PEK transportselskap: anmeldelser, frakt og lastsporing

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Nesten alle kommersielle selskaper i listen over motparter finner du navnet "Transportselskap "PEK"". Anmeldelser om dette selskapet er forskjellige, motstridende. Det er nyttig å lære om innholdet før du bestiller First Forwarding Company-tjenester for transport av varer eller korrespondanse.

Om oss

TK "PEC" er en av de største aktørene på det russiske markedet for godstransport. Selskapet ble registrert ved årtusenskiftet, i 2001. Nå er det en filial av speditøren i nesten alle byer i landet. Bilreisende møter daglig PEC-merkede lastebiler på vei. Det er allerede flere tusen av dem på foretakets balanse.

"First Forwarding Company" tilbyr både transportør- og budtjenester. Til tross for at hovedarbeidsområdet som gir størst fortjeneste er transport av varer på ordre fra organisasjoner, utvikler selskapets ledelse i økende grad ogforbedrer tjenestene til enkeltpersoner.

"PEK" tar imot alle møbler, husholdningsapparater og til og med korrespondanse for transport. Dessuten, som rapportert i annonsen, vil transport koste 3-4 ganger billigere enn når du kontakter en budtjeneste. På grunn av hva?

Faktum er at PEK kombinerer last fra flere kunder (bedrifter og privatpersoner) i ett kjøretøy slik at lastebilen passerer den korteste og mest praktiske veien. Det spiller ingen rolle for klienten hvilken vei tingene hans går. Det er viktigere å motta lasten på destinasjonen til en bestemt dato, trygt og forsvarlig. Dette er grunnlaget for arbeidssystemet til First Forwarding Company.

Plassering av kontorer og terminaler

Byen der hovedkontoret og kontrollsenteret til TC "PEK" ligger - Moskva. Det er også 6 distribusjonssentraler i hovedstaden, hvor varer lagres, mottas og utstedes.

De største operasjonene med last utføres av hovedterminalen ("Vostok") til TC "PEK", Moskva. Adressen er: Vyazovsky pr-d, 4, bygd 19. Dette distribusjonssenteret utfører både lagring og aksept og utstedelse av transportartikler. Der pakkes ting i en spesiell container. Det skal imidlertid bemerkes at noen terminaler bare aksepterer (eller omvendt, utsteder) varer.

Praktisk t alt i alle byer som er regionale sentre, er kundeservicekontorer åpne. Fra et geografisk synspunkt har First Forwarding Company spredt sin virksomhet så vidt. Anmeldelser bekrefter at forpartnere i firmaet er praktisk. Når du løser et problem, for eksempel med et foretaks kontor i Moskva, kan du alltid kontakte ansatte i hjembyen din.

Filialer av TC "PEK" er tilgjengelige i Samara, Novosibirsk, Yekaterinburg, Ufa, Krasnodar, Rostov-on-Don, Vladimir, Kaliningrad, Astrakhan, Kurgan. Kontorer har også blitt åpnet i mindre bosetninger, som Balakovo, Togliatti, Almetyevsk, Biysk.

Kundeanmeldelser favoriserer ikke plasseringen til selskapets terminaler. Tross alt må mange enkeltpersoner og juridiske personer ofte motta varene på egenhånd. Ikke alle kunder ønsker å bruke ekstra penger på å betale for tjenester for levering av varer til deres hjem, kontorer eller lager.

Terminaler "PEK" er vanligvis plassert utenfor byen, på ikke de mest praktiske stedene. De er vanskelige nok å finne. Kunder som mottar eller overleverer transporten én gang (ikke på regelmessig basis), blir tvunget til å spørre andre sjåfører om veibeskrivelse.

Arealene til selve PEC TC-basene er veldig store. Allerede i territoriet leid av selskapet, vandrer kundene lenge og leter etter hvilket spesielt lager de skal gå til.

