Transportselskap CDEK: anmeldelser, tjenester og funksjoner ved arbeid

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Som det kan konkluderes fra anmeldelsene, er ikke transportselskapet CDEK den høyeste kvaliteten på budtjenesten som er mulig. På den annen side viser sammenligning med alternative private leveringstjenester til og fra lokasjoner at mange bedrifter har lignende rangeringer eller enda dårligere kundevurderinger. Er alt så ille? Bør jeg stole på CDEK med pakken min?

Generell informasjon

Transportselskapet CDEK startet sin virksomhet i begynnelsen av inneværende årtusen. Siden 2000 har selskapet vært engasjert i transport av korrespondanse og last med etterfølgende levering til adressaten gjennom spesielle kontorer, punkter, så vel som personlig på adressen spesifisert av klienten. Bedriften jobber praktisk t alt med alle bosetninger i landet vårt. Gjennom SDEK kan du sende en pakke til åtte land, få din egen derfra. I følge den offisielle statistikken til selskapet mottar selskapet på en dag mer enn hundre tusen bestillinger. Å kunne jobbe med et så stort volumavganger, dannet et stort nettverk av tjenester som gir stabil kommunikasjon. Det er utviklet midler og metoder for å gi de som ønsker informasjon om betaling, avreisested. Det finnes spesialløsninger for å samle inn meninger om innleides arbeid. Det er et system for å varsle klienter om endringer i arbeidsforhold.

Som nevnt i anmeldelsene fra transportselskapet CDEK, er en av de viktigste positive aspektene den enkle kommunikasjonen med spesialister. En kunde eller en potensiell kunde kan når som helst komme i kontakt med selskapets spesialister. Det vil ikke være vanskelig å sjekke hvor og i hvilken status pakken er. Det er veldig enkelt å betale for bestillinger og gi tilbakemelding om arbeidet. Det viktigste kundeservicekontoret ligger i nærheten av Aviamotornaya metrostasjon i Moskva. Det er også en stor avdeling for samarbeid med partnere. Kontoret ligger i gaten med samme navn med stasjonen, i den åttende bygningen i bygget på nummer 67. Selskapet holder til i den første bygningen.

Utseende og passord

Hovedsorteringen til SDEK-transportselskapet er lokalisert i byen Dzerzhinsk. Dette er en bygd nær hovedstaden. Den nøyaktige adressen er den andre bygningen i den 22. bygningen på Energetikov Street. Dette senteret opererer i 360 retninger, og dekker både innenlandske og utenlandske linjer. Ifølge selskapets spesialister behandles det i gjennomsnitt om lag to millioner bestillinger per måned. Mesteparten av all last som håndteres av selskapet går gjennom dette senteret. Her distribuerer arbeidere forsendelser,basert på punktene de skal sendes til. Først etter det kan bestillingen flyttes til mottakeren. Bevegelse leveres av vei- og lufttransport. Arbeidsflyten er organisert slik at pakker omfordeles så raskt som mulig. Selskapet tilbyr spesielt raske frakt alternativer (Express Light) og sorteringssentre jobber for å sikre at disse bestillingene sendes så raskt som mulig. Men som det kan utledes av vurderingene, tror mange at firmaet har et stort antall problemer med gjennomføringen av en godt planlagt prosess.

Det er en personlig nettside til selskapet i det virtuelle nettet. Her kan du betale for tjenesten, finne ut om aktuelle endringer og alle nyhetene om bedriften, sjekke hvor og hvilke poeng er i en bestemt by.

Departments

Transportselskapet SDEK har mange adresser. Filialer av selskapet er tilstede i åtte land, noe som gir mer enn en imponerende dekning av potensielle kunder. Filialer av foretaket er lokalisert i et stort antall bosetninger. Dette er mottaksplasser utstyrt i henhold til selskapets interne standarder, hvor det er muligheter for å ivareta sikkerheten til pakker som venter på oppdragsgiver. Ansatte pakker innkommende pakker og betjener ellers kunden. Det er en spesialisert tidsplan som angir på hvilket tidspunkt de ansatte på punktet mottar en ny "del" fra lageret. Først etter det begynner de å dele ut pakker til de ventende besøkende. Innbyggere som ønsker å hente forsendelsen selv kommer til hentepunktene.

