Jobbe på egen gaselle: fordeler og ulemper, krav og betingelser

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Til forskjellige tider tenkte folk på sin egen virksomhet. Perioder med økonomisk stagnasjon er intet unntak. Du vil alltid ha din egen virksomhet og ikke være avhengig av myndighetenes humør og generøsitet. Å jobbe med din egen gaselle er et av de mest populære områdene innen småbedrifter. For å begynne å gjøre det, må du ta hensyn til mange nyanser, inkludert størrelsen på den første investeringen, samt mengden ledig tid. Tross alt kan godstransport betraktes ikke bare som hovedarbeidet, men også som en sidejobbmulighet.

Vilkår og betingelser

Så det er umulig å jobbe med din egen gaselle uten å kjøpe riktig kjøretøy. Dette er faktisk hovedbetingelsen og samtidig et krav for de som vil inn i denne virksomheten. Det er med tanke på det økonomiske spørsmålet det er verdt å starte diskusjonen.

Hvor mye kan du investere i starten? Erfarne arbeidere anbefaler å være medtilgjengelighet på omtrent 600 tusen rubler. På omfanget av din egen virksomhet er ikke dette så mye.

Å jobbe med din egen Gazelle-bil krever ikke bare kjøp av et kjøretøy, men også noen andre utgifter.

For å kjøpe en brukt lastebil trenger du omtrent en halv million rubler. Du må sette av litt mer penger til papirarbeid og eliminering av mangler. I det nåværende eksemplet vil dette være 50 tusen rubler. Noe beløp bør stå i reserve for første gang. Dette gjelder spesielt for de som anser sin egen gaselle som en fast ansettelse, og ikke en bijobb på fritiden. I den innledende fasen er nedetid, mangel på bestillinger og følgelig fortjeneste mulig. Bilen krever imidlertid noen utgifter, så en liten økonomisk reserve er veldig nyttig.

Ta et lån?

Når vi snakker om investeringer, snakker vi om våre egne, ikke lånte midler. Å jobbe på din egen gaselle er den typen virksomhet som, ifølge mer erfarne forretningsmenn, er bedre å ikke starte med kredittmidler. Denne aktiviteten har noen risikoer som ikke kan beregnes på forhånd. Behovet for å foreta månedlige innbetalinger på lånet vil bli en ekstra kilde til stress og vil ikke tillate deg å fokusere fullt ut på forretningsutvikling. I tillegg, i den første perioden, kan det hende at arbeidet med din egen gaselle ikke gir nok fortjeneste på grunn av mangel på bestillinger.

Start

Så, etter å ha investert startmidler i kjøp av en gaselle, kan du bli en forretningsmann. Først må du kjenne markedet fra innsiden. Tross alt, ifølge andres anmeldelser, er det vanskeligerevurdere hvor lønnsomt det er. Ikke gi opp fast arbeid hvis tilgjengelig. Til å begynne med er det bedre å kombinere det med å jobbe som sjåfør på din egen gaselle, og få de første kundene.

Når det er gjort litt erfaring, vil det være mulig å trekke konklusjoner. Er det verdt det å fortsette denne aktiviteten, eller er det bedre å gå konkurs? Når det gjelder gasellen kan dette gjøres med minimale tap. Tross alt vil du ha et kjøretøy. Faktisk er dette en eiendel som kan selges og noen midler kan samles inn. Det vil si dekke kostnadene. Selvfølgelig vil et beløp fortsatt gå tapt. Men det er bedre enn å jobbe til egen skade og fortsette å kaste bort penger.

Flaws

Vær oppmerksom på vanskelighetsgraden:

• Høy konkurranse. Godstransportmarkedet er overbelastet, noe som fører til dumping fra sjåfører og følgelig redusert inntekt.
• Behovet for å selvstendig lete etter bestillinger, bruke penger på annonsering og tiltrekke kunder.
• Må kjøre hele dagen. Denne jobben er ikke for alle.

Benefits

Og nå til det positive:

• Fravær av overordnede når de leter etter bestillinger på egen hånd. Du kan velge en tidsplan og ikke dele deler av inntekten din med noen.
• Med en stabil ordrestrøm kan du tjene en anstendig inntekt.

Jobbsøk

For å tjene penger må du tiltrekke deg kunder eller bli ansatt. Hvert alternativ har sine egne ulemper og fordeler på samme tid. La oss snakke mer.

Det er ikke nok bare å kjøpe en gaselle og vente på at pengene renner som vann. Vi må vise litt aktivitet. Når du lurer på hva som skal til for å drive din egen gaselle, bør du vurdere de mest populære alternativene.

Private firmaer

Noen transportselskaper leier inn sjåfører med sin egen gaselle. Denne metoden er attraktiv for søkere fordi det ikke er behov for å tiltrekke seg kunder alene. Etter å ha blitt ansatt for en slik jobb, får sjåføren fast ansettelse.

Bak all denne fordelen er det imidlertid også ulemper. Spesielt gir slikt arbeid på din egen lastegaselle lavere lønn. En del av inntekten vil tross alt bli tatt av selskapet som leverer bestillinger. I tillegg må du være forberedt på at alle bestillinger må oppfylles, selv om betingelsene ikke er tilfredsstillende. Det er mulig at du må overskride kjøretøyets bæreevne. Hvis gasellen er designet for halvannet tonn, kan myndighetene gi pålegg for to tonn. Du vil ikke kunne nekte dem. Ellers er det en sjanse for å miste jobben din.

