Tinting skatt i Russland. Regning for å tillate toning for skatt

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Innenriksdepartementet utvikler endringer som vil øke straffen for å kjøre kjøretøy med tonede ruter. Spørsmålet om det skal innføres avgift på toning har lenge vært diskutert. Siden 2015 har eiere av slike biler blitt bøtelagt på 500 rubler. Det skremmer imidlertid ikke sjåførene mye. Derfor har regjeringen utviklet og implementert loven "Om toning". Få mennesker vil være fornøyd med avgiften på kjøretøy som er mørklagt over normen.

Hva er spørsmålet

Tinting er et dimmende belegg på glasset til kjøretøyet, som minimerer lys som kommer inn i interiøret under drift. På den ene siden reflekterer toning solens stråler, og beskytter føreren og passasjerene i kabinen fra alle sider fra den blendende solen, varmen og de skadelige effektene av ultrafiolett stråling. Men det er en bot for altfor tonede vinduer.

Administrativt brudd

I lang tid ga trafikkpolitiet pålegg til sjåfører om behovet for å rive filmen fra bilen innen den angitte tiden. Ved gjentatte overtredelser ble bilisten sendt til retten eller varetektsfengslet i inntil 15 dager.

Boe brukes nå som straff. Størrelsen avhenger av hvor mange gangeret lovbrudd ble oppdaget. Fargeskatten er fra 500 til 5 tusen rubler. for en gjentakelse. For «vanlige kunder» er det utviklet et ekstra forebyggende tiltak – fratakelse av rettigheter i inntil 6 måneder. Trafikkpolitibetjenter kan sjekke førerens historikk med lovbrudd rett på stedet. Derfor er det ingen problemer med å fastsette bøtebeløpet.

Frem til november 2014 var det en straff for toning i form av fjerning av statlige skilt. Etter at det ble kansellert var det mye flere som ønsket å tone rutene på bilen. Sjåfører er ikke redde for en bot på 500 rubler.

Fra 01.01.2016 er tiltak skjerpet igjen. Det er farlig å kjøre i en tonet bil om natten. Sikten på veien blir dårligere. I denne forbindelse ble lovutkastet "Skatt på toning" utviklet. I henhold til de nye standardene skal lysgjennomgangen til glass ikke overstige 70%.

Forsiktighetsregler

I 2015 ble lovforslaget «Om tillatelse til toning for skatt» fremmet. Denne normative loven gir bot dersom graden av mørklegging av glasset er høyere enn det som er fastsatt ved lov. Det legges også opp til å etablere et forbud mot bruk av overtonede kjøretøy. Den samme normative handlingen avskaffet den tidligere straffen - fjerning av skilt fra bilen.

Regulations

For 2015 er det utviklet en forskrift som tillater:

• dimming av de bakre sidevinduene uten begrensninger;
• påfør film på bakruten;
• lim en gjennomsiktig film med en stripe på toppen av frontruten;
• for vinduer foranlysoverføringshastigheten er satt til 70%.

Det vil si at du fortsatt kan gjøre bilen mørkere, men opp til visse grenser.

Loven åpner også for måter å endre lystransmisjon på - male med en spesiell masse, lime en film. Den fargede stripen på fronten av glasset bør ikke overstige 14 cm i bredden Bruk av "speil"-farging er forbudt. Det er tillatt å bruke persienner i nærvær av ytre speil. For å sjekke kan du måle graden av permeabilitet ved en stasjonær trafikkpolitipost. Denne prosessen vil ikke ta lang tid.

skatt på toning i Russland

Hovedendringen i den nye versjonen av loven er en økning av boten. Hvis sjåføren ble straffet for første gang, må han betale alle de samme 500 rubler. Innføringen av skatten på toning i 2016 gir en økning i bøtebeløpet for gjentatte overtredelser med 2-3 ganger, det vil si opptil 1500 rubler.

Om de «moteriktige og stilige», som egentlig ikke bryr seg om de nye sanksjonene, «passet myndighetene på». Spesielt for dem er det utviklet en ny kurs - 5 tusen rubler. Brudd på standarden vil kun være mulig en gang i året. Dersom sjåføren nekter å betale boten, selv ved en rettsavgjørelse, kan han bli fratatt førerkortet i inntil tre måneder. Men dette straffemålet vil mest sannsynlig bare være gyldig hvis du søker retten på nytt.

