Russiske kjernefysiske hangarskip og deres spesifikasjoner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Nukleære hangarskip er den siste generasjonen av skip som kun er tilgjengelig for verdens ledende makter. Men samtidig er de praktisk t alt ikke oppført i den russiske marinen. Hva er problemet? Hvorfor er den russiske føderasjonen, som på mange måter leder det internasjonale våpenkappløpet, så langt bak i denne indikatoren? Tross alt har USA allerede et ganske anstendig antall slike skip på lager. Hvor er Russlands kjernefysiske hangarskip? Det er på dette spørsmålet du vil finne svaret i denne artikkelen. Du vil forstå hvorfor dette aspektet av våpenkappløpet i den russiske føderasjonen viste seg å være så svakt. Du vil også lære om skip av denne typen, som ble produsert i Russland, men av en eller annen grunn ikke havnet i marinen. Du kan også få informasjon om det eneste hangarskipet i tjeneste med Sjøforsvaret, samt om russiske atomhangarskip er planlagt i nær fremtid.

Det er naturligvis urealistisk å få spesifikk informasjon om slike prosjekter - ansvarlige personer kan si en ting på TV, en annen vil bli indikert på papir, men i virkeligheten kan en tredje forekomme. Derfor er informasjon om fremtiden til kjernefysiske hangarskip i Russlandrent spekulativt.

Hvorfor er det ingen kjernefysiske hangarskip i Russland?

Russiske kjernefysiske hangarskip er et veldig interessant tema, siden en av de sterkeste maktene i verden militært sett mangler et stort og viktig segment nesten fullstendig. Hvordan ble det til? Hele problemet ligger i arven som den russiske føderasjonen arvet fra Unionen av sovjetiske sosialistiske republikker. Fangsten kan bli funnet når man studerer den militære politikken til USSR - faktum er at staten fullstendig forlot produksjonen av hangarskip, og ikke engang betraktet dem som et konsept av skip som frakter flykraft.

Allerede i Sovjetunionens dager ble grunnlaget lagt for ulikheten til dette aspektet i fremtidens Russland sammenlignet med for eksempel USA. Som et resultat hadde den russiske føderasjonen i begynnelsen av sin eksistens ikke hangarskip og ingen planer og programmer for deres produksjon, landet møtte det nye årtusenet i nøyaktig samme posisjon, og i dag er det bare rykter om når russiske atomfly operatører vises og samtaler.

Forsøk på å starte produksjon

Du kan ikke si at Sovjetunionen ikke en gang prøvde. På begynnelsen av syttitallet planla Sovjetunionen faktisk byggingen av det første fullverdige kjernefysiske hangarskipet, som kunne begynne rekrutteringen av en ekte atomflåte. Et prosjekt ble allerede opprettet, som fikk arbeidstittelen "1160". Målet med dette prosjektet var å opprette så mange som tre innen 1986fullverdige kjernefysiske hangarskip som kunne katapultere et av de mest effektive sovjetiske Su-27K-flyene. Men dessverre var planen ikke bestemt til å bli implementert, siden Sovjetunionen på den tiden konsentrerte seg om å lage tunge flybærende kryssere som kunne ikke kalles fullverdige atomhangarskip av en rekke årsaker. Og det var da det ble fremmet forslag om å lage den nyeste tunge flybærende cruiseren med vertikal start. Det var da prosjektet "1160" ble innskrenket, og det første kjernefysiske hangarskipet av innenlandsk opprinnelse ble aldri født.

Forresten, det flybærende cruiserprosjektet, som erstattet «1160»-prosjektet, led et fullstendig nederlag. I 1991 ble den fullført, testkjøringer startet, som til slutt førte til at et av flyene f alt direkte ned på cruiserens dekk og brant ned der. I 1992 ble prosjektet innskrenket, og Sovjetunionen ble stående uten både kjernefysiske hangarskip og uten kryssere med et vertik alt oppskytingssystem, og Den russiske føderasjonen, som dukket opp et år senere, uten bagasje innen utvikling av kjernefysiske fly transportører.

Men hva skjedde videre? Har russiske kjernefysiske hangarskip dukket opp? Historien viser at de faktisk dukket opp, men de var også mer sannsynlige flybærende kryssere, og de ble hovedsakelig ikke laget for den russiske marinen.

Hva skal du spise nå?

Når det gjelder russiske kjernefysiske hangarskip, spiller klassifisering en svært viktig rolle. Faktum er at, som sådan, atomdet er ingen hangarskip i landet i det hele tatt. Og de har aldri blitt skapt verken i Russland, eller før det, i Sovjetunionen. Men hvis vi forkaster nitid, så kan tunge flybærende kryssere, som det allerede er skrevet om tidligere, tilskrives hangarskip. Og så kan du spore historien om hvordan de krysserne dukket opp som allerede fungerte i Russland.

