Leveringstilstand - FCA. Levering på FCA-vilkår

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Logistikk er en kompleks, men svært lønnsom virksomhet. Det er ikke lett for nykommere i det, siden det meste av hele bransjen allerede er okkupert av "veteraner" som lenge har etablert et navn for seg selv, kjent for kundene. Den eneste måten å lykkes på dette feltet er å følge kontraktene og reglene strengt, slik at alle potensielle kunder kan bli overbevist om påliteligheten til din bedrift.

I denne forbindelse er FCA-leveringsbetingelsen spesielt viktig, hvis kvalitet kan brukes til å trekke konklusjoner om selskapets forretningskvaliteter. Hvis du ikke vet hva dette er, er det på tide å se nærmere på dette problemet.

Hva er dette?

FCA (Free Carrier) er en leveringsbetingelse der kjøper er ansvarlig for nesten all transport. Han kan velge transport, bruke egne leveringskanaler, inngå kontrakter for levering av varer. Denne leveransen på FCA-vilkår skiller seg fra alle standard transportmetoder som er akseptert både i vårt land ogog rundt om i verden.

Selgeren oppfyller fullt ut sine forpliktelser dersom følgende betingelser er oppfylt:

• Så snart tolleksporten var fullført.
• Hvis varen ble levert til neste transportør spesifisert av kjøperen.
• Når levert til stedet spesifisert i kontrakten.

Det er FCA-leveringstiden. Teoretisk sett ligger hovedansvaret hos kjøperen, men i praksis blir alt litt annerledes.

Det angitte stedet er svært viktig, siden partenes forpliktelser i stor grad avhenger av denne klausulen i kontrakten. Så hvis det er planlagt å begynne å laste på leverandørens territorium, har sistnevnte alt ansvar for det. Tvert imot, hvis varene sendes et annet sted, så bærer ikke selgeren selv noe ansvar. Men! Dette gjelder bare hvis andre leveringsbetingelser for varer (FCA) ikke tidligere var avt alt i kontrakten.

Spesifikke betingelser

Som regel er alle disse betingelsene i praksis betydelig spesifisert. Sørg for å angi typen kjøretøy, dens bæreevne, andre egenskaper. I tilfelle at varene ved det første punktet for lasting ikke er nok til å fulllaste transporten, har kjøperen rett til å avtale med leverandøren om å endre ruten for å gå inn på et annet sted, anløpe en annen havn for å konsolidere last og minimer tap fra et tomt fly.

Dette er spesielt viktig innen maritimetransport, når hvert uplanlagte havneanløp på forhånd er beheftet med alvorlige kostnader. Men i vårt land er betingelsene for jernbaneleveranser ikke mindre strenge.

Her er FCA-leveringsvilkårene, brukt på praktiske vilkår.

Som den som er ansvarlig for mottak av varene, kan kjøperen oppnevne en av sine representanter. Vær oppmerksom på at ved levering av varene til formidleren, som er oppnevnt av kjøperen, anses alle forpliktelser fra leverandøren som fullt ut oppfylt. Igjen, hvis andre bestemmelser ikke var inkludert i kontrakten på forhånd. På dette tidspunktet bør spesiell oppmerksomhet vies, siden dette smutthullet ofte brukes av skruppelløse leverandører og kjøpere.

Andre alternativer

Nesten alle FCA-leveringsbetingelsene kan oppfylles uavhengig av transportmåte og i form av internasjonal transport, og i dette tilfellet må du finne svar på følgende spørsmål i den internasjonale transportavtalen på forhånd:

• Hvordan og på hvilket grunnlag vil varene bli sendt til kjøperen?
• Hva vil være transportørens ansvar hvis han må krysse grensene til andre stater?
• Opp til hvilken spesifikk grense vil ansvaret bli pålagt direkte på transportøren?

Viktige nyanser

Det er noen punkter som er ekstremt viktige å avklare på forhånd med selgeren selv eller hans speditør. Dette gjelder spesielt for de direkte egenskapene til den transportertelast. I tillegg må ofte volumet av den transporterte lasten, dens vektegenskaper og nøyaktighet til transportforholdene avklares. Denne FCA-leveransen er praktisk t alt ikke forskjellig fra andre logistikkoperasjoner.

Selger skal selvfølgelig i tide og på forespørsel gi informasjon om hvor og når lasting vil bli utført. Det er ekstremt viktig at partene i tide blir enige om hvilken type kjøretøy som brukes, samt vekten på én sending (noe som er spesielt viktig når leveringer skjer i partier). Det er bedre å koordinere leveringsdatoen for transport, ikke bare på en bestemt dag, men også med en indikasjon på nøyaktig starttidspunkt for lasting.

Det inngås som regel et vilkår i kontrakten som innebærer at avtalen ved manglende oppfyllelse av nøyaktigheten av transportleveringen kan sies opp av enhver av deltakerne ensidig.

Begge parter er ansvarlige for overføring av alle data som er nødvendige for korrekt utførelse av tollinspeksjoner og andre dokumenter, i forhold til deres deltakelse i transporten.

Hva skal stå i en ekte forsyningskontrakt?

For å gjøre artikkelen så informativ som mulig, la oss gi et eksempel på de varene som må være i en standard leveringsavtale. Selvfølgelig bør man også vurdere de standardbetingelsene som ligger til grunn for alt dette. En slik FCA-leveringsavtale inngås i de fleste tilfeller dersom partene opptrer på en allment akseptert måte.

Umiddelbare leveringsbetingelser

Først i dette avsnittetdet bør være en indikasjon på når og under hvilke betingelser ansvaret for varene går over til kjøperen (som regel når det overleveres til en representant eller lastes på hans transport). Datoen for slik levering eller aksept er tatt som et stempel i jernbane-, skips- (eller annet) fraktbrev, bekreftet av seglet og/eller signaturen til kjøperens autoriserte representant.

Datoen som varene sendes til kjøper må avtales. Som regel er denne perioden omtrent fem kalenderdager fra datoen for overføring av midler til kontoen eller overføring av kontanter til selgeren.

Dersom varene skal leveres i partier, er det nødvendig å utarbeide en leveringsplan, også spesifisere type kjøretøy for hver (hvis varene er av forskjellige typer). Kjøper skal sende den sertifiserte planen til leverandøren tidligst 20 dager før leveringsstart (perioden kan variere). I tillegg, etter avtale mellom partene, kan tidsplanen endres når som helst.

Hvis dette er kjøpers ønske, så kan leverandøren selv avtale tidsplan og rute, men ansvaret er helt og holdent kundens ansvar. På denne måten skiller levering av varer på FCA-vilkår seg fra standard typer kontrakter.

Hvilke data må kjøperen oppgi?

Som regel må kjøper gi leverandøren en liste over følgende nødvendige data minst 10 dager før leveringsstart:

• Navn og volum på lasten som skal sendes.
• Fullstendige og forkortede navn på mottakere.
• Full av demadresser. Merk følgende! Hvis huset ikke har leiligheter, skal dette sies i tillegg.
• Mottakerkoder kreves også.
• Hvis levering til jernbanestasjoner er planlagt, må deres koder også spesifiseres separat.
• Igjen, jernbaneforsendelser krever sidenummer.
• Annen informasjon som vil hjelpe transportøren med å levere den bet alte lasten i tide.

Hvis kjøperen ikke oppgir slik informasjon?

I dette tilfellet bør kontrakten ha en klausul som sørger for stans av leveranser inntil all nødvendig informasjon er mottatt. Dersom du må returnere transporten, bæres også alle kostnader av kjøper. Hvis kunden ikke leverte et kvalitetssertifikat under overføringen av varene, gis det opptil fem kalenderdager for forsendelsen.

Prosedyre for overføring av levert last

Som oftest brukes en faktura på skjema nr. TORG-12 for mottak av innkommende last. Den må være signert av de økonomisk ansvarlige personene til begge parter i kontrakten, og også sertifisert av deres segl. I tillegg skal representanter for kjøper og leverandør være tilstede ved aksept. Hvis dette ikke er tilfelle, vil alle manglene bli bet alt av den parten hvis representanter ikke var til stede.

