Eksporter internasjonal post – hva betyr det? Ekspertsvar

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Mange mennesker som står overfor kjøp av varer i utenlandske nettbutikker er interessert i en slik prosess som eksport av internasjonal post, som betyr å motta etter en bestemt postsending, som overføres til posten av destinasjonslandet (i tilfellene som vurderes her - Russland). Pakken leveres til det angitte stedet hvor den internasjonale postutvekslingen og alle påfølgende eksport- og importoperasjoner finner sted. Hele banen til postsendingen er eksport av internasjonal post, noe som betyr en trinnvis passasje av alle forekomster i samsvar med mange regler, som vil bli diskutert nedenfor.

Trinn

Fra å motta en pakke på et postkontor i utlandet til å motta den i Russland av en person hvis adresse, navn og etternavn er angitt i kunngjøringen, er det mange stadier, om hver av dem mottar mottaker og avsender informasjon om be om. Den lange veien til pakken og alle manipulasjoner med den må være gjennomsiktig, det er akkurat dette eksporten girinternasjonal post, som betyr gratis sporing av forsendelsen til den mottas på det russiske postkontoret.

Det første trinnet i å sende en forsendelse til den russiske føderasjonen fra utlandet er å motta pakken på et postkontor, for eksempel i Kina eller Malaysia. I utenlandsposten tas pakken i mot og det utarbeides relevant dokumentasjon for at den skal gå helt til den endelige adressen. Parallelt skal det utarbeides en deklarasjon for toll på skjemaet CN23 eller CN22.

Documents

Etter at dokumentene er utarbeidet, gis en unik identifikator til denne postsendingen, ved hjelp av denne spores denne eksporten av internasjonal post. Hva betyr identifikator? Dette er strekkoden som er trykt på kvitteringen. Avsenderen mottar det slik at etter en stund, når pakken vises i sporingssystemet, for å observere bevegelsen. Hvis ønskelig og mulig, kan avsender kommunisere indeksen til mottakeren.

Først kommer pakken til stedet der den internasjonale postutvekslingen (IMPO) finner sted, hvor den er nøye forberedt på å gå gjennom visse prosedyrer, og dette er bare begynnelsen på å vite hva det vil si å eksportere internasjon alt post. Kina, for eksempel, handler svært tungt med russiske forbrukere på nett, siden det har et omfattende nettverk av kjøpesentre. Disse er Item.taobao, Detail.tmall, Auction1.paipai og mange andre, inkludert verdensberømte Amazon og Aliexpress. Og bare derfra må pakkene overvåkes nøye. Det er også tollmyndigheter i den lokale MMPO, somordne pakken fra deres side og lage en forsendelse til avreiselandet.

Eksporter pakke

Hvis en fremtidig mottaker observerer statusen "eksport" mens han sporer, må han være tålmodig. Dette er en av de mest tidkrevende prosessene når en postsending sendes fra ett land til et annet – fra avsender til mottaker. Lufttransport kan være involvert her, men som oftest er levering på land.

Hastigheten vil avhenge av avstanden til land fra hverandre rent geografisk. Og på dette stadiet, når du sporer pakken, vil statusen "eksport av internasjonal post" allerede være kjent, noe som betyr at pakken går gjennom det lengste stadiet av postreisen. "Eksport"-statusen indikerer at forsendelsen er overlevert til transportøren, og pakken går til MMPO i mottakerlandet, det vil si til Russland, men den følger veldig gradvis.

Timing

Ingen kan noen gang vite om leveringstiden for eksport av internasjonale forsendelser. Dette er helt avhengig av transportøren. Følgende status indikerer elektronisk registrering av pakken - med disse eller litt andre ord, og dette betyr at selgeren registrerte sporkoden til postsendingen på nettsiden til budtjenesten.

Pakken er imidlertid ikke overført ennå, og det kan fortsatt ta en hel uke før det faktiske overføringsøyeblikket. Hun har sannsynligvis ikke engang forlatt Kina ennå. Eksport av internasjonal post bør endre status til "mottar" eller lignende til detteord. Men dette vil bare bety at pakken faktisk ble sendt fra Kina til Russland. Når den er i "eksport"-status, er det umulig å spore banen. Det er da statusen endres til "import", du kan se bevegelsene.

Reasons

Siden transporten oftest utføres i transitt og gjennomgår alle slags restriksjoner, blir postsendinger ganske ofte forsinket i lang tid. Dersom pakken ikke får status som "import" på mer enn tre måneder, må avsender sende inn en søksforespørsel til postkontoret. Selve forsendelsen til destinasjonslandet betyr overhodet ikke at forsendelsen snart vil fullføre reisen, det vil si at eksporten av internasjonal post i seg selv ikke indikerer dette. Ingen vet hvor lenge avgangsruten varer på dette stadiet.

