Transport - hva er det? Typer og formål med transport

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Bevegelse av mennesker og varer er en absolutt nødvendighet i samfunnet. For gjennomføringen deres er det spesielle midler - transport. Hva han er, vet selv et barn. Det er imidlertid et komplekst system som krever absolutt forståelse.

konsept

Fra synspunktet om en integrert tilnærming, kan det navngitte konseptet betraktes som følger:

1. Totaliteten av alle eksisterende måter å flytte på.
2. Sektor for økonomi og produksjon.
3. Systemintegrasjon av alle transportmåter og relatert infrastruktur.

I en generell forstand er transport:

• kobling mellom byer, land og kontinenter;
• hovedkomponenten i enhver produksjon;
• midler for å flytte folk, samt gi dem livsviktige varer.

Som en produksjonsgren består den av:

• fra emnet arbeidskraft - selve transporten;
• arbeidsmidler – rullende materiell;
• arbeid pågår – administrere dem.

Functions

Vurdererabsolutt behov for det, transport kom inn i alle livets sfærer. Den har mange funksjoner:

1. Økonomisk. Det fungerer som et arbeidsmiddel for å utvinne og forsyne staten med mineraler: olje, gass, kull, malm, edle metaller. Det gjør det mulig og tilgjengelig spesialisering av næringer samtidig med deres samarbeid. Representerer hovedleddet i den innenlandske og internasjonale handelen i ethvert land.
2. Sosial. Det manifesterer seg i å gi muligheter til å bo, arbeide og hvile i ulike områder av bosetningen, landet, fastlandet, planeten og forenkle menneskelig arbeid.
3. Kulturell mening ligger i mulighetene til å utveksle erfaringer og verdier, besøke kulturrike steder, fylle på med nye kunstverk.
4. Den politiske rollen er å etablere internasjonale og handelsforbindelser.
5. Militær - ved å gi hæren mulighet for fredelige og væpnede bevegelser, medisinsk behandling og mat.

Dermed, uavhengig av type og egenskaper, er transport en integrert del av staten og samfunnet.

klassifisering

Alle eksisterende bevegelsesmetoder kan deles inn i to hovedgrupper: miljøet til hovedaktiviteten og tjenesteområdet.

Avhengig av miljøet skilles følgende grupper og typer:

1. bakke: skinne, hjul.
2. Underground (metro).
3. Air (luftfart).
4. Space.
5. Vann og under vann.
6. Pipeline.

Av tjenestesektorens natur skiller de:

1. Kollektivtransport.
2. Spesialutstyr.
3. Transport for personlig bruk.

Typer offentlig transport er representert ved et sett med rullende materiell for bevegelse av varer og passasjerer, rettet mot å utføre deres karakteristiske økonomiske, sosiale, kulturelle og noen ganger politiske funksjoner.

De viktigste kollektivtransport alternativene inkluderer jernbane-, vei-, vann-, luft- og rørtransport. Hva hver av gruppene er, vil vi vurdere nærmere.

Forsendelse og pakketransport

Hestetrukket transport kan betraktes som prototypen på alle landkjøretøyer. Siden antikken og frem til begynnelsen av 1900-tallet utførte den alle funksjoner som tilsvarer dagens transportnæring. Samtidig fungerte det som et insentiv til å søke etter mer teknologiske og produktive måter å flytte varer og passasjerer på.

Avhengig av territorielle egenskaper ble hester, esler, okser, elefanter, hjort, hunder, kameler utnyttet. Dyr ble brukt til å ri eller selet på for å transportere vogner, vogner, vogner.

Pakketransport ble brukt terreng (fjell, ørkener, taiga) - dyr med sekker på ryggen ble ført i bånd.

Med utviklingen av jernbane- og veikommunikasjon gikk det gradvis ut av offentlig tjeneste,går over til sjelden personlig bruk.

Vanntransport

Vann sjøtransport har også eldgamle røtter tilbake til III-II årtusen f. Kr. e., og var den eneste måten å implementere internasjonal handel og erobring av oversjøiske land.

I dag er den delt i hav og elv. Fordelene inkluderer:

• mindre energikostnad enn jernbane og vei;
• ikke nødvendig å bygge kommunikasjonsruter;
• i stand til å transportere klumpete, ikke-hastende last over lange avstander og hvor broer er vanskelige eller kostbare å bygge.

Flaws:

1. Værforhold.
2. Langsom bevegelseshastighet.
3. De høye kostnadene ved å bygge havner og brygger.
4. Elvens muligheter begrenses av elvenes fremkommelighet.

Et viktig trekk ved laste- og losseoperasjoner er behovet for å bruke flere transportformer innenfor rammen av ett havneanlegg, nemlig vei og jernbane.

Jernbanetransport

Det er en gods- og persontransport, hvis arbeid er basert på bevegelse av rullende materiell på spesialutstyrte spor - skinner. Hans fordeler:

1. Allsidighet, væruavhengighet, pålitelighet.
2. Høy laste- og passasjerkapasitet, som gjør det mulig å gjennomførebevegelsen av store strømmer i små tidsintervaller.
3. Mulighet for direkte leveranser fra produsenten, dersom det er hensiktsmessige adkomstveier.
4. God hastighet.
5. Komfort for passasjerreiser.

