Prosjekt 1144 tung atommissilkrysser "Kirov" (bilde)

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Ideen om å lage store havgående fartøyer, hvis rolle ville bli drevet av en atomreaktor, forfulgte forskere og ingeniører nesten fra det øyeblikket de første eksperimentene innen atomsp alting dukket opp. Selvfølgelig drømte militæret om dette mest av alt: en ubegrenset rekkevidde og en enorm autonom navigasjonstid - hva mer trengs for lykke? Generelt sett er det slik Kirov-krysseren dukket opp i USSR.

Forutsetninger for opprettelse

I 1961 fikk den amerikanske marinen et uventet tillegg - den atomdrevne krysseren Long Beach. Dette tvang forskerne til å starte forhastet forskning innen å lage innenlandske atomdrevne skip på overflaten. Naturligvis kunne slikt arbeid ikke startes umiddelbart, og derfor startet prosjektet offisielt først i 1964. I løpet av denne tiden ble alle nødvendige teoretiske data innhentet. Hovedoppgaven var enkelt formulert - opprettelsen av et stort havgående skip av første rang, i stand til å operere i lang tid både autonomt og som en del av store grupper, støtte og dekke dem.

Selvfølgelig var "enkelt" bare på papiret, såhvordan ingeniører umiddelbart måtte møte et stort antall vanskeligheter. Så det er krysseren "Kirov" som med rette kan betraktes som den virkelige kronen av ingeniørmilitær tankegang i den perioden. 1144 (prosjekt) var i stand til å demonstrere for hele verden de sanne evnene til USSR. Skip av denne klassen er fortsatt høyt respektert i Vesten.

Primære vilkår

I utgangspunktet innebar mandatet opprettelsen av et stort anti-ubåtskip, hvis forskyvning ikke ville overstige åtte tusen tonn. B. Kupensky, som tidligere hadde lykkes med å lage mange anti-ubåtskip (som Komsomolets Ukrainy), ble umiddelbart utnevnt til hovedkurator for prosjektet. Fra marinen ble kapteinen i andre rang A. Savin utnevnt til observatør.

Vanskeligheter og overvinne dem

sjef for marinen S. Gorshkov ble umiddelbart forelsket i dette prosjektet og spurte stadig om fremdriften i arbeidet med det. Men å lage et unikt skip tok lang tid og var vanskelig, da designerne måtte løse mange problemer mens de var på farten. Spesielt, nesten fra de første månedene med forskning, ble det klart at forskyvningen måtte økes, siden den dampledende installasjonen av en bypass-reaktor rett og slett ikke passet inn i den opprinnelig foreslåtte skrogdesignen. Hvis ingeniørene fikk klarsignal for dette prosjektet, ville Kirov-atomkrysseren vært tre ganger større enn den er nå, og skipet er allerede ganske stort!

Som et resultat vokste prosjektet til helt uanstendige størrelser, det var rett og slett ikke plass til missiler og andre våpenble igjen. Løsningen var logisk, men vanskelig: å designe en ny installasjon spesielt designet for langdistanse krigsskip. Vanskeligheter ble lagt til av Gorshkovs kategoriske krav om obligatorisk tilstedeværelse av et kraftverk som kjører på diesel eller annet fossilt brensel. Imidlertid var alle enige i dette umiddelbart og enstemmig: Kirov 1144-krysseren er ikke en lystbåt, vi har alltid hatt problemer med basen til slike fartøyer (tross alt er dette ikke USA med sine kolossale reserver av praktisk kyst), og erfaring med drift av slike installasjoner var liten.

Væpnede tvister

Helt fra begynnelsen ble det klart at krysseren "Kirov" ville være i stand til å utføre alle oppgavene som ble tildelt den bare hvis den var strukturelt basert på ganske enkelt fenomenal kampstabilitet. Enkelt sagt, evnen til å avvise ulike typer aggresjon under alle mulige forhold. Amerikanske suksesser i etableringen av luftfart trakk umiddelbart oppmerksomhet til seg selv: disse flyene ville absolutt bli den største trusselen mot skipet. Jeg måtte introdusere en enorm mengde luftvernvåpen i designet, som ville tillate å lage et dypt lagdelt missilforsvarssystem.