Samarbeid med nettbutikker

For tiden utvikler PEC TC (Moskva) aktivt samarbeid med nettbutikker. Faktisk utfører selskapet nå blant annet funksjonene til en budtjeneste. Slike tjenester leveres hovedsakelig av et datterselskap av TC "PEK" - Easy Way. Det sysselsetter 7000 profesjonelle kurerer.

Bedriften leverer transporttjenester medbruker 1000 egne lastebiler. Mer enn 150 utstedelsespunkter for varer er allerede åpnet. Bud som leverer pakker til kunder har myndighet til å godta betalinger for kjøp, inkludert via mobile innhentingsenheter.

Cargo Tracking

Bedriften TK "PEK" (Moskva) har organisert et enhetlig system for kontroll over bevegelsen av last.

Kunder har muligheten til uavhengig å spore rutene som pakkene deres går gjennom. Det er tre måter å gjøre dette på.

Online overvåkingssystem på bedriftens nettside til TC "PEC". Lastesporing utføres på følgende måte: i vinduet som kommer opp må du skrive inn fakturanummeret. Systemet vil indikere:

1. plassering av varen som sendes;
2. adressen til terminalen der den skal leveres;
3. Estimerte pakkeankomsttider.

• SMS-informerende. Klienten kan koble seg til et slikt varslingssystem etter ønske ved bestilling.
• Overvåking av leveringsstatus via din personlige konto. Dette er den mest praktiske og effektive måten. Den brukes som regel av bedriftskunder til PEK. Kunden mottar adressen til den personlige kontoen ved signering av kontrakten.

En funksjon ved lastsporingssystemet i TC "PEK" er at klienten kan bestemme nøyaktig hvor pakken hans er til enhver tid. Programmet vil registrere alle mellomliggende punkter og terminaler som varen sendes gjennom.

Noenkunder er underholdt av geografien til pakkene deres. Noen ganger passerer last 6 eller flere byer før den når mottakerne.

Kostnad for tjenester

Hvor dyrt er levering fra PEK-transportselskapet? Kostnaden avhenger av følgende faktorer:

• lastvekt,
• dimensjonene,
• rutelengde,
• type transport (bakke eller luft),
• emballasje,
• tilgjengelighet av tilleggstjenester.

Hvis det er nødvendig, for eksempel deltakelse fra et flyselskap, vil levering koste mye mer.

Kostnaden for tjenester, både omtrentlig og nøyaktig, kan beregnes på forhånd. Levering av TC "PEK" velges av erfarne kunder. De vet hvordan prisene kan variere fra selskap til selskap.

For kunder som er sparsommelige med økonomi, er det viktig at det finnes en online kalkulator på nettsiden til TC "PEC". Hvis du spesifiserer de nøyaktige transportparametrene i programmet, vil systemet vise den endelige kostnaden for lasttransport. Det kan trygt sammenlignes med tilbudene til andre speditør- og budtjenester.

Omtaler av enkeltpersoner om opplevelsen av samarbeid med PEK inneholder informasjon om at transport av en liten gjenstand vil koste rundt 300 rubler. Kostnaden for å transportere husholdningsapparater eller møbler er 15 tusen rubler. og mer.

Av tilleggstjenestene er den mest etterspurte en spesiell stiv emballasje - trepaller. Selvfølgelig kan mange gjenstander brettes til vanlige pappesker. Men under transport kan slik emballasje bli alvorlig skadet. Kjøp av trepaller garanterer at det ikke skjer noe g alt med innholdet i pakken.

Du kan også forsikre lasten under transport mot skade og tap.

Om dokumentflytfunksjoner

Bedriften legger stor vekt på korrekt utførelse av dokumenter. På den ene siden er det veldig praktisk for kunder at de nødvendige prøvene, skjemaene presenteres i vedlegg på nettsiden til TC "PEC". Fullmakt for sending og mottak av last, varelager, følgebrev, handlinger – alt dette kan raskt lastes ned fra katalogen og fylles ut med data.

På den annen side er de ansatte i «Førstespeditørselskapet» for pedantiske til å kontrollere riktigheten av å fylle ut skjemaene. Dette irriterer ofte kundene.

