Jobb som sjåfør i "Magnet": anmeldelser av sjåfører med bilder

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Hvis du er interessert i å jobbe som sjåfør i Magnit-butikkkjeden, vil ansattes anmeldelser hjelpe deg med å ta en avgjørelse. Artikkelen er viet deres mening om arbeidsforhold og funksjoner ved aktivitet på eksemplet fra en rekke byer, inkludert Sterlitamak og Smolensk.

Om Magnit-nettverket

For 22 års eksistens i markedet for salg av husholdningskjemikalier og matvarer, har Tander-butikkkjeden (grunnlagt av S. N. Galitsky) blitt den største i landet. Mer enn 14 000 utsalgssteder har blitt åpnet i bosetningene i den russiske føderasjonen, inkludert:

• Nærbutikker (10521);
• hypermarkets (237);
• familiebutikker (194);
• spesialiserte kosmetikkutsalg (3107).

Bedriften er ledende innen salg og den største private arbeidsgiveren i landet (260 000 ansatte). Tander JSC har laget et kraftig logistikksystem med distribusjonsnettverk og egen bilpark. For de som ønsker å finne jobb tilbys jobbdriver i Magnet. Tilbakemeldinger fra sjåfører vitner om et gjennomtenkt system med distribusjonssentre (det er 35 av dem) og et tilstrekkelig antall moderne biler (mer enn 6 tusen) som sikrer riktig lagring av produkter og optimaliserer leveringen til detaljhandelsnettverket.

Ledige stillinger

Et trekk ved selskapet er den konstante tilgjengeligheten av jobber på bakgrunn av den økonomiske krisen i landet. Nye utsalgssteder åpnes jevnlig, og derfor kreves det opptil 300 nye ansatte ukentlig. Bedriften trenger ansvarlig og motivert personell som ønsker å utvikle seg faglig sammen med aksjeselskapet. Selskapet vurderer mulig ansettelse av mennesker i ulike aldre, gi unge mennesker en sjanse til en vellykket start og få erfaring, pensjonister - implementering av faglige ferdigheter innen gangavstand fra hjemmet.

Hvis en person er interessert i å jobbe som sjåfør i Magnit, sender sjåføranmeldelser ham til den offisielle nettsiden til selskapet. Her kan du gjøre deg kjent med ledige stillinger og sende søknad på en bestemt stilling ved å legge ut CV. I mangel av ønsket tilbud i regionen kan du fylle ut det foreslåtte spørreskjemaet, som nødvendigvis vil bli vurdert av arbeidsgiveren. Når ønsket ledig stilling dukker opp, vil personalavdelingen kontakte søkeren ved hjelp av kontaktene som er angitt i spørreskjemaet.

Arbeidsgivermelding: jobb som sjåfør i Magnet

Sjåføranmeldelser vurderer troverdighetselskapets tilbud til søkere. Du kan lese om betingelsene i de publiserte annonsene:

• Enheten i henhold til Labor Code, som gir en offisiell lønn på 34 500 rubler og en godtgjørelse for ansiennitet.
• Vedlikehold og reparasjon av utstyr på bekostning av arbeidsgiver.
• Parkeringsavgifter.
• Ingen nedetid under laste- og losseoperasjoner.
• Flåtefornyelse.
• Mulighet til å delta i profesjonelle ferdighetskonkurranser.
• Tilgjengelighet for en bedriftstelefon.
• Fremragende feriepakker.
• Ytterligere pensjonsytelser.

Positiv tilbakemelding fra sjåfører om å jobbe hos Magnit

For å jobbe på lastebiler kreves det yrkessjåfører med kategori “E”, som er engasjert i enten direkte leveranser eller transitt. Faktisk er dette arbeidet til lastebilførere, der hver kolonne utvikler en arbeidsplan som er praktisk for sjåfører. Det er alternativer: 7/7, 4/4, 5/5 og til og med 15/15. Attraktive øyeblikk er rettidig utbetaling av lønn og muligheten for praksisplasser. Du kan reise på egenhånd først etter å ha bestått eksamen (teknisk minimum og trafikkregler) og bestått medisinsk undersøkelse. Alle noterer seg et stort antall nye biler, egne parkeringsplasser og en reparasjonsbase. Bortsett fra dekkmontering og feilsøking under flyvninger, er ingen reparasjoner nødvendig.

