Lastsikring: plasseringsfunksjoner og regler for sikker transport

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Pålitelig plassering og sikring av last vil levere den til stedet i forsvarlig stand. Alle materialer, avhengig av dimensjonene, er festet på plattformene til kjøretøy i henhold til visse regler i samsvar med koden for godstransport. I hvilken rekkefølge for å sikre lasten og sikre trygge forhold for den, godkjent i transportnæringens vedtak nr. 7 i januar 2014. Reglene gikk gjennom revisjon, justeringer, endringer og endringer i mars 2018.

Hvilke regler bør du ikke bryte?

Riktig sikring av last, sikker lasting og lossing er obligatoriske handlinger for alle deltakere:

• sendere;
• mottakere;
• operatører.

Når lastebærere overholder den etablerte prosedyren i henhold til de utviklede forholdene og kravene, beskytter de bagasjen mot skader og skader og forhindrer ulykker på veien. Hvis festingen av lasten ikke er pålitelig, kan strukturen falle fra hverandre på veien, falle under hjulene på transporten som følger vogntoget. Transportøri henhold til forespørsler mottatt fra kunder, arten og volumet til produktene, distribuerer den maskiner mellom dem etter type og mengde.

Han er ansvarlig for:

• rettidig levering av kjøretøyet;
• tilførsel av brukbar transport;
• lasting i et egnet kjøretøy for transport av spesifikke varer;
• overholdelse av kontraktsmessig overholdelse og sanitære standarder.

Avsenderen kan trekke seg fra kontrakten hvis alle betingelsene ikke er oppfylt.

På forhånd utvikler deltakerne et opplegg for gjennomføring av alt arbeid, hvor rettigheter og plikter er fordelt:

• kontrolltiltak vedrørende rettidig ankomst av kjøretøy for lasting;
• forskrifter for produktplassering;
• lagervarer;
• bruk av gratis biler;
• fikse avgang og ankomst for transport.

Interessentene i feilfri levering av varene avtaler på forhånd: hvem som skal kontrollere lastingen, sikre lasten i karosseriet.

Hvordan fungerer verifisering?

For sin egen trygghet sjekker kundene det rullende materiellet sammen med tilhengere, forskjellige typer karosserier for deres egnethet. I løpet av denne perioden blir det mulig å nekte en bestemt bil i tide hvis det oppdages brudd og trusler om skade på kvaliteten på transporterte produkter.

Biler for lasting eller lossing kan leveres med avtalen:

• side - arbeidet gjøres gjennom sidebordene;
• slutt - lastet og losset gjennom baksidenbord;
• oblique - handlinger utføres umiddelbart på 2 måter.

Etter full verifisering av mekanismenes brukbarhet, så vel som deres formål for transport av en bestemt last, sendes det rullende materiellet til lastepunktet.

Streng ansvarsfordeling

Kunden må oppfylle:

• laster varene sine;
• tekniske forhold for lastsikring;
• cover og slips;
• losse varer;
• fjern fester, deksler.

Laste- og losseoperasjoner utføres som avt alt mellom kontraktspartene. Det er ikke nødvendig at de utføres direkte av avsenderen av bagasjen.

Sjåfører rekrutteres etter samtykke, de kan ta del i enkle prosedyrer - å ta eller sende inn en boks om bord. Hvem er engasjert i lasting og lossing, han er ansvarlig for sikkerheten til produktene i dette øyeblikket. Området hvor arbeidene utføres skal være i god stand, og det skal ikke være problemer med adkomstveier. Lastebildeltakere avtaler på forhånd ekstrautstyr på lastebiler slik at spesifikke materialer kan transporteres, kabel og kjetting kan brukes for å sikre lasten.

Hvis produkter lastes i bulk, kan de ikke løftes over sidene, om nødvendig økes de i høyden ikke overstige 4 m fra veien. Produktene er plassert og festet slik at det ikke er fall og drag, dette utelukker skader på personer som utfører eskorte.

Hva er pålitelighetskravene?

