2025 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2025-01-24 13:22
Problemer med innovativ utvikling ligger ofte i feil prinsipper for bygging av infrastruktur - grunnlaget som den innovative aktiviteten til et foretak, en region eller til og med land er plassert på. Hva er en slik base og hva betyr den for utviklingen av systemet?
Konseptet med innovasjonsinfrastruktur
Ethvert system med sosiale eller industrielle relasjoner over tid bør okkupere et fundament alt nytt nivå. Takket være den gradvise utviklingen utvikler et slikt system seg, forbedrer seg selv, og dets egenskaper når et nytt nivå. Det er takket være en slik progressiv utvikling at prosessen med å utvikle det vitenskapelige og tekniske potensialet i samfunnet finner sted, noe som gir drivkraft til utviklingen av sivilisasjonen som helhet.

Generelt gjelder utviklingen av innovasjonsinfrastruktur storskala prosesser, for eksempel dannelsen av en ny tilnærming til ledelse på nasjonal skala. Derfor er dannelsesprosessene hovedsakelig anvendelige på nasjonal skala og er basert på introduksjon av nye prosjekter i samme land.
Innovasjonsinfrastruktur er hovedmekanismen i en fundament alt nyaktivitetene til det eksisterende systemet. Dette konseptet kan brukes med forskjellige betydninger, men essensen koker ned til følgende: det er et sett av ulike strukturer, nært knyttet til hverandre, som tjener og stimulerer spirene til innovasjon i landet.

Elements of innovation infrastructure
I vårt land er emnene for den innovative utviklingsstrukturen: innovasjons- og teknologisentre, forskningslaboratorier ved store universiteter, teknologiinkubatorer, forretningssentre, etc. Dette inkluderer alle organisasjoner som stimulerer innovasjon innen ulike felt innen vitenskap og økonomi.
Systemtilnærming
Innovasjonsinfrastruktur utvikler seg og forbedres. Ulike tilnærminger brukes for å overvåke utviklingen. Systemmetoden for å studere prosesser er den mest universelle. Den utforsker dannelsen av en innovativ infrastruktur og består i å dele hele utvalget av utdanningssentre og organisasjoner i flere blokker.

- Finansiell blokk - ansvarlig for utvikling av finansiell infrastruktur, for å tiltrekke investeringer i forskningssentre, for effektiv utvikling av ulike typer økonomisk bistand.
- Produksjons- og teknologienhet - ansvarlig for å gjennomføre eksperimenter og eksperimenter innenfor rammen av pågående forskning og prosjekter.
- Informasjonsblokk - ansvarlig for dekning av forskningsaktiviteter i media, forberederpressemeldinger, konferanser, intervjuer, jobbintervjuer.
- Personalblokk – gir ansatte som er i stand til å bringe nye metoder og kunnskap inn i systemet.
- Konsulent- og ekspertblokken inkluderer organisasjoner som er engasjert i levering av tjenester innen patentering, beskyttelse av immaterielle rettigheter, sertifisering og standardisering, samt sentre for levering av konsulenttjenester.
- Salgsblokk - er ansvarlig for attraktiviteten til prosjekter for investorer, skaper kommersiell attraktivitet for et innovativt produkt, baner korridoren fra forskningssenteret til produksjonsbedrifter, som etablerer serieproduksjon av innovative produkter.

Oprettelse av innovasjonsinfrastruktur
For å danne et innovativt produkt er det nødvendig med et nært samspill mellom forskere og forskere i skjæringspunktet mellom flere vitenskapelige disipliner. Herfra oppstår både forutsetningene for å lage sluttproduktet, og hindringene som hindrer denne prosessen.

