Aircraft missile R-27 (luft-til-luft middels rekkevidde guidet missil): beskrivelse, bærere, ytelsesegenskaper

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2024-01-17 19:03

R-27-flymissilet tilhører den vanligste representanten for kategorien innenlands luft-til-luft-styrte missiler. Modifikasjoner kombinerer de fleste varianter av styresystemer, samt en høyteknologisk konfigurasjon av ror med aerodynamiske blokker. På grunn av designfunksjonene overgikk dette våpenet betydelig egenskapene til den utenlandske konkurrenten AIM-7, sammenlignbar i flyytelse med de siste prøvene av AIM-120C-typen.

Design og utvikling

Utviklingen av R-27-flymissilet begynte tilbake i 1972 ved Vympel State Design Bureau. Det var planlagt å bevæpne den aktuelle ammunisjonen med datidens siste Su-27 og MiG-29 jagerfly. Et år senere ble designkonseptet vurdert på et møte på MAP med deltagelse av representanter for ledende designbyråer og spesialiserte forskningsinstitutter.

Som et resultat ble det offisielt gitt tillatelse for produksjon av et modulært mellomdistansemissil, etterfulgt av godkjenning vinteren 1974. Design i formskisser ble utført på konkurransegrunnlag mellom "Vympel" og "Lyn". I mai 1975 ble seieren tildelt MKB, hvoretter et team av ingeniører ledet av P. Dementiev begynte å utvikle en ny ammunisjon. De første prototypene ble testet ved lansering fra et modernisert MiG-23-ML jagerfly. Serieproduksjonen startet i 1984, tre år senere ble "produkt 470" tatt i bruk.

Beskrivelse av R-27-flymissilet

Opprinnelig ble modellen utviklet under hensyntagen til det normale skjemaet for flyaerodynamikk. Deretter ble den endret til en "and"-konfigurasjon, basert på en asymmetrisk korsformet plassering av arbeidsflater. Teknisk komplekse aerodynamiske ror ble introdusert i designet. Disse elementene har en betydelig forlengelse, en variabel konfigurasjonssveip (i forkanten) og et konisk rotrom.

Et slikt opplegg (av typen "sommerfugl") gjorde det mulig å bruke rorene i differensialmodus ikke bare for å kontrollere og stabilisere flygingen med tanke på hovedindikatorene, men også for en lignende handling langs rulle kanal. Designfunksjoner garanterte en stabil rullemomentkoeffisient over hele tilgjengelige tallspekter. Følgelig ble det omvendte fenomenet, karakteristisk for andre analoger laget i henhold til "and"-systemet, utjevnet.

Designfunksjoner

Destabilisatorer finnes på kroppen til R-27-flymissilet, foran rorene til målhodene. Marginen for statisk stabilitet ble gitt av disse elementene, som endret sitt eget område ved endringstridshoder. Den radarstyrte versjonen er designet med kombinerte justeringer for å maksimere de ballistiske fordelene til missilet.

De overskred nesten 2,5 ganger rekkevidden til å fange målet med hodet. Det vil si at i det første trinnet av banen brukes treghetsføring til målet med radiokorreksjon av hastighets- og posisjonsfaktorene, tatt i betraktning målets manøver. På sluttfasen ble hovedrollen tildelt homing.

Identiske skinne- og utkasterraketter brukes til oppheng på Su-33 og andre transportfly. Den første varianten av APU-470 er designet for å installere ammunisjon under vingene til et fly, og katapulten fungerer som et arbeidsrom under vingene og flykroppen. Det er verdt å merke seg at hovedkonstruksjonsmaterialet er titan (for etuiet) og forsterket stål (for motorskallet).

Destination

R-27 mellomdistanse guidede missiler er designet for å avskjære fly og helikoptre av alle varianter, i tillegg til å eliminere dem. I tillegg er nevnte våpen effektivt i følgende tilfeller:

• ødeleggelse av UAV-er og kryssermissiler i luftkamper på lange og mellomlange avstander;
• når transportører opptrer når som helst på dagen på en gruppe og autonom måte;
• treff mål fra alle retninger, mot bakgrunn av land og vann, uavhengig av fiendens informasjon, ild og manøvreringsmotvirkning.

Den aktuelle ammunisjonen leveres delvis til militære enhetermontert, med ror og fendere fjernet.

Modifikasjoner av R-27-flymissilet

Dette våpenet er laget i flere versjoner. Mellom seg er de forskjellige i type styrehoder (semi-aktiv type radaraksjon (PARGS)) og termisk versjon (TGS). I tillegg har de ulike konfigurasjoner av fremdriftsenheter som har standard eller økt energipotensial. Endringer med TGS er supplert med bokstavindekser "T" eller "ET", versjoner med PARGS - "R" og "ER".

Det er verdt å merke seg at bokstaven "E" står for "power-armed" modell. Mange tilskrev feilaktig dekrypteringen som en "eksport"-variasjon. Slike tilfeller har et kraftverk med fast brensel med økt effekt med økt diameter sammenlignet med flykroppen.

Noen generelle indikatorer for alle modifikasjoner av R-27-flymissilet:

• stridshode - kjerne:
• sikringstype - ikke-kontakt/radar/kontakt;
• stridshodevekt - 39 kg;
• radius ved aktivering av sikringen - opptil 6 m;
• motor - med én modus (RDTT R-300);
• kraftenhet på modifikasjoner "E" - har en økt innledende skyvekraft med en ytterligere reduksjon (RDTT R-300E);
• vekt av kraftverk - 95/192, 5 kg.

