Tu-214 er det første russiske flyselskapet som oppfyller moderne internasjonale krav

Tu-214 er det første russiske flyselskapet som oppfyller moderne internasjonale krav
Tu-214 er det første russiske flyselskapet som oppfyller moderne internasjonale krav

Video: Tu-214 er det første russiske flyselskapet som oppfyller moderne internasjonale krav

Video: Tu-214 er det første russiske flyselskapet som oppfyller moderne internasjonale krav
Video: How to Make a $Billion with Crypto in 22 Seconds 2024, Kan
Anonim

Tu-214 ble en logisk fortsettelse av det 204. prosjektet til Tupolev Design Bureau, som arbeidet med startet tilbake i 1973. I løpet av de siste tiårene har den grunnleggende basen til den globale flyinstrumentindustrien endret seg, mer økonomiske og på alle måter perfekte kraftenheter har dukket opp, men det generelle konseptet med et tomotors monoplan med en feid lav vinge har forblitt uendret. Dessuten var det denne ordningen som beviste sin levedyktighet i den globale flyindustrien.

ti 214
ti 214

Hvis 204., som ble prototypen på rutebåten, ble tenkt som en enkel mellomdistanse passasjerrute, så har Tu-214 økt rekkevidde, slik at du kan gå på lengre ruter innenfor en radius av over 4300 kilometer.

Yuri Vorobyov ble generaldesigner for dette flyet. I mars 1996 ble prototypen lansert i luften, og fire år senere begynte de ansatte ved Kazan Aviation Plant å sette sammen den første serieeksemplaren.

Tu 214-bilde
Tu 214-bilde

Tu-214 har bestått sertifiseringen, som beviser at den overholder alle standarder fastsatt av internasjonale lufttransportregler.

Faktisk,da dette prosjektet ble lansert i en serie, ble mye gjort i den innenlandske flyindustrien for første gang. Det leveres lasting av standard LD-containere, for hvilke lasteluker er økt, det er tatt hensyn til støyreduksjonskrav, innvendig volum er utvidet ved å redusere etasjehøyden, antall dører er økt til tre.

Tu-214-bilde
Tu-214-bilde

Landingsutstyret er forsterket, i tillegg har Michelin-pneumatikk blitt brukt, som også er første gang i produksjon av innenlandsfly.

Styresystemet har gjennomgått en betydelig modernisering, spesielt rattene, som var utstyrt med automatisering (ASSU).

Tu-214-nivellering ved farlige velt og trimminger gjøres automatisk, noe som tyder på at flyet tilgir mange pilotfeil.

Tu 214 Transaero
Tu 214 Transaero

Flyflyet, som har alle fordelene til et moderne passasjerfly og ikke er dårligere enn utenlandske motparter til en rimeligere pris, gikk ikke upåaktet hen av transportører, først og fremst russiske. Allerede i 2001 kjøpte Dalavia-selskapet to Tu-214. Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines og det russiske flyvåpenet har også blitt operatører av dette flyet både på nasjonale og internasjonale ruter. Muligheten til å frakte opptil 210 passasjerer, tilstedeværelsen av en keiserlig luksuskabin gjør dette flyet til en analog av Airbus 321 og Boeing 757.

I reiseklassenstoler er ordnet tre i to rader. Samtidig er det veldig enkelt å øke eller redusere lengden på hver av salongene, skilleveggen mellom dem er veldig enkel å overføre. Kapasiteten til det lukkede bagasjebrettet for hver passasjer er 52 liter. Du kan også delta i en tredje klasse. Derfor, avhengig av markedsforholdene, bestemmer flyselskapet hvilken prispolitikk som skal velges for hver spesifikke rute.

Utenlandske selskaper viste også interesse for Tu-214. Bilder av dette flyet med logoen til DHL og noen andre frakt- og passasjerskip er vidt distribuert og beviser at rutebåten er etterspurt i det globale flymarkedet.

Anbefalt: