Regler for teknisk drift av tanker: normer og krav

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Denne artikkelen beskriver grunnleggende krav, normer og regler for teknisk drift av tanker beregnet for lagring av olje og oljeprodukter. I tillegg er hovedbestemmelsene gitt om bruk av ulike metoder for ikke-destruktiv overvåking av tilstanden til tanker, beskyttelse av strukturer laget av spesialstål mot korrosjon og skadelige effekter av miljøet, reduksjon av oljetap under teknologisk operasjoner, og forebygging av oljesøl. Oppmerksomhet rettes mot prosedyren for å utføre reparasjonsarbeid ved anlegg som tanker for lagring av olje og oljeprodukter.

Regulerende juridiske handlinger og dokumenter

Detaljerte instruksjoner for reparasjon og drift av tanker ble godkjent av Sovjetunionens statskomité for olje og gass tilbake i 1986år. Et slikt land eksisterer ikke lenger, og dette dokumentet har ikke mistet sin betydning. Mange oljeproduserende og oljeraffineringsselskaper, når de utvikler sin egen dokumentasjon, legger disse reglene for teknisk drift av tanker til grunn. Statusen til dette dokumentet er ugyldig. Men det har ikke mistet sin relevans. Mange eksperter anbefaler alle interesserte å gjøre seg kjent med reglene for drift av Rosneft-tanker.

Grunnleggende for sikker drift av lagringstanker for olje og petroleumsprodukter

I henhold til reglene for teknisk drift av lagertanker for brennbare materialer skal alle ingeniører og teknisk personell i virksomheten ha god kjennskap til utforming og funksjoner til systemer for pumping og lagring av petroleumsprodukter. Dette kravet er velbegrunnet og forståelig. Tross alt kan en uvitende person ved sine handlinger provosere frem en storstilt menneskeskapt katastrofe., dersom monteringen ble gjennomført uten brudd på regelverket.

Generelle krav til design og pålitelighet av ståltanker

Kapasiteter for lagring av olje og oljeprodukter utføres,som regel fra spesielle konstruksjonskvaliteter av stål. Det er imidlertid ingen universell standard for og form. Tanker kan lages både i vertikal utførelse, og i vertikal. I tillegg, for visse formål og under visse omstendigheter, kan kuleformede stålbeholdere produseres. I noen tilfeller gir bedrifter ordre om produksjon av spesielle beholdere. Slikt utstyr er mye dyrere. Men noen store aktører i energimarkedet har råd (for eksempel Rosneft). Reglene for teknisk drift av tanker i denne forbindelse kan variere. Men generelt sett gjelder et sett med regler som sikrer sikker drift for enhver virksomhet som driver med lagring og prosessering av olje og oljeprodukter.

Funksjoner ved vertikale tanker

Vertikale tanker kan ha en rekke nyttige volum - fra 100 til 50 000 kubikkmeter. De kan bygges både over bakken, på og under den. I tillegg kan slike tanker brukes både for å lagre væsker uten trykk og under det. Tanker som er i stand til å operere ved trykk opp til og med 2000 Pascal er referert til som overtrykkstanker. For visse formål kan det være nødvendig med beholdere som kan operere ved høyt trykk (opptil og inkludert 70 000 Pascal). Hovedkunden for slike produkter er Rosneft. Reglene for teknisk drift av tanker kan variere betydelig. Tross alt fartøysom jobber under press, krever grundigere inspeksjon og økt oppmerksomhet fra både ingeniører og driftspersonell. Dette definerer reglene for drift av vertikale tanker.

Taket på slike fartøyer kan enten være stasjonært eller flytende. Og dette påvirker også prosedyren og reglene for teknisk drift av oljelagringstanker. Det stasjonære taket kan lages i form av en kule, en kjegle osv.

Det er ikke alltid mulig å bruke en sveiset skjøt for produksjon av tanker. Det har sine ulemper, som kan bli kritiske (for eksempel under visse værforhold). Et alternativ til sveiser er nagling. Arbeidsintensiteten til produksjonen av slike tanker er en størrelsesorden høyere, men påliteligheten er flere ganger høyere enn billigere sveising. Ved sveising kan platemateriale støtskjøtes, overlappes (eller delvis overlappes). Nagler kan koble sammen ark med overlapping eller rumpe. I det andre tilfellet vil spesielle overlegg være nødvendig.

Funksjoner av horisontale tanker

Kapasiteten til horisontale ståltanker er en størrelsesorden mindre enn vertikale (fra tre til to hundre kubikkmeter). De kan også monteres både på bakken og under den. Slike tanker er som standard designet for å tåle et trykk på 4000 pascal. Bunnen av slike tanker kan være flat, konisk eller sfærisk.

