2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Alle av oss brukte offentlig transport minst én gang i livet, nemlig: et tog, et elektrisk tog, en trikk eller en trolleybuss. Men de færreste tror at slikt utstyr også har sitt eget hjem. Et depot er en spesiell struktur der en vogn, lokomotiv eller trolleybuss settes inn, vedlikeholdes og repareres. La oss se nærmere på hver av dem.
Trolleybus
Ikke bare i megabyer er det en trolleybuss, men også i regionale sentre. Hvorfor er det mer klassifisert som et rullende materiell, til tross for at det kjører på gummihjul på asf alt? Fordi den får strøm til motoren gjennom kontaktnettet. En trolleybuss er et elektrisk kjøretøy.
Trolleybussdepot (det er også en park) kan ha rundt hundre eller flere transportenheter. Som regel er det et nummer på karosseriet og i kabinen. Det første sifferet angir hjemmeparknummeret. Følgende er antall transportkjøretøyer.
Parken utfører reparasjoner og vedlikehold, sjekker tilstanden på bilen, vasker og rengjør hytta. Det er i trolleybussparken det er en personalavdeling der folk kan søke jobb som sjåfører, mekanikere, konduktører.
Brannmann
Brannbiler må også stå et sted og vente på utrykning. Ibidutstyre spesialutstyr. Brannstasjonen er ikke bare et bygg for service av brannutstyr, men også et arbeidssted for ansatte i Beredskapsdepartementet.
Electrodepot
T-banetog, som alt utstyr, er også nødvendigvis betjent strengt i tide, aktuelle og uplanlagte reparasjoner utføres. T-banetoget er et elektrisk rullende materiell. Ved hjelp av strømsamlersko får hver bil energi fra kontaktskinnen.
Fordi de kaller det ikke bare et depot, men et elektrisk depot. Her skal tross alt også bilene få strøm gjennom nettet. Hver ansatt i et slikt selskap vet at han jobber i et farlig område hvor høyspenning tilføres konstant. Derfor må du nøye overvåke signalene.
Depot er en bedrift der vogner ikke bare betjenes, men har dokumentasjon, spesifikasjoner og mye mer.
Wagon
Enhver konduktør vil fortelle deg hva de trenger før turen og etter at de har satt bilen i stand, overlever den til låsesmedene. Bildepotet er ikke mye forskjellig fra trolleybussdepotet og T-banens elektriske depot. Over alt er detaljene de samme. De er bare forskjellige i den tekniske prosessen, tjenestestrukturen.
Vognedepoter tilhører de russiske jernbanene (RZD). Det er både passasjer og last. Dette er separate virksomheter. Passasjerdepotet betjener ikke godsvogner og omvendt.
lokomotiv
Forstadstog har et offisielt anerkjent navn på russiske jernbaner: MVPS, som betyr rullende materiell med flere enheter. For ikke å ta feilmed søk eller valg av et pendeltogvedlikeholdsselskap, må du fokusere på lokomotivdepotet. Denne bedriften ligner på t-banen, bare strømmen leveres av den øvre strømsamleren.
Elektrisk lokomotiv
For at person- og godsvogner skal bevege seg, trenger de et lokomotiv. Et slikt lokomotiv kan enten være et elektrisk lokomotiv eller et diesellokomotiv. Som alle kjøretøy blir de betjent og reparert på hjemmelageret, eller de sendes fra depotet til reparasjonsanlegget for rullende materiell.
trikk
trikk er en integrert del av bytransport. Hvis du virkelig vil sitte i en jernbanevogn, men det er ingen grunn, vil trikken oppfylle drømmen om en byboer. Tross alt beveger bilen seg langs skinner, drives av et kontaktnettverk. Hvorfor ikke et minitog? Trikken vedlikeholdes og repareres ved depotet.
Som trolleybussjåfører jobber vognførere og konduktører i trikkedepotet. De utdanner også trikkesjåfører.
Anbefalt:
Låsesmed med rullende materiell: grader, opplæring, yrkebeskrivelse
Denne stillingen er delt inn i rekker. En reparatør av rullende materiell, for å motta neste kategori, må gjennomgå videreutdanning og arbeide ved den aktuelle virksomheten i minst ett år. Arbeidsgivere tar hensyn til ansatte med god fysisk form
Ukrainsk jernbane: tilstand, rullende materiell, bedriftsstruktur. Kart over jernbaner i Ukraina
Ukraina rangerer 15. i verden når det gjelder lengden på jernbanenettet. Den totale lengden på alle jernbaner i landet er 21 700 km. En tredjedel av dem er elektrifisert. I artikkelen vår vil vi kort snakke om ukrainske jernbaner, deres rullende materiell og den nåværende tilstanden
Materiell assistanse til en borger av den russiske føderasjonen
Å inngå et lovlig ekteskap, ta en ny ferie, få barn og andre arrangementer er forbundet med et slikt konsept som materiell bistand. Tildelingen av denne typen økonomisk støtte er spesifisert i organisasjonens dokumenter (som regel er dette en tariffavtale eller en forskrift om godtgjørelse)
Rullende materiell er fremtiden til landet
Artikkelen tar for seg historien om utviklingen av det rullende materiellet i Russland og Sovjetunionen. Hovedtyper av vogner og deres klassifisering er gitt
Traction rullende materiell: klassifisering, typer, enhet og egenskaper
For tiden er jernbanekommunikasjonen ganske kraftig utviklet. For å flytte massive vogner brukes rullende trekkmateriell. Til dags dato inkluderer slike tog lokomotiver, så vel som rullende materiell med flere enheter