Før du begynnersikring av last under transport, må den være riktig plassert slik at den ikke kan bevege seg underveis. Ledige steder er fylt med en pakning, en oppblåsbar beholder. I karosserier og containere er det tillatt med 15 cm mellomrom mellom veggene til gjenstander, sideflaten og dørene. Reglene beskrevet i ordre nr. 7 lar deg bruke for sikring av varer i bil:

• belte;
• treblokk;
• rope;
• emphasis;
• sklimatte.

Ikke spikre bokser, stiftesker, bruk metoder som vil skade overflaten på bilen eller produktet som transporteres. Festeanordningen er plassert så nær kroppsgulvet som mulig og vinkelen mellom delene overstiger ikke 60 grader. Stabiliteten forbedres ved bruk av flere sammenkoblede belter med langsgående og tverrgående seler.

Funksjoner

Ansvarlige for utsendelse, lasting og sikring av varer bak i en bil tar hensyn til:

• vekt og generelle parametere for transport og fast gods;
• godkjennelse av kjøretøyet når det gjelder trafikkvekt og aksellast, godkjent i regjeringsdekret nr. 272 i 2011.

Tunge og store varer plasseres nedenfra, med hensyn til symmetriaksen i lengderetningen. I semitrailere starter du lasting forfra og losser fra baksiden for å unngå å velte.

Nyanser ved å velge en metode

Avhengig av kategoritransporterte enheter, den strukturelle sammenstillingen av elementene tar hensyn til deres form, for å bruke festemetoden. Hvis det bestemmes en lav friksjonskoeffisient med last og overflater på kjøretøy, er det mulig å bruke kabel og kjetting for å sikre lasten. Friksjonsmatte, toppbelte, støtteblokk vil forbedre friksjonen. Produsenten bruker arbeidsbelastningsgrensen på elementene med spesielle indikatorer.

Beregning utføres etter laveste indikator i belter, festeringer - den svakeste delen. Maksimumsgrensen er tatt med en hastighet på 50 % av vekten av materialet. For bedre stabilitet brukes flere festemidler.

Hovedmetoder

Det er mulig å fikse og fikse transportert utstyr, enheter, maskiner på forskjellige måter. I intermodale containere gjelder:

1. Stiv avrettingsmasse med tre- og metallstolper for å hindre at gjenstander beveger seg når maskinen er i bevegelse, det er mulig å plassere produktet i en plastform.
2. Fikseringselementer, når kun trestolper er festet med bolter og spiker.
3. Emballasjemateriale i form av sagflis, de fyller tomrom eller strimler for å danne en bærende struktur, samt moderne mekaniske systemer for isolering av produkter, som forhindrer forskyvning under bevegelse av kjøretøyet.
4. Knyt for å lage en last i ett stykke klar for transport. Til dette er pakkebånd av stål, polypropylen, nylon, papir og komposittmaterialer egnet. Bånd festesslott eller en annen praktisk måte.
5. Tethering for å redusere mobilitet. De tar kjettinger for å sikre last, tau, kabel, belte, nett.
6. Pneumatisk kabinett for samme type produkt - mat, husholdning, elektrisk. Et slikt feste kan kombinere forskjellige kombinasjoner. Metoden er anvendelig for transport til sjøs, jernbane, vei.

Et slips med belte og kjetting for sikring av last utføres for tunge konstruksjoner i store størrelser.

Krav til festemidler

Når du velger et festesystem, bør du vurdere:

• size;
• shape;
• styrke;
• karakteristikk av produktene som leveres.

Fikseringsnettsteder inkluderer overflater:

• kjønn;
• vegger;
• tak.

Festepunktene blir:

• partisjon;
• stand;
• support.

Strukturelle elementer må være sterke for å tåle krefter:

• front;
• rear;
• side;
• topp.

Fiksering av tilbehør inkluderer:

• tape av syntetisk stoff;
• kabel for lastsikring;
• hampetau;
• syntetisk tau;
• block;
• profil;
• mekanisk grep;
• vinsj.

Hvis festet er i kontakt med de transporterte produktene, slik at det ikke er skader, isoleres skarpe hjørner med spesielle klips og klemmer. Når du skal bruketreverk i blokker og bjelker, velg løvtre, tørket i henhold til standardene. Må være fraværende i treprodukter:

• råte;
• decay;
• knots;
• sprekker.

