Havarikommissær - i hvilket tilfelle ringe og med hvilken telefon?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Dusinvis av trafikkulykker skjer daglig på russiske veier. Selvfølgelig, for deltakerne deres, er dette et skikkelig stress. I en tilstand av sjokk er det vanskelig for en person å vurdere omfanget av det som skjedde, mengden skade som er forårsaket, det er ikke lett for ham å utarbeide dokumenter for betaling på riktig måte. Hva bør du gi råd i dette tilfellet? Du må ringe nødvakten. Imidlertid er denne setningen ukjent for mange. Hvem er denne personen, hvordan kan han hjelpe i en ulykke?

Disse spørsmålene forvirrer ofte bileiere. Noen sammenligner nødutvalg med evakuatorer, andre mener at de er uavhengige eksperter, og atter andre er sikre på at de er trafikkpolitibetjenter. Det ser ut til at det ikke er noe å bli overrasket over her: Nødkommissærtjenesten som en uavhengig struktur oppsto relativt nylig, så ikke alle russiske bileiere er vant til det, derav tvetydigheten i forståelsen av beredskapskommissærens funksjoner.

Hvem er han og på hvemfungerer

Så hvem er han? Dette er en kvalifisert spesialist som er involvert av forsikringsselskapet for å registrere en ulykke, bestemme årsakene til den forsikrede hendelsen og mengden skade som er forårsaket. En viss del av bileiere tror feilaktig at beredskapskommissæren er ansatt i forsikringsselskaper. I realiteten er dette en representant for et privat selskap som samarbeider med forsikringsselskaper under en serviceavtale.

Det skal understrekes at virksomheten til beredskapskomiteen er regulert av russisk lov og ikke krever lisensiering.

Historie

Tjenestene til en beredskapskommissær i vårt land begynte å bli tilbudt på slutten av 90-tallet av forrige århundre. Først dukket de opp i Moskva og St. Petersburg, deretter migrerte de til de russiske regionene. Forsikringsselskaper på den tiden annonserte ofte følgende innhold: «Arbeid. Beredskapskommissær. Full sysselsetting. Høy lønn. De trengte en spesialist som ville være involvert i å fastslå årsakene og bestemme skadeomfanget i en ulykke. Beredskapskommissæren arbeidet selvfølgelig først hovedsakelig i forsikringsselskapets interesser. Senere ble det imidlertid klart at det er en svært kostbar oppgave å vedlikeholde staben til de ovennevnte ansatte, så det begynte en gradvis prosess for å skille nødutvalgene inn i en uavhengig struktur.

Forsikringsselskapene har nå et valg om hvem de skal jobbe med og hvem de skal ignorere. I denne forbindelse har tjenestene til nødkommissærer et insentiv til å yte tjenestermaksimal kvalitet.

Ofrets interesser kommer først

Nå representerer de beskrevne spesialistene først og fremst interessene til de som har lidd som følge av en trafikkulykke. Beredskapsutvalgets tjenester er, som allerede understreket, først og fremst aktuelle for de som har vært utfor en ulykke for første gang. I dette tilfellet er personen rett og slett tapt, han vet absolutt ikke hva han skal gjøre i det hele tatt, hvordan han skal oppføre seg med deltakerne i ulykken. Selvfølgelig vil kvalifisert hjelp fra nødhjelpstjenesten være hjertelig velkommen til dem, spesielt siden det er slike fallgruver som selv erfarne sjåfører ikke vet om. Selvfølgelig roer nervene seg, og frykten forsvinner når en kompetent person kommer til ulykkesstedet, som har grundig forståelse for alle juridiske spørsmål knyttet til ulykken.

Nødkommisæren vil ikke bare prikke "og" i årsakene og konsekvensene til ulykken, men vil også kunne yte psykologisk hjelp til ofrene.