Noen klageinformasjon

Krav om avvik mellom mengden bet alte varer og dets faktiske volum ved lossepunktet aksepteres ikke dersom tapene er innenfor grensene for naturlig tap,tildelt denne lasten i GOST. I dette tilfellet angir akseptdokumentene mengden varer som opprinnelig ble bet alt.

FCAs skaper, Incoterms 2000, sier det samme. Leveringsbetingelsene er slik at begge parter må føre egne journaler over de sendte varene. Hvis det er planlagt en levering på flere måneder, blir rapportene oftest avstemt den første i hver måned.

Forsoningshandlinger må aksepteres av partene senest fem dager etter bekreftelsesdatoen. Dersom leveringsdataene ikke stemmer overens, er det mulig med fullstendig leveringsstans for å avklare alle detaljer. I tilfelle uenigheter ikke kan løses, kan partene bli enige om å si opp kontrakten for tidlig.

Informasjon om mulig oppsigelse

Dersom betaling ikke er mottatt innen den frist som er angitt i kontrakten, har leverandøren rett til å la være å levere, etter å ha gitt kunden beskjed om dette. Når sistnevnte mottar varsel, bør kontrakten offisielt anses som avsluttet.

I tilfelle en slik klausul er i kontrakten, kan kjøperen ikke bruke varene til andre formål. Dersom dette er tilfelle, må leverandøren på nytt sende en formell melding. Som i det forrige tilfellet, fra det øyeblikket dokumentet er mottatt av kjøperen, vil kontrakten anses som avsluttet. Dersom hele varemengden ikke leveres av grunner som kan tilskrives kjøper, kan leverandøren på nytt heve kontrakten ensidig. Igjen, spesieltvarsel til kunden. Dette er de obligatoriske leveringsbetingelsene til FCA (hva det er, har vi allerede funnet ut).

Enhver av partene, som skyldes at leveringen mislyktes, er forpliktet til å dekke alle kostnader fullt ut. Dersom dette er fastsatt i avtalen, er det mulig å kreve renter for hver dag av straffen etter utløpet av perioden avtaleparten var forpliktet til å betale. Viktig! Betaling av en tvangsmulkt og renter på den fritar ikke avtaleparten fra levering av varer eller aksept av den med etterfølgende betaling.

Situasjoner av force majeure

Vær oppmerksom på at eventuelle FCA-leveringsbetingelser kanskje ikke oppfylles hvis kontraktsparten beviser at feilen var forårsaket av faktorer utenfor dens kompetanse som ikke kunne ha vært forutsett (force majeure).

Alle naturkatastrofer og epidemier (så vel som epizootier), en plutselig endring i den politiske situasjonen, ulykker eller terrorangrep på transportinfrastrukturanlegg likestilles med slike tilfeller; vedtak fra regionale myndigheter som gjør det umulig å oppfylle kontraktsforpliktelser.

For å gi et spesifikt eksempel, brøt mange landbruksprodusenter en gang massivt FCAs leveringsbetingelser: 2010 var ekstremt mislykket, og derfor var tapene mange millioner.

Enhver av partene som refererer til force majeure er forpliktet til å varsle den ikke mer enn innen to dager fra datoen for inntreden av slike forpliktelser, etter tidligere å ha attestert dokumentene ved enhver territoriell avdeling av Handelskammeret og Den russiske føderasjonens industri. Hvis dataeneforholdene varer i mer enn tre måneder, kan enhver av partene i kontrakten nekte å oppfylle sine forpliktelser ved å varsle partneren på forhånd og betale for de leverte varene.

Hvordan løses tvister mellom parter?

Dersom det oppstår tvister mellom leverandørens parter, må de løses ved forhandlinger. I tilfelle det ikke kan oppnås enighet, må de søke hjelp hos Voldgiftsretten. Alle tvister må vurderes der i samsvar med kravprosedyren.

Så vi så på FCAs leveringsvilkår. Dette betyr at du fra nå av har de viktigste ideene om denne fraktmetoden, som blir mer og mer populær for hvert år.