2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Hvorfor heter toget slik? Denne artikkelen gir informativ informasjon om forskjellen mellom et elektrisk tog og et tog, hvorfor det bare transporterer mennesker over ganske korte avstander. I tillegg er oppsummert teknisk informasjon om denne transportmåten gitt nedenfor.
Et elektrisk tog er et elektrisk tog som er involvert i pendlertrafikken. Det vil si at den frakter mennesker over korte avstander (ikke mer enn 200-250 kilometer). Det er verdt å snakke mer om det.
togets sammensetning, det elektriske toget og deres forskjell
Sikkert alle som har besøkt jernbanestasjoner og plattformer minst et par ganger i livet, har lagt merke til at forskjellig rullende materiell som står på skinnene (langdistansetog, godsvogner, elektriske tog, lokomotiver) fortsatt skiller seg fra hverandre.
Et langdistansetog består av et enormt lokomotiv (elektrisk lokomotiv eller diesellokomotiv) og vogner festet til det. Sistnevnte kan ikke bevege seg på egen hånd, da de ikke har hjulmotorer for å flytte dem. Derfor er oppgaven med å flytte vogner (både passasjer og gods)bærer ut lokomotivet.
Det er verdt å merke seg at det er elektrifiserte og ikke-elektrifiserte strekninger på jernbanen. Det rullende materiellet, som artikkelen er viet til, kan bare bevege seg der det er elektrisitet og følgelig en kontaktledning. Derav navnet på det rullende materiellet - elektrisk tog, elektrisk tog. På Moskva-jernbanen - likestrøm, i andre regioner nesten over alt - alternerende.
Det elektriske toget består av to hovedvogner, som er installert strengt i enden av toget, samt motor- og tilhengervogner. Har noen lurt på hvorfor slike kjøretøy alltid har to «hoder» med kontrollkabiner, mens gods- og persontog ikke har det? Faktum er at det elektriske toget er et uavhengig rullende materiell, det er ulønnsomt for transportøren på terminalstasjonen (på stasjonen) å feste bilen med kontrollkabinen eller lokomotivet igjen slik at den kan gå i motsatt retning. Jernbanetransport, i motsetning til andre, kan ikke ta en sving (unntak: ringbane og dreieskive på fabrikk eller depot).
Spørsmålslystne lesere kan ha et spørsmål: hva med tog? De blir trukket av et lokomotiv til deres endelige destinasjon eller stasjon hvor de byttes.
Kort beskrivelse av togenheten
Et elektrisk tog er et rullende materiell med en pantograf (strømavtaker) på taket av biler. Det er verdt å merke seg at elektriske lokomotiver også har det. Ved hjelp av en strømoppsamler mottar det rullende materielletelektrisitet. Hvorfor trengs hun? Først begynner alle enheter og systemer i toget å fungere; for det andre, på grunn av førerens handlinger, settes hjulsettene til vognene i bevegelse. Men for at de skal begynne å rotere, er det nødvendig å levere strøm til trekkmotorene som er plassert på hjulsettene til biler.
Et tog (tog) kan bare bevege seg langs sin strekning med den typen strøm som passer det. For eksempel kan det elektriske toget ER-2 bare fungere der det er likestrøm, og ER-9 - der det er vekselstrøm.
Where ply, who uses
Ikke bare innbyggere i megabyer tar daglige turer fra byen til regionen, men også folk som bor i forstedene. Det er derfor offisielt denne typen jernbanetransport kalles et forstadselektrisk tog. En slik inskripsjon finner du på stasjonsskilt og skilt, i timeplanen.
Eksempler på ruter er som følger:
- Moskva-Sergiev Posad;
- St. Petersburg – Siverskaya;
- Voronezh-1 – Liski;
- Smolensk – Yelnya.
Som du kan se, eksisterer forstadskommunikasjon ikke bare i Moskva og St. Petersburg. Alle kan ta en tur, for pendeltog er billigere enn fjerntog. Bare det er ingen garantier for at det viser seg å gå hele veien sittende. Faktum er at togbilletter selges med nummeret på bilen og setet. Toget er et rullende materiell, hvis interiør har sitte- og ståplasser. Billetten angir avgangs- og ankomststasjonene, ogogså datoen den ble mottatt.
Hva er typene tog
Elektrisk tog - et tog som har flere kategorier:
- vanlig (stopper på alle eller nesten alle stasjoner);
- ambulanse (stopper kun ved større stasjoner);
- Express (har maksim alt ett tilstøtende stopp).
Selvfølgelig er et vanlig tog billigere enn resten.
Express er et elektrisk tog med økt komfort, et individuelt sete for en passasjer og et sted for bagasje.
Avslutningsvis er det verdt å merke seg at toget alltid har vært den mest populære transportmåten for å reise over korte avstander.
Anbefalt:
Russiske tog: elite RZD-tog
Under klapringen av hjul på et tog som suser i det fjerne, drømmer man på en spesiell måte, og drømmer virker mer interessante. Russiske tog har lenge etablert seg som en praktisk, populær og rimelig type innenlands kollektivtransport. Når det gjelder merke- og høyhastighetstog, regnes de som stoltheten, eliten av Russian Railways. Å kjøre i dem er behagelig og behagelig, de er betjent i høyeste klasse: bilene er rene, klimaanlegget fungerer, sengetøyet er nesten nytt
Arbeidstillatelse for arbeid i elektriske anlegg. Regler for arbeid i elektriske anlegg. Arbeidstillatelse
Fra august 2014 trer lov nr. 328n i kraft. I samsvar med den innføres en ny utgave av «Regler for arbeidsvern under drift av elektriske anlegg»
Fagleder for toget: beskrivelse, arbeidsoppgaver og funksjoner
Yrket som togsjef er veldig interessant og ansvarlig, selvfølgelig. Det er ett betydelig pluss i det - det er mer stabilt enn noen gang. Selv i de mest kritiske periodene av statens liv, alvorlige økonomiske eller politiske kriser i forhold til nedleggelse eller konkurs av mange store industrianlegg, vil jernbanen alltid fungere
Er maglev-tog fremtidens transport? Hvordan fungerer et maglev-tog?
Allerede mer enn to hundre år har gått siden det øyeblikket da menneskeheten oppfant de første damplokomotivene. Men til nå er jernbanetransport på bakken, som frakter passasjerer og tung last ved bruk av kraften fra elektrisitet og diesel, svært vanlig
Hvordan få jobb som t-banefører for elektriske tog
T-baneføreren for elektriske tog er den arbeidereliten i bedriften. En spesialitet kan erverves av en mann som har fylt 18 år og er frisk av helsemessige årsaker
