"Autohandel": tilbakemelding fra ansatte og kunder om transportselskapet

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Tusenvis av de største russiske selskapene ble gjenstand for en tematisk undersøkelse fra Factor Research Center. I de sentrale byene i Russland: Astrakhan, Volgograd, Jekaterinburg, Krasnodar, Moskva, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Samara, St. Petersburg, Saratov, Ufa, ble vurderingen av de mest etterspurte spedisjonsselskapene bestemt. Autotrading LLC var blant de tre beste. Tilbakemeldinger fra respondentene indikerer at 71 % av russiske selskaper bruker tjenestene deres.

helrussisk bedrift

Denne bedriften kan faktisk kvalifiseres som en all-russisk bedrift, siden den har forsynt med et nettverk av sine filialer (og det er ikke mindre enn 105) hele landets territorium - fra Vladivostok til Kaliningrad. Geografien for lastlevering fra Autotrading inkluderer i dag mer enn 3,5 tusen byer og landsbyer i Russland. Er det ikke,imponerende omfang av slikt arbeid? Derfor er anmeldelser om dette selskapet ikke uvanlige på Internett. Suksess oppnås også takket være rimelige og konkurransedyktige tariffer. Derfor er AutoTrading en fremtredende aktør på det føderale markedet for transport- og logistikktjenester.

Kontinuerlig forbedring av kvaliteten på kundeservice er et strategisk fokus i selskapets arbeid. Dens daglige aktiviteter, i tillegg til å betjene søknader fra enkeltpersoner, inkluderer hovedkomponenten - konstant kontraktsmessig samarbeid med små og mellomstore bedrifter. Takket være en slik pragmatisk politikk ser vi en systematisk økning i betjent markedsandel for transport- og logistikktjenester fra Autotrading.

Transport- og logistikkmarked

Strategisk makroanalyse av det russiske markedet viser dens klare trend mot utvikling og diversifisering. Dessuten er de ledende "lokomotivene" for å heve nivået på transport- og spedisjonstjenester bedrifter på føder alt nivå, som Avtotrading LLC. Tilbakemeldinger på arbeidet deres indikerer at de har tilstrekkelige ressurser og i stand til å forbedre produktiviteten ytterligere. Logistikken deres lar deg velge ett optim alt leverings alternativ fra en rekke. Samtidig er små transportselskaper mer begrensede i sine muligheter, og derfor noen ganger tvunget til å drive mindre effektivt, det vil si med større kostnader fra sine forretningsaktiviteter.

Fornuftige kostnader. Komponenter i fraktmarkedet

La oss snakke om kostnadene som pålegges av Avtotrading LLC på makronivå. Russland omtales tradisjonelt som et land med høye transport- og logistikkkostnader. I Russlands BNP er andelen logistikkkostnader 19 %. Til sammenligning er det samme tallet for Kina 18 %, for India og Brasil varierer det fra 11–13 %, i Tyskland, Italia, USA, Japan – 8,3–9,4 %.

Hvis vi snakker om absolutte tall, så var volumet i det mest suksessrike året 2012, unntatt rørledninger, ifølge det russiske markedet for transport- og logistikktjenester 2,03 billioner. gni. For tiden er den ledende markedstrenden å øke andelen lagertjenester. I prosentvis er strukturen vist i følgende tabell.

Komponenter i markedet for transport- og logistikktjenester	Relativ verdi, i %
Management logistics	0, 7
Distribusjon og lager	5, 8
Videresendingstjenester	6, 2
Trucking	87, 3

Som du kan se fra tabellen, er godstransport den absolutte lederen. Men deres absolutte utbredelse er en omfattende måte å utvikle markedet for transport- og logistikktjenester på. Når du sporer utvalget av tjenester levert av Avtotrading LLC gjennom Internett-notater, viste vurderinger av kundene et høyere nivå sammenlignet med gjennomsnittlig russisk nivå.videresending og lagringstjenester. Den beste organisasjonen gjør at dette selskapet kan tilby kunden klare leveringstider og god informasjonsstøtte.

Autotrading, som har utviklet seg på det russiske markedet i over tjue år, er i stand til å tilby kunden et valg av hvilken som helst metode for levering av last, varierende mellom logistikkevnene til bil-, fly- og jernbanetransport. Samtidig viser selskapet moderne tilnærminger for å tiltrekke seg en massekunde ved å tilby ham en omfattende logistikkoutsourcing.

