til offisielle partnere. Alle er oppført på Yandex-nettstedet, informasjon om dem, som indikerer vurdering og grunnleggende data, er offentlig, åpen for alle. Det er verdt å huske at forskjellige mellommenn setter forskjellige betingelser, i noen tilfeller mindre gunstige enn de som anbefales av Yandex. Taxi-tjenesten. For ikke å være i minus må du være oppmerksom på dette og sammenligne tilbud. Generelt, når du velger en partner for å koble til Yandex. Taxi-tjenesten, må du lese anmeldelsene om arbeidet til hvert selskap representert i byen din. Du må lese anmeldelsene nøye og med "kaldt hode", informasjonen i svarene er ikke alltid upartisk.

Starte en drosjesjåførkarriere: første skritt

Som anmeldelsene om å jobbe i Yandex. Taxi på bilen din viser, for å begynne å oppfylle bestillinger, må du først jobbe med å oppfylle kravene tilservice til sine sjåfører. Bilen må ha lisens. Dette kan gjøres gjennom mellommenn, mange ekspedisjonskontorer tilbyr slike tjenester. Har du ikke egnet bil, kan du leie bil. Mange taxitjenester tilbyr biler til ganske gunstige priser, men du må kjøre veldig forsiktig for ikke å bli involvert i en ulykke.

Som det fremgår av tilbakemeldingene på arbeidet i "Yandex. Taxi" i Nizhny Novgorod, er bilens alder, klassen grunnlaget for å tilskrive en bil et eller annet komfortnivå. Til dette bruker Yandex. Taxi sin egen vekt. Jo høyere klasse, jo dyrere reise, jo mer penger kan sjåføren tjene. På den annen side er det som regel flere bestillinger på biler på økonominivå, noe som betyr at du ikke trenger å kaste bort tid på å vente. Det er nesten umulig å oppfylle bestillinger uten lisens, som man kan se av vurderingene om å jobbe hos Yandex. Taxi. Selvfølgelig kan du prøve å infiltrere systemet, men i køen for bestillinger vil en slik sjåfør stå helt i halen. Det er en sjanse for at han ikke får en eneste passasjer for hele skiftet - det er for stor konkurranse blant de som allerede har riktig tillatelse.

Plitelig eller ikke?

Mange anmeldelser om å jobbe hos Yandex. Taxi er positive. Men oftere publiseres slik informasjon på nettsidene til ekspedisjonstjenester, mellommenn som kobler taxisjåfører til en felles virtuell database. Svarene høres inspirerende ut, jeg vil prøve det selv. Likevel er det planlagt at arbeidet går gjennom"Yandex. Taxi" (anmeldelser er ekstremt lovende!) Gir mange bestillinger, upåklagelige eksamenskarakterer, gode kundesvar på kort tid. Mange nevner også at samtidig med bestillinger gjennom Yandex. Taxi mottar de kunder direkte fra ekspedisjonstjenesten. Det nevnes ofte at provisjonsgebyrer når du jobber gjennom Yandex er lave, og påliteligheten til samarbeidet med tjenesten er upåklagelig. Men er alt så rosenrødt som det ser ut ved første øyekast?

Som enhver annen jobb er Yandex. Taxi (anmeldelser bekrefter dette) først og fremst egnet for dyktige folk som vet hva de har med å gjøre. En nybegynner, også en som har fått sertifikat, kan få relativt lave poengsummer hvis han kjører bilen ustøtt på veien, og kunden føler dette, føler seg i fare. Og med en lav vurdering bør du ikke regne med et stort antall personer som vil bruke bilen din. Et lignende problem venter uvennlige, aggressive mennesker. De første kundene som setter på en stjerne vil skade omdømmet alvorlig, og da vil det være svært vanskelig å gjøre seg fortjent til det.

