Russisk transporttilsyn sikrer trafikksikkerhet

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Det meste av livet vårt tilbringes på veien. En spesiell plass i dette tilfellet er gitt til veitransport. Den er iboende svært mobil og samtidig mindre påvirket av eksterne faktorer.

Russisk transportinspeksjon: behovet for dens eksistens

Moderne veitransport er det mest masseproduserte området, som lenge har okkupert og har ledende posisjoner i statens generelle økonomiske kompleks. Utviklingen av markedsrelasjoner i Den russiske føderasjonen bidro til ødeleggelsen av det tidligere eksisterende sektorsystemet for å administrere slike mobile kjøretøy. Til tross for nødvendigheten og naturligheten til denne prosessen, var effekten på det innledende stadiet negativ. Det ble ledsaget av en kraftig økning i antall ulykker på veiene, en nedgang i trafikkvolumet og produksjonen til den rullende materiellflåten. Dette skyldtes først og fremst mangelen på et tilsvarende system for statlig styring av virksomheten i transportsektoren til erstatning for den ordningen som eksisterte på den tiden. Men det nye systemetburde vært tilpasset moderne økonomiske forhold.

Med demonopolisering og privatisering dukket det opp et stort antall private transportører i denne tjenestesektoren.

Opprettelse av transportinspeksjon

For å utøve statlig kontroll over overholdelse av juridiske, forskriftsmessige og tekniske handlinger som regulerer aktivitetene til denne industrien, samt over implementeringen av internasjonal transport med biler i 1990, ble det opprettet et transporttilsyn innenfor strukturen fra Samferdselsdepartementet. Og i 1991 ble de relevante territorielle organene organisert i alle fagene i den russiske føderasjonen.

I den innledende fasen av sin eksistens måtte transporttilsynet danne en stab av kvalifiserte ansatte, fagfolk. Deres ansvar inkluderte å løse problemer med å organisere strukturen til denne industrien, opprette databaser om bileiere, om antall rullende materiell både generelt i Den russiske føderasjonen og i dens konstituerende enheter separat.

Ved inngangen til 1992 fungerte således transportkontrollen fullt ut. I strukturen ble det organisert underavdelinger for inspeksjon og lisensiering av rullende materiell, avdelinger for veianlegg, samt nødvendige avdelinger som regnskap og finansregnskap.

Funksjoner og oppgaver til transporttilsynsmyndighetene

I takt med at markedsøkonomien i Russland har utviklet seg, har transporttilsynet fått et bredere spekter avoppgaver og funksjoner. De viktigste blant dem er imidlertid følgende:

- utvikling og godkjenning av regler for opptak av nyregistrerte virksomheter innen motortransportmarkedet;

- lisensiering av denne typen aktivitet;

- overvåke transportarbeidernes oppfyllelse av kravene i samsvar med lisensen som er utstedt til dem, samt eksistensen av retten til å anvende sanksjoner i tilfelle brudd på disse kravene i samsvar med gjeldende lov;

- analyse av vedlikehold av rullende materiell.

Trafikktilsynet utfører sine funksjoner på følgende tre områder: kontroll ved virksomhetsenheter og på linjen, kontroll av klager fra virksomheter.

Inspeksjonsresultater

Som nevnt ovenfor har historien til dette statlige organet mer enn 20 år. Selv i de første årene av dens eksistens var resultatet av arbeidet allerede en betydelig reduksjon i ulykker på veiene. Et så effektivt verktøy som lisensiering var av stor betydning for å oppnå slike positive øyeblikk. Dette er en obligatorisk norm som tvinger rettighetshaveren som har gått inn i denne virksomheten til å sikre driften av alle interne produksjonssystemer designet for å forhindre forekomst av ulykker på veiene, samt å forbedre kvaliteten på transporttjenestene som tilbys. Med andre ord, transportøren må ha høyt kvalifiserte sjåfører, tjenestemenn sertifisert på en spesiell måte, for å oppfylle alle lisenskrav for å opprettholde sikkerheten.trafikk på veiene.

Samspill mellom transportinspektoratet og den russiske føderasjonens skattetjeneste

Transportavgiftskontroll som sådan eksisterer ikke. Det er imidlertid splittelser i strukturen til den russiske skattetjenesten som administrerer en slik skatt.

Tilbake i 1992 ble det undertegnet et brev om samspillet mellom transport- og skatteinspektorater, som sørget for utveksling av informasjon om nylig registrerte foretak som driver med transport, samt om tilgjengeligheten av nødvendig lisens for denne typen aktivitet.