Arbeidsplan

En person som har blitt deltaker i en trafikkulykke og har blitt påført som følge av den, må slå telefonnummeret til nødhjelpstjenestene. Hvor finner man det? Alt er veldig enkelt. Det står nesten alltid fast i forsikringen eller klientkortet. En ansatt i ekspedisjonstjenesten vil umiddelbart svare på anropet ditt, som trenger å beskrive situasjonen og oppgi adressen til stedet hvor ulykken skjedde. Hjelp kommer om ca 45 minutter. Fra dette tidspunktet vil nødhjelpslederen instruere offeret i detalj om hvilken taktikkatferd bør observeres på ulykkesstedet og hvilke tiltak som bør iverksettes - alt dette er veldig viktig, siden det er en rekke krav i lovverket, hvis gjennomføring er forbudt for deltakeren i ulykken.

Selvfølgelig er det uutholdelig vanskelig å huske dem under stress og nervøs spenning. I dette tilfellet vil nødhjelpen igjen være din livredder.

Hvilke praktiske handlinger gjør beredskapsutvalget

Først foretar han en objektiv og helhetlig vurdering av situasjonen som har utviklet seg som følge av ulykken: fotograferer ulykkesstedet, bulker og skader på bilen og andre gjenstander knyttet til hendelsen; analyserer alle registrerings- og forsikringsdokumenter for kjøretøy, gjenoppretter et fullstendig bilde av ulykken. Han yter også nødvendig bistand til ofrene og bidrar til utstedelse av melding om en ulykke. Ved behov yter akuttutvalget også bistand på det medisinske området. Han trenger ikke å bli bedt om å ringe trafikkpolitiet, en ambulanse eller en brannbil - han vil gjøre alt dette uten for mye påminnelse.

Det skal bemerkes at i noen tilfeller, nemlig hvis nødhjelpstjenesten har en avtale med et forsikringsselskap hvis klient er offeret, så slipper sistnevnte å betale for samtalen og for arbeidet til en spesialist.

I hvilke situasjoner kan du klare deg uten nødutvalg

Hvis det ikke er noen ofre i ulykken, og deltakerne vurderer omfanget av det som skjedde, vil sjåførenehar rett til uavhengig å utarbeide et ulykkesdiagram, sette signaturene sine på det og sende dokumentet til trafikkpolitibetjenten på nærmeste post. Naturligvis er det samtidig ikke behov for tjenester fra et beredskapsutvalg. Imidlertid er ikke alle bileiere kompetente i denne saken.

Som allerede understreket, er beredskapskommissæren en fagmann på sitt felt som kan alle forviklingene ved den juridiske registreringen av en ulykke. I visse tilfeller utfører han arbeid som faller inn under trafikkpolitibetjentens kompetanse. Han vil ta målinger, fotografere åstedet for hendelsen og tegne et diagram på riktig måte. Deretter vil han dokumentere alt dette og nedtegne vitneforklaringene til deltakerne i ulykken skriftlig. Hele prosedyren tar omtrent 45 minutter. Enig, dette er ikke for lang tid. I sluttfasen sendes all dokumentasjon utarbeidet av beredskapsutvalget til avdelingen for administrativ praksis i trafikkpolitiet

Ingen bilturer

Det skal bemerkes at beredskapskommissærene utfører et annet viktig og nødvendig oppdrag - dette er undertrykkelsen av svindel som skjer på russiske veier. Det skal understrekes at denne virksomheten med negativ klang, dessverre, blomstrer. For øyeblikket er det slike uheldige gründere som bevisst skaper ulykker på veiene, i håp om at de vil være i stand til å lokke så mye penger som mulig fra personen som forårsaket skaden, selv om personen fra et juridisk synspunkt ikke er slik.

Konklusjon

Nødsjefens hjelp trengs nesten alltid når en personhavner i en ulykke. Igjen, hans aktiviteter ligger i det juridiske feltet. Avarkom kan ikke påvirke det faktum at en person erkjenner straffskyld for en ulykke, han har ikke rett til å anmelde en alvorlig bilulykke uten trafikkpolitibetjenter. På grunn av dette, å bruke eller ikke bruke tjenestene hans - alle bestemmer selv. Men hvis en person ønsker å komme seg ut av situasjonen med minim alt tap av tid, krefter, nerver og i noen tilfeller penger, er han rett og slett forpliktet til å bruke sin hjelp.