Faktørene som stopper utviklingen av "innovasjonskorridoren" i visse regioner i landet inkluderer:
- mangel på kvalifisert personell;
- langsom kapasitetsoppgradering;
- svak statlig støtte til innovasjon og ny forskning;
- mangel på informasjon om mulige markeder for sluttproduktet, inkludert i utlandet.
Analyse av innovasjonsinfrastruktur
Som du kan se, er de grunnleggende hindringene for utviklingen av et innovativt klima for det første mangelen på en metodisk tilnærming til popularisering av vitenskapelig virksomhet. Der det vitenskapelige potensialet er høyt, avsløres infrastrukturen for innovasjonsaktivitet i sammenheng med alle systemblokker. Med mangel på visse ressurser trenger innovasjon i regionen støtte fra staten og private investorer.
Plassering av innovasjonssentre
I Russland er innovasjonsinfrastrukturen konsentrert nær de viktigste vitenskapelige og teknologiske sentrene. For det første er dette Moskva og Moskva-regionen med sitt enorme forskningspotensial. 652 organisasjoner opererer med suksess i hovedstaden, 34 største vitenskapelige foretak som opererer i regi av staten, tre ledende nanosentre - det berømte T-Nano, Zelenograd Nanotechnology Center, Nanotechnology Center for Composites. Institute of Terrestrial Magnetism, en av de aller første vitenskapelige institusjonene i Russland, opererer også med suksess i hovedstaden. Regjeringen i Moskva gjør også mye arbeid for å utvikle innovative aktiviteter. Derfor, takket være hans støtte, ble Technopolis opprettet - en ledende industripark designet for utvikling og utvikling av høyteknologi. Fasilitetene til denne forskningsplattformen brukes av rundt 20 selskaper som opererer innen ulike vitenskapelige områder.

Slike sentre er lokalisert over hele den russiske føderasjonen, i nærheten av alle viktige vitenskapelige og pedagogiskeinstitusjoner med et godt laboratorie- og forskningsgrunnlag. Infrastrukturen for innovasjonsaktiviteter forbinder slike sentre med felles utvikling og interesser, går i samspill med utenlandske partnere, noe som gjør det mulig for investeringer å strømme inn i landet vårt.
Resultater
Dermed gjør utviklingen av infrastrukturen til innovative virksomheter arbeidet i forskningsinstituttene i vår stat mer attraktivt for både innenlandske og utenlandske forskere. Tilstedeværelsen av statlig støtte bidrar til å fortsette forskningen. Sluttproduktet kan være umiddelbart salgbart og kommersielt lønnsomt, eller det kan ikke være umiddelbart kommersielt levedyktig. Takket være det utviklede settet med tiltak, fortsetter innovasjonsinfrastrukturen å utvikle og heve det vitenskapelige omdømmet til landet vårt rundt om i verden.
Anbefalt:
Ledelse. Organisasjonens indre og ytre miljø: konsept, egenskaper og eksempler

Det eksterne og interne miljøet til en organisasjon i ledelse avhenger av en kombinasjon av økonomiske faktorer. Dette er evnen til å konkurrere, lønnsomheten til selskapet, resultatindikatorene for den vedtatte strategien og forutsetningene for videre utvikling
Reprint utgave: konsept, egenskaper og funksjoner ved bokreproduksjon

Hva er særegenhetene ved reglene for gjengivelse av originalkilder ved opptrykk? Ordet reprint på fransk oversettes bokstavelig t alt som verbet "reprint" eller "republish". På russisk betyr et opptrykk utgivelse eller opptrykk av en bok ved reproduksjon, det vil si skanning
IFRS 10: konsept, definisjon, internasjonale standarder, enkelt konsept, regler og betingelser for finansiell rapportering

I rammen av denne artikkelen vil vi vurdere hovedspørsmålene ved bruk av standarden IFRS (IFRS) 10 "Konsernregnskap". Vi vil studere problemstillinger knyttet til regnskap og rapportering av mor og datterselskaper, begrepet investor innenfor rammen av IFRS 10
Forskjellen mellom en filial og et representasjonskontor: definisjon, konsept, egenskaper, egenskaper og arbeidsforhold

Mange blander ofte sammen begrepene «gren» og «representasjonskontor» og bruker dem i en synonym konnotasjon, men det er fortsatt en forskjell mellom disse begrepene, som vil bli diskutert i denne artikkelen. Du har sikkert hørt begreper som "egen underavdeling", "avdeling", "representantkontor"… Hva er forskjellen? Denne informasjonen kan være nyttig for enhver person, fordi du aldri vet hva som vil skje med deg i morgen. Så, hva er forskjellen mellom en gren og
Jernbanespor er Definisjon, konsept, egenskaper og dimensjoner. Togdimensjoner og egenskaper ved drift av sporanlegg

Når du reiser med tog gjennom byer og tettsteder, kan du lære mye interessant og morsomt om jernbanens verden. Mer enn en gang har omreisende mennesker stilt seg spørsmål om hvor dette eller det jernbanesporet fører? Og hva føler ingeniøren som styrer toget når toget akkurat starter eller ankommer stasjonen? Hvordan og hvor beveger metallbiler seg og hvordan går det rullende materiellet?