Overdimensjonert tung last. Transport av overdimensjonert last

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Transport av tung last i den moderne økonomien er ekstremt etterspurt, siden det krever transport av diverse konstruksjons-, landbruks-, militært og annet utstyr som har ikke-standard dimensjoner. Spesifisiteten til denne aktiviteten ligger i bruken av spesielt rullende materiell, overholdelse av transportreglene for slike kategorier og tar hensyn til lastens egenskaper. Det er viktig at hele prosessen organiseres på en slik måte at inventaret leveres i en arbeidsform umiddelbart etter lossing.

Overdimensjonert tung last: generell definisjon

Ikke-standard last inkluderer massive og klumpete gjenstander som på grunn av særegenheter ved tekniske indikatorer eller spesifikke nyanser ikke kan transporteres i et lukket kjøretøy eller container, så vel som på andre vanlige måter.

Hovedkriteriene for å bestemme lastklassen er høyde, bredde og lengde. Kategorien overdimensjonert tung last inkluderer gjenstander som overstiger 20 meter i lengde, 2,5 meter i bredden og 4,0 meter i høyden. Denne listen inkluderer yachter, monumenter, utstyr og annet gods som ikke kan transporteres med standardmetoder.

klassifisering

Ikke-standard last inkluderer ulike gjenstander som er forskjellige i form og størrelse. Siden det er mange overdimensjonerte modifikasjoner, er de igjen delt inn i flere typer:

• Tung last - denne definisjonen gjelder gjenstander som, når de plasseres i et kjøretøy, overskrider den kritiske verdien av minst én av indikatorene for tillatt maksimal masse av rullende materiell eller aksellaster angitt i den tekniske dokumentasjonen.
• Større objekter er varer som overskrider tillatte dimensjoner og toleranser angitt i dokumentene. Grensemål bestemmes etter lasting.
• Lang last er en gjenstand som, etter å ha blitt senket i et kjøretøy, strekker seg utover bakluken med mer enn 2000 mm.

Overdimensjonert og tung last som transporteres på vei, tatt i betraktning kjøretøyets størrelse, kan klassifiseres på denne måten hvis de overskrider følgende parametere:

• Høyde - over 4 meter.
• I lengde - mer enn 20 m.
• Bredde over 2,55 m.
• Jeg skal veie lasten med en traktor - mer enn 38 tonn.

Det er verdt å merke seg at transport av tungt gods på vei er enklere, jo mindre avviket er i dimensjonene til objektet fra standardposisjonene.

Funksjoner

Måling av alle parametere for den transporterte lasten gjøres under hensyntagen til kjøretøyets dimensjoner. Det kreves også en spesiell tillatelse for transport av tung last. Pånår man utfører manøvrer, må gjeldende juridiske normer overholdes, spesielt prosedyren for plassering og fiksering av transporterte gjenstander.

Alle manipulasjoner utføres med utførelse av de relevante medfølgende dokumenter og tilgjengeligheten av tillatelser for transport av "overdimensjonert". Siden organisering og gjennomføring av slike aktiviteter er en av de mest komplekse transportoperasjonene, vil vi vurdere nyansene og gjennomføringen av slike prosjekter.

Forberedelse

Transport av tungt gods på vei krever nøye forberedelser. På dette stadiet er det en rekke obligatoriske faktorer å vurdere:

• Reelle muligheter for logistikk- og transportselskaper.
• Teknisk utstyr på eksisterende kjøretøy, samt løftemekanismer.
• Utstyr av veier og ruter beregnet for bruk, med hensyn til passasjer under broer, kraftledninger og andre samfunnsobjekter.

Transport av overdimensjonert og tung last har mange spesifikke forskjeller og nyanser. Derfor, før gjennomføringen av prosjektet, er det nødvendig å sikre ikke bare pålitelig sikring av lasten og måle dens parametere, men også sikre påliteligheten og sikkerheten til transport.

Sikkerhetstiltak

For å sikre alle nødvendige forhold for transport av ikke-standard last, utføres følgende aktiviteter:

• Organiser lasting og lossing av mekanismer og produkter, inkludertomlastingsprosedyrer.
• Forsterkning av broer og veidekker.
• Rekonstruer delvis eller fullstendig teknisk kommunikasjon (broer, kraftlinjer, kommunikasjonslinjer osv.).
• Konstruer flere omkjøringsveier og adkomstveier.
• Utfør oppgradering eller oppretting av nye kjøretøy.
• Ta hensyn til tilstedeværelsen av gassrørledninger, vannsystemer og andre rørledninger langs ruten.