Hvis eier nekter å fjerne filmen fra glasset på stedet, har kontrollørene rett til å holde tilbake statlige skilt. Du kan få dem tilbake etter å ha oppfylt kravene til trafikkpolitiet allerede på politistasjonen. kostnad for fjerning av fargetonerhytta er ca 2000 rubler. Men dette kan gjøres med en enkel kraftbevegelse. Trafikkpolitifolk har en konstruksjonskniv spesielt til dette formålet. Etter 24 timer fra mottak av varselet vil kjøring være forbudt. Så en tur til salongen må planlegges den dagen loven utstedes.

Trenger han i det hele tatt

Om avgiften på toning vil bli endret i nær fremtid er fortsatt ukjent. Men motstanderne samler allerede underskrifter for å oppheve restriksjoner. Gjeldende forskrifter gir 30 % dimming. Aktivister planlegger å heve denne grensen til 40–60 %, og argumenterer for at fargetoning ikke bare er "stilig", men også en "nødvendig" detalj som utfører en rekke viktige funksjoner:

• sikrer sikkerheten til ting inne i kabinen (i følge statistikk åpnes det oftest kjøretøy, der du tydelig kan se tilstedeværelsen av personlige eiendeler);
• reduserer drivstofforbruket (en betydelig mengde bensin brukes til å kjøre klimakontrollprogrammet i bilen om sommeren, og tilstedeværelsen av tonede vinduer kan redusere kostnadene).

Et av argumentene som myndighetene trekker frem til forsvar for gjennomføringen av loven, er at det er farlig å kjøre et kjøretøy med tonede ruter om natten. Statistikken viser imidlertid noe annet. Sjåfører med dårlige ferdigheter og lite erfaring er mer sannsynlig å havne i trafikkulykker. Et logisk spørsmål dukker opp: hvorfor i det hele tatt innføre en avgift på tillatelsen til å fargetone?

Numbers

I 2014 økte antallet brudd på glassfarging dramatisk. Sjåførene er ikke redde for bøter. Men risikoen for å miste retten til å kjøre kjøretøy kan betraktes som et effektivt straffemål.

I 2015 bet alte om lag 60 tusen lovbrytere skatt på toning. De fleste av dem bor i nærheten av Moskva og regionen. Dette er 68 % mer enn det ble registrert i 2014. Bare i Moskva-regionen bet alte lovbrytere 23 tusen rubler. som straffer. Andreplassen på rangeringen er okkupert av St. Petersburg med sine 7000 lovbrytere. Sjåfører fra Krasnodar-territoriet (52 000 mennesker) og Sverdlovsk-regionen utmerket seg også. (35 tusen), Rostov-regionen. (31,8 tusen), Dagestan (25 tusen).

Disse tallene fungerte som et insentiv til å endre forskriften. Eksperter tviler forresten på at regjeringen vil ta hensyn til argumentene til aktivistene.

Når innføres fargetoneavgiften?

Det nye lovforslaget fikk rettskraft 01.01.2016. Dette dokumentet gir kun en bot. Tidligere var det imidlertid rykter om at myndighetene planlegger å innføre en spesiell skatt på toning. Angivelig må sjåføren betale et visst beløp til kassereren, få en billett, og deretter kjøre hele året uten frykt for bøter. Så langt er ikke dette tiltaket i kraft.

Rabatter på bøter

Skatten på toning i Russland er ikke den eneste innovasjonen i 2016. 1. januar trådte den føderale loven i kraft, som ga 50 prosent rabatt på bøter for trafikkbrudd. "Handlingen" er kun gyldig for sjåfører som ønsker å betale ned gjelden innen 20 dager fra datoen for mottak av vedtaket. under fordelsprogrammetgrove brudd på trafikkreglene faller: kjøring av kjøretøy i beruset tilstand, nekter å gjennomgå en medisinsk undersøkelse. Ved gjentatte lovbrudd innen 12 måneder vil rabatten ikke lenger være gyldig. Detaljene om "andelen" vil bli angitt i selve oppløsningen.

Utdragsfristen regnes fra dagen etter at varselet er mottatt. For ikke å gå glipp av noe, kan du spore informasjon gjennom portalen for statlige tjenester. En kvittering for et brudd som ble oppdaget av foto- og videoutstyr kan ta svært lang tid. Bileieren kan få den etter utsettelsesperioden.

