Amerikanske ubåter: liste. Atomubåtprosjekter

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Sjøforsvaret for ethvert land er en kraftig geopolitisk avskrekkingsmekanisme. Og ubåtflåten, ved selve sin tilstedeværelse, påvirker internasjonale relasjoner og eskalering av konflikter. Hvis grensene til Storbritannia på 1800-tallet ble bestemt av sidene til dets militære fregatter, så blir marinen til Amerikas forente stater på 1900-tallet lederen av havene. Og amerikanske ubåter spilte en viktig rolle i dette.

Primær betydning

Ubåtflåten blir stadig viktigere for Amerika. Historisk sett var landets territorium begrenset av vanngrenser, noe som gjorde det vanskelig for fienden å angripe skjult. Med utseendet til moderne ubåter og ubåt-til-luft-missiler i verden, blir disse grensene mer og mer unnvikende for Amerika.

Den forverrede konfrontasjonen av internasjonale forbindelser med muslimske land gjør trusselen mot amerikanske borgeres liv reell. Iranske islamister slutter ikke å prøve å skaffe segubåt-til-luft missiler, og dette er en trussel mot alle kystsentre i Amerika. Og i dette tilfellet vil ødeleggelsen være kolossal. Bare den samme motstanderen kan motstå angrepet allerede fra under vannet.

Den nåværende amerikanske presidenten Donald Trump sa i sine første intervjuer at han har til hensikt å øke den amerikanske ubåtflåten ytterligere. Men på én betingelse - å redusere kostnadene. Selskaper som bygger amerikanske atomubåter bør tenke på dette. Det er allerede en presedens. Etter at Donald Trump sa at han ville henvende seg til Boeing for billigere jagerfly, kuttet Lockheed Martin kostnadene for F-35.

kampkraft

I dag er amerikanske ubåter hovedsakelig atomdrevne. Og dette betyr at under operasjoner vil restriksjoner på kampevne kun være i mengden mat og vann om bord. Den mest tallrike klassen av ubåter "Los Angeles". Dette er båter av tredje generasjon med en deplasement på rundt 7 tonn, en dykkedybde på opptil 300 meter og en kostnad på rundt $ 1 million. Imidlertid erstatter Amerika dem for tiden med fjerdegenerasjons båter i Virginia-klassen, som er bedre utstyrt og koster 2,7 millioner dollar. Og denne prisen er rettferdiggjort av deres kampegenskaper.

kamppersonell

I dag er den amerikanske marinen ledende både når det gjelder antall og utstyr til marinevåpen. Den amerikanske marinen har 14 strategiske atomubåter og 58 bruksubåter.

USAs militære ubåtflåteutstyrt med to typer ubåter:

• Ocean ballistic boats. Dyphavsubåter, hvis formål er levering av våpen til deres destinasjon og utgivelse av ballistiske missiler. De kalles med andre ord strategiske. Defensive våpen representeres ikke av sterk ildkraft.
• "Båter er jegere". Høyhastighetsbåter, hvis mål og mål er allsidige: levering av kryssermissiler og fredsbevarende styrker til konfliktsoner, lynangrep og ødeleggelse av fiendtlige styrker. Slike ubåter kalles multifunksjonelle. deres spesifisitet er hastighet, manøvrerbarhet og ste alth.

Begynnelsen på utviklingen av undervannsnavigasjon i Amerika begynner på midten av århundret før sist. Volumet av artikkelen innebærer ikke et slikt utvalg av informasjon. La oss fokusere på atomarsenalet som ble utviklet etter slutten av andre verdenskrig. En kort oversikt over det undersjøiske kjernefysiske arsenalet til Armed Forces of America vil bli utført, i henhold til det kronologiske prinsippet.