Bare korrekt beregning av nødvendig antall festemidler vil tillate deg å trygt transportere varene fra ett punkt til et annet.

Krav til kjedefestesystemer

Kjettingbåndet fester godset på transportplattformene som et sett med festekjeder og festemekanismer.

Inkludert i systemet:

• skrallebånd;
• ratchets;
• spenningsspaker.

Detaljene varierer:

• destination;
• quality;
• produksjonsnettsteder;
• lastekapasitet.

Hvert element for kjedekomplekset velges i henhold til spesifikke komponenter.

Hvilket område brukes?

Et bredt spekter av salgbare produkter transporteres i kjettingsystemet:

• store enheter;
• overdimensjonerte varer;
• teknologi, spesialutstyr.

Bruker transport:

• jernbane;
• bil;
• aviation;
• marine.

Festesett velges i samsvar med formålet. Ta hensyn til type, kjedediameter, belastningsgrense for hver spesifikk type del.

I hvilken rekkefølge er settet ferdigstilt?

Kjettingbindesett er støpt ihtregler:

• vei produktet som skal sikres, produktet må veie mindre enn eller lik arbeidsbelastningen som kjedene kan støtte;
• utvikle et festeskjema - produksjonsordre, antall lenker, lengde;
• total vekt delt på summen av sett, resultatet viser minimum arbeidsbelastning for systemet.

Standardkjeder er tilgjengelige i lengder opptil 5 m. Alle akseptable parametere kan bestilles fra produsenten. Utøverne av fiksering av varer for transport utvikler ordninger, har kontroll over korrekt gjennomføring av prosedyren.

Konsekvenser av uforsiktighet ved transport

Fiksing av produkter som transporteres i et hvilket som helst kjøretøymerke skal ikke tas lett på. En useriøs holdning til dette problemet kan gi ikke bare økonomiske problemer, men fysiske problemer. Ofte skjer ulykker fra en murstein som har brutt gjennom brettet, et skred av steinsprut som har veltet ut på banen. Dårlig fastmonterte enheter, apparater, utstyr kan bli ubrukelig, noe forsikringsselskapet vil nekte å betale tap for, da studier vil vise feil fester.

Stabiliteten til maskinen kan bli kompromittert av belastningen. Føreren har ikke muligheten til å kontrollere mekanismen på en sikker måte hvis alt i kroppen beveger seg tilfeldig. Statistiske tall indikerer de hyppigste ulykkene med godstransport, som er årsaken til dårlig pakket og ufestede produksjonsprodukter under transport.

Vanntransport

For å sikre at salgbare produkter blir bevart, levert til stedet igod stand, stykkgods fordeles basert på egenskaper:

• forms;
• størrelser;
• weight;
• view.

Under det generelle skal forstås varene i spesialemballasje eller uten. Til sjøs eller seilbare elver kan transportere:

• tekniske enheter;
• utstyr;
• byggematerialer;
• piece products;
• trekonstruksjoner, plater, stokker.

Avhengig av destinasjonen går lasten gjennom klargjøring:

• plassert og godt festet på en lekter, flytende fartøy;
• tegne forsikring, tolldokumenter;
• videresending til adressepunktet.

Marine forskrifter sier at varene skal være standard:

• pakket;
• marked;
• med kontrolltape og forseglinger.

Produktene må ikke lukte, lekke. Ved aksept beskriver regnskapsfører alle de karakteristiske egenskapene til produktet. Slike handlinger beskytter lasten:

• fra forskyvninger;
• eksplosjoner;
• fires;
• flom.

Transport er underlagt:

• fuktighetsstandarder;
• temperatur;
• ventilasjon.

Plasseringsmaterialer, dele etter kompatibilitet, grupper:

• aggressive;
• nøytral;
• påvirket av miljøet.

På skip og lektere er det en hel stab av ansatte som er ansvarlig for vareleveringen. De aksepterer og returnerer containere i henhold til dokumentene, som indikerer de okkuperte stedene og egenskapeneProduktfunksjoner. Festing av pakker, plassering av containere etter at de kommer på skipets plattform, håndteres av dets personell. Fra nå av er de ansvarlige for sikkerheten til materialer.