Merkelig som det kan virke, men antiskipsmissiler ble ikke inkludert i prosjektet med en gang. Faktum er at Sovjetunionen rett og slett ikke hadde nok erfaring med deres opprettelse og anvendelse. Selv skipene vi hadde i disse årene bar ikke seriøse våpen av denne klassen, noe som kraftig reduserte deres kampeffektivitet i tilfelle en mulig konflikt med Amerika. Og det ting medSituasjonen med antiskipsmissiler var mye bedre: de hadde allerede begynt å massivt utstyre alle egnede krigsskip. Dermed ble det klart at den fremtidige krysseren «Kirov» skulle bli en multifunksjonell tung missilkrysser, TAKR.

Fullføring av design

I 1973 var designet helt ferdig, og året etter var skipet allerede lagt ned. Siden den gang har krysseren "Kirov" ledet sin historie, i 1992 ble den omdøpt til "Admiral Ushakov". Som du kanskje gjetter, var konstruksjonen treg og ikke særlig ensartet, siden ingenting slikt hadde blitt bygget før. I 1977 ble den lansert, og i to år til ble den ferdigstilt i "flytende" modus. Først i 1980 besto han alle testene og ble høytidelig overført til Nordflåten. I 1984 ble byggingen av Frunze (Admiral Lazarev) fullført, fire år senere dukket Kalinin (Admiral Nakhimov) opp. Vel, "Yuri Andropov", aka "Peter the Great", kunne overleveres til flåten først i 1998.

Det unike med det innenlandske prosjektet

Våre cruisere av denne klassen i verden har definitivt ingen analoger: den nærmeste amerikanske versjonen, Virginia, er 2,5 ganger mindre i slagvolumet. "Long Beach" nevnt ovenfor er generelt mindre enn en og en halv gang. I tillegg har disse krysserne fått maksimal forening med landbaserte våpen, som teoretisk sett tillater etterfylling av ammunisjon på nesten alle baser som har kystforsvarssystemer. Dette er imidlertid spesielt merkbart i eksemplet med det andre og påfølgende skipene, sideni Kirov er disse teknologiene ennå ikke tilstrekkelig testet.

Kraftverk

Men det viktigste "høydepunktet" er et virkelig unikt atomkraftverk. Det er to av dem, kraft - 70 000 l / s. Motorene drives av turbiner, som på et beredskapskraftverk får energi fra dieselanlegg. Full fart - opptil 30 knop, på standby-motorer - minst 14. Ingeniørene klarte å redusere størrelsen på mannskapet med det halve (sammenlignet med Oktyabrskaya Revolutsiya-slagskipet). Den består av 655 personer. Av disse har 105 offisersgrad, 130 er midtskipsmenn, resten faller på menigheten. Forresten, den tunge krysseren "Kirov" (som andre skip i denne serien) er fortsatt et ønskelig tjenestested for sjømenn. Grunnen til dette er enkel – komfort.

Skipet har komfortable garderober, mange enkeltlugarer for offiserer og midtskipsmenn, romslige og komfortable rom for vervet personell. Utstyret til det lokale legekontoret kan misunne et gjennomsnittlig bysykehus, og i treningsstudioet kan du enkelt opprettholde en utmerket fysisk form på grunn av et betydelig utvalg av treningsutstyr. Er det verdt å nevne badstuen ombord med svømmebasseng og flere romslige dusjer? Kanskje, inntil den tid, var komforten til denne klassen bare tilgjengelig for ubåter og hangarskipsmannskaper.

missilvåpen og rustninger

Hovedvåpenet er Granit langtrekkende missilsystem. De er helt autonome, har en kompleks tilnærming til målet, er beskyttet mot mulig settinginnblanding. Skipets missilsiloer er pansret, slik at selv i direkte kamp med fienden er risikoen for skade på dem minimal. Og videre. I likhet med andre fartøyer i Project 1144 er den tunge atomkrysseren "Kirov" unik med god rustning.

Nei, under andre verdenskrig var det ikke noe utenom det vanlige, men med begynnelsen av missiltiden mistet krigsskip rustningen. I prinsippet ville sovjetiske ingeniører neppe ha vendt tilbake til sin "opprinnelse", men situasjonen var spesiell: en atomkrysser, og til og med med et lager av seriøse missilvåpen om bord! Det var umulig å tillate et ban alt slag eller andre slag for å deaktivere skipet.