Første eksperimentelle atomvåpen

I staten Connecticut ved verftet i Groton i januar 1954 ble den første amerikanske ubåten "Nautilus" (USS Nautilus) skutt opp med et deplasement på ca. 4 tusen tonn og en lengde på 100 meter. Hun dro på jomfrutur et år senere. Det var Nautilus som i 1958 var den første som passerte Nordpolen under vann, noe som nesten endte i tragedie - et periskopsammenbrudd på grunn av svikt i navigasjonssystemer. Det var en eksperimentell og den eneste flerbruks torpedobåten med sonarinstallasjon i baugen, og torpedoer bak. Ubåten "Barracuda" (1949-1950) viste at dette arrangementet var det mest vellykkede.

Amerikanske atomubåter skylder utseendet sitt til marineingeniøren, kontreadmiral Hyman George Rickover (1900-1986).

Det neste eksperimentelle prosjektet var USS Seawolf (SSN-575), også utgitt i et enkelt eksemplar i 1957. Den hadde en flytende metallreaktor som kjølevæske i reaktorens primærkrets.

Første serielle atomvåpen

En serie med fire ubåter bygget i 1956-1957 - "Skate" (USS Skate). De var en del av de amerikanske væpnede styrkene og ble tatt ut på slutten av 80-tallet av forrige århundre.

Serie på seks båter - "Skipjack" (1959). Fram til 1964 er dette den største serien. Båtene hadde en "Albacore" skrogform og høyeste hastighet før Los Angeles-serien.

Samtidig (1959-1961) ble en spesialisert serie atomubåter skutt opp i mengden av fem - "George Washington". Dette er båter av det første ballistiske prosjektet. Hver båt fraktet 16 missilsiloer for Polaris A-1-missiler. Nøyaktigheten ved skyting ble økt med en hygroskopisk stabilisator, som reduserer amplituden med en faktor på fem på en dybde på opptil 50 meter.

Deretter fulgte prosjektene til atomubåter på en eksperimentell kopi av Triton, Halibut, Tullibe-serien. Amerikanske designere eksperimenterte og forbedret navigasjonssystemer og energisystemer.

En stor serie med multifunksjonelle båter, som erstattet Skipjack, består av 14 atomvåpenubåten Treaher. Den siste ble tatt ut av drift i 1996.

Benjamin Franklin-serien – ubåter av Lafayette-klassen. Først var de bevæpnet med ballistiske missiler. På 70-tallet ble de bevæpnet med Poseidon-missiler, og deretter Trident-1. Tolv båter av Benjamin Franklin-serien ble på 1960-tallet en del av flåten av strategiske missilbærere, k alt "41 Guards for Freedom". Alle skip i denne flåten ble oppk alt etter skikkelser i amerikansk historie.

Den største serien - USS Sturgeon - av multifunksjonelle atomubåter inkluderer 37 ubåter bygget mellom 1871 og 1987. Et særtrekk er det reduserte støynivået og sensorer for navigering under is.

Båter som tjener i den amerikanske marinen

Fra 1976 til 1996 var marinen utstyrt med flerbruksbåter av typen Los Angeles. Tot alt ble det produsert 62 båter i denne serien, dette er den mest tallrike serien med flerbruksubåter. Torpedobevæpning og vertikale utskytere av Tomahawk-type missiler med målsøkingssystemer. Ni båter i Los Angeles-klassen så handling i Gulf-krigen. 26 MW GE PWR S6G-reaktorene er designet av General Electric. Det er fra denne serien tradisjonen med å navngi båter etter amerikanske byer starter. I dag er 40 båter av denne klassen i kamptjeneste i den amerikanske marinen.

En serie strategiske atomubåter, produsert fra 1881 til 1997, består av 18 ubåter med ballistiske missiler om bord - Ohio-serien. Ubåten i denne serien er bevæpnet med 24interkontinentale ballistiske missiler med individuell veiledning. For beskyttelse er de bevæpnet med 4 torpedorør. Ohio er ryggraden i den amerikanske marinens offensive styrker og er til sjøs 60 % av tiden.