De første var krysserne "Kyiv", "Minsk" og "Novorossiysk". De ble lansert på 1970-tallet og tatt ut sammen i 1993. Den første sto stille i ti år til den ble sendt til Kina, hvor den ble en utstilling av et tematisk museum. Den andre, to år etter dekommisjoneringen, ble solgt til Sør-Korea, hvor de ønsket å demontere den for å få tak i metall, men så ble den videresolgt til Kina, hvor den i likhet med den forrige havnet på et tematisk museum. Den tredje var den minst heldige - den ble solgt til Korea for demontering, men ingen kjøpte den, så cruiseren ble demontert for deler.

Når det gjelder mer moderne modeller, er det her verdt å ta hensyn til den flybærende cruiseren Varyag, som ble lansert i 1988. Etter Sovjetunionens sammenbrudd gikk den imidlertid til Ukraina, som solgte den til Kina, hvor den ble forbedret, ferdigstilt og klargjort for bruk. Som et resultat fungerer den til i dag under navnet "Liaoning". En annen krysser som fortsatt er i drift er Admiral Gorshkov, som opererte til 2004, hvoretter den ble solgt til India, hvor den ble rekonstruert, omgjort til et klassisk atomhangarskip og fortsatt er i tjeneste med den indiske marinen. Det er en annen flybærende cruiserk alt Ulyanovsk, som kunne operere i den russiske føderasjonen - det ble etablert relativt nylig, i 1998, og det var planlagt at det skulle være ferdig innen 1995. Samtidig kunne han fortsatt trygt tjene i den russiske marinen, men prosjektet ble innskrenket før det ble fullført, og det som allerede var satt sammen ble demontert tilbake til metall. Det var slik at de første kjernefysiske hangarskipene i Russland ikke kom i tjeneste med marinen.

Admiral Kuznetsov

Men er dette alle russiske atomflyskip? Anmeldelsen slutter ikke der, for det er fortsatt nødvendig å se på ett eksemplar, som er det eneste som forblir flytende og er en del av Sjøforsvaret. Hva er dette skipet? Dette er det russiske atomhangarskipet Admiral Kuznetsov, det eneste skipet i den russiske marinen som kan klassifiseres som et hangarskip. Men samtidig kan det bare kalles et atom hangarskip, siden det, som tidligere modeller, er en TAVKR, det vil si en tung flybærende cruiser. Som alle andre hangarskip ble den bygget ved det sovjetiske verftet i Chernihiv. Dette skipet ble lagt ned i 1985, og i 1988 ble det allerede lansert - siden da har det fungert og klart å betjene både Sovjetunionen og Den russiske føderasjonen. Den fikk navnet sitt først etter sammenbruddet av Sovjetunionen, før det hadde den flere forskjellige navn. Opprinnelig ble det gitt navnet "Riga", deretter ble det omdøpt til "Leonid Brezhnev", etter det ble det "Tbilisi", og først da ble det russiske kjernefysiske hangarskipet "Admiral Kuznetsov" født. Hva er detteet skip som for øyeblikket er det eneste i hele den russiske marinen?

Skipsspesifikasjoner

Som du kan se, har ikke den russiske marinen et stort antall kjernefysiske hangarskip i Russland. De tekniske egenskapene til en enkelt tung flybærende cruiser kan imidlertid være av interesse. Så dette er et skip med en ganske imponerende forskyvning - mer enn seksti tusen tonn. Lengden er 306 meter, bredden - sytti meter, og høyden på det største punktet - 65 meter. Skipets dypgående kan være fra åtte til ti meter, med en maksimal deplasement på opptil 10,4 meter. Pansringen til dette skipet er laget av valset stål, skroget er overflødig med ekstra rom. Skipet er beskyttet mot fiendtlige torpedoer av en 4,5 meter trelags beskyttelse - panserlaget er i stand til å motstå et treff med en ladning på 400 kilo TNT. Når det gjelder motorene, er det verdt å være oppmerksom på at det ble brukt en fireakslet kjele-turbinteknologi, som ikke brukes på fullverdige atomflyskip. Men hvis vi snakker om tørre tekniske egenskaper, gir fire dampturbiner tot alt 200 tusen hestekrefter, turbogeneratorer produserer 13 og et halvt tusen kilowatt, og dieselgeneratorer - ytterligere ni tusen kilowatt. Det er også verdt å merke seg moveren, som består av fire fembladede propeller. Hva utgjør alt dette? Tot alt er maksfarten 29 knop, det vil si 54 kilometer i timen. Også verdtlegg merke til de økonomiske og økonomiske kamphastighetene - den første er 18 knop, og den andre er 14.