Hver tankbil kan kun betjenes med alt nødvendig hjelpeutstyr. Lagring av olje og oljeprodukter i demontert tankforbudt. Alle beholdere som bensin lagres i, må på innsiden være belagt med et spesielt beskyttende lag for å sikre statisk gnistsikkerhet.

Under produksjonen av tanken kan ikke dimensjonene overskride toleransene. Disse indikatorene er strengt regulert og stavet i designdokumentasjonen.

Tanker med liten kapasitet (opptil åtte kubikkmeter inkludert) skal ha flat bunn. Det tillates også flat bunn for større tanker. Men denne betingelsen må avtales med kunden.

Prosedyre for mottak av olje og oljeprodukter til tanker

Tilførselshastigheten for bulklast (olje og oljeprodukter) til en tom tank bør ikke overstige én meter i timen. Denne begrensningen opprettholdes til inntaks-fordelingsrøret er fylt. Etter det er det lov å øke hastigheten til tre og en halv meter i timen.

Det er svært viktig å organisere tilførselen av et nytt parti oljeprodukter inn i tanken på en slik måte at det utføres under væskenivået som allerede er i tanken.

For å unngå luftlommer må tankene fylles og tømmes helt.

Ingen spruting, sprøyting eller grov og voldsom blanding av petroleumsprodukter er tillatt. Det er med andre ord ikke tillatt å fylle med en frittfallende væskestråle. Avstanden fra enden av lasterøret til bunnen av tanken bør ikke være mindre enn 0,2 meter. I dette tilfellet bør strålen rettes langs veggen. Disse oglignende krav finnes i reglene for teknisk drift av tanker og Rosneft, og andre oljeselskaper. Denne normen er også inneholdt i de gamle kravene utviklet og godkjent tilbake i Sovjetunionens dager. Imidlertid skal det sies at statusen til reglene for teknisk drift av tanker fra 1986 ikke er gyldig. For tiden har alle store selskaper nødvendig personell i staben, som er engasjert i å overvåke situasjonen, utvikle og justere sin egen regulatoriske og tekniske base.

I henhold til reglene for drift av tanker i hovedoljerørledninger, kan pumping av oljeprodukter inn i en tank kun startes dersom det foreligger skriftlig ordre fra ansvarlig leder for transportvirksomhet.

Det er nødvendig å rive av ventiler og spesielle tankventiler uten brå bevegelser, uten å ty til bruk av hjelpemidler. Hvis ventilene er utstyrt med en elektrisk drift, må det installeres en alarm som tydelig indikerer tilstanden til ventilen (stengt eller åpen). Enhver overføring er strengt nødvendig å registreres av senioroperatøren i tjenesteloggen.

Regler og prosedyrer for fjerning av lagringstanker for olje og petroleumsprodukter

I henhold til reglene for teknisk drift av metalltanker, skal rengjøring av containere utføres i samsvar med kravene og regler for brannsikkerhet på arbeidsplassen.

Hyppigheten av disse arbeidene utføres av GOST 1510. Nårlagring av flydrivstoff, flyparafin, samt oljer til bruk i luftfarten, renhold utføres minst en gang hvert halvår. Når det brukes i injeksjonssystemet til et filter på førti mikrometer, er det tillatt å utføre rengjøringsarbeid med intervaller på en gang i året. Ved lagring av andre oljer, bensin til biler, diesel, bør rengjøring også utføres en gang i året. Hyppigheten av denne typen arbeid for tanker med fyringsolje og motordrivstoff. Det er viktig at tankbilen rengjøres før du bytter produkt, før du utfører ikke-destruktiv testing av en feildeteksjonsspesialist.

I henhold til reglene for drift av oljetanker innledes rengjøring med forberedende arbeider: installasjon av prosess- og hjelpeledninger (vann, damp), klargjøring og justering av utstyr for overflaterengjøring. Arbeidssekvensen kan ikke brytes. Det er angitt i arbeidstillatelsen. Dette dokumentet er signert av en ansvarlig tjenestemann.

Kun en kompetent og erfaren ingeniør som er utdannet i de aktuelle kursene og videreutdanning i den aktuelle avdelingen kan styre slikt arbeid. Han må sørge for at alle arbeidere blir informert om sikkerhet og ulykkeshåndtering før arbeidet starter.

Regler for teknisk drift og reparasjon av tanker regulerer strengt prosedyren for rengjøring av tankens indre overflate. Først av alt må beholderen være heltfri for rester av petroleumsprodukter. Til dette brukes en spesiell sugeslange. For mer fullstendig og grundig rengjøring fylles tanken med vann. Tettheten til olje og dens derivater er mye mindre enn tettheten til vann. Olje og drivstoff flyter til overflaten, og deretter fjernes de.

