Flytransportforsikring - funksjoner, regler og krav

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Flytransportforsikring er en samling forsikringstyper. De sørger for forsikringsselskapets forpliktelser til å betale forsikring i mengden delvis eller full erstatning for skade. I tilfelle det gjelder forsikringsobjektet.

Flytransport er den raskeste, men også den dyreste. Hovedomfanget var passasjertransport i avstander på mer enn tusen kilometer. Godstransport utføres også, men ikke like ofte. Ulykker som er knyttet til luftfartsindustrien medfører menneskelige skader, samt tap på flere millioner dollar. De bæres av flyeiere og tredjeparter.

Plitelig beskyttelse tilbys av mange selskaper som tilbyr forsikring for alle typer fly.

Objects

Under objektetlufttransportforsikring betyr eiendomsinteressene til personen hvis forsikringsavtale er signert, knyttet til avhending, bruk og besittelse av et fly, på grunn av ødeleggelse (tyveri, kapring) eller skade på et lufttransportkjøretøy, inkludert møbler, motorer, utstyr, interiør, osv..p.

I henhold til kontrakten kan forsikres:

• flymotorer, landingsutstyr, vinger og flykropp;
• navigasjonsutstyr, hydrauliske systemer osv.;
• reservedeler til det forsikrede fartøyet.

Requirements

Hva er kravene for lufttransportforsikring?

Forsikringsselskapet har rett til å forsikre lufttransportkjøretøyer dersom det er en passende lisens utstedt av forsikringstilsynet. For å motta det, sender selskapet en søknad i foreskrevet form til den føderale utøvende grenen av regjeringen for tilsyn med forsikringsselskapenes aktiviteter, inngående dokumenter, papirer som bekrefter betaling av autorisert kapital, forsikringsregler og en forretningssak for forsikringsselskapet.

Regler

Reglene gir en definisjon av en liste over gjenstander og gjenstander for forsikring av lufttransport; en liste over forsikrede hendelser, hvis forekomst gir opphav til selskapets ansvar for forsikringsutbetalinger; fastsette vilkårene for forsikring; forsikring priser; prosedyren for å inngå avtaler og betale premie for forsikring. Eksempler på kontrakter og retningslinjer bør vedlegges dem.

Reglerflytransportforsikring må følges strengt.

Dokumentasjon

For å inngå avtale må forsikringstaker levere følgende dokumenter til forsikringsselskapet:

• skriftlig søknad om flyforsikring;
• bekreftelse av statlig registrering av fartøyet;
• papirer på bokført verdi av fartøyet;
• driftsforhold for fly;
• sertifikat for luftdyktighet for flyet;
• antall landinger og flytimer, halenummer, levetid (restlevetid), antall flyoverhalinger;
• andre nødvendige dokumenter som lar mannskapet og flyet fly.

Hva er risikoene ved lufttransportforsikring?

Funksjoner, risikoer

Sikredes plikt er å informere sin assurandør om all informasjon om flyets spesifikasjoner som reduserer flysikkerheten, følge alle krav i teknisk og operasjonell dokumentasjon, følge myndighetenes instrukser angående flysikkerhet.

Ved forsikring av et fly kan forsikringssummen settes til et beløp som ikke overstiger forsikringsverdien, det vil si den faktiske verdien av transporten på tidspunktet for avtaleinngåelsen.

Forsikringssummen fastsatt under luftfartsforsikringsavtalen kan være lavere enn forsikringsverdienfartøy. Fly under slike avtaler er forsikret «bare mot tot altap».

Et fly anses vanligvis som dødt hvis kostnadene for å redde eller restaurere det, inkludert tilhørende kostnader, er over 75 % av den fastsatte forsikringssummen.

Dersom flyet er forsikret "mot all risiko", utbetales forsikringserstatningen til den forsikrede både ved flyets død og ved skade på det som oppstår av andre grunner enn de spesifikt spesifisert som unntak i retningslinjene.

Forsikringsavtalen kan inngås for spesifikke flyginger (som indikerer start- og sluttpunkter for flygningen, steder for mellomlandinger) og for en bestemt periode (i dette tilfellet er fartøyets operasjonsområde faste og forsikringstiden er fast).

Forsikring

Polisen bekrefter inngåelsen av en lufttransportforsikringsavtale. En av de tidligste katastrofepolitikkene ble utstedt i London før første verdenskrig. Til nå har Londons forsikringsmarked fortsatt å være et av hovedsentrene for luftfartsreforsikring og forsikring, som representerer flertallet av foreninger, forsikringsselskaper, pools, landmålere, meglere og andre enkeltpersoner og juridiske personer som er knyttet til luftfartsrisikoforsikring i mange land i verden.

I internasjonal praksis er det en policy om forsikring av lufttransport mot skade og død, som ikke inneholder detaljerteliste over risikoene som dekkes av forsikringen. Etter at den har godkjent "all-risk"-forsikring for fly og ganske korte generelle betingelser, lister den opp spesielle betingelser, tillegg og unntak.

Slike tillegg og unntak (begrenser eller utvider forsikringsdekning) kan innføres i teksten til forsikringsvilkårene eller gis som vedlegg i form av standardklausuler som gjelder i det internasjonale forsikringsmarkedet.

Kombinerte retningslinjer

I praksis i verden har kombinerte forsikringer, forsikringsselskaper og lufttransport («air hull»), og ulike typer ansvar som skyldes deres drift, blitt spesielt utbredt. Slike poliser viser vilkår som er felles for alle deler av forsikringsavtalen, samt private forhold som gjelder for en bestemt seksjon.

Polissens hoveddel inneholder informasjon mottatt fra forsikringstaker, avt alt med ham ved undertegning av forsikringsavtalen, herunder opplysninger om forsikringstaker, begunstigede, medforsikrede, fly som er akseptert for forsikring, egenandeler og forsikringssummer for reservedeler og fly, forsikringsperiode, geografisk omfang av transportoperasjoner, mannskapskompetanse, brukstype osv.

Hvis vilkårene spesifisert i policyen brytes, for eksempel endring av bruksomfanget til fartøyet, dets geografiske operasjonelle grenser, ved brudd på en rekke andre forhold, for eksempel losing av en person som ikke harslik rett, avvik fra driftsreglene osv. Forsikringserstatning utbetales ikke ved overtredelse som ikke er knyttet til uoverstigelige forhold.

Prosedyrer for luft- og vanntransportforsikring er svært like.

Vanntransport

Forsikring for vanntransport er et sett med forsikringstyper som dekker forsikringsselskapets forpliktelser for forsikringsutbetalinger, deres beløp er delvis eller full erstatning for skaden som ble påført forsikringsobjektet. I dette tilfellet betyr forsikringsobjektet eiendomsinteressene til den som det er inngått en avtale for knyttet til bruk, besittelse, avhending av fartøyet som følge av ødeleggelse eller skade på et vanntransportkjøretøy, inkludert rigg, motorer, utstyr, interiør, osv.

CASCO-forsikring har blitt den vanligste, der skip med utstyr, maskineri, rigging (rigging), frakt, utstyrskostnader og andre utgifter forbundet med drift, og transport under bygging er forsikret.

Vi så på hvordan flyforsikring fungerer i Russland.