CIF-termer: funksjoner, tolkning, fordeling av ansvar

2025 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2025-01-24 13:22

Hver entreprenør, som inngår en internasjonal kommersiell avtale, har kommet over reglene i Incoterms, 2010 (dette er siste utgave), som regulerer betaling av transportkostnader, overføring av risiko fra selger til kjøper og selve vareoverføringen. I denne artikkelen vil vi gi en kort beskrivelse av hvert begrep, definere funksjonene og vurdere i detalj ansvarsfordelingen ved levering på CIF-vilkår.

Leveringsvilkår

Incoterms-regler, 2010 inneholder fire grupper med termer:

• E - punkt for overføring av varer - lageret til produsenten / selgeren. Lasting utføres av kjøper. Det er bare én EXW-term i denne gruppen.
• F - kjøperen betaler for transportørens tjenester, og selgeren leverer varene til transportørens terminal.
• C - selgeren betaler for tjenestene til hovedtransportøren. Denne gruppen inkluderer forholdene vi vurdererleveranser CIF.
• D - overføring av varer på kjøperens territorium. Sendes av selger.

Reglene til Incoterms, 2010 inneholder elleve vilkår for leveringsbetingelser, hvorav sju gjelder for enhver transport, og fire - kun til sjøs.

En rask titt på alle vilkårene:

1. EXW (fra fabrikk) – fra lager. Dette er den mest favorittbetegnelsen blant eksportører, fordi alt ansvar for transport fra produsentens lager og for å gå gjennom eksportformaliteter ligger hos kjøperen.

2. FCA (gratis transportør) - gratis transportør. Kjøper leier en transportør som har terminaler i avreiselandet. Selgers oppgave er å ordne eksporten og levere varene til angitt terminal.
3. CPT (vognpad til) - levering betales til slikt og slikt punkt. Dette vilkåret pålegger selgeren betaling av frakt til ankomststedet. Etter det henter kjøper varene fra ankomststedet og fortoller. Under disse betingelsene dekker kjøper forsikringen av varene.
4. CIP (frakt og forsikring betales til…) – frakt og forsikring betales til. Et vilkår som ligner på vilkårene i CPT, men med den forskjellen at forsikringen betales av selgeren.
5. DAT (leveres på terminal) – levering til terminalen. Du kan forveksle begrepene DAT og CPT. Den vesentlige forskjellen er at i henhold til vilkårene i DAT, leverer selgeren varene på egen regning, bærer kostnadene for forsikring, til tollstedet i destinasjonslandet. Ytterligere ansvar går overtil kjøperen.

6. DAP (levert på stedet) - levering til destinasjonen, i henhold til kontrakten. Gruppe D betyr ansvaret og risikoen til selgeren til det angitte stedet. Toll og avgifter er kjøperens ansvar.

7. DDP (leveringsavgift bet alt) - frakt og avgifter bet alt. Dette er kjøperens mest favorittbegrep, fordi under disse forholdene er selgeren ansvarlig for hele leveringsprosessen fra hans lager til kundens lager. I dette tilfellet bærer ikke kjøperen noen transport- eller tollkostnader.
8. FAS (gratis ved siden av skipet). Dette begrepet, som alle påfølgende, refererer bare til sjøtransport. Lasten leveres til lastehavnen til kjøperen, som er ansvarlig for omlasting og videre transport.
9. FOB (gratis om bord). Selger leverer ikke bare til kjøpers sjøtransport, men laster også om.
10. CFR (kostnad og frakt). Selger betaler for frakt til spesifisert punkt. Kjøper betaler forsikring og omlastingskostnader.
11. CIF (kostnad, forsikring og frakt). Disse forholdene ligner de forrige. Hovedforskjellen mellom CIF- og CFR-vilkår er at forsikring legges til selgerens kostnader (i tillegg til frakt).

Hva betyr CIF: transkripsjon

CIF vilkår for Incoterms, 2010 refererer til gruppe C. Dette betyr at varene leveres for selgers regning. Dette begrepet gjelder kun for transport til sjøs. Fra engelsk, begrepet kostnad,forsikring og frakt oversettes som "kostnad, forsikring og levering."

Levering av varer (i henhold til CIF)

Når det gjelder levering CIF Incoterms, 2010, forutsettes det at selger leverer varene til angitt havn til kjøper for egen regning. I dette tilfellet velger han transportør selv. Selger vil bli belastet kostnadene for lasting, eksportklarering, forsikring og levering av varer.

partenes ansvar

For å forstå CIF-begrepet i detalj og forstå vanskelighetene ved en CIF-kontrakt, må du ha klare svar på følgende spørsmål:

• Hvilken motpart er ansvarlig for leveringen av varene?
• Hvilken motpart er ansvarlig for tollprosedyrer både i avreise- og destinasjonslandet?
• Hvor slutter selgers forpliktelse til å levere varer?
• Når går ansvaret for et produkt over fra produsent-selger til kjøper?
• Hvor lang tid tar det for selger å levere varene til kjøperen?

