Prosessen med å legge asf altvei

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Asf altveien har for lengst blitt en kjent del av det moderne landskapet, som de færreste legger merke til. Et nettverk av veier strakte seg over nesten hele jordens himmelhvelving, og forbedret kommunikasjonshastigheten mellom mennesker. Se hvordan de for eksempel asf alterer veien. På den ene siden kan slikt arbeid neppe kalles høyteknologisk. På den annen side bidrar kunnskap om noen av nyansene i etableringen og driften av moderne veier ikke bare til deres styrke og holdbarhet, men påvirker i noen tilfeller direkte sikkerheten under kjøring.

En liten digresjon inn i historien

Asf alt har vært kjent for våre forfedre siden antikken. For eksempel ble Dødehavet k alt asf alt, og dette navnet har overlevd nesten til i dag. Forekomstene som var der ble ikke bare brukt til veibygging, men også til skipsbygging og til og med mumifisering.

Det er spesielt interessant å merke seg spanjolene, som trakk oppmerksomheten til de fantastiske egenskapene til bitumensjøen Peach Lake, på øya Trinidad. Naturlig asf alt utvunnet på dette stedet er fortsatt populært over hele verden. Menneskehetens behov, som kan gidenne innsjøen, har forskere anslått til å være rundt 400 år gammel, men det er 15 flere forekomster. Dekket til Paris Royal Bridge kan med rette betraktes som den første asf alterte veien. I opprettelsen ble en bituminøs-mineralblanding brukt. «Mote» har kommet til Russland. Så i St. Petersburg ble flere veistrekninger asf altert. Men amerikanerne snudde virkelig fra 1876.

Hvor begynner veien

I hvilken rekkefølge vil veien bli asf altert? Det hele starter selvfølgelig med planlegging og design. De tar hensyn til samspillet med andre veier, dreneringssystemer, trafikklys, kryssinger og mange flere nyanser.

Forberedelse

Dette er kanskje den mest tidkrevende og ansvarlige driften av prosessen. Kvaliteten på en asf altvei er direkte avhengig av riktig beslutningstaking og kontroll over utførelse av forberedende arbeid. I henhold til deres spesifikasjoner varierer forberedende tiltak avhengig av miljøforhold. I byen er de kanskje ikke så arbeidskrevende, men utenfor byen er det alternativer: å kutte trær, studere tilstedeværelsen av grunnvann og andre faktorer. Hvis du for eksempel ikke tar hensyn til forekomsten av grunnvann, kan asf altveien vaskes ut og det vil oppstå en kollaps.

Selve prosessen er som følger: avhengig av forholdene for relieffet tilsettes sand, eller omvendt kuttes overflødig jord av med en bulldoser. Det nest viktigste punktet er å gi styrke og hardhetfundament for veien. Det kan være flere alternativer. Pukk helles med sand, og brøkdelen av pukk betyr noe. Stor pukk brukes der det forventes en alvorlig belastning på veibanen, liten - tvert imot. Noen ganger kan forsterkede plater brukes.

Sidekanter tjener flere formål på en gang: de holder veibanen sammen, og de fungerer også som en rettesnor for å lage den. Etter å ha fylt "puten" av sand og grus, må den stampes. Det er umulig å utføre slikt arbeid uforsiktig, siden kvaliteten på asf altveien avhenger av styrken på fundamentet.

Øyeblikket for aksept av fullført arbeid

Og her kommer et av de viktigste øyeblikkene - aksepten av varm asf alt. Selve grunnmuren av veien er skikkelig rengjort før dette og sølt med varm bitumen som gnis over hele området. Den ankomne varme asf alten faller vanligvis ut i én haug og fordeles jevnt for hånd med spader over hele området av det fremtidige belegget. Etter veiarbeiderne som deler ut asf alten, er det folk med et interessant verktøy som vagt minner om en mopp, eller, som byggherrene kaller det, en «mashka». Deres oppgave er å jevne ut asf alten så mye som mulig.

Siste akkorden er utleggeren, som sakte men sikkert fullfører denne produksjonsprosessen. Dette er en beskrivelse av den manuelle måten å legge asf alt på. Det er en andre, ikke mindre effektiv, med deltagelse av to spesielle veileggingsmaskiner. Den første distribuerer asf alt, og erstatter alt manuelt arbeid. Sekunder en utlegger som, etter den første, bringer verket til sin logiske konklusjon.

Noen observasjoner

Se hvordan veiene er asf altert. Noen ganger kan du se veldig interessante ting. For eksempel når legging skjer i regn og sterk frost. På grunn av dette blir kvaliteten på asf alten kraftig forringet, fordi det er umulig å gjøre slikt arbeid i dårlig vær.

Tunge lastebiler bryter opp veier nådeløst, spesielt i byer der den asf alterte veien ikke er designet for en slik belastning.

Og, som de sier i medisin, er forebygging bedre enn en lang og utmattende behandling. Dette utsagnet er også sant i forhold til reglene for drift av vegdekket.