Spesielt er det situasjoner der PEK-ansatte ved en feil sender last til feil by. For å omdirigere den til riktig adresse ber speditørens representanter oppdragsgiver skrive en erklæring. Hvis dokumentet er utarbeidet med en mangel (fra deres synspunkt), blir det ikke akseptert. Dette er en grunn til alvorlig negativitet fra kundenes side.

Det er også situasjoner der PEK-ansatte tvert imot er for uforsiktige med gjennomføringen av obligatoriske prosedyrer. Enkelte mottakere av pakker (mest privatpersoner) er for eksempel bekymret for at bud ikke alltid ber om pass. Tross alt betyr dette at pakker kan overføres til alle andre personer som presenterer seg ved navn.

Om lastsikkerhet

Hvor pålitelig er PEK-transportselskapet som transportør? Anmeldelser om dette emnet er forskjellige. Innholdet er urovekkende. Selskapets kunder som konkurrerer med hverandre forteller historier om at de skjøre og skjøre gjenstandene i pakkene var ødelagte og ødelagte. Disse inkluderer:

• retter,
• teknologi,
• speil,
• glassmøbler.

Kunder som mottok varer som faktisk ikke lenger var brukbare, skrev klager til ledelsen i TC "PEK" (Moskva). Som oftest, som svar på slike forespørsler, ble det mottatt et kort brev som forklarte at organisasjonen ikke er ansvarlig for sikkerheten til lasten hvis kunden ikke bet alte for ekstra emballasje - trepaller. I slike situasjoner er det sannsynligvis mulig å se riktigheten til speditører. Å sikre sikkerheten og integriteten til skjøre gjenstander under transport er veldig vanskelig hvis de transporteres i vanlige pappesker.

På Internett kan du imidlertid også finne anmeldelser av kunder som har bestilt dyre trepaller. Noen av dem setter også spesielle merker på eskene, som indikerer at innholdet i pakken bør håndteres med forsiktighet. Samtidig tok flytterne, som anmeldelsene sier, ikke vare på slike pakker i det hele tatt. Nesten foran øynene til kundene kastet ansatte i TK "PEK"-selskapet trepaller i en felles haug, tråkket på dem med føttene, noen ganger kjørte de ved et uhell over med vogner.

Noen erfarne PEK-kunder anbefaler å pakke pappesker på toppen med en gjennomsiktig film iflere lag. Ifølge dem er lasten i dette tilfellet beskyttet mye mer pålitelig. I tillegg er det enklere og morsommere å pakke ut siden selve esken holder seg ren.

Tyveri av verdisaker fra pakker

Noen av de negative tilbakemeldingene handler om tyveri av pakkeinnhold. Kunder til TC "PEK" sto i situasjoner da esker med ting åpenbart ble åpnet og deler av innholdet gikk tapt. Når emnet for pakken for eksempel er et stort antall klesplagg, kan det være ganske vanskelig å beskrive hver enkelt gjenstand i dokumentene. I slike tilfeller skal transportkontrakten bare angi det totale antall seter. Kunder kan ikke bekrefte at noen varer manglet i eskene.

Det hendte også at ved transport av et stort antall seter forsvant en av dem. Samtidig ble innholdet i andre bokser på reisemålet delt inn i deler slik at det totale antallet plasser forble uendret.

Ofte i slike situasjoner hjalp ikke selv utstedelse av en forsikring. Kunder som søkte om refusjon ble avvist.

Å dømme etter meningene som er uttrykt på nettverket, er å sende TK "PEC" ikke en veldig pålitelig måte å levere ting til destinasjonen trygt og forsvarlig. Selv om, som du vet, forfatterne av anmeldelser ikke alltid er objektive.

Ved rask løsning av problemer

Hvor raskt løser PEK-transportselskapet kundeproblemer? Anmeldelser rapporterer at gjennom "hot line" for å løse enhver produksjonspørsmålet er veldig vanskelig.