Hvordankan læres av standardene som beskriver arbeidet til punktene på alle adresser til SDEK-transportselskapet, hvis avsender har valgt Express Light-tariff, hvis bestillingen er gitt som haste eller leveres i henhold til Trunk Express-tjenesten, bare et par dager etter at objektet er sendt, kan mottakeren allerede hente ham. Når en kunde som vil sende noe kommer til punktet, sjekker den som jobber her først vekten på forsendelsen, pakker deretter varen grundig slik at den ikke tar skade underveis. Etter at varen ankommer hentestedet, vil arbeiderne sjekke vekten på nytt. Alle filialer av bedriften har egne minibanker og terminaler. Du kan betale for tjenesten til selskapet både kontant og med bankkort. De fleste kontorer støtter smarttelefonbetalinger.

Hvor og hvem?

Levering av transportselskapet CDEK er et komplekst arrangement som tilbys av alle ansatte ansatt av bedriften. Selskapets ansatte tar spesialiserte kurs. I løpet av opplæringsprogrammet får ansatte en idé om hvordan de skal jobbe med kunder, hvordan de skal motta og utstede forsendelser på riktig måte. En besøkende som er interessert i særegenhetene ved samarbeid med selskapet kan spørre den ansatte om et uklart punkt, og avdelingspersonalet er forpliktet til å gi et uttømmende svar. Alle ansatte må være fullstendig klar over leveringstidene for forsendelser til forskjellige priser, med hensyn til kilde og destinasjon, samt servicepriser.

Tilfor å avklare noe i en personlig samtale, må du komme til CDEKs servicesenter. Selskapet har et stort antall kontorer i vårt land og utover. Bare innenfor Russland er det mer enn 630 poeng. Hvis du er i tvil om et bestemt punkt fungerer, kan du ringe hotline. Konsulenter vil gi omfattende informasjon om adressen til filialen, dens arbeidsplan. De vil også forklare hvordan man best kan komme seg til et bestemt kontor, hvilke stopp for offentlig transport er i nærheten, hvilke bybussruter som betjener området.

Driftsregler

Som du ser av anmeldelsene, skuffer transportselskapet CDEK mange på grunn av manglende overholdelse av leveringsfrister, samt visse vanskeligheter med å motta forsendelser. Selvfølgelig er det en klart etablert arbeidsplan, men i praksis, som mange kunder innrømmer, mister selskapet pakker, kan ikke levere dem i tide, og filialansatte kan ofte ikke umiddelbart utstede forsendelsen, og forklarer dette enten ved manglende dokumentasjon, eller av andre grunner. Norm alt utstedes pakker i selskapets filialer. På hvilket tidspunkt dette vil bli gjort, velger avsender. Personalet betjener kun kunder i kontortiden. For å motta forsendelsen din må du vise en ansatt i selskapet et identitetsdokument.

De første syv dagene etter mottak lagres forsendelsen gratis. Hvis mottakeren i løpet av denne tiden ikke dukket opp for lasten sin, betraktes tilstedeværelsen av varen på kontorets territorium som en tilleggstjeneste. For hver dag objektet er lokalisertvil måtte betale. Hvor dyr lagring vil koste på et bestemt sted, må du sjekke med en konsulent som jobber på et bestemt punkt. Som du kan se av svarene, har selskapet visse problemer med rettidig varsling til kunder om varens ankomst på punktet. Noen klager: det var nettopp på grunn av umuligheten av å få informasjon i tide at de ikke hadde tid til å hente pakken i tide, og det er grunnen til at eksportstedet krevde betaling for lagring, og nektet å returnere forsendelsen uten passende betaling. Selvfølgelig vakte denne situasjonen ekstrem misnøye hos mottakeren.

