Betongplengitter - løsningen på byens problemer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Alle mennesker er delt inn i to leire: de som har bil og de som ikke har det. Den andre mener at biler er et ubetinget "ondskap": biler forurenser luften, forstyrrer normal bevegelse langs gangstier. Med denne oppfatningen forblir turgåere til de selv blir eiere av kjøretøy og begynner å lide av mangelen på riktig organiserte parkeringsplasser som kan løse problemene til bileiere og fotgjengere, og samtidig bli en ekstra dekorasjon av urban arkitektur.

Et av alternativene for å tildekke tomter i arrangementet av parkeringsplasser kan være et plennett i betong. Det er en modul som ikke bare er grunnlaget for parkering, men også et dreneringssystem, det styrker også jorda, lar gresset spire naturlig, og beskytter røttene pålitelig mot skade. En slik grønn øy vil være et flott tillegg til det omkringliggende arkitektoniske ensemblet og vil gi en mulighet til å organisere parkering uten å hindre trafikken. Betongplengitteret er forskjellig i høy holdbarhet og holdbarhet. Gjennomsnittlig levetidavhengig av belastningen er 10-20 år. Den brukes ikke bare til arrangement av parkeringsplasser, men også for barn, lekeplasser, idrettsplasser, gangstier, beskyttelse av kummer og avløpsrør. Dette belegget beskytter veikanter, bredder av vannforekomster mot utfall.

I seg selv fungerer en plenrist i betong, i tillegg til å styrke jorda, som et dreneringssystem på grunn av sin celleform. Den lar fuktighet passere ned i jorda, hindrer nedbør i å danne sølepytter, og under snøfall er det lettere å rydde opp driver og isskorpe enn et kontinuerlig belegg. I noen land har betongplenristen langs veien dekorative elementer som distraherer det slitne blikket til sjåføren fra veiens monotoni.

Med alle sine fordeler, som frostbestandighet, styrke, holdbarhet, har belegget en rekke ulemper. De består i det faktum at materialet som brukes til produksjon ikke tillater å lage veggene til cellene i en tynn størrelse, og dette ser uestetisk ut i forhold til den omkringliggende arkitekturen. I tillegg sørger installasjonen av slike plater for at de drukner i bakken, og dette i sin tur gir ekstra materialkostnader under installasjonen. I dag er det nye, moderne typer belegg, plenrister kan ikke bare lages av betong. Nå blir plastbelegg mer og mer populært, det kalles geosynthetics.

I forhold til ytelse er materialet på ingen måte dårligere enn betong. Den er like sterk, pålitelig, stabiltil ekstreme temperaturer, miljøvennlig. Men samtidig er materialet fleksibelt, noe som gjør at det kan flyttes fra sted til sted uten store problemer og involvering av tilleggsutstyr. Legging utføres direkte på bakken, som er forhåndskomprimert og utjevnet med sand, en modulær cellulær rad er lagt ut på toppen, dekket med jord og sådd med gress. En slik plengrill for parkering vil bidra til å skape utseendet til en naturlig, velstelt plen. På grunn av de tynne veggene i cellene oppnås et solid grønt felt. Når det gjelder materialer og installasjonskostnader, blir et slikt belegg å foretrekke fremfor det tradisjonelle.

Hvis de statlige forv altningsorganene, tjenester som er ansvarlige for forbedring av territorier og veier, vil løse problemet med parkering i et kompleks, vil både fotgjengere og sjåfører behandle hverandre mer vennlig.