2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Irkutsk HPP er det aller første og største vannkraftverket bygget på Angara. Det la grunnlaget for dannelsen av et helt energikompleks. Vanskelighetene med konstruksjonen bidro til å få en virkelig uvurderlig erfaring.
Backstory
Jeg må si at naturressursene i Sibir (spesielt området der Angaraen renner) alltid har interessert forskere i det førrevolusjonære Russland. Arbeidet som ble utført på den tiden gjaldt imidlertid hovedsakelig mineraler.
Seriøs forskning på vannkraft begynte først i 1924-1925. For første gang har ingeniør V. M. Malyshev. Akkurat på det tidspunktet ble GOELRO-planen revidert. Det var i løpet av årene med den første femårsplanen det var planlagt å gjennomføre et omfattende arbeid for å studere potensialet til denne elven for å organisere den største energiindustrielle basen i Øst-Sibir, som var avgjørende for raskt å utvikle produksjonen.
Forskning og designarbeid
Omtrent 20 millioner rubler ble bevilget til studiet av sibirske landområder i Angara-regionen. Det var da dette problemet ble nasjonaløkonomisk. Men til tross for de tildelte bevilgningene, begynte omfattende forskning på elven å bli utført først fra 1930. Samtidig ble det opprettet et spesielt institutt k alt Institutt for studier av Angarsk-problemet. Et år senere ble det omdøpt til Angara Bureau, som ble en del av Hydroenergoproekt-fondet.
En gruppe forskere ledet av professor Malyshev fullførte den første fasen av arbeidet med elven i 1935. Som et resultat ble det utviklet en ordning for driften av den øvre delen, et prosjekt for Irkutsk vannkraftverk, samt en plan for et helt kompleks av bedrifter som vil forbruke denne energien. Et år senere ble alt materialet som ble sendt inn av Malyshev-gruppen gjennomgått av representanter for den statlige planleggingskomiteen i USSR. Som et resultat tok kommisjonen en beslutning om å bygge seks HPP-er på Angara-elven samtidig, som vil være en kontinuerlig kaskade, den første på denne listen var Irkutsk HPP (bilde).
Construction
I 1948 ble dette vannkraftverket tatt med på tittellisten til Hydroenergoproekt-stiftelsen i seksjonen for prosjektering og undersøkelsesarbeid. G. N. Sukhanov ble sjefkonstruksjonsingeniør, og V. V. Letavin og P. M. Stalin ble arkitektene. I 1949 ble vannkraftprosjektet godkjent, og i begynnelsen av neste år tok regjeringen i USSR den endelige beslutningen om å bygge den første vannkraftstasjonen i Irkutsk-regionen.
En måned senere ankom utbyggere stedet for den fremtidige demningen. For konstruksjonen ble det spesielt organisert en egen konstruksjons- og installasjonsavdeling under navnet"Angaragesstroy". I samsvar med prosjektet til vannkraftkomplekset var det nødvendig å bygge både midlertidige og hjelpestrukturer, samt bedrifter, hvis volum skulle være 312 tusen m³.
I tillegg måtte byggepersonell etter planen skaffes 90 000 m² boareal og 135 000 m³ bolig- og kulturbygg. Alle disse bygningene trengte en 63 km lang avløps- og vannledning. Vi glemte ikke jernbaner og veier.
A. E. Bochkin ble utnevnt til sjef for Angaragesstroy, og S. N. Moiseev ble utnevnt til sjefingeniør. Under veiledning av en erfaren og kompetent hydraulikkingeniør A. A. Melnikonis ble Irkutsk-demningen bygget. Vannkraftverket ble en byggeplass for hele Unionen. Hit kom universitetsutdannede fra hele landet. De deltok aktivt i organiseringen av konstruksjonen, så ved ferdigstillelsen ble mange av dem ganske store koordinatorer.
Vanskeligheter med ereksjon
Irkutsk HPP, hvis konstruksjon var svært vanskelig, ble den første delen av en kaskade av seks vannkraftverk. Faktum er at før det var det ikke nødvendig å gjennomføre slike prosjekter. Derfor var det mange vanskeligheter under konstruksjonen. Det var nødvendig å bygge en grus-sanddam, lengden på 2,5 km, samt byggingen av selve HPP kombinert med den, som var en armert betongbygning på 240 m. Det var nødvendig å sette sammen åtte enheter med en total kapasitet på 660 tusen kW.
Irkutsk HPP, bestående aven dam bygget av sand og grus, og en bygning kombinert med den, ble designet for første gang. I tillegg har slike enorme voller ennå ikke vært i praksis i verden. Det er verdt å merke seg at vannkraftverket ble bygget i en seismisk farlig sone (opptil 8 poeng på Richters skala), og sand og grus var det ideelle byggematerialet under så vanskelige forhold. I øyeblikket av et mulig jordskjelv, bør de bevege seg og kondensere.