Omfattende outsourcing

Ikke la dette "abstrue" fremmedordet plage dere, kjære lesere. Det skal forstås som et komplekst konsept som avslører essensen av virksomheten til virksomheten som studeres. Transportselskapet "Autotrading" er fokusert på å utvikle interne teknologier for kundeservice, takket være dette oppnås:

- mer dynamisk karakter av stykkgodsformasjon, oppnådd ved å øke kundebasen;

- øke nivået på profesjonelt arbeid med stykkgods, inkludert tung (mer enn 5 tonn) og overdimensjonert;

- utvikling av lagerbehandling av forsendelser;

- gi kunder kvalifisert assistanse ved fortolling av lasttransport;

- hjelpe kunder med å sertifisere samsvar;

- levering av kundetjenester ved søknad om forsikring ved bruk av proprietære utviklinger i samarbeid med ledende russiskeforsikringsselskaper;

- levering av andre tjenester som følger med godstransport;

- muligheten for å motta last i kundens interesse uten hans nærvær;

- spore stadiene av lastens ankomst og informere kunden om ankomsten.

Ytterligere bekvemmelighet for kundene loves av selskapets merkevaretilbud: levering av varer på døren, levering av en laster for kunden for å installere tung og overdimensjonert stykkgods.

Kundeservice gjennom nettsporing på Internett

Transportselskapet "Autotrading" gir kunder kvalitetstjenester til priser i økonomiklasse. For å nå maksim alt kundepublikum er en nettbasert tjeneste involvert. Hver kunde kan på forhånd estimere hvor mye det vil koste å levere varene ved å bruke online trackeren implementert på selskapets bedriftsnettsted.

Et annet formål med dette programmet er å hjelpe kunden med å overvåke hvor lasten er, utføre papirarbeid og bestille levering ved ankomst.

Det å jobbe med denne tjenesten for en klient ser i praksis ut som å logge inn på Autotrading-bedriftsnettstedet med ditt eget passord, identifisere lasten ved å bruke nummeret på din "egen" fraktseddel, samt navnet på oppgjøret og utsendelsesdatoen. Her på siden får selskapets kunde nødvendige konsultasjoner og referanseinformasjon.

Kundeanmeldelser: positive og negative

La oss prøve å analysere Internett i detalj som et miljø der kunder legger inn anmeldelser om Autotrading. St. Petersburg,for eksempel betjenes den av syv filialer av bedriften vi studerer. Derfra vil vi begynne å studere nivået på kundeservice. Den høye andelen positive tilbakemeldinger er slående, noe som indikerer en klar intern regulering av arbeidet. Transportgrener i Nord-Palmyra er ganske effektive i kundeservice. Speditører har gode fagkunnskaper og kommunikasjonsevner. Som et resultat mottar kunden nøyaktig og spesifikk informasjon om håndteringen av lasten hans.

Det er en stabil gruppe St. Petersburg-gründere som samarbeider med dette selskapet. Dette er reelle praksiser. Vurderingene deres er i utgangspunktet informative og vennlige. Utgangspunktet for deres resonnement er å si det faktum at det ikke finnes noe ideelt transportselskap på det russiske logistikkmarkedet.

Forstå riktig, for gründere som uttrykte en slik mening, er det ikke en grunn til solide konklusjoner. Det er tvert imot utgangspunktet for et fornuftig valg av transportselskap for langsiktig samarbeid. Anmeldelser analysert av oss vitner om at mange gründere fra St. Petersburg legger merke til konkurransedominansen til selskapet studert av oss, Avtotrading LLC, i henhold til "pris / kvalitet"-kriteriet. De noterer seg også kvalifikasjonene til firmaets speditører, som tilbyr meningsfulle fraktmønstre.

Analyse av kritiske tilbakemeldinger fra kunder og ansatte

Ovennevnte flatterende egenskaper demonstrerer tilliten og forretningsforholdet som binder permanentkunder og Auto Trading. Tilbakemeldinger fra ansatte (Moskva) indikerer samtidig at det er forsinkelser i utbetalingen av lønn til dem.

Forresten, av en eller annen grunn, forårsaker arbeidet til Moskva-avdelingene flest tilbakemeldinger og klager på Internett fra kunder. Selv tolerante gründere merker en nedgang i godsstrømmene som betjenes av selskapets storbyavdelinger. De samme gründerne anbefaler som utgangspunkt for å bedre situasjonen at lederne i Auto Trading øker motivasjonen til personalet.

Motivasjon, kvalifisering – er det etterspurt?

Motivasjonsfaktoren bør ikke diskonteres. Er det på grunn av ham at noen filialer får skryt av kundene, mens andre ikke får det?

Kundeanmeldelser vil uunngåelig bli mer lojale med produktivt, motivert arbeid fra ansatte. Imidlertid er kvalifikasjonsfaktoren til speditører ikke mindre viktig. Kvaliteten på videresendingstjenestene er direkte relatert til:

- ruteoptimalisering;

- leverer transport for lasting nøyaktig når denne operasjonen skal forberedes;

- synkronisering med de tekniske prosessene for registrering av frakt, toll, koordineringsdokumenter;

- kontroll av transport ved å spore "sjekkpunkter".

Er alle negative anmeldelser konstruktive?