Som du kan se av anmeldelsene, jobber SDEK-transportselskapet etter en ganske praktisk modus - dette faktum tilhører de få som folk flest har et godt inntrykk av. Den overveiende andelen av firmaets filialer jobber seks dager i uken. Hit kan du komme for å motta pakken din, du kan komme på et personlig møte med filialsjefen. Vanligvis er fridagen søndag, selv om du for hvert enkelt element må avklare informasjonen på individuell basis. De fleste steder åpner kl. 09.00 og stenger kl. 18.00. I større byer er mange filialer åpne til 20 eller 21. Tidsplanen kan endres i ferier. Ring hotline eller lok alt avdelingsnummer for å forsikre deg om hvordan virksomheten vil fungere.

Om penger

Blant punktene som mange brukere reagerer positivt på, er muligheten til å betale for tjenesten på en måte som er praktisk for kunden. Selskapet støtter ulike betalingsformer, og dettevirkelig gunstig for de fleste. Du kan betale kontant i filialen, eller du kan betale med kort. Gjennom siden kan du betale for tjenesten ved å belaste penger fra en bankkonto. Selskapet samarbeider med ulike betalingssystemer: du kan betale gjennom Euroset eller bruke Qiwi. Du kan overføre penger fra telefonkontoen din eller bruke en hvilken som helst elektronisk lommebok som er praktisk for kunden. I enhver bygd er det Qiwi-terminaler. De har også som funksjon å betale for CDEK-tjenester. For å bruke den må du gå til delen "Betaling for tjenester".

Postbokser

Levering fra transportselskapet SDEK til pakkeskap har blitt tilgjengelig relativt nylig. En slik tjeneste presenteres som ny og anses som svært lovende. Postomater er praktiske systemer for automatisk levering av en pakke til en kunde. Noen punkter i selskapet har spesialutstyr for å utstede varer i denne modusen. Automatiske maskiner er installert i store kjøpesentre, steder med høy ledningsevne. Postkontorene jobber hele døgnet, og servicehastigheten her er høyest mulig. For å motta forsendelsen din trenger du bare å komme til postkontoret og hente lasten fra cellen angitt av avsender. En klient som ønsker å motta pakken sin må vite den nøyaktige adressen til postkontoret hvor leveringen ble utført. Faktisk er problemet et stort stativ med lukkede metallceller designet for å lagre gjenstander. Hvis avsenderen har bet alt fullt ut for selskapets tjeneste, henter mottakeren ganske enkelt sin bestilling. Hvis enbetalingen er tildelt mottakeren, må du først bruke terminalen som postoppkravet overføres gjennom, først etter det blir det mulig å hente varene fra cellen. Listen over pakkeskap oppdateres jevnlig ettersom firmaet utvider dekningen og installerer nye distribusjonssystemer. Det er flere av dem i store byer, men punkter med et lite antall innbyggere dekkes gradvis.

Når du vet hvor SDEK-transportselskapet holder til, har en ide om hvordan avsenderen sendte pakken, kan du finne veien i tide, når den ankommer, og umiddelbart motta det ettertraktede objektet. Selskapet sender automatisk meldinger til mobiltelefoner. Anmeldelser indikerer imidlertid tilstedeværelsen av mulige feil, forsinkelser. I beste fall mottar klienten en melding med en unik kode. Det er nødvendig for å åpne cellen. Mottakeren kommer til ønsket pakketerminal, trykker på starttasten på terminalen, taster inn telefonnummeret sitt og den mottatte koden, betaler for tjenesten om nødvendig. Boksen åpnes automatisk, klienten kan hente innholdet.

Hvor kan jeg dele opplevelsen min?