Det siste prosjektet med tredjegenerasjons flerbruks atomubåter "Sivulf" (1998-1999). Dette er det mest hemmelige prosjektet til den amerikanske marinen. Det ble k alt "forbedret Los Angeles" for sin spesielle lydløshet. Han dukket opp og forsvant uten å bli lagt merke til av radar. Årsaken er et spesielt lydisolerende belegg, avvisningen av en propell til fordel for en vannjetmotor og den utbredte introduksjonen av støysensorer. Den taktiske hastigheten på 20 knop gjør det like støyende som Los Angeles fortøyde. Det er tre båter i denne serien: Seawolf, Connecticut og Jimmy Carter. Sistnevnte gikk i tjeneste i 2005, og det er denne båten terminatoren kjører i andre sesong av TV-serien Terminator: The Sarah Connor Chronicles. Dette bekrefter nok en gang den fantastiske naturen til disse båtene, både eksternt og innholdsmessig. "Jimmy Carter" kalles også den "hvite elefanten" blant ubåter for sin størrelse (båten er 30 meter lengre enn sine motstykker). Og i henhold til dens egenskaper kan denne ubåten allerede betraktes som en ubåt.

Siste generasjons ubåter

Fremtiden til den amerikanske marinen innen ubåtskipsbygging begynte på 2000-tallet og er assosiert med en ny klasse båter av USS Virginia-klassen. Den første båten av denne klassen SSN-744 ble sjøsatt og satt i drift i 2003.

US Navy-ubåter av denne typenk alt arsenalet på grunn av det kraftige arsenalet, og den "perfekte observatøren", på grunn av de mest komplekse og følsomme sensorsystemene som noen gang er installert på ubåter.

Bevegelse selv på relativt grunt vann leveres av en atommotor med en atomreaktor, hvis plan er klassifisert. Det er kjent at reaktoren er designet for en levetid på opptil 30 år. Støynivået er redusert på grunn av systemet med isolerte kammer og den moderne utformingen av kraftblokken med et "lydende" belegg.

Generelle ytelsesegenskaper for båter i USS Virginia-klassen, hvorav tretten allerede er satt i drift:

• hastighet opp til 34 knop (64 km/t);
• dykkedybden er opptil 448 meter;
• 100 til 120 besetningsmedlemmer;
• overflateforskyvning - 7,8 tonn;
• lengde opptil 200 meter og bredde ca. 10 meter;
• atomkraftverk av typen GE S9G.

Tot alt sørger serien for produksjon av 28 atomubåter fra Virginia med gradvis utskifting av marinearsenalet med fjerdegenerasjons båter.

Michelle Obamas båt

I august i fjor tok militærverftet i Groton (Connecticut) i drift 13 ubåter av USS Virginia-klassen med halenummer SSN -786 og navnet "Illinois" (Illinois). Den er oppk alt etter hjemstaten til daværende førstedame Michelle Obama, som deltok i lanseringen hennes i oktober 2015. Initialene til førstedamen er ifølge tradisjonen stemplet på en av detaljene til ubåten.

Illinois-atomubåten, 115 meter lang og med 130 besetningsmedlemmer om bord, er utstyrt med et ubebodd mineoppdagende undervannsfartøy, en luftsluse for dykkere og annet tilleggsutstyr. Formålet med denne ubåten er å utføre kyst- og dyphavsoperasjoner.

I stedet for det tradisjonelle periskopet har båten et teleskopsystem med TV-kamera, en laser infrarød overvåkingssensor er installert.

Båtildkraft: 2 revolverutskytere med 6 raketter og 12 vertikale kryssermissiler av Tomahawk-klassen, samt 4 torpedorør og 26 torpedoer.

Den totale kostnaden for ubåten er 2,7 milliarder dollar.

Prospekt for militært ubåtpotensial

Senior embetsmenn i den amerikanske marinen insisterer på gradvis utskifting av dieseldrevne ubåter med båter som praktisk t alt ikke har noen restriksjoner på kampoperasjoner - med kjernefysiske fremdriftssystemer. Den fjerde generasjonen av ubåten "Virginia" sørger for produksjon av 28 ubåter av denne klassen. Den gradvise utskiftingen av marinestyrkenes arsenal med fjerdegenerasjons båter vil øke vurderingen og stridsevnen til den amerikanske hæren.