På grunn av dette er hovedpanserbeltet som beskytter fartøyet fra akter til baug 100 mm tykt. Missilsiloer, dieselreserver, en reaktor, en kommandosentral, en helikopterhangar er separat beskyttet.

Kjennetegn ved andre våpen

Vi bestemte oss for å ikke la oss rive med av luftvernsystemet, og forlate de velprøvde systemene. Den viktigste artilleribevæpningen er et par 100 mm automatiske fester med radardeteksjon av potensielle mål. Det må huskes at prosjektet 1144 cruiser "Kirov" var det første og siste skipet som disse våpnene ble installert på. Etter ham begynte de å montere 130 mm artilleri doble automatiske installasjoner. Åtte seksløps automatiske kanoner brukes som et middel til selvforsvar.

Fra og med Nakhimov ble selvforsvarsartilleri og missilsystemer kombinert, noe som gjorde skipets missilforsvar myemer pålitelig. Målet blir også oppdaget av radar, men ikke bare artilleri, men også missilvåpen er rettet mot det. Vi kan anta at Kirov-atomkrysseren har en to-nivås luftvernbeskyttelse, mens den på de andre skipene i serien har en tre-nivå.

ASW-våpen

Det polynomiske multifunksjonelle sonarsystemet er ansvarlig for å oppdage fiendtlige ubåter. Rommet for den tauede utvendige antennen er montert i akterskipet. Det er også en torpedo launcher "Metel" (som ble erstattet av "Waterfall" på andre skip i serien). Merk at missilkrysseren Kirov til en viss grad er beskyttet mye svakere enn etterkommerne. Dette er enkelt å forklare: alle tilhører (teoretisk) ikke lenger 1144-prosjektet, men 11441-serien, som innebærer en betydelig modernisering og utskifting av oppdatert utstyr og våpen rett under konstruksjonen. Igjen, bare «Peter den store» oppfyller dette kravet fullt ut.

Etterfølgende skip har allerede blitt utstyrt med universelle missil- og bombesystemer, noe som betydelig økte kampstabiliteten til disse skipene. Disse installasjonene kan brukes både til avfyring av raketter og torpedoer. Dessverre er ikke Kirov-cruiseren (bilde av skipet i artikkelen) så godt beskyttet, men den er langt fra forsvarsløs heller.

Andre måter å bekjempe fiendtlige ubåter

Set med verktøy for å bekjempe potensielle fiendtlige ubåter er supplert med RBU-missil- og bombesystemer (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"Boa"). I motsetning til tidligere våpen, er de designet for ikke å angripe, men for å avvise fiendtlige torpedosalver. Fra og med den tredje krysseren i serien, har effektiviteten til disse systemene blitt betydelig økt ved å installere de siste eksemplene på anti-ubåtvåpen på dem. I tillegg har skipet en helikopterhangar, som samtidig kan romme opptil tre antiubåthelikoptre.

Kirov-atommissilkrysseren kan bære: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 og Ka-39. Det skal bemerkes at de ikke bare kan brukes i anti-ubåter, men også i rednings- og søke alternativer, noe som øker antallet scenarier for effektiv bruk av disse skipene betydelig. For deres innkvartering og vedlikehold er det ikke bare en pansret helikopterhangar, men også separate tanker med tilførsel av drivstoff og et ammunisjonslager. Dette øker sikkerheten til helikoptre betydelig.

avslutningsvis

De siste årene har alle gjenværende Project 1144-kryssere blitt utstyrt med moderne elektronisk krigføringsutstyr, elektronikk ombord er erstattet med nye modeller som utmerker seg ved forbedret funksjonalitet og økt pålitelighet. "Siste" - fordi selve Kirov ble sendt til gjenvinning i 1999 … på grunn av mangel på midler til reparasjoner

Dermed inkorporerte atomkrysseren "Project Kirov" 1144 alle de avanserte prestasjonene til sovjetisk ingeniørkunst. Det er ingen tvil om at denne typen TARK er best i hele klassen og fortsatt er veldig aktuell i verdens havhav.