For å dele din mening om virksomhetens arbeid, må du bruke kontaktene som er oppgitt for dette av transportselskapet SDEK. Alternativet er selvstendige ressurser. For å sende din tilbakemelding direkte til bedriften kan du bruke tjenesten som lar deg kontakte kvalitetsavdelingen. Selskapet har spesialutdannede medarbeidere som behandler kundekrav. Vedkommende ber om hjelp, operatør kontakterpersoner som er ansvarlige for å søke etter forsendelsen, teknisk støtte. Noen ganger må man samarbeide med ledere som er ansvarlige for rekruttering. I gjennomsnitt er problemløsningstiden en hel uke. Du kan fylle ut en søknad for å kontakte støttesenteret via den offisielle nettsiden til bedriften. Du kan ringe vakttelefonen og be om å få bytte til temaavdelingen.

En annen måte å kontakte selskapets representanter på er å legge igjen meldingen på selskapets nettside gjennom tilbakemeldingsskjemaet. Her kan du spørre om hvordan tjenesten fungerer, hvordan tjenestene ytes. Gjennom dette skjemaet snakker noen om sin erfaring med selskapet, mens andre uttrykker ideer, forslag som kan bidra til å forbedre bedriftens ytelse. På hovedsiden til nettstedet er det en funksjon for tilbakeringing. Ved å bruke det og angi telefonnummeret ditt, vil en person snart kunne kommunisere med operatøren av bedriften - han vil ringe seg selv. For at ansatte skal kunne kontakte de trengende, må du legge igjen telefonnummeret og nummeret til avtalen som er inngått, angi byen din og gi en generell beskrivelse av problemet som forårsaket behovet for å snakke med den ansatte i selskapet. I gjennomsnitt ringer operatører innen den neste timen etter å ha fylt ut en søknad.

Og hva er problemene?

Som det fremgår av kundeanmeldelser om denne saken, har transportselskapet CDEK et stort antall problemer. Fra uavhengige kilder kan du lære mange historier som ender med en enkelt konklusjon: «Aldri igjenJeg vil sende gjennom denne budtjenesten! Det er mange grunner til misnøye. De fleste merker at selskapet går glipp av tidsfrister. Mange innrømmer at bedriftens ansatte er dårlig utdannet, kvalifikasjonsnivået er lavt. I poeng tar personalet sakte imot pakker, papirarbeid tar flere timer. Selskapet endrer stadig arbeidsreglene, noe som skaper visse ulemper for sine faste kunder. Som de ansatte forklarer, var det tidligere et eget system for å betjene store kvitteringer og enkeltpakker, nylig ble det besluttet å slå dem sammen i én strøm. Dette skjer ikke på alle punkter, men på noen punkter er det mulig.

Personer som, uansett årsak, blir tvunget til å søke teknisk assistanse og støtte, er også ofte misfornøyde med resultatet. Hvis en person ønsker å vite om en bestemt filial av CDEK-transportselskapet, hvis han ønsker å avklare tariffer eller få en ide om den nøyaktige adressen til kontoret, postkontoret, ser det ut til at han ganske enkelt kan lage en ringe til operatøren på hotline. Som de som prøvde å benytte seg av denne muligheten sier, er svaret skuffende. Personalet som svarer på anropet har ofte ikke informasjon og finner den ikke raskt. Call center-ansatte kan ikke svare klart og tydelig. I de fleste tilfeller kan de ikke gi deg en ide om den nøyaktige prisen på forsendelsen, og tilbyr å komme personlig til nærmeste punkt, hvis ansatte vil fortelle deg hvor mye du må betale. Operatører svarer ikke på innvendinger om tap av tid og legger bare på.

