2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
På midten av 30-tallet av 2000-tallet trodde tankdesignere fra nesten alle land i verden at hastighet burde være en av hovedkarakteristikkene til denne raskt utviklende typen våpen. Ved å betrakte kampkjøretøyer som en slags mekanisert analog av kavaleri, var strateger og taktikker fanget av visse stereotyper. En refleksjon av denne vrangforestillingen var noen eksempler på teknologi, som senere ble anerkjent som mislykkede. Et eksempel er den sovjetiske T-46-tanken, men med noen forbehold. Hvis det kunne lages i et hvilket som helst annet land, ville det ganske mulig bli anerkjent som et teknisk mesterverk. Men ikke i USSR, hvor det ble stilt de høyeste kravene til stridsvogner på de stalinistiske 30-tallet.
Hvordan geniet Christy ble verdsatt i USSR
Den bemerkelsesverdige amerikanske maskiningeniøren John W alter Christie på tjuetallet oppfant noe som ble den avgjørende trenden i utviklingen av tankbyggingsideer i mange tiår. Hjemme ble imidlertid ikke hans kreative tankeflukt høyt verdsatt. Amerika var da et ekstremt fredelig land, og myndighetene var mer interessert i traktorer enn militære beltekjøretøyer. I Storbritannia, hvor Christie solgte prøven sin, kunne de heller ikke finne ut av det.fordelene ved oppfinnelsen. Men i Sovjetunionen fantes det spesialister som forsto hvorfor en slik opphenging av veihjul var nødvendig.
Det var under dekke av en landbruksmaskin at understellet av John Christies design ble lastet på en dampbåt og levert til Leningrad. Hun fant raskt bruk der. Det skråstilte fjæropphenget hadde utmerket ytelse og hadde en dobbel hensikt, den kunne utstyres med både belte- og hjulfremdrift.
Forskjeller fra andre sovjetiske stridsvogner
På midten av trettitallet var hovedtanken til den røde hæren T-26. Høyhastighets BT-modelllinjen ble også stadig forbedret. Militært utstyr eldes raskt, og det var ment å erstatte det med et nytt produkt, k alt T-46. I 1935 forlot den første prøven porten til monteringsbutikken, som skilte seg fra forgjengeren ved et noe større sylindrisk tårn, vekt og forbedret chassisdesign, som, som på BT, enkelt kunne gjøres om til et hjul med hjul ved å fjerne sporene. Samtidig ble de bakre veihjulene de ledende, to av fire på hver side, noe som forbedret langrennsevnen betydelig. De fremre valsene kunne snu som en bil.
Opplegget er moderne, men… utdatert
En kort gjennomgang av T-46 lar oss konkludere med at designerne av Kirov-anlegget under designarbeidet ennå ikke har funnet det viktigste grunnleggende layoutskjemaet, som senere ble regelen for alle sovjetiske stridsvogner. Transmisjonen var foranFemten millimeter frontalpanser beskyttet mannskapet og mekanismene kun mot kuler og splinter, motoren gikk på bensin. Massen på bilen oversteg 17 tonn. Kaliberet til pistolen var ganske anstendig på den tiden, 45 mm, det var nok til å treffe enhver utenlandsk tank på den tiden, inkludert lovende modeller. Det var et annet skilt som pekte på den utilstrekkelige revolusjonerende designen til T-46. Bilder av denne tanken viser tydelig fraværet av jevne forsøk på å plassere panserplatene på skrå for å øke sannsynligheten for en rikosjett når et prosjektil treffer. Denne tanken er tydeligvis ikke designet for aktive artillerimottiltak.
Dermed kan vi konkludere med at T-46 var legemliggjørelsen av alle de avanserte ideene om verdenstankbygging på sin tid, og i utformingen av chassiset overtok den dem, men på den tiden mye mer progressive ideer hadde allerede dukket opp i USSR.