Men designbyråene fortsetter å jobbe og tilbyr sine prosjekter til hæren.

US Amfibieubåter

Sniklanding av tropper på fiendens territorium er målet for alle landingsoperasjoner. Etter andre verdenskrig hadde Amerika en slik teknologisk mulighet. Bureau of Shipbuilding (Bureau of Ships) mottok en ordre på en landende ubåt. Det dukket opp prosjekter, men landgangstroppene hadde ikke økonomisk støtte, og flåten var ikke interessert i ideen.

Av de seriøst vurderte prosjektene kan vi nevne prosjektet til Seaforth Group, som dukket opp i 1988. Landende ubåten S-60 designet av dem involverer nedstigning i vannet i en avstand på 50 kilometer fra kysten, og dykker til en dybde på 5 meter. Med en hastighet på 5 knop når ubåten kysten og lander 60 fallskjermjegere på uttrekkbare broer i en avstand på opptil 100 meter fra kysten. Ingen har kjøpt prosjektet ennå.

Testet pålitelighet

Den eldste ubåten i verden som fortsatt er i drift i dag, er ubåten Balao SS 791 Hai Shih (Sea Lion) fra den taiwanske marinen. Den amerikanske ubåten fra andre verdenskrig, bygget ved Portsmouth Naval Shipyard, ble med i den amerikanske militære ubåtflåten i 1945. På grunn av hennes ene militærkampanje i august 1945 i Stillehavet. Etter flere oppgraderinger ble hun i 1973 overført til Taiwan og ble den første operative båten i Kina.

I januar 2017 rapporterte pressen at innen 18 måneder etter planlagte reparasjoner ved verftene til Taiwan International Shipbuilding Corporation "Sea Lion" vil utføre en generell reparasjon og utskifting av navigasjonsutstyr. Disse arbeidene vil forlenge levetiden til ubåten til 2026.

Veteran USA-laget ubåt, en av et slag, planlegger å feire80-årsjubileum i kampformasjon.

Ekstremt tragiske fakta

Det finnes ingen åpen og offentlig statistikk over tap og ulykker i den amerikanske ubåtflåten. Det samme kan imidlertid sies om Russland. De fakta som er blitt offentlig kjent vil bli presentert i dette kapittelet.

I 1963 endte en to-dagers testkampanje med at den amerikanske ubåten Thresher døde. Den offisielle årsaken til katastrofen er inntrengning av vann under skroget på båten. Den dempede reaktoren immobiliserte ubåten, og den gikk i dypet og tok livet av 112 besetningsmedlemmer og 17 sivile spesialister. Vraket av ubåten er på 2560 meters dyp. Dette er den første teknologiske ulykken med en atomubåt.

I 1968 forsvant den flerbruks atomubåten USS Scorpion sporløst i Atlanterhavet. Den offisielle versjonen av døden er detonering av ammunisjon. Men selv i dag forblir mysteriet med døden til dette skipet et mysterium. I 2015 appellerte veteraner fra den amerikanske marinen nok en gang til regjeringen med et krav om å opprette en kommisjon for å undersøke denne hendelsen, avklare antall ofre og fastslå deres status.

I 1969 sank merkelig ubåten USS Guitarro med halenummer 665. Det skjedde ved kaiveggen og på 10 meters dyp. Inkonsekvensen av handlinger og uaktsomheten til instrumentkalibreringsspesialistene førte til flom. Å heve og restaurere båten kostet den amerikanske skattebetaleren rundt 20 millioner dollar.

Los Angeles-klassen båt detdeltok i innspillingen av filmen «Jakten på rød oktober», 14. mai 1989, utenfor kysten av California, hektet hun en kabel som forbinder en slepebåt og en lekter. Båten gjorde et dykk og trakk en slepebåt bak seg. Slektninger til ett slepebesetningsmedlem som døde den dagen mottok 1,4 millioner dollar i erstatning fra marinen.