Selgers ansvar underlagt CIF

Selger finner en transportør og inngår en kontrakt om levering av varer til sjøs. Fraktkostnader skal forhandles mellom selger og transportør.

Selger ordner lasten for eksport: betaler alle eksportbetalinger og leverer lasten til avgangshavnen. Han betaler også alle kostnader forbundet med lasting og omlasting av varene, tegner en forsikringspolise for varene og betaler kostnadene ved å forsikre varene i leveringsperioden.

Ansvaret for varene går fra selger til transportør i avgangshavnen.

Kjøperens ansvar underlagt CIF

Kjøper stiller med all nødvendig dokumentasjon for innførsel av varer til bestemmelseslandet, ordner lossing av varer ved ankomst, er ansvarlig for fortolling av varer og betaling av avgifter og avgifter for import i destinasjonsland.

Også, etter å ha inspisert lasten, signerer han de medfølgende dokumentene som indikerer oppfyllelsen av forpliktelsene av selgeren.

I tillegg organiserer kjøperen leveringen av varene til sine varehus og betaler for produktene, i samsvar med vilkårene i den kommersielle kontrakten.

Overføring av ansvar for varene fra produsenten til kjøperen

Det må gjøres et klart skille mellom overføring av eierskap og overføring av ansvar for varene.

Det midlertidige tidspunktet for overføring av eierskap forhandles mellom motparter i en utenrikshandelskontrakt. Varene kan bli kjøperens eiendom både ved lasting av varene på skipet, og ved mottak av varene i ankomsthavnen ved remburs. Når varene blir kjøperens eiendom, avhenger av avtaleforholdet til partnerne og betalingsbetingelsene.

Under CIF-forhold går ansvaret for lasten, samt dens integritet og fullstendighet, over fra selger til transportør etter at godset er lastet på fartøyet. For dette utstedes en standard forsikring (100% av kostnaden for lasten pluss 10%)for hele lasten. Om ønskelig har kjøper rett til å øke forsikringssummen og forsikre tilleggsrisiko, men for egen regning.

Hva er inkludert i prisen på varer på CIF-vilkår

Kostnaden for varene spesifisert i utenrikshandelsavtalen, som leveres på CIF-vilkår, inkluderer følgende kostnader:

• Pakke varene og bruke passende merker.
• Ved lasting og levering av varer til avgangspunktet.
• I henhold til fortolling i eksportlandet.
• Ved lasting av varene på skipet.
• Ved levering til ankomststedet.
• Fraktforsikring.

Juridiske trekk ved kontrakten på CIF-vilkår

Leveringsbetingelsene er foreskrevet i avsnittet med samme navn med den obligatoriske indikasjonen av den siste versjonen av Incoterms (for eksempel Incoterms, 2010).

Også i dette avsnittet må du spesifisere "destinasjonshavn" og "punkt i destinasjonshavn".

I tillegg til motpartenes forpliktelser og rettigheter, sammen med betalingsbetingelsene, er tidspunktet for overføring av eierskap tydelig angitt.

CIF-forholdene forutsetter at kjøperen på det angitte tidspunktet vil organisere umiddelbar lossing fra fartøyet. Basert på avtalen mellom selger og kjøper legges landet til CIF-terminen. I dette tilfellet blir lasten ikke bare levert til en bestemt havn, men også losset.

I kontrakten står det nødvendigvis at begunstiget av forsikringen er kjøperen, slik at han i tilfelle skade på varen kan henvende seg til forsikringsselskapet på egen hånd.

Deklarasjonsfunksjonervarer på CIF-vilkår

Tollverdien av varene under den første hovedmetoden er summen av kostnadene for selve varene, kostnadene ved levering, forsikring, lasting og andre kostnader som skal betales eller betales av kjøperen.

Hvilke trekk ved fastsettelse av tollverdi kan skilles ut, med tanke på levering på betingelsene i CIF Incoterms, 2010? Som du vet, under CIF-forhold inkluderer varekostnadene allerede kostnadene for levering og lastforsikring. Tollverdi, avgifter og avgifter vil bli beregnet basert på varens fakturaverdi.

Men tollverdien skal ikke inkludere kostnader som påløper i tollunionens territorium, det vil si transport- og forsikringskostnader fra ankomststedet til tollunionens territorium til den faktiske destinasjonen.

Derfor, ved deklarering av varer, trekkes utgifter fra ankomst til bestemmelsessted fra fakturaverdien (forutsatt at det foreligger dokumentasjon fra transportøren).