Transport av overdimensjonert og tung last

Transport av de aktuelle gjenstandene er en møysommelig, kompleks og langvarig prosess. Den er delt inn i flere stadier:

• Velge et kompetent logistikk- eller fraktselskap.
• Utvikling av den optimale ruten.
• Obligatorisk utførelse av nødvendige tillatelser.
• Organisering av lasteskorte.

Du kan velge spesi altransport og riktig rute for transport av tungt gods på vei ved hjelp av firmaer som spesialiserer seg på slike tjenester. De vil også være ansvarlige for å sikre at all nødvendig dokumentasjon er riktig utfylt.

I henhold til leveringsreglene skal de transporterte varene utstedes i henhold til visse regler:

• Ha et fraktbrev.
• Ved transport av varer skal det være utdrag fra faktura.
• Produksjonssertifikater kreves for importerte varer.
• Gir alle nødvendige lisenser og tillatelser.
• Utstedelse av forsikringom nødvendig.

Valg av rute

Overdimensjonert og tung last transporteres på vei, med hensyn til dimensjoner, vekt og konfigurasjon av objektet som behandles. Det er ikke så lett å velge den optimale ruten for last som kombinerer overvekt og størrelse på samme tid.

Hovedoppgaven ved valg av rute er å sørge for sikkerhet og effektivitet ved transport av produktet. Ved organisering av transport av ikke-standard gods, legges det spesielt vekt på å sikre normal og sikker passasje for andre trafikanter, samt minimal skade på veibanen.

Last transporteres langs vanlige ruter og veier, med hensyn til gjennomsnittlig langrennsevne og kvaliteten på dekningen. I tillegg bør det tas hensyn til brattheten i bakkene, kvaliteten på asf alten, bredden på kjørebanen, tilstedeværelsen av fyllinger og jernbaneoverganger.

Hva bør du være spesielt oppmerksom på?

Utviklingen av ruten skjer hovedsakelig under hensyntagen til transport av tung last i henhold til minimum leveringstid. Prosjektet for transport av slike laster inkluderer å ta hensyn til fjerning av bosetninger og ulike kommunikasjoner, inkludert jernbanebroer og fotgjengeroverganger.

I tillegg er det tatt hensyn til værforhold, tid på døgnet og mulighet for omgåelse av bebyggelse. Som praksis viser, bør hovedbevegelsen utføres maksim altavlastede veier (om natten). Ytterligere eskorte kan også være nødvendig ved transport av anleggsutstyr eller annen overdimensjonert last. I første omgang avtales ruten og trekk ved bevegelse med politiet.

Ruteplanlegging

Når du utvikler en rute for transport av tung last, veiledes følgende parametere:

• De viktigste tekniske indikatorene for utstyret.
• Spesifikke egenskaper ved last, tatt i betraktning deres transport.
• Samstilling av ruten, med angivelse av organisasjoner og personer som er ansvarlige for transport.
• Trinn-for-steg tidsplan for alle operasjoner.
• Ansvar for organisasjonspartier.

Transportøren og kunden gir informasjon til relevante representasjonskontorer for vegorganisasjoner. Dette er nødvendig for å bestemme egnetheten til ruten til relaterte objekter for transport av en bestemt last. I denne operasjonen kan høyspentledninger, verktøy og tekniske strukturer forstyrre passasjen. Alt dette må tas i betraktning når man utvikler en rute, siden den minste feil kan føre til nødsituasjoner og andre problemer.

Etter at ruten er avt alt, utstedes følgende dokumenter:

• Destinasjon for godstransport.
• Adresse for lossing og sortering.
• Nøyaktig vekt og dimensjoner til de behandlede objektene.
• Separering av gods i henhold til spesifikasjon i farlig, bulk, stykke eller bulkkategorier.
• Tegninger av landing og selve lasten.

Resten av nyansene diskuteres under utformingen av dokumentasjon og tilhørende forskrifter.