Ulemper og fordeler
Hovedindikatoren på at "våre tanker er raske" var fortsatt imponerende, på motorveien akselererte tanken til 80 km/t, noe som skyldtes en kraftig motor (330 hk). På spor gikk han med en hastighet på 58 km/t. Hvert tonn vekt ble båret av 19 "hester", noe som ikke er dårlig for mange pansrede skjønnheter i det 21. århundre. Verre var at situasjonen var med pålitelighet. En kompleks og tung girkasse sviktet ofte, noe som kombinert med en liten motorressurs på motoren ikke tillot bilen å bli brukt i lange kamper.
Bevæpningen var imponerende. I tillegg til de nevnte "førtifem" var T-46-tanken utstyrt med tre7,62 mm maskingevær eller to og én flammekaster.
Et negativt resultat er også et resultat
Generelt ble prosjektet til denne tanken, gitt den høye klassen på den sovjetiske ingeniørskolen, trukket til et solid kollektivt diplomprosjekt fra en utdannet ved et maskinbyggende teknisk universitet. I utformingen, så det ut til, var alt kjent på den tiden fra åpne trykte kilder og etterretningsdata om tilstanden til pansrede kjøretøy i land - potensielle motstandere. T-46 var ikke verre enn noen av dem, og på noen måter enda bedre, men det var ingen "glede" karakteristisk for skolen vår. Dette satte den triste skjebnen til prosjektet, det kom aldri i produksjon, bare noen få biler ble bygget.
Forgjeves kan imidlertid ikke innsatsen til ingeniørene ved Kirov-anlegget kalles. Etter å ha gått gjennom flere blindveier, var de overbevist om sin meningsløshet og begynte å jobbe i andre retninger, og fikk selvsikkert berømmelse som skaperne av de beste stridsvognene i verden.
Anbefalt:
Modellen er funksjonell. Modellbygging "som den er" og "som den vil være"
Ønsket om å oppnå konkrete viktige mål: produkter, tjenester, sosi alt nyttige aktiviteter - er forståelig og berettiget, men en spesifikk prestasjonsplan blir alltid til en virkelig tilgjengelig. En organisasjon som en levende organisme er et system av organiserte informasjonsprosesser som kommer utenfra, sirkulerer inne, skapt som et resultat
Moderne kinesiske stridsvogner (bilde). Den beste kinesiske tanken
Kinesisk industri, og spesielt opprettelsen av stridsvogner, er direkte relatert til utviklingen av dette området i Sovjetunionen. I lang tid var slavisk teknologi et eksempel for henholdsvis asiater, og de kampkjøretøyene som Folkerepublikken produserte var som regel basert på "T-72"
Hva er den finansierte og forsikringsmessige delen av pensjonen? Beløpet for overføring av den finansierte delen av pensjonen. Hvilken del av pensjonen som er forsikring og hvilken som er finansiert
I Russland har pensjonsreformen vært i kraft ganske lenge, litt over et tiår. Til tross for dette kan mange arbeidende borgere fortsatt ikke forstå hva den finansierte og forsikringsmessige delen av en pensjon er, og følgelig hvor mye sikkerhet som venter dem i alderdommen. For å forstå dette problemet, må du lese informasjonen som presenteres i artikkelen
Den raskeste tanken BT-7 ble ikke laget for forsvar
På tvers av sovjetisk territorium, som alltid har vært preget av vanskelig veiterreng, måtte den raskeste tanken bevege seg på spor, og når den krysset grensen, måtte den bare slippe dem og skynde seg videre langs motorveier og autobahn
Devaluering av den hviterussiske rubelen i 2015. Hva er devalueringen av den hviterussiske rubelen og hvordan truer den befolkningen?
Devalueringen av den hviterussiske rubelen i 2015 vil få svært alvorlige konsekvenser for befolkningen. Krisen kan dekke ikke bare de virkelige sektorene i økonomien, men også banksektoren, eiendom