Parametertabell

Ytelsesegenskapene til R-27-flymissiler varierer avhengig av modifikasjon og formål. Tabellen nedenfor vil hjelpe deg å forstå forskjellene mellom alletyper nevnte våpen. Bindestreker betyr at indikatorene er identiske med "P"- alternativet.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Length (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Vingespenn (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
rakettvekt (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
stridshodemasse (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
stridshodekonfigurasjon	Stang alternativ	-	-	-	-
Launch range (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Hastighetsindikator (M)	4, 5	-	-	-	-
Type veiledningssystem	Kombinert (semi-aktiv radar med treghetskorrigering)	Termisk design med alle vinkler	Termisk, tar hensyn til alle vinkler	-	GOS med programmeringsmodus og treghetskorrigering
R-27 missilbærere	su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Vurder deretter hver endring mer detaljert.

Versjoner 27-R

Den angitte modellen er en slags standard rakett, som har treghetskontroll med korreksjon ved å bruke visse radiofrekvenser. I tillegg inkluderer ledesystemet en semi-aktiv radarenhet, som aktiveres i sluttfasen av flygningen.

9B-1101K GOS-veiledningssystemet utvikles også av designerne av Agat Research Institute. Den angitte noden er fokusert på å fange objekter i høyder fra 20 til 25 000 meter. I dette tilfellet er den maksimale over- eller undervurderingen av målet ved hastigheter opp til 3500 km / t 10 km. Det er lov å starte et par ladninger på to mål. Beredskapen til GOS for bruk sikres ett sekund etter mottak av målindikasjon fra kontrollenheten til bærertypen Su-33 eller MiG-29.

R-27T-serien

Et særtrekk ved denne modifikasjonen er tilstedeværelsen av et infrarødt målsøkingselement. Utformingen av raketten inkluderer følgende komponenter og deler:

1. I baugrommet under kåpa er det en infrarød søkerdetektor.
2. Hovedets maskinvare er plassert i neste del av dekselet.
3. Hovedenden utstyrt med fire canard-konfigurerte ror.
4. Stridshodet er installert bak rormotoren. Det er også plass til en sikring.

Skrogdelen er for det meste okkupert av en rakettkraftenhet. Kontinuerlig drift er 3 timer (sammen med fotodetektorens kjølekrets slått på).

R-27 ER og R-27 ET

«ER» luft-til-luft-styrte missil har en betydelig økt rekkevidde. Sammenlignet med basismodellen har den store totalmål og vekt. Semi-aktiv radarsøker garanterer ødeleggelse av objekter under ugunstige værforhold, uavhengig av naturlig og kunstig interferens.

R-27 TE-serien har også lang rekkevidde, dimensjoner og vekt. Dens viktige fordel er bruken i utskytere for å eliminere alle typer kampfly, inkludert svært manøvrerbare fly og kryssermissiler. Samtidig påvirker ikke interferens, værforhold, bakgrunnen til jorden eller vannoverflaten, og ledevinkelen handlingens effektivitet.

modeller 27AE og 27P

R-27AE-versjonen er et mellomdistansestyrt missil, hvis hovedformål er kampen mot ulike luftmål. GOS inkluderer en kombinasjonaktiv radar og treghetskorrigeringssystem. Disse nodene aktiveres etter tur, avhengig av fasen av flyturen. GOS opererer etter prinsippet om å utløse fra mottak av en målindikasjon fra radarene til transportfly eller bakkebaserte luftverninstallasjoner. Et monopuls multifunksjonelt veiledningssystem utviklet ved Agat Research Institute er i stand til å garantere søk, fangst, sporing og ødeleggelse av utpekte mål.

Modi for den angitte GOS:

• autonomt arbeid med innledende objekter, som ikke krever plasseringsstøtte for andre radarer under flyvning;
• tregert korrigert program med radarstøtte;
• kodingsmodus, som tillater introduksjon av oppdaterte programmer.

En annen interessant modifikasjon - R-27P - refererer til passive våpen. Hodet er rettet mot målet, med fokus på fungerende radarstasjoner, inkludert AWACS-enheter. Utformingen av denne versjonen ble utført av MKB Kulon, de neste stadiene av etableringen ble utført av Avtomatika-programvaren, som regnes som lederen i utviklingen av passive radarer. På denne bedriften ble alle innenlandske systemer med passive styrehoder for overflate-til-luft-missiler opprettet. Siden dette designet ikke var utviklet tidligere, ble arbeidet betydelig forsinket. Pilotprosjektet R-27P ble forsvart av designerne i 1981, fabrikk- og flytesting ble utført først fra 1984

Kort om operatører

Transport og oppskyting av R-27-missiler, som ifølge NATOs standarder ble k alt AA 10 Alamo, ble utført av flere innenrikskrigere.

Blant dem:

1. Su-27 - sovjetisk, og deretter russisk fjerdegenerasjons jagerfly. Den første flyturen fant sted i 1977, og operasjonen har vært utført siden 1985. Denne modellen er et av hovedflyene til det russiske luftvåpenet, designet for å oppnå militær overlegenhet i luften.
2. Su-33 er nok en representant for fjerde generasjon russiske jagerfly, som har vært i drift siden 1998, og utmerker seg ved sin høye nyttelastkapasitet og flyrekkevidde. Funksjon – muligheten til å utføre funksjonene til et tankfly.
3. sø-34. Multifunksjonell jager-bombefly, fokusert på å beseire og bombe bakkemål, konfrontere fiendtlige mål i luften. Funksjoner – unike kampegenskaper og tilgjengeligheten av innovative enheter for å motvirke elektroniske systemer.
4. sø-35. Dette militærflyet er også kjent som Su-27M, og tilsvarer parametrene til femte generasjons jagerfly.
5. Yak-141 er et allværs flerbruks militærfly med vertikal start- og landingsevne. Den første flyvningen ble foretatt i 1987
6. MiG-29. Multirolle jagerfly av fjerde generasjon, tatt i bruk i 1983.