Sikkerhet for rengjøring inne i tanker

Reglene for teknisk drift av oljetanker forbyr bruk av generell utstyr for rengjøring. Alle enheter og enheter må være eksplosjonssikre. Kabling må også være spesiell.

For å unngå ulykker bør pumpehastigheten til blandingen av olje og vann ikke overskride visse grenser, tatt i betraktning anbefalingene for beskyttelse mot forekomst av statisk elektrisitet.

I tilfelle at de resterende brennbare produktene pumpes ut, skal den nederste sørge for at de nedre lukene er hermetisk lukket. Denne kategorien inkluderer stoffer med flammepunkt under 61 grader Celsius.

Etter fullstendig fjerning av alle rester, kobles alle rørledninger fra tanken og spesielle plugger installeres. Installasjonen av stubber er registrert i en spesiell journal. Dette er nødvendig for å unngå forvirring når tanken settes i drift etter rengjøringsarbeid, samt av sikkerhetsmessige årsaker.

Det er forbudt å utføre arbeid på fylling og tømming av tanker plassert i en avstand på mindre enn førti meter fra tanken som rengjøres.

Når du utfører arbeid med rengjøring av tankens indre overflate, er det nødvendig å utelukke adgang for uvedkommende til arbeidsområdet. Arbeidstakere som er involvert i arbeidet må utstyres med alt nødvendig verneutstyr (briller, åndedrettsvern, hansker osv.) og avgassingsutstyr.

Avfetting av den indre overflaten av beholderen utføres ved å sprøyte og påføre det aktive stoffet (kaliumpermanganatløsning i vann) ved hjelp av en dyse.

Når en kritisk masse av spilloljeprodukter samler seg i vann (1500 milliliter per liter væske), er videre bruk utelukket. En slik væske må filtreres og renses fra petroleumsprodukter.

Beskytte den indre overflaten av tanker mot korrosjon

I henhold til reglene for teknisk drift av ståltanker kan innsiden av lagertanker for petroleumsprodukter dekkes med maling eller kombinert metallisering og maling for å beskytte mot korrosjon. Påføring av ethvert belegg innledes med nøye overflateforberedelse (rengjøring) og annet forberedende arbeid.

Valget av en eller annen beskyttelsesmetode avhenger av mange faktorer. Først av alt, fra aggressiviteten til påvirkningen av oljeprodukter og miljøet på elementene i metallstrukturer.

Det anbefales å starte behandling med anti-korrosjonsbelegg ovenfra. Lakken påføres sist i bunnen. Men når du maler innerveggenetanker med flytende tak, er en annen rekkefølge tillatt: i utgangspunktet påføres et lag maling på bunnen og taket. Deretter helles vann i tanken. Hun hever taket, og malingen av innerveggene utføres flytende. Det samme gjøres når du maler veggene til tanker utstyrt med pongtonger. Denne prosedyren er fastsatt av reglene for teknisk drift av oljestammerørledningstanker.

Maling av innvendige overflater utføres i henhold til spesialutviklet prosjekt. Dette dokumentet spesifiserer graden av rengjøring av overflaten før malingen påføres, akseptable og anbef alte metoder for rengjøring, antall strøk med belegg og annen informasjon. Levetiden til dette belegget er tre år. Etter utløpet må lakken endres fullstendig. Hvis dette kravet neglisjeres, vil overflaten begynne å aktivt korrodere eller raskt bli ubrukelig. Oljelekkasjer og miljøforurensning er ikke utelukket.

Funksjoner ved slitebanebeskyttelse

Regler for teknisk drift av stridsvogner ("Nedra", Moskva, 1988) godkjenner funksjonene til organisasjonen og enheten for beskyttelse av stridsvogner. Når du designer det, er det nødvendig å ta hensyn til grunnvannets alkalitet, mineralsammensetning og kjemiske sammensetning.

Som en beskytter for korrosjonsbeskyttelse av karbonstål, brukes materialer som sink, magnesium og legeringer basert på disse og aluminium. Montering av tråkkeplater på den indre overflaten av tanken innledes av deres nøye forberedelse. Hun erbestår i å påføre et isolerende lag på en av platens overflater.

Beskyttere kan monteres både på bunnen av tanken og på veggene. Området som beskytteren skal festes på må rengjøres for skitt og rust. Epoksyharpiks er ideell for festing. Dette stoffet fester beskytteren pålitelig til overflaten og fungerer som et godt isolasjonsmateriale. Slitebanens kontakt med bunnen utføres ved å sveise et valset stål med liten seksjon.