Som det viste seg, krevde det krystallklare vannet i Angara-elven spesiell kvalitetsbetong. På begynnelsen av sommeren 1954 ble det lagt en minneplate ved foten av den fremtidige bygningen til vannkraftverket. Det var hun som begynte å legge betong. I tillegg ble byggingen av Irkutsk vannkraftverk, hvis konstruksjon allerede var vanskelig, bygget på en isete elv med en ganske rask strømning og under ekstremt tøffe klimatiske forhold.
Farlig situasjon
På begynnelsen av 1953 begynte plutselig en flom på Angara, som nesten ble den vanskeligste testen for hydraulikkbyggere. Faktum er at på tampen av det nye året var det kraftig frost, elven var dekket med is, men en sterk strøm brøt den og enorme blokker stormet ned og skapte trafikkork. Snart begynte vannet å stige raskt og renne over demningen. Som et resultat var Irkutsk vannkraftverk, hvis konstruksjonshistorie allerede kjenner til mange vanskeligheter, truet av flom.
Alle tilgjengelige pumper ble brukt til å pumpe ut vann. Hvis minst en av dem hadde sviktet i det øyeblikket, ville det ha ført til fullstendig flom. Bilister og mekanikere forlot ikke gropen på nesten tre dager, og på dette tidspunktet bygde arbeiderne opp hopperne. En jevn strøm av biler lastet med grus trasket allerede gjennom de delvis oversvømmede veiene. Byggere i isete klær jevnet ut steinen og fylte den med vann, og skapte ugjennomtrengelige barrierer. Til slutt, med heroisk innsats, klarte folk likevel å forsvare grunngraven og unngå store tap.
lansering
I begynnelsen av juli 1956 ble Angara-elven blokkert, og vannet ble ledet gjennom bygningen av vannkraftverket, som fortsatt var under ferdigstillelse. Den 29. desember samme år, 82 måneder etter byggestart, ble en av enhetene koblet til nettet. Etter 2 dager ga en strøm og den andre. I 1958 ble ytterligere to enheter satt i drift. Etter det begynte Irkutsk HPP å operere med full kapasitet.
Det skal sies at magasinet til vannkraftverket var fylt i 7 år. I løpet av denne tidsperioden nådde bakvannet fra demningen Baikal, så nivået steg med 1,4 m. Nå har dalen til Angara-elven blitt til Baikalbukta, og den store innsjøen har blitt den viktigste regulerende delen av Irkutsk-reservoaret.
Noen tall
Irkutsk HPP, som har en historie på mer enn et halvt århundre, er en del av det enhetlige systemet i Sentral-Sibir. For konstruksjon og drift måtte 138 tusen hektar land oversvømmes, hvor det tidligere var rundt 200 bosetninger, samt deler av veier og jernbaner. Omtrent 17 tusen menneskerflyttet til andre områder. For øyeblikket produserer Irkutsk HPP elektrisitet, prisene for disse anses som de laveste i Russland.
Anbefalt:
Designdokumentasjon for konstruksjon. Gjennomgang av prosjektdokumentasjon
Designdokumentasjon er tekniske og funksjonelt-teknologiske, arkitektoniske, konstruktive løsninger for å sikre rekonstruksjon eller bygging av kapitalanlegg. De leveres i form av materialer som inneholder tekster, beregninger, tegninger og grafiske diagrammer
Lettbetong - den beste løsningen for konstruksjon og design
Tradisjonelle murstein blir erstattet av lett betong. Hva er de? Hva er deres tekniske spesifikasjoner?
Et eksempel på et tre med mål og prinsippet for dets konstruksjon
Måltreet er en grafisk fremstilling av forholdet mellom mål og midlene som trengs for å nå dem. Ethvert eksempel på et måltre demonstrerer dets konstruksjon i henhold til metoden for deduktiv logikk ved å bruke en heuristisk prosedyre
Konstruksjon av kjøretøy for hindringer: beskrivelse, spesifikasjoner, funksjoner, bilder
Engineering Obstacle Vehicle eller rett og slett WRI er en teknikk som ble laget på grunnlag av en middels tank. Grunnlaget var T-55. Hovedformålet med en slik enhet er legging av veier over ulendt terreng. I tillegg kan den brukes til å utstyre kolonnebanen etter bruk av for eksempel atomvåpen
Ubåten "Dolphin": prosjektoppretting, konstruksjon, formål, oppdrag, design og historie til ubåten
Den første kampubåten "Dolphin" fungerte som en prototype for videreutvikling av innenlandske skip av denne klassen frem til 1917. Bygningen var eksperimentell og hadde ingen stor kampverdi, men var begynnelsen på utviklingen av innenlandsk ubåtskipsbygging