Dekkskifter for lastebiler: oversikt, spesifikasjoner, typer og anmeldelser

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Kvalitetsservice i en biltjeneste er umulig uten moderne teknologisk utstyr. For et dekkverksted inntar et stativ (eller en maskin) en sentral plass i listen over verktøy, der operasjonene med å fjerne, presse og installere gummi utføres direkte. For lastebiler brukes massive maskiner, som også er i stand til å gi en større kraftpåvirkning. Men selv i dette segmentet er det forskjellige tilbud, alternativer og modifikasjoner av utstyr. Å kjenne funksjonene, tekniske parameterne og funksjonelt utstyr vil hjelpe deg å velge riktig dekkskifter for lastebiler.

Hva er utformingen av standen?

Komponentene i et typisk stativ kan deles inn i flere grupper - lagerelementer, klemmeutstyr, kraftmekanismer og hjelpeenheter. De bærende elementene inkluderer en staffeliplattform med ben eller støtter - denne delen er implementert på forskjellige måter, men uansett er stabilitet og stabilitet viktig for den. Når det gjelder klemanordninger, er de detkonsoll, hydraulisk utstyr, fjær og i enkelte operasjoner en dreieskive. Kraftfyllingen er allerede involvert i arbeidsprosessen, som driver dekkskifteren. Beskrivelsen av dette utstyret avhenger av typen stasjon, men i moderne maskiner er det implementert av pneumatikk. Denne mekanismen sparer operatørens tid ved å takle tunge belastninger. I noen modeller er det manuelle operasjonsprinsippet fortsatt bevart, men det er mer typisk for stativer designet for service av biler. Maskinverktøy for lastebiler i dag trekker mer mot automatisering, noe som vil bli diskutert nedenfor.

varianter

Inndeling etter type drivverk kan faktisk kalles nøkkelen i forhold til klassifiseringen av dekkskiftere. Igjen gir det ingen mening å vurdere manuell mekanikk, siden den bare er bevart i museer, men ikke i moderne biltjenester. Hvis vi snakker om tradisjonelle og konservative løsninger, vil disse inkludere halvautomatiske enheter. De bruker hydraulikk eller pneumatikk som kraftenhet, men operatøren setter det i gang – også manuelt, men med minimal innsats. Dette er billige maskiner som utmerker seg ved deres pålitelige design, men selv deres ytre moderne utseende redder dem ikke fra teknologisk foreldelse på bakgrunn av helautomatiske analoger. Mulighetene som tilbys av lastebildekkskifterstativet går langt utover omfanget av ergonomi alene. Samspill med driv ogEnhetens funksjonalitet utføres ved hjelp av en fjernkontroll - kablet eller fjernkontroll. Operatøren stiller inn hastigheten, klemkraften og andre parametere som maskinen skal fungere med. Deretter starter brukeren arbeidsflyten ved å trykke på en enkelt knapp. I flere trinn oppdaterer teknikeren hjulet uavhengig.

Ytelse

Den viktigste ytelsesegenskapen er hjulets diameter, som maskinen i prinsippet kan arbeide med. Men sammen med det må du ta hensyn til bredden på produktet. Som regel er dette sammenhengende parametere. Så den maksimale hjuldiameteren for lastebiler er 90-98 tommer. Dette er grensen, i hvert fall for vanlig utstyr som ofte bruker dekkmonteringstjenester. Disse verdiene bør veiledes som den maksimale indikatoren for diameteren til dekkene. Men dette betyr ikke at denne verdien skal være begrenset. Midtsegmentet bør heller ikke overses. Universalmaskiner kan for eksempel også håndtere 59-63 tommers diameter. Når det gjelder bredden, er det bedre å velge utstyr for montering av lastebildekk, designet for et format på 30-59 tommer. En bred dekning vil også være fordelaktig i dette tilfellet, da verkstedet vil motta flere kunder.

