Verdens ubåter: liste. Den første ubåten

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Konseptet med et skip som er i stand til å senke seg en stund under vann går århundrer tilbake. I dag er det ikke lenger mulig å skille historiske fakta fra myter og finne ut hvem som var den opprinnelige forfatteren av denne ideen. Ubåter brukes først og fremst til militære formål og danner grunnlaget for flåtene til mange land. Dette skyldes hovedkarakteristikken til ubåter - ste alth og, som et resultat, lav synlighet for fienden. Evnen til å levere overraskelsesangrep mot fiendtlige skip har gjort ubåter til en uunnværlig del av de væpnede styrkene til alle maritime makter.

Tidlige teoretiske utviklinger

De første relativt pålitelige referansene til skip som er i stand til å senke seg under vann, dateres tilbake til 1500-tallet. Den britiske matematikeren William Bourne skisserte i sin bok med tittelen "Inventions and Devices" en plan for å lage et slikt fartøy. Den skotske forskeren John Napier skrev om ideen om å bruke ubåter til å senke fiendtlige skip. Historien har imidlertid ikke bevart noen informasjon om den praktiske implementeringen av disse tidlige teoretiskeutvikling.

Modeller i full størrelse

Den første vellykket testede ubåten ble bygget tidlig på 1600-tallet av Cornelius van Drebbel, en nederlender i tjeneste for kong James den første av England. Skipet hans ble drevet frem av årer. Under tester på Themsen demonstrerte den nederlandske oppfinneren for den britiske monarken og tusenvis av londonere muligheten til en båt til å senke seg under vann, bli der i flere timer og deretter flyte trygt til overflaten. Drebbels skaperverk gjorde dypt inntrykk på hans samtidige, men vekket ikke interesse fra det engelske admiralitetet. Den første ubåten ble aldri brukt til militære formål.

Utviklingen av vitenskap og industri på 1700-tallet hadde ingen merkbar effekt på suksessen til forsøk på å bygge og bruke ubåter. Den russiske keiseren Peter I bidro aktivt til arbeidet til den selvlærte oppfinneren Yefim Nikonov for å lage den første ubåten. Ifølge moderne forskere var skipet bygget i 1721, når det gjelder tekniske løsninger, faktisk en prototype av en ubåt. Imidlertid endte de fleste testene som ble utført på Neva uten hell. Etter Peter den stores død ble modellen til den første ubåten glemt. I andre land gjennom hele 1700-tallet var det også liten fremgang i design og konstruksjon av skip designet for å dykke ned i havets dyp.

Eksemplerapplikasjoner på 1800-tallet

Det første tilfellet av en vellykket senking av et fiendtlig skip av en ubåt ble registrert under borgerkrigen i USA. Ro-ubåten Hunley, oppk alt etter designeren, var i tjeneste med den konfødererte hæren. Hun var ikke særlig pålitelig. Dette ble bevist av resultatene fra flere mislykkede tester, ledsaget av menneskelige skader. Blant de døde var ubåtdesigneren Horace Lawson Hunley selv. I 1864 angrep en konføderert ubåt fiendens slup Housatonic, som fortrengte mer enn tusen tonn. Fiendens fartøy sank som et resultat av eksplosjonen av en mine festet til en spesiell stang i baugen til Hunley. Dette slaget var det første og siste for båten. På grunn av tekniske feil sank hun noen minutter etter angrepet.

Første verdenskrig

Masseproduksjon og bruk av ubåter i verden begynte først ved begynnelsen av det 20. århundre. Ubåter hadde stor innvirkning på løpet av første verdenskrig. Tyske båter viste seg å være effektive i å bekjempe fiendtlige skip, og ble også brukt til å angripe handelskonvoier for å etablere en økonomisk blokade. Bruken av ubåter mot sivile skip forårsaket en bølge av indignasjon og forakt fra Storbritannia og dets allierte. Likevel viste den tyske ubåtblokadetaktikken seg å være ekstremt effektiv og forårsaket betydelig skade på fiendens økonomi. den mest ekleEt eksempel på denne krigføringsmetoden var ødeleggelsen av Lusitania passasjertransatlantiske rutefly av en torpedo avfyrt fra en tysk ubåt.

andre verdenskrig

Ubåtenes rolle har økt i økende grad i løpet av utviklingen av globale konflikter på 1900-tallet. Under andre verdenskrig endret ikke Tysklands strategi seg vesentlig: Ubåtene ble først og fremst brukt til å kutte fiendens sjøforsyningsruter. Den tyske ubåtflåten var et av de alvorligste problemene for landene i anti-Hitler-koalisjonen. Før USA gikk inn i krigen, var Storbritannia i en kritisk situasjon på grunn av blokaden. Tallrike amerikanske krigsskip reduserte til en viss grad effektiviteten til tyske ubåter.

Etterkrigstiden

Andre halvdel av 1900-tallet var preget av en rekke revolusjonerende teknologiske gjennombrudd. Oppdagelsen av atomenergi og etableringen av en jetmotor utvidet horisonten for bruk av ubåter. Ubåter har blitt bærere av interkontinentale ballistiske missiler. Den første testlanseringen ble gjort i 1953. Atomreaktorer har delvis erstattet tradisjonelle dieselelektriske generatorer. Utstyr ble oppfunnet for å trekke ut oksygen fra sjøvann. Disse innovasjonene har økt autonomien til ubåter til utrolige grenser. Moderne båter kan forbli nedsenket i ukevis ogmåneder. Men ny teknologi har også gitt opphav til ytterligere farer, først og fremst knyttet til strålingslekkasjer fra bruk av atomreaktorer.

Under den såk alte kalde krigens tid konkurrerte Sovjetunionen og USA om å bygge store ubåter. Ubåtene til de to supermaktene var involvert i en slags katt og mus-lek i de store hav.

Beste ubåt

Identifisering av den absolutte lederen blant ubåter er beheftet med visse vanskeligheter. De ligger i det faktum at den globale listen over ubåter er ekstremt mangfoldig. Et bredt spekter av kvaliteter og egenskaper ved skip tillater ikke å etablere et enkelt evalueringskriterium. For eksempel er det svært vanskelig å sammenligne atom- og dieselelektriske ubåter. Med en viss grad av konvensjonalitet kan man skille ut den sovjetiske tunge missil-ubåten "Akula" (ifølge NATO-kodifisering - "Tyfon"). Det er den største ubåten i navigasjonshistorien. Ifølge noen eksperter spilte etableringen av et så kraftig fartøy en betydelig rolle i å få slutt på den kalde krigen.

Den amerikanske TV-kanalen "Discovery" prøvde å rangere ubåter med spesielle egenskaper:

1. "Nautilus" (verdens første atomdrevne skip).
2. "Ohio" (bærer av Trident-missiler).
3. "Los Angeles" (designet for å jakte på ubåter).
4. "Pike-M" (sovjetisk flerbruksbåt).
5. "Lyra"(undervannsavskjærer).
6. George Washington (atomrakettbærer).
7. "Elusive Mike" (ubåt ikke tilgjengelig for akustisk deteksjon).
8. "Gullfisk" (absolutt verdenshastighetsrekord).
9. "Typhoon" (den største ubåten).
10. "Virginia" (en av de mest beskyttede mot båtdeteksjon).

Denne vurderingen inneholder ubåter laget i forskjellige tidsepoker, som strengt tatt ikke bør sammenlignes direkte. Likevel gir listen en idé om de mest fremragende ubåtene.