En skje honning i en tønne med tjære

Fra alt det ovennevnte, så vel som fra anmeldelsene publisert på World Wide Web om å jobbe hos Yandex. Taxi, ser det ut til at dette stedet er det mest brød og smør. Men når alt kommer til alt, i enhver tønne med honning er det alltid en flue i salven som kan ødelegge all gleden. Hun er her også. Faktum er at med en økonomisk tariff er prisen på en tur gjennom Yandex veldig lav. Denne tjenestentiltrekker seg en masseklient som er klar til å betale for bevegelsen litt dyrere enn å bruke offentlig transport. Ja, men lønnen til sjåføren avhenger direkte av hvor mye klienten bet alte ham for hver perfekte tur. Dette betyr at så lave priser fra hovedkontoret, som tvinger sjåfører til å adlyde, blir et uimotståelig onde.

På den annen side, når du jobbet i taxi etter den gamle metoden, ble den høye prisen ikke bare dannet på grunn av de faktiske kostnadene for turen. Dette inkluderte også en liten kompensasjon for lang nedetid mens man ventet på kunden. Når du bruker den virtuelle Yandex. Taxi-applikasjonen og med en god vurdering, må kunden bare vente noen få minutter, og vanligvis vil det ikke ta mer enn 10 minutter å komme til ham. Det vil si at det faktisk ikke er behov for å inkludere tilleggskostnader i prisen, noe som var grunnen til at Yandex. Taxi reduserte grensen for privat transport betydelig selv i Moskva, for ikke å nevne andre byer. Men hvis sjåføren ikke tenker på slike tekniske problemer, ser det ut til at han jobber bokstavelig t alt for en krone. Noe som unektelig er skuffende.

Lønn: er det en sjanse til å få mer?

Hvis det er mange som vil tjene penger, og enda flere kunder, kan du regne med en ekstra økning i tariffen. "Yandex. Taxi" praktiserer å ta hensyn til de såk alte "peak" timene, når det er mange kunder. Denne faktoren aktiveres automatisk; på den ene siden stimulerer det sjåføren til å jobbe mer aktivt, på den annen side lar det normalisere flytenforespørsler, og tjenesten er ikke unødvendig overbelastet. Når du tilbyr private transporttjenester hele dagen, kan du ta hensyn til ikke så mye tariff som timebetaling. Selvfølgelig, for å beregne det, må du ha liten erfaring med samarbeid med systemet for å realistisk vurdere dine evner, aktiviteten til kundene i byen din, samt kundens ønske om å bruke akkurat den klassen av tjenester som en bestemt sjåfør tilhører.

For å øke timeinntekten til sine ansatte har Yandex. Taxi innført et bonussystem. Det er ganske komplekst, supplert med muligheten for å motta tilleggsbetalinger underlagt en rekke betingelser. Disse reglene for bruk av tjenesten oppdateres jevnlig og er tilgjengelige både på Yandex. Taxi-nettstedet og gjennom spesielle applikasjoner. De er også pålagt å instruere operatørene av kontrollrommet som taxisjåføren jobber gjennom. Hvis du holder fingeren på pulsen, kan du kvalifisere deg for mange insentivprogrammer, som vil tillate deg å få mer enn en anstendig lønn, forbedret med bonuser.

juks eller ikke?

Mange sjåfører, med tanke på muligheten for samarbeid med Yandex. Taxi, frykter med rette at de gjennom et slikt system hvor ingen signerer spesialpapirer kan bli lurt. Som det fremgår av anmeldelsene, klager ikke taxisjåfører på dette i virkeligheten. Selvfølgelig er det konfliktsituasjoner med ekspedisjonstjenester, en mislykket klient kan komme over, men det er nettopp med Yandex-tjenesten at det ikke er noen misforståelse. Unntaket er de sjåførene som har bestemt seg for å jobbe gjennom systemet uten å ha lest reglene for driften.

Brukeren har til enhver tid tilgang til informasjon om alle mottatte midler for tidligere arbeidstid. Den viser ikke bare reiser, men også data om bonuser, bonuser, tilleggsavgifter mottatt i løpet av ordreoppfyllelsen. Den tar også hensyn til provisjonen som belastes av servicepartnere. Det endelige tallet som vises gjennom applikasjonen er verdien som sjåføren skal motta. Hvis det er avvik, må du snarest kontakte den tekniske støttetjenesten - sannsynligvis har det sneket seg inn en feil som vil bli fikset snart. Men som det fremgår av anmeldelsene, er slike situasjoner, hvis de oppstår, ekstremt sjeldne.