Timing og bekvemmelighet

I arbeid over hele landet (og selvfølgelig i Moskva), vekker transportselskapet CDEK oppmerksomhet med et løfte om å levere pakken så snart som mulig. Hvis du tror på løftene til selskapet, i løpet av bare noen få dager, ved å bruke en rekke tariffer, kan du motta en forsendelse. Oftest ønsker folk som trenger akutt levering av dokumenter til en annen by å benytte seg av denne muligheten. Ikke sjeldnere henvender folk som ønsker å sende en gave slik at den kommer nøyaktig til rett tid til tjenestene til kurerer. Begge snakker om sin dype skuffelse. Det er selvfølgelig folk som er heldige og selskapet leverer alt i tide. Men som det kan konkluderes fra anmeldelser i uavhengige kilder, er det mange av dem som ikke hadde muligheten til å lære av sin egen erfaring om nøyaktigheten og disiplinen til de ansattes arbeid, fordi pakkene ble forsinket, tapt, tilfeldig sendt til feil tid. Spesielt mange problemer observeres på tampen av store høytider som dekker hele landet. Hvis du for eksempel vil sende noe før nyttår, bør du ikke regne med å overholde frister – anmeldelser bekrefter at de alltid mislykkes.

På den ene siden kan dette forklares: Bare i Moskva mottar transportselskapet CDEK et enormt antall bestillinger som ansatte rett og slett ikke kan takle i standardbetingelser. Men, som fornærmede kunder med rette påpeker, er situasjonen den samme hvert år, noe som betyr at selskapet ganske enkelt kan tenke gjennom dette problemet på forhånd og, på tampen av storstilte festligheter, taekstra arbeidere for å sortere og levere alle forsendelser i tide. Til tross for dette, som det virker for mange, en enkel utvei, observeres ingen reelle endringer i situasjonen. De som gjentatte ganger har prøvd å sende gaver til sine kjære med denne budtjenesten er enige: det eneste alternativet er å sende alt på forhånd. Dette passer selvsagt ikke alle.

Pålitelig og trygg – eller ikke?

Som de offisielle representantene for selskapet forsikrer, garanterer transportselskapet SDEK i alle dekkede byene nøyaktig og rettidig levering av varer i perfekt stand. I praksis, som det kan konkluderes fra anmeldelsene, fungerer ikke alt alltid så bra. Og det handler ikke bare om å overholde tidsfrister. Mange merker at varene som ble fraktet av selskapet kom til mottakeren i dårlig stand. Noe blir ødelagt, noe går i stykker. Mer enn en gang var det tilfeller av å få riper, og når de transporterte skjøre ting, gikk de i stykker, kjempet fullstendig. Som de som har vært i en slik situasjon innrømmer, er det ekstremt vanskelig å få kompensasjon fra bedriften.

Mange vet hvordan man sender en pakke av transportselskapet CDEK - du trenger bare å komme til kontoret, filialen, hvor den ansatte pakker alt og ber om betaling. Du kan ringe en kurer hjem til deg - han kommer, pakker varen og tar den med seg. Hvis produktet ankom i dårlig stand, er det kun avsenderen som har rett til å stille krav - mottakeren har rett og slett ikke en slik mulighet. Som det fremgår av svarene knyttet til slike konfliktsituasjoner, spiller operatørene av CDEK-selskapet grundig etter tid og omdirigerertrengende fra en ansatt til en annen, mens ingen kommer til å refundere en ødelagt, skadet gjenstand.

Jobber alle ærlig?

Som det fremgår av anmeldelsene, finner ikke alltid varene som aksepteres hos transportselskapet SDEK sin mottaker. Det er tilfeller der kurerer bare stjal pakken, forsvant med den og ikke ble funnet. Dette er relativt sjeldent, men historien viser at situasjoner skjer. I en slik situasjon har avsender rett til å kreve erstatning fra virksomheten for erstatning for tapet. Som praksis viser, hvis du bruker den klassiske ordningen for kommunikasjon med operatører, vil det ikke være noen effekt, som i tilfelle av skade beskrevet tidligere. Du kan prøve å gå til retten. Ifølge noen tok de kontakt med erfarne advokater som behandlet saken på deres vegne – de klarte nesten alltid å vinne saken og få erstatning for tapet. Men kompensasjon er kompensasjon, og nødvendige, ofte viktige og verdifulle ting går fortsatt tapt, og i tillegg tid. Og selvfølgelig er enhver slik situasjon en sterk stressbelastning for avsender og mottaker.

