Jernbanestasjon. RZD: kart. Jernbanestasjoner og noder

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Jernbanestasjoner og veikryss er komplekse teknologiske anlegg. Disse elementene danner et enkeltspornettverk. Vi skal se nærmere på disse konseptene senere i artikkelen.

Jernbanestasjoner

Disse elementene i transportnettverket er anlegg utstyrt med spesielle enheter som gir mottak og utsendelse av tog, forbikjøring og kryssing av dem. I tillegg lar jernbanestasjonen deg utstede og motta varer, samt betjene passasjerer. Utviklede sporenheter sikrer dannelse og demontering av tog, utfører vedlikehold. Avhengig av omfanget og arten av arbeidet som utføres, kan jernbanestasjonen ha en av fem klasser eller være utenfor klasse. Tilhørighet til en eller annen kategori fastsettes i henhold til vurderingen av gjenstandens arbeid i poeng.

Destination

En jernbanestasjon er den viktigste produksjons- og økonomiske enheten i spornettet. Disse anleggene utfører de siste og første operasjonene som utgjør transportprosessen, samt aktiviteter for å sikre bevegelsenformuleringer. Ca 75 % av bilomsetningstiden tilbringes på stasjonen. Driften av anlegget er organisert i samsvar med togplanen, planen for deres dannelse, effektiv bruk av teknisk utstyr og den teknologiske prosessen. Fremgangsmåten for bruk av midler er regulert av en særskilt forv altningslov. På dens grunnlag utøves det kontroll over sikker og uhindret avgang og mottak av tog, passasje av tog gjennom stasjonen, samt effektiviteten og rasjonaliteten til interne skifteoperasjoner.

Objektaktivitet

De grunnleggende prinsippene for jernbanestasjonens drift er:

1. Kontinuitet i håndtering av vogner og tog, reduserer nedetid mens man venter på kommende operasjoner.
2. Reduserer tiden brukt på gjennomføringen av hvert trinn i arbeidet.
3. Maksimal parallellitet i togbehandling.
4. Samspill mellom ulike spesialister involvert i gjennomføringen av anleggsdrift.
5. Senderens veiledning i dannelse og analyse av tog.

baneklassifisering

Stasjonslinje innenfor stasjonsgrenser kan være:

1. Main.
2. Mottak og avgang.
3. Lasting og lossing.
4. Sortering.
5. Depovskoy (vogn- og lokomotivanlegg).
6. Eksos.
7. Connective.

Den siste fører til drivstoffdepoter, varehus,container- og rensestasjoner, sorterings- og reparasjonsplattformer. Det er også andre stier, hvis formål bestemmes avhengig av operasjonene som utføres der. Spesielle linjer er designet for å betjene visse organisasjoner og virksomheter som er knyttet til en felles jernbanelinje med et sammenhengende jernbanespor. Aktiviteten til disse stiene strekker seg til sikkerhet blindveier. De tjener på sin side til å forhindre utgang av rullende materiell på togstrekninger. Spesielle linjer tjener også blindveier, som er designet for å stoppe tog eller deres deler som har mistet kontrollen mens de beveger seg langs en lang nedstigning. De sporene som utfører samme funksjoner kombineres til mottak, avgang, togsortering og andre parker. Hovedlinjer er nummerert med romertall, stasjonslinjer er nummerert med arabiske tall.

Jernbanekryss

Disse objektene er komplekse. De representerer et nettverk av jernbanestasjoner, adkomst-, omkjørings- og forbindelseslinjer, stolper ved knutepunktene. Strukturen deres inkluderer også komplekser av viaduktkryss mellom hverandre og med motorveier og bymotorveier. Objektet inkluderer en stasjon (jernbane), togstasjon, depot og andre elementer.

klassifisering

Avhengig av den relative plasseringen av innfarter og stasjoner, kan jernbanekryss være av en eller annen type. Karakteristikken utføres på grunnlag av spesielle ordninger. Ja, jernbanestasjonenkanskje med en stasjon. I dette tilfellet er den konstruert med et lite antall konvergerende baner. Noder kan inkludere stasjoner plassert parallelt eller i serie. Det finnes flere andre typer komplekse objekter. Jernbanekryss kan omfatte stasjoner arrangert i et kryssmønster. I dette tilfellet er det et skjæringspunkt mellom den eksisterende linjen i en vinkel. En node av denne typen er bygget med en liten mengde prosessering og krever ikke arrangement av en rangerplass. Det er også en trekantet objekttype. En slik node er konstruert i tilfelle av en betydelig korrespondanse av togstrømmer mellom alle retninger som konvergerer i den. Andre typer inkluderer radial, ring, blindvei, kombinert og semi-ring.

Behandler formuleringer

Driften av stasjonen bestemmes i henhold til den teknologiske prosessen. Et av hoveddokumentene som regulerer virksomheten ved anlegget er en særskilt forv altningslov. I Russland er den satt sammen under hensyntagen til PTE for russiske jernbaner. Objektkartet er en integrert del av handlingen. Den teknologiske prosessen lar deg etablere den mest rasjonelle rekkefølgen og varigheten av operasjoner med biler og tog i forskjellige kategorier. Dette sørger for vitenskapelig organisering av arbeid og ledelse, dannelse av integrerte sporlag. Takket være et sett med tiltak sikres en høy kultur for å betjene passasjertrafikk, mottak og sending av last, samt oppfyllelse av planlagte oppgaver for behandling av vogner.

Teknologisk prosess. Organisasjonsrekkefølge

Den teknologiske prosessen er kompilert for distrikts-, rangerings-, laste- og passasjerveistasjoner. En kompetent organisering av aktiviteter bidrar til å øke arbeidsproduktiviteten, sikkerheten til transporterte varer og selve rullende materiellet. I tillegg ivaretas sikkerhet ved skifteoperasjoner og togtrafikk, samt en reduksjon i kostnadene ved vognbehandling. Den teknologiske prosessen er utviklet av ingeniørstaben på stasjonen sammen med personalet på vogn- og lokomotivdepotet, kommunikasjon og signalering, sporavstander. Spesialister fra strømforsyningsseksjonen, laste- og losseoperasjoner er involvert i kompileringen. Organiseringen av prosessen utføres i samarbeid med de ansatte i teknologigruppen, vegdesignbyrået. Ved kompilering av dokumentasjon blir funksjonene og arbeidsforholdene til hver enkelt stasjon tatt i betraktning.

Teknisk og administrativ handling

Prosedyren etablert i dette dokumentet er obligatorisk for ansatte ved alle tjenester. Forv altningsloven omfatter generell informasjon om objektet, mottak og utsendelse av tog, dannelse av skifteoperasjoner, informasjon om sikkerhet. Søknaden, som en obligatorisk komponent i dokumentet, inneholder et kart over jernbanestasjoner, uttalelser, diagrammer, instruksjoner og andre data som er relatert til organiseringen av de rasjonelle aktivitetene til alle tjenester. I lokalene der det er tjeneste, skiftende ekspeditører,vognkontrollører, utdrag fra forv altningsloven henges opp ved vekslingsstedene.