Debitorer flytter uten bil

For dimming av vinduer er det avgift på toning og fratakelse av rettigheter i 3 måneder. Ondsinnede ikke-betalere av gebyrer, hvis gjeld overstiger 10 tusen rubler, fra 15. januar vil ikke få lov til å kjøre alle typer kjøretøy. Begrensningen fjernes umiddelbart etter nedbetaling av gjelden. Denne regelen gjelder ikke for alle bileiere. Unntak inkluderer funksjonshemmede, yrkessjåfører, samt personer som denne straffen vil frata en kilde til levebrød. Sjåfører som bryter denne forordningen vil få lisensen tilbakek alt i ett år eller korrigerende arbeid i opptil 15 timer.

I følge FSSP kan rundt 300 000 personer som har en gjeld på mer enn 10 000 rubler falle inn under et midlertidig forbud. I slutten av 2015 utarbeidet Justisdepartementet et lovforslag hvor vedvarende ikke-betalere av bøter, underholdsbidrag, erstatning for skade påført tredjepart ikke skal tillates åbestå eksamen i trafikkpolitiet, utstede førerkort, registrere et kjøretøy.

Ny evakueringstariff

FAS vil presentere en metodikk for å beregne kostnadene ved å transportere kjøretøy som ikke er parkert i henhold til trafikkreglene. Hvordan dette vil påvirke kostnadene for tjenesten er fortsatt ukjent. Lovutkastet er så langt endret når det gjelder restriksjoner på evakuering av lastebiler som bruker pullerter.

Berusede mennesker er lettere å bøtelegge

Et annet lovforslag legger opp til en reduksjon i antall dokumenter som bekrefter at sjåføren var i beruset tilstand. For tiden brukes seks papirer til disse formålene. Nå er antallet redusert til tre. Jo lenger inspektøren fyller ut papirene, jo mer sannsynlig er det at inntrengeren stikker av. Prosjektet lar deg sende personer som er ruset umiddelbart til apoteket. Ved å redusere papirarbeidet kan du redusere tiden for registrering av brudd.

Sjåfører kan "renses" uten å attestere vitner

Nå vurderer inspektører en persons edruelighet ved å snakke, koordinere, tilstedeværelsen av alkohol. De ønsker å utvide denne listen - å legge til verifisering ved hjelp av tekniske midler. Dataene til slike enheter vil være en bekreftelse på at sjåføren er i en tilstand av rus. Derfor kan det gjennomføres en rutinekontroll. Under den første testen vil mengden alkoholdamp ikke bli oppdaget - enheten vil vise om de er tilstede i det hele tatt eller ikke. Kontrollen vil bli utført uten protokoller, vitner og videoopptak, men kun under spesielle trafikkpoliti-razziaer.

Andre endringer

"Farlig kjøring" er et begrep som lenge har vært brukt av trafikkpolitiet. Men det er ikke noe ansvar for sjåførene. Metoder for fiksering er fortsatt ukjent. Russerne begynte selv å forstå hva det er. De har utviklet en sosial intoleranse overfor sjåfører som bremser hardt eller skifter fil hele tiden. Farlig kjøring er et sett med noen manøvrer som er i strid med trafikkreglene. Arbeidet med måter å fikse og bevise dem på vil bli utført i 2016.

Ved systematiske (tre eller flere) brudd på samme regel kan kontrolløren ta fra seg førerkortet. Et lignende poengsystem ble allerede brukt i USSR.

Etter innføringen av en avgiftsavgift på føderale motorveier for lastebiler som veier mer enn 12 tonn, begynte lastebilister å protestere. Transportørene ble enige om å kansellere gebyret. Endringer i regningen vil bli gjort i første kvartal 2016.

Fra 1. januar er det forbudt å selge Euro-4 klasse diesel. Regjeringen planlegger å la på markedet fra 1. juli bare den beste kvaliteten bensin - "Euro-5" og høyere. Hvordan dette vil påvirke prisene er fortsatt ukjent. Noen økonomer hevder at prisen på drivstoff og biler med riktig motor vil stige. Andre sier at på grunn av hard konkurranse i markedet vil ikke prisen på petroleumsprodukter endre seg.

Sjåfører fra Krim forventes å bli straffet. Hvis de innen 1. april ikke har tid til å omregistrere kjøretøyene sine, få russiske bilskilt og fortsette å kjøre med ukrainske, må debetale en bot på 800 rubler. For gjentatte brudd vil gebyret øke 10 ganger.