Cargo Taxi

En av de enkleste måtene er å kontakte ekspedisjonstjenesten, som tar imot bestillinger fra privatkunder som har behov for å frakte store gjenstander. Dette er mye mer praktisk enn å søke på egen hånd:

• Ikke trenger å bruke penger på annonsering.
• Det er ingen langenedetid.
• Du kan samarbeide med flere ekspedisjonsfirmaer.
• Deler av inntekten må betales til formidleren.

Netthandel

Hvert år øker omsetningen av virtuelle butikker. Selger ulike varer, står de overfor behovet for transport. På dette stadiet har sjåførene en annen forretningsidé. Hvis en nettbutikk selger store varer, som møbler eller husholdningsapparater, men ikke har egen transport, kan du tilby dine tjenester foran konkurrentene. Jeg må si at dette er sant for unge butikker. Det er nok bare å overbevise gründeren om sin egen pålitelighet.

Selvsøk

Å jobbe som sjåfør på en gaselle innebærer behovet for å tiltrekke seg kunder selv. Alle gjør det annerledes.

Det enkleste alternativet er å plassere annonser i aviser, så vel som på spesialiserte gratissider og sitte og vente på samtaler. Det er imidlertid en mulighet for lang nedetid. I løpet av arbeidsskiftet kan det hende du ikke mottar en eneste ordre.

Et alternativ er å ha en avtale med flere firmaer i tillegg til annonser. Foreløpig informasjon om bestillinger bør bli en forutsetning. På denne måten vil det være mulig å oppfylle ferdige bestillinger og finne dine kunder.

Moving

Når det er behov for å ta ut innholdet i et kontor eller en leilighet, kan du ikke klare deg uten godstransport. Og dette er nok en idé for de som er interessert i å jobbe med sin egen bil"Gazelle". Du må imidlertid forstå at folk også trenger tjenestene til en laster. Derfor er det vanskelig å utvikle dette markedet alene. Mest sannsynlig må du forhandle med en partner.

Byggeteam

Det er mange spesialister som er engasjert i oppussing. De beveger seg konstant mellom objekter. Samtidig skal de frakte verktøy, utstyr, byggematerialer. På dette stadiet trenger du en lastebil. Etter å ha etablert kontakt med flere team, kan du konsekvent motta bestillinger.

Outreach

På enkelte lokaliteter er det ingen store supermarkeder, og i eksisterende butikker er det svært dårlig utvalg. Når du har din egen gaselle tilgjengelig, kan du mestre denne bransjen. Du må imidlertid samle en pakke med dokumenter:

• sertifikat fra produsenten;
• handelstillatelse utstedt av lokale tjenestemenn.

I tillegg krever skattemyndighetene noen ganger et kassaapparat for utsalg. Det er bedre å stille dette spørsmålet på forhånd.

Rental

Hvis det ikke er tid, lyst eller andre grunner til å forstyrre, ikke la gasellen stå stille. Vurder å leie den ut. Teoretisk sett kan du regne med passiv inntekt i størrelsesorden ett til to tusen daglig. Vanskeligheten ligger i at det ikke er lett å finne en sjåfør du kan stole på. I tillegg bæres alle driftskostnader av eieren av gasellen.

Salg av grønnsaker, frukt

I sesongen når høsten er moden, har eierne av sine egne gaseller en ny mulighet til å tjene penger. Fordelen er at transporten er mobil. Hvis ett sted viser seg å være ulønnsomt for handel, kan du raskt endre plassering og slå deg ned i et mer overfylt område. For å regne med maksimal inntekt er det bedre å kjøpe grønnsaker og frukt direkte på åkrene for å omgå kjeden av mellomledd og minimere kostnadene.

Så, etter å ha vurdert fordelene og ulempene ved ulike metoder, vil eieren av en gaselle kunne velge den mest lønnsomme, etter hans mening.

Pris på tjenester

Det er alltid en gjennomsnittlig markedsverdi. Lastebilvirksomheten er intet unntak. Når du ser gjennom annonsene til konkurrentene, vil du kunne møte en rekke priser:

• Noen undervurderer bevisst kostnadene for tjenester, og prøver på denne måten å tiltrekke seg flere kunder. Dumping er imidlertid en direkte vei til ingensteds. Når du oppfyller mange bestillinger for lav lønn og ikke får en anstendig inntekt, kan du fort bli desillusjonert av denne virksomheten.
• Sistnevnte, tvert imot, blåser opp prisen, forutsatt at de på denne måten vil kunne tjene mer.
• Tredjedeler setter den gjennomsnittlige markedsverdien, og vurderer tjenestene deres på en tilstrekkelig måte. Erfarne sjåfører anbefaler å velge nettopp en slik prispolitikk. For å tiltrekke kunder kan du tilby tilleggstjenester. For eksempel hjelp til å laste.

Når du setter prisen for dine egne tjenester, bør du fokusere på gjennomsnittlige markedstilbud i den valgte regionen. For eksempel å jobbe på egenhåndgaseller i Moskva kan være mer lønnsomme enn i regionene. Alt handler om de høyere prisene.