Kunden har ikke mulighet til å kommunisere hver gang med samme medarbeider som kan løse ethvert problem. Det er spesialister som kun driver med levering av varer. Regnskapsavdelingen som utsteder fakturaer for betaling jobber utenom dem. Telefonoperatører kan ikke gi et uttømmende svar på noen spørsmål. Kunder rapporterer også lange ventetider for e-postsvar.

Bedriftsstil for kommunikasjon med kunder

På Internett er det imidlertid mange positive anmeldelser fra klientene til PEC TC om hvordan selskapets ansatte kommuniserte med dem. Telefonsamtaler blir besvart av høflige jente-operatører som alltid prøver å komme til bunns i problemet og finne en løsning. Kommunikasjonsstilen deres er litt datamaskinaktig.

Men mange kunder liker for eksempel at ansatte på slutten av samtalen alltid er interessert i hva annet de kan hjelpe. Det er vanlig å stille slike oppklarende spørsmål til samtalepartnere i samsvar med bedriftsstandarden.

Resten av de ansatte i selskapet, som anmeldelsene sier, nøler imidlertid ikke med å bruke et hardt språk. I en konfliktsituasjon kan de være frekke. Derfor får noen kunder inntrykk av at «telefonjentene» ikke ser ut til å vite i det hele tatt hva som skjer i PEC kjøpesenter.

Ansattes tilbakemelding på ansettelsesprosessen

Som arbeidsgiver er selvsagt mange interessert i en så stor organisasjon som transportselskapet «PEK». Tilbakemeldingene fra selskapets ansatte inspirerer imidlertid ikke potensielle søkere for mye. Først påfora kommer det frem informasjon om at lønn ofte blir forsinket i flere dager. For det andre er det kjent at inntektene til PEK-ansatte ikke er særlig høye. Så for eksempel er gjennomsnittslønnen til sjåfører bare 24-25 tusen rubler. Samme inntekt for lagerarbeidere. Kontorarbeidere får mindre bet alt. "Telefonjenter" får bare 15-18 tusen rubler. per måned. Minst en tredjedel av inntektene overføres til ansatte «i konvolutter».

Tidsplanen er veldig travel. Det er mange oppgaver. Arbeidsdagen strekker seg ofte opp mot 10-12 timer. Overtid betales ikke.

Ledelsen behandler ikke underordnede med stor respekt. Til all misnøye fra en ordinær arbeidstaker får han tilbud om å skrive et oppsigelsesbrev av egen fri vilje.

Jobbintervjuet er heller ikke særlig hyggelig. Intervjuer stiller mange spørsmål som svekker verdigheten til kandidaten. Mye personlig informasjon avsløres.

Representanter for person altjenesten kan åpent informere søkeren om at de mistenker ham for en tendens til å stjele og på bakgrunn av dette nekte å ansette ham. Hver kandidat gjennomgår også en ubehagelig, men obligatorisk polygraftest.

Sjåføranmeldelser

Sjåfører har den travleste arbeidsplanen i PEC. Ansattes anmeldelser sier at arbeidere i denne kategorien bruker all sin tid på veien. Mange har ikke nok ledige timer til søvn. På spesialiserte fora fleiper de med at de til og med må vaske klær i førerhuset på en bil.

Fra dette synspunktet, ikke det bestearbeidsgiver er "PEK" - et transportfirma. Tilbakemeldinger fra sjåfører berømmer ofte teamet som har utviklet seg i selskapet, men understreker samtidig at det er bedre å ikke bli i rekken av ansatte i denne organisasjonen over lang tid.

Konklusjon

Nå vet du mye om hvordan en av de største russiske transportørene fungerer. Til tross for at det finnes et stort antall negative meninger på Internett om denne bedriften, har transportselskapet PEK vært i utvikling i svært lang tid.

Anmeldelser om kvaliteten på selskapets tjenester er forskjellige, men mye viktigere indikatorer på bedriftens bærekraft er 15 års erfaring i markedet og byggingen av sin egen lagerbase i Moskva. Mange forretningspartnere anser kvaliteten på PEC-tjenestene som høy.