Hvor lenge kan dette skipet seile uten å fylle drivstoff? Rekkevidden avhenger selvfølgelig av hastighet: ved maksimal hastighet er rekkevidden 3850 nautiske mil, ved økonomisk kamphastighet - litt mer enn syv og et halvt tusen nautiske mil, og ved økonomisk hastighet - nesten åtte og et halvt tusen nautiske mil. miles. Uavhengig av tilbakelagt avstand, vurderes også navigasjonsautonomi, som for dette skipet er førtifem dager. Mannskapet på et slikt skip har litt mindre enn to tusen mennesker. Dette er et resultat som Russlands moderne atomhangarskip lett kan overgå. Tross alt ble kjennetegnene lagt ned for rundt tretti år siden, så det er ingenting å bli overrasket over. Det er imidlertid ikke alt du kan finne ut om det eneste atomdrevne hangarskipet i den russiske marinen.

Armaments

Med tanke på at dette skipet er et kampskip, har det et stort sett med forskjellige våpen om bord, det er om det vi nå skal diskutere. "Admiral Kuznetsov" kan skryte av et navigasjonssystem "Beysur", som lar deg utføre den mest rettede ilden. Før du ser direkte på våpnene, bør du også se på radarenhetene – det er nok av dem på skipet. Det er syv forskjellige generelle deteksjonsradarer om bord, samt to flykontrollstasjoner. Også verdt å være oppmerksompå radioelektronikk - om bord er det et kampinformasjons- og kontrollsystem "Lesorub", et kommunikasjonskompleks "Buran-2" og mye mer.

Vel, nå kan du ta hensyn til våpen - først og fremst er det verdt å merke seg seks luftvernartillerifester, designet for 48 tusen granater. Av missilvåpnene om bord på skipet er det 12 Granit-utskytere, 4 Kortik-luftvernmissilsystemer og fire Dagger-utskytere. Skipet har også en måte å angripe eller forsvare seg mot ubåter - dette er to rakettsystemer designet for seksti bomber.

Aviation Group

Det er verdt å ta en titt på hangarskipkomponenten til de tekniske egenskapene. «Admiral Kuznetsov» er designet for femti fly som kan fraktes om bord. Dessuten ble det antatt at helikoptre også ville være til stede der. Men i virkeligheten viste alt seg å være litt annerledes, og i dag fungerer dette skipet som base for bare tretti fly, hvorav de fleste er Su-33 og MiG-29K.

Fremtidsplaner

Men hva er det neste? Vil det dukke opp et nytt russisk atomhangarskip? Eller vil admiral Kuznetsov forbli den eneste representanten i lang tid? For et tiår siden satte russerne sitt håp til den kommende revisjonen av dekretet, som fant sted i 2009. Som med sammenbruddet av Sovjetunionen og dannelsen av den russiske føderasjonen, hadde regjeringen for ti år siden ingen planer i det hele tatt for dette segmentet av militærmarkedet. På detSamtidig lanserte hovedkonkurrenten, USA, allerede det tiende fullverdige atomhangarskipet. Men hva skjedde i 2009? Planen var allerede laget frem til 2020, og atom hangarskip var fortsatt ikke oppført der. Så det nye kjernefysiske hangarskipet til Russland har ennå ikke dukket opp engang på papir - det eksisterer bare i ord, og selv da i pressen, og ikke i uttalelsene fra offisielle autoriserte personer.

Prototyper

Faktisk er arbeidet med design av hangarskip allerede i gang, men den russiske marinen vil motta en ny generasjon kjernefysiske hangarskip i svært lang tid. Absolutt ikke i 2020. I noen tilfeller rapporterer kilder at andre land jobber med hangarskip for Russland, men oftere enn ikke flimrer en melding med et bilde av et prosjekt av hvordan Russlands atomhangarskip vil se ut. Bildet viser en layout av et skip som kunne frakte et stort antall fly ved å forlate den store hovedstrukturen og erstatte den med små kontrolltårn.

Medvedevs instruksjon

Men folks håp ble gjenopplivet i 2015, da Dmitrij Medvedev instruerte Forsvarsdepartementet om å utvikle en plan for innføring av kjernefysiske hangarskip. Dette vil ikke være den enkleste oppgaven av den grunn du allerede vet - fullverdige skip av denne typen har aldri blitt bygget på territoriet til den russiske føderasjonen og til og med det tidligere Sovjetunionen. Et atomdrevet hangarskip er ikke det samme som en tung flybærende cruiser, så helt andre teknologier vil måtte brukes. Men på en eller annen måte, de mest optimistiske prognosenerapporter at innen 2020 kan det bli foreslått en plan for å lage de første atomhangarskipene beregnet på den russiske marinen.