Utvikling av drivstoff og smøremidler. Kostnader eller fortjeneste?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Til tross for ulike oppfatninger og teorier, er hele verden i dag avhengig av olje. Det er en integrert del av det meste rundt oss. Den viktigste blant dem er drivstoff, som bare stiger i pris hvert år. I denne forbindelse anses avskrivning av drivstoff og smøremidler og deres regnskap som nøkkelen for enhver industri relatert til biler. Et oversiktlig system og tett tilsyn kan noen ganger spare opptil 30 % av transportkostnadene.

Ved beregning brukes som regel to hovedkriterier: distanse og drivstofforbruk per 100 km. I dag er prosedyren for avskrivning av drivstoff og smøremidler klart regulert og trukket opp i et eget dokument. Som regel utstedes et slikt sertifikat for en viss tidsperiode og undertegnes av en spesielt autorisert person. Denne prosedyren er nødvendig for enhver bedrift, på en eller annen måte knyttet til motortransport. I henhold til vedtaket fra Samferdselsdepartementet av 2003 har skattemyndighetene full rett til å undersøke all informasjon om utgifter tilbrensel. Den etablerte langsiktige praksisen har vist at avskrivning av drivstoff og smøremidler i henhold til fraktbrev er det mest avanserte systemet i dag.

Overholdelse av disse kravene er i første rekke i store transportbedrifter. Denne holdningen til ledelsen til dette emnet slår to fluer i en smekk. For det første eliminerer det unødvendige problemer og bøter fra skattemyndighetene. For det andre lar den deg uavhengig studere og kontrollere drivstofforbruket. Det er tilfeller der avskrivning av drivstoff og smøremidler overskrider grensene fastsatt ved lov.

Ofte skyldes dette ekstra omutstyr av bilen for bedriftens behov, eller at utstyret ikke er tilfredsstillende.

Hvis det andre alternativet er enkelt nok å eliminere, kan det første forårsake noen vanskeligheter, men de kan løses. Loven tillater i dette tilfellet å øke det faktiske drivstofforbruket, uavhengig av instruksjonene fra produsenten. Men alt dette må støttes av selskapets forskriftsdokumenter og direktørens personlige pålegg om å øke utgiftsposten for avskrivning av drivstoff og smøremidler. Som praksis viser, ved rettssaker, gjør et godt regelverk det mulig for skattyter å vinne saken.

Et viktig ledd i denne kjeden er sjåføren selv, fordi mye avhenger av nøyaktigheten til dataene han har lagt inn i fraktbrevet. Dermed er avskrivning av drivstoff og smøremidler et felles ansvar for både arbeidstaker og arbeidsgiver. I slutten av måneden skal regnskapsavdelingen avstemmefraktsedler med intern dokumentasjon for saldoavvik. Denne kontrollen lar deg få maksimal data om arbeidet utført av sjåføren for måneden. Og hvis alt gjøres i henhold til én tidsplan, og drivstoffkostnadene øker, vil dette umiddelbart bli synlig i rapporteringsdokumentasjonen, som vil tillate rettidig handling.

Dekommisjonering av drivstoff og smøremidler er en ganske kompleks og mangfoldig prosess, som inkluderer en rekke dokumentasjon og spesifikasjoner, avhengig av typen virksomhet til selskapet. Derfor, før du tildeler midler til kjøp av drivstoff og smøremidler, anbefaler vi at du nøye studerer dette problemet og forbereder all nødvendig dokumentasjon. Noen ganger vil selv den minste kvittering eller fraktseddel spare deg fra å betale store skattebøter.