Det er organisert levering av ansatte til distribusjonssentraler (DC), hvor det er kantiner og hvilerom. Ellers varierer vurderingene av sjåfører om å jobbe hos Magnit veldig. Arbeidsglede avhenger direkte av ledelsenog stemningen i konvoien.

Negative poeng

Blant manglene merker de fleste bøtesystemet som påvirker lønnen. Det gjøres fradrag for mer drivstofforbruk og tyveri av eiendom mens man venter på lasting. Sjåfører anser at dieselforbruket er for lavt, så bøter er et ganske vanlig fenomen. Arbeidskontrakten refererer til stillingen som en spedisjonssjåfør, men faktisk må du utføre oppgavene til en laster for ikke å kaste bort tid på nedetid. Selskapet betaler ikke for dette. Reisegodtgjørelse gis heller ikke, så måltider under flyreiser er de personlige utgiftene til sjåførene til Magnit-selskapet.

Å jobbe som sjåfør (anmeldelser med bilder er presentert i artikkelen) er forbundet med risiko. Lastebiler er designet for å kjøre på flat vei. Alvorlige ulykker skjer på is, men Tander JSC sparer på bilforsikring under CASCO. Det er vanskelig for biler med flere tonn å følge trange bygater, hvor de ofte forstyrrer forbipasserende og biler. For å unngå konfliktsituasjoner har hver lastebil telefonnumre der du kan kontakte logistikkerne.

DC i bosetningen Stabenskoye (Smolensk-regionen): sjåføranmeldelser

Omtrent 450 ledige stillinger for sjåfører ble åpnet i 2015 med idriftsettelse av et moderne distribusjonssenter i Smolensk-regionen. Lager, råvareforedlingsbutikker og et transportselskap begynte å betjene mer enn 120 utsalgssteder. Komplekset okkuperte et område på 16,9 hektar, som huset:bensinstasjon, bilvask og siste reparasjonsbase. Levering av personell fra 20 bygder i regionen ble organisert.

Hva mener sjåførene om å jobbe i Magnit? Smolensk bekreftet oppfatningen til arbeidere i andre regioner. Til tross for forbedring av arbeidsforholdene er det en personalomsetning knyttet til et dårlig gjennomtenkt system for å stimulere lønn. Bøter fører til det faktum at noen sjåfører med høy arbeidsintensitet mottar mindre enn de lovede 35 tusen rubler. Samtidig merker de fleste seg god stemning i produksjonsteamet, gjensidig bistand og arbeidsglede i landets største forhandler.

DC i Sterlitamak (Bashkortostan)

Distribusjonssenteret i Bashkortostan ble åpnet i 2012. Den betjener Volga-regionen og er en av de største i landet. Mer enn 100 direkteleveringsflyvninger organiseres daglig. DC er en av de første hvor alle stadier av lagerdrift er helautomatisert. Og hva er forskjellen på å jobbe i Magnit som sjåfør? Anmeldelser (Sterlitamak) indikerer at ledige stillinger er ekstremt sjeldne her. Det enorme området holdes rent, men det er fakta om nedetid under lasting, som treffer sjåførlommen.

Høyere lønn for de som jobber med internasjonal levering, hvor det mest profesjonelle personellet velges. Søkere bør være oppmerksomme på overholdelse av sikkerhetsforskrifter. I februarI 2016 var det en grell hendelse da en speditør ble presset mot en rampe av en lastebil, og lokale leger klarte ikke å redde livet hans. Å jobbe som sjåfør i Magnit (sjåførenes anmeldelser vitner om dette) er fylt med risiko, så anstendig lønn og sosiale garantier er nødvendige forutsetninger for å ta en beslutning om ansettelse.