Hvis vi vurderer typene godstransport, inntar jernbanen en ledende posisjon innen transport av ikke-verdifull, overdimensjonert last, inkludert tømmer, korn, kull, byggematerialer og produkter fra oljeraffineringsindustrien. Containerisering brukes der det er nødvendig.

Flaws:

1. Kapitalintensitet og tekniske vanskeligheter ved bygging av jernbaner og rullende materiell.
2. Begrensning av retningen til jernbaner, manøvrer og samtidig bevegelse av flere tog.
3. Krever nesten alltid et tidligere eller etterfølgende kjøretøyengasjement, noe som gjenspeiles i totale kostnader.
4. Vanskeligheter med laste- og losseoperasjoner.
5. Internasjonal transport er ofte hemmet av sporforskjeller.

Cargo-omsetning er i gjennomsnitt 40–50 % i Russland og 15–20 % på verdensmarkedet. Den tilsvarende passasjeromsetningen i Russland er 30 % og 10 % i verden. Dermed er det en produktiv og pålitelig transport.

Hva er et damplokomotiv - det visste våre forfedre. I dag ligger fremtiden i elektrifiseringen av jernbanelinjer. Modernisering av kommunikasjonslinjer og rullende materiell, sammen med omfattende introduksjon av høyhastighetsteknologier, er et stabilt perspektiv for å øke lønnsomheten til industrien.

Automotive

Typer kollektivtransport er representert av bilindustrien - den mest mobile, teknologiske og utnyttede. Samtidig representerer den person-, spesial- og avdelingskjøretøy og deres infrastruktur. Andelen av russisk godstrafikk på vei er bare 4-6%, global - 8-10%. Persontransport med bil i Russland tar 30–40 % av alt som utføres, mens i verden – 70–75 %.

Dignity:

1. Mobilitet, mulighet for direkte leveranser uten bruk av mellomliggende typer bevegelser.
2. Fordel ved transport av verdifulle, skjøre og bedervelige varer, inkludert små volumer.
3. Metode for matlevering, inkludert til vanskelig tilgjengelige regioner.
4. Utvalg av kjøretøy etter lastekapasitet og karosseritype.
5. God hastighet, lav pris og praktisk passasjerreise.
6. Ease of paths.

Flaws:

1. Energiintensiv, negativ innvirkning på miljøet.
2. Høy kostnad.
3. Ubetydelig lastekapasitet sammenlignet med andre typer.
4. Minimumsnivå for passasjerkomfort.
5. Betydende slitasje på rullende materiell.
6. Avhengighet av trafikksikkerhet. Tilstedeværelsen av risiko forbundet med nedetid og ytterligere kapit altap.

Passertransport er nesten halvparten representert med vei. Han er fortsatt lederen blant alternativenebevegelser innenfor lokaliteten og landet. For internasjonal, og spesielt interkontinental, brukes jernbane, vann eller luftfart.

Air

Fly og helikoptre er den høyeste menneskelige prestasjonen, bokstavelig og billedlig t alt, noe som i stor grad forenkler løsningen av superkomplekse oppgaver, som inkluderer: å flytte over lange avstander i høy hastighet, levere medisiner eller humanitær hjelp til områder med naturkatastrofer og katastrofer, gjennomføring av komplekse handlinger innen bygg, brannslukking, evakuering, landbruk og mer.

Dignity:

1. Høy hastighet.
2. Anstendig nivå av passasjerkomfort.
3. Muligheter for transport av verdifulle og bedervelige varer.
4. Ikke kreve bygging av kommunikasjonslinjer.

Flaws:

1. Lav sikkerhet.
2. Behovet for de høyeste kvalifikasjonene til piloter og kontrollører.
3. Meteorologisk avhengighet.
4. Betydende kapitalintensitet og kostnader.
5. Begrenset frakt.

Sammen med betydelig risiko og høye kostnader, opptar det omtrent 20 % av verdens passasjertrafikk.

Pipeline

Set med rørlignende måter å flytte flytende og gassformige "varer" over lange avstander representerer rørledningstransport. Med dens hjelp gir de interregional, internasjonal og interkontinental forsyning av olje og gass. Det arbeides medved å bruke trykkforskjellen i henholdsvis systemet og deres regulering, er transportarbeidere representert av ekspeditører og kontrollører av poeng.

Fordelene inkluderer produksjonsevne, høy ytelse og tilgjengelighet under alle forhold. Ulempene er høye krav til sikkerhet og samsvar, kontinuerlig overvåking og et sm alt fokus på systemet.

Det er ekstremt nødvendig å sikre et komfortabelt liv for befolkningen, siden muligheten for praktisk matlaging og varmenivået i boliger i den kalde årstiden avhenger av hvordan den fungerer.

Det viktigste systemet i ethvert samfunn er transport. Hva er en stat uten territorium og befolkning, uten industri, kulturarv og bevegelsesmuligheter? Det er blodstrømmen til ethvert land og verden som helhet. Det er problemet med økologi, men også, ganske muligens, menneskehetens frelse.