2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Alle flotte reisende dro på de fjerneste vandringene med det eneste formål å finne nye handelsruter, samtidig som de oppdaget nye land. Og i dag blir det meste av lasten fraktet med sjøfartøy. Selv i dag er det den billigste og mest pålitelige måten å levere varer til forbrukeren på. Derfor tilstreber hvert land å ha sine egne utløp til sjøen og utvikle skipsfarten. Men hvor ligger den største havnen i verden? Hva avhenger det av og hvorfor skjedde det?
Seaports of China
Mer enn halvparten av de ti beste havnene er i Kina. Og dette er ikke en ulykke. I dag er det ingen land som ikke har handelsforbindelser med Kina. Hvert år eksporteres varer for hundrevis av millioner av dollar fra republikken, og selvfølgelig transporteres de fleste av dem sjøveien. Hvis du ser på de største havnene i verden på kartet, ligger de fleste av dem på østkysten av Kina. Disse er Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao og Tianjin. Deres totale lastomsetning er mer enn 100 millioner per år. TEU.
Verdt å merke seg blant alle disse havnene er Shanghai og Hong Kong. I ganske lang tid i rangeringen av "Den største havnen i verden" okkuperer de henholdsvis første- og tredjeplassen. Dette skyldes først og fremst deres gunstige beliggenhet og utviklingen av handelsforbindelser mellom det himmelske imperiet og resten av verden. Faktisk, etter Beijing, er dette det 2 største industrielle og økonomiske senteret i Kina. I tillegg er Hong Kong i en særstilling og har en rekke skattefordeler, som bidrar til utviklingen av internasjonale økonomiske relasjoner.
Singapore er en annen stor havn i Asia
Fram til 2010 bar Singapore stolt tittelen "den største havnen i verden." Imidlertid inntar den i dag en hederlig andreplass, nest etter Shanghai når det gjelder lastomsetning. Til tross for dette har den ikke mistet sin relevans. Minst 31,7 millioner containere sendes fra denne havnen hvert år. Dette er bare 3 % mindre enn lederen av rangeringen. Og alt takket være den vellykkede beliggenheten i skjæringspunktet mellom handelsveier i Stillehavet og Det indiske hav. Og selve havnen i Singapore er slående i sitt omfang. Mer enn 50 containerkøyer og 172 lastekraner er plassert på et område på mer enn 600 hektar. Og dette til tross for at landets befolkning er litt mer enn 5 millioner mennesker.
Hvor ellers?
Selvfølgelig ligger de største havnene i verden ikke bare i Kina og Singapore. Så, 3 flere havner inkludert i topp ti er lokalisert i UAE (Dubai), Sør-Korea (Busan) og Nederland(Rotterdam). Sørkoreanske Busan inntar en verdig femteplass i rangeringen, og ifølge ledelsen i dette landet er dette ikke grensen for dets evner. Gjennomstrømningen øker hvert år, inkludert gjennom erfaringsutveksling med kinesiske og singaporske kolleger. I dag er godsomsetningen drøyt 22 millioner containere i året.
Men havnen i Dubai mister dessverre bare posisjonen og tar 9. plass. Mesteparten av lasten er olje og produkter fra behandlingen. Men dårlig ledelse og en rekke risikable operasjoner førte ham til randen av konkurs. I dag prøver UAE-myndighetene (staten eier mesteparten av havnen) å gjenopprette sin posisjon på verdensscenen ved å utstede aksjer på London Stock Exchange og utvikle økonomiske relasjoner.
Stenger den samme vurderingen k alt "Den største havnen i verden" Rotterdam i Nederland. Denne europeiske havnen på listen vår håndterer over 10 millioner containere i året. Et interessant faktum er at det for 20 år siden okkuperte en høyere posisjon, men med utviklingen av handel og økonomiske bånd med asiatiske land, sluttet det å være så populært. Dens rolle for utviklingen av europeiske land bør imidlertid ikke undervurderes. Dessuten har andre europeiske havner ikke engang vært inkludert blant de tjue på ganske lenge.
Og hva med Russland?
Til tross for at lengden på Russlands maritime grenser er omtrent 40 tusen kilometer (dette er 2/3 av totalen), er det ikke en enesteden største havnen i verden ligger ikke på den innenlandske kysten. Den største havnen i Novorossiysk håndterer ikke mer enn 1 million containere per år og er ikke engang inkludert i TOP-20. Andre store havknutepunkter i den russiske føderasjonen, som Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad og St. Petersburg, har enda mindre kapasitet. Det er verdt å merke seg at deres rolle for staten er mye større enn for verdensøkonomien som helhet.
Anbefalt:
Northern Sea Route. Havner på den nordlige sjøveien. Utvikling, betydning og utvikling av den nordlige sjøveien
De siste årene er Arktis en av nøkkelregionene når det gjelder Russlands nasjonale interesser. En av de viktigste aspektene ved Russlands tilstedeværelse her er utviklingen av den nordlige sjøruten
De største selskapene i verden (2014). De største oljeselskapene i verden
Oljeindustrien er hovedgrenen i den globale drivstoff- og energiindustrien. Det påvirker ikke bare økonomiske bånd mellom land, men forårsaker også ofte militære konflikter. Denne artikkelen presenterer en rangering av de største selskapene i verden som har en ledende posisjon innen oljeproduksjon
Det største flyet i verden: skapelseshistorien og interessante fakta
Fly har all rett til å bli betraktet som et ekte kunstverk. Om ikke annet fordi, med en vekt på titalls eller til og med hundrevis av tonn, kan de stige opp i luften og utvikle en enorm hastighet. Vel, vi bør snakke om det største og mest imponerende flyet i verden, blant hvilke det moderne luftskipet designet i Storbritannia er i utgangspunktet
Den største banken i verden: vurdering, funksjoner, typer
Artikkelen tar for seg de største største bankene i verden. Historien om opprettelsen av banker og deres funksjoner er kort karakterisert. Beskrivelsen av de største bankene i Europa er gitt. De mest profilerte bankranene vurderes. I tillegg til ran, risikerer kredittinstitusjoner i dag å bli ranet gjennom det verdensomspennende nettverket
De største skipene. Det største skipet i verden: foto
Siden bibelsk tid har det vært vanlig for mennesker å bygge enorme skip for å føle seg trygge i havets åpne rom. En oversikt over moderne arker er presentert i artikkelen