Det er statistikk som viser at mer enn 99 % av kundene "bare blir betjent" av Autotrading. De er helt fornøyd med «spillereglene». De er fornøydeservice, og mente at «slik skal det være». Derfor finner du ikke anmeldelsene deres på Internett. Det er takket være dem, som vi nevnte tidligere, at selskapet har utviklet seg til det all-russiske nivået. Imidlertid er det andre kunder, som er mindre enn 1%, formelt relatert til kontrakten med selskapet, som ikke forstår de grunnleggende betingelsene for å betjene bestillingene sine. Nettvurderingene deres er enkle å gjenkjenne: mange følelser, få lenker til kontraktsklausuler.

Selvfølgelig, mens vi jobbet med artikkelen, fikk vi også negative tilbakemeldinger. Men vi prøvde å ta hensyn til dem med en viss grad av objektivitet. Det er for eksempel umulig å formulere en konklusjon etter en "engangsklient", som i utgangspunktet ignorerer speditørenes råd. Etter å ha gjort den nevnte "filtreringen" og sammenlignet økonomiske indikatorer, var vi overbevist om at TC "Autotrading" viser en virkelig effektiv markedsstrategi.

Sjåfører

Pålitelig og effektiv transportkomponent er spesielt viktig for Autotrading. Tilbakemeldinger fra sjåfører viser at for bransjens bærekraftige og høykvalitetsarbeid er det viktig ikke bare å ansette riktig antall sjåfører, men å ha en "ryggrad", det vil si spesialister som har jobbet i mer enn en år. Og til dette trenger vi tilbakemeldinger, gjensidig respekt mellom administrasjonen og ansatte. Det var de takknemlige anmeldelsene av sjåførene til "Autotrading" vi møtte på Internett. Opplevelsen av et slikt selskapsinternt samarbeid, funnet av dyktige mellomledere, fortjener å bli formidlet gjennom hele bedriftssystemet.

Hva sier sjåførene selv om det? Problemer ogønsker bør raskt identifiseres, analyseres og, i den grad det er nødvendig, avtales og implementeres. Ledelsen bør kontrollere spørsmålene om materiell og teknisk forsyning av sjåfører, gi dem gratis telefoner og et tilstrekkelig lønnsnivå. Slik foregår dannelsen av den nevnte "ryggraden", i stand til å "snu en skulder" i utførelsen av de viktigste oppgavene.

Lønn, sosiale garantier

Et tegn på den økonomiske strategien til dette selskapet er den konstante ekspansjonen i det russiske markedet for transporttjenester, det vil si det voksende nettverket av Autotrading-filialer. Tilbakemeldinger om arbeidsgiver vitner om den innledende orienteringen av innleide personalledere til høyintensivt, høyt spesialisert arbeid. I tillegg garanterer selskapet en sosial pakke og offisiell ansettelse.

Hvis vi gjør en komparativ analyse av ulike sektorer av økonomien, er lønnsnivået for transportarbeidere gjennomsnittlig her. Filialdirektører får selvsagt mer gjennom bonuser og kompensasjon. Ledere, på den annen side, oppmuntrer moderat til stabilt og produktivt arbeid i Auto Trading. Tilbakemeldinger fra ansatte vitner om dette.

Reallønn

Anmeldelser av de ansatte selv vitner om den opprinnelige sannferdige erklæringen om lønnsnivået fra selskapet. La oss forestille oss informasjonen vi mottok fra spesialiserte stillingsannonsesider. Lederen for samarbeid med bedriftskunder mottar 35 tusen rubler i hendene; Skadespesialist – 30–35tusen rubler.; sjåfør i kategoriene "B" og "C" (spesialisering "dumper" - fra 45 tusen rubler; personlig sjåfør - fra 50 tusen rubler; speditør-sjåfør - fra 60 tusen rubler); lagerholder - 35–40 tusen rubler; laster - 30-35 tusen rubler; pakker, snekker - 33 tusen rubler; kundeservicesjef - 35 tusen rubler. (hentet fra en åpen kildekode).

Er konservatisme alltid bra? På mange måter er godtgjørelsessystemet for det russiske markedet demonstrert av TC Avtotrading. Tilbakemeldinger fra ansatte tyder på at med forbedring av deres kvalifikasjoner er et ytterligere alternativ til faglig vekst internt i selskapet ganske lite. Enten kan en dyktig medarbeider bli filialdirektør (og det er en del slike ledige stillinger), eller så må han se seg om etter en mer "brød" jobb i en annen bedrift. Selv om fra et makroøkonomisk ståsted, er en slik personalpolitikk, som innebærer et reelt bedriftskonsept og strategi, absolutt en positiv utvikling i det russiske arbeidsmarkedet.

Konklusjon

Hva kan du ønske lederne i selskapet for fremtiden? Videre vekst og velstand. Som anbefalinger for fremtiden vil jeg anbefale overgangen fra kriteriene om omfattende vekst til større stimulering av arbeidet på lavere nivå. Kanskje også mer oppmerksomhet bør rettes mot opplæring av ansatte.