Strømspesifikasjoner

Maskiner drives vanligvis av en elektrisk motor. En annen ting er at noen modeller er drevet av en 220 V strømforsyning, mens andre er drevet av en trefasestikkontakter 380 V. Generelt kan effektområdet representeres i korridoren fra 1 til 3 kW eller mer. Det er når det gjelder lastebilhjul vi snakker om å overskride terskelen med 3 kW og følgelig om å koble til et 380 V-nettverk, men det er unntak også i denne kategorien hvis en pneumatisk drift med kompressorenhet ble introdusert inn i arbeidsinfrastrukturen. Slike tillegg minimerer belastningen på nettverket, og etterfyller det med tilførsel av trykkluft under trykk. Men vil en kombinert dekkskifter for lastebiler rettferdiggjøre seg i praksis? Det vil fullt ut rettferdiggjøre om energieffektivitetsspørsmål er i forkant. Pneumatikk reduserer ikke bare kraften fra den elektriske motoren, men også kostnaden for elektrisitet. Riktignok kompliserer det komplekset teknisk å koble til kompressoren og krever grundigere vedlikehold.

Maskindimensjoner

Bilservicestander er kjent for sin store størrelse, men i dette tilfellet snakker vi om et lite område. For maskiner av beskjeden størrelse kreves 6-8 m2, ikke bare tatt i betraktning selve utstyret, men også det teknologiske tjenesteområdet. Hvis hver centimeter i et trangt rom teller, bør du foretrekke små stativer - på markedet kan du finne bokser med parametere på 90 x 100 cm. Men selv i dette tilfellet er det en risiko for overdreven begrensning på arbeidsflyt. Derfor vil utstyr for lastebildekkmontering i formatet 180-200 cm fortsatt være den beste løsningen. I tillegg bør det være ca en meters radius for bevegelsesfrihetinstallatør.

Funksjonell støtte

Det har blitt en moteriktig trend blant produsenter av dekkmonteringsutstyr å inkludere tredjeparts stativer i komplekse stativer. Dette er et alternativ som lar operatøren legge trykk på dekkvulsten under montering på felgen. I tillegg klarer "hånden" seg godt med lavprofilgummi, som ofte blir forlatt i konvensjonelle verksteder. En moderne dekkskifter for lastebiler blir mindre og mindre komplett uten dekkoppblåsingsfunksjon. Ved å bruke hele pistolen koblet til samme kompressor kan operatøren fylle et lastebildekk med luft på bare noen få minutter.

Spørsmål om pris

Kostnaden for stativet bestemmes av mange faktorer, inkludert tekniske egenskaper, dimensjoner, valgfritt sett, data for kraftfylling, etc. Hvis vi snakker om inngangsnivået, kan en lastebildekkskifter i Moskva koste 50-70 tusen rubler. Det vil være en solid design med et minimumssett med tilleggsfunksjoner og gjennomsnittlig kraft, men den vil være egnet for å utføre typiske handlinger.

I forhold til produsenter er det bedre å henvende seg til merkene Trommelberg, AE&T og Sivik. De er spesialiserte produsenter av kjøretøyutstyr som er pålitelige av fagfolk. En annen ting er at det blir en dyr dekkveksler for lastebiler, hvis pris, selv i mellomkategorien, kan komme opp i 200-300 tusen

Ekspertråd om valg

Profesjonelt verkstedpersonaleanbefaler å fokusere på høyteknologiske løsninger. De lar deg tiltrekke nye kunder med deres nyhet og funksjonalitet. Når det gjelder design og dimensjoner, er det tilrådelig å se inn i fremtiden i denne delen. Maskinen skal være kompakt, noe som vil gjøre det mulig å utvide den valgfritt ved å legge til andre verktøy i arbeidsområdet. For eksempel vil en kraftig lastebildekkveksler som går på 380 V definitivt kreve et tillegg i form av et generatorsett. Ved strømstøt kan den erstatte strømforsyningen.

Konklusjon

De nyeste verkstedinnredningene handler mindre om ytelse og mer om ergonomi og funksjonalitet. Dessuten er effektiviteten heller ikke tilfredsstillende. Automatisering takler sine oppgaver tilstrekkelig selv uten direkte deltakelse fra operatøren. Dessuten er lastebildekkskiftere, dekkpumpestativ og bokser aktivt koblet til datadiagnoseutstyr. Det enkleste eksemplet er et indikasjonssystem som ikke bare registrerer trykkavlesningene og varsler operatøren om dem, men som også gir informasjon om temperatur, gummitilstand og andre egenskaper til det betjente produktet. Utvidelse av diagnostiske evner lar deg på sin side koordinere arbeidet til mekanikken til stativet mer nøyaktig, som er et nytt stadium i utviklingen av dekkmonteringsutstyr.