Franchise: arbeidsforhold

Selv om selskapet ikke har det beste omdømmet, har det store ressurser og muligheter, så ganske mange potensielle gründere i ulike deler av landet vårt er interessert i hvordan man kan bli franchisemedlem. Tilbakemeldinger fra ansatte om transportselskapet CDEK gir en idé om hvor lønnsomt det er. PÅGenerelt er svarene litt mer positive enn meningene til klientellet. Det antas at dette er en ganske god mulighet til å starte en bedrift med et minimum av kompetanse og midler. Du må imidlertid først forstå hvordan sporing fungerer i SDEK-transportselskapet, hvor det er postkontorer og filialer, hvordan du ansetter arbeidere og hvor du kan hente kunden din. Riktignok er alt dette løses.

I dag er det fordelaktig å jobbe med en bedrift på grunn av intensiveringen av virtuell handel. Oftest finner de ut hvordan de sender transportselskapet SDEK, nettbutikker. Etter å ha signert en kontrakt med flere slike punkter, kan budkontoret regne med en stabil, anstendig månedlig fortjeneste. Budtjeneste er i disse dager i ferd med å bli en massetjeneste, som brukes av nesten alle. CDEK er et selskap med en rekke fordeler, så en nybegynner gründer kan trygt velge akkurat dette kontoret. Kunder vil komme, tiltrukket av den lave prisen og utvalget av nyttige tjenester.

Franchisefunksjoner

Selvfølgelig er det bare de som er godt bevandret i CDEK-transportselskapets arbeid (sporing, utsendelse og leveringsregler, transportfunksjoner) som kan få godt utbytte av å delta i prosjektet. Men vær ikke redd forgjeves. Selskapet har jobbet med et franchisesystem i ganske lang tid og har feilsøkt læringsprosessen. I dag er antallet av de som inngikk en avtale under et slikt system allerede mer enn 300 forretningsmenn. Årsaken er at mange er overbevist om at sending fra et transportselskap CDEK er en pålitelig måte å sikre rask levering av varer. Dette gjorde at selskapet kunne åpne så mange filialer. Riktignok har omdømmet, som det fremgår av ovenstående, blitt betydelig dårligere de siste årene.

Når du planlegger å begynne å jobbe i dette området, må en forretningsmann forstå: han må først personlig finne ut hvordan han skal spore lasten i transportselskapet CDEK, hvordan han beregner kostnadene for tjenester. Du må lære å jobbe med kunder og betjene besøkende høflig, og gi maksimal nyttig informasjon. Selskapet tilbyr alle nybegynnere og deres ansatte å gjennomgå spesialopplæring. Treningssentrene lærer hvor og hvordan du kan spore pakken etter nummer. Transportselskapet CDEK tilbyr sine ansatte opplæring i bedriftskultur og regler for å ta stilling. Som en del av spesialopplæringen forklarer de hvordan man oppfører seg i en konfliktsituasjon og hvordan man forklarer kunden hva prisen på forsendelsen er dannet av.

Skal jeg slå på?

Som det fremgår av beregningene, vekker transportselskapet CDEK oppmerksomheten til nybegynnere med sine hyggelige forhold. Startprisen på franchisen er 150 tusen. For å åpne en bedrift må du bruke rundt 200 tusen. Roy alties etter den syvende måneden med arbeid - 10%. Dette er ganske gunstige forhold som gjør at selv uerfarne forretningsmenn med minimale besparelser kan bli deltakere i prosjektet. Når du planlegger slikt arbeid, må du riktignok sørge for at det ikke er noen konkurrenter på markedet - budfirmaer med et bedre rykte enn CDEK.

Som gründerne som startet sin virksomhet i dette området sier, betaler virksomheten seg snart tilbake. Riktignok var det ikke uten vanskeligheter, spesielt i små byer. Den mest typiskeknyttet til valg av kvalifisert og pålitelig personell. Hovedkontoret tilbyr selvfølgelig opplæringsprogrammer, men oppgaven til en forretningsmann er å finne folk man kan stole på. Noen ganger er det veldig vanskelig.