Dette skjer fordi rutene legges forskjellig hver gang, mye avhenger av flyreiser, samt av dannelsen av optimal vekt. Det vil si at pakker akkumuleres til nødvendig mengde slik at flyturen blir lønnsom. For eksempel frakter kinesiske fly fra femti til hundre tonn. Og ingen vet når denne flyturen vil få ønsket vekt. Dette stadiet kan ta fra syv til fjorten dager i gjennomsnitt. Men ofte mer er det tilfeller der pakker var ventet for alle seksti dagene.

Packaging

Med statusen "eksport (innholdssjekk)" kan du være sikker på at pakken ikke flytter seg noe sted ennå. Henneoverleveres til tollvesenet i avreiselandet for å utføre inspeksjon og andre prosedyrer. Så snart tollkontrollen er fullført, vil pakken bevege seg mot destinasjonslandet. Statusen "eksport (pakking)" vil bety at pakken har blitt undersøkt, den er pakket, merket og klar til å sendes til Russland.

Med "transport"-statusen ser alt ut til å være klart: postforsendelsen flyttes fra sorteringssenteret. Mest sannsynlig - til et annet sorteringssenter, men allerede i retning mot mottakeren. Det samme betyr status "under transport". Noen ganger, mens forsendelsen spores, vil det dukke opp et varsel om at tollvesenet har fullført klarering, noe som vil bety at postvesenet nå fortsetter å eksportere internasjonal post. Malaysia (MYKULB - internasjonal kode), for eksempel, lar deg spore pakkene dine ved hjelp av sitt eget brukerstøttesenter, men dette øker ikke hastigheten til pakkene.

Tollen der

Toll i de fleste IMPO-er fungerer døgnet rundt, fordi bare på denne måten kan dette kolossale volumet av innkommende og utgående post kontrolleres. I tillegg til tollere jobber også postoperatører der - to personer per toller.

Dette er hva som venter en pakke med status "tollklarering". Pakken er fortsatt i avsenderstaten og gjennomgår tollprosedyrer. Dette er ikke for raskt. Hvis statusen sier «tollklarering i mottakerens land» – kan dubegynn å glede deg og gni hendene i forventning.

Tilpass her

Pakken ble overført til Federal Customs Service (FTS) og behandles der, samtidig som den går gjennom en ganske lang syklus med funksjoner: behandling, tollkontroll, klarering. Alle postcontainere mottar tolltransiteringsprosedyrer, deretter sortert i seksjoner og typer forsendelser.

Varevedlegg må gjennomgå røntgenkontroll, mens tollvesenet bestemmer om denne forsendelsen skal åpnes eller ikke. Årsaken til å ta pakken under personlig kontroll kan være en kommersiell part eller en orientering om den, der det er mistanke om tilstedeværelse av stoffer som er forbudt for forsendelse, eller det kan rett og slett være et brudd på eiendomsretten. Operatøren hos tolleren åpner pakkene, hvoretter de lager en inspeksjonsrapport og legger den ved forsendelsen.

Andre statuser

Statusen «eksport av internasjonal post, sortering» betyr at pakken allerede ligger i et av de mange sorteringssentrene, og den behandles der. Det er i alle fall allerede ganske nærme å motta. Det er ikke kjent hvor lang tid det vil ta å behandle, men før eller siden vil pakken forlate dette sorteringssenteret. Statusen "godkjent av transportøren" flytter mottaksøyeblikket enda nærmere - bestillingen er overført til transportøren som allerede er lokal.

Videre kan forskjellige statuser vises etter tur, som taler for seg selv: "ankommet terminalen" (sannsynligvis mellomliggende, hvor pakken vil bli losset, lastet, behandlet, merket og sendt på nyttvidere), "ankommet lageret" (hvor det skal losses igjen, lastes, og så videre - se ovenfor), "plassert i behandlingssenteret for småpakker" (igjen er alt det samme som før, men kl. slutt en videre rute er valgt her). En av disse mellomstatusene, som gjør en trist, er «ankomst i et transittland». Dette er en veldig plagsom virksomhet - å spore eksporten av internasjonal post. Kina (CNSZXA - internasjonal kode), for eksempel, beklager til kundene for lange forsinkelser eksepsjonelt ofte.

Postkontor

Den etterlengtede statusen "ankomst på postkontoret" gjør at mottakeren allerede, uten engang å vente på postmannen med varsel, kan gå direkte til postkontoret angitt i statusen og motta pakken sin. Andre fraser i denne meldingen kan også brukes. For eksempel: "Eksport av internasjonal post fra Russland. Ankomst til leveringsstedet." Ideelt sett bør postbudets levering av varselet skje samme dag, men oftere skjer det ellers.

Forresten, hvis statusen "stedet for internasjonal utveksling har blitt forlatt" mottas fra den russiske posten, trenger du ikke vente mer enn ti dager, siden dette allerede er et klart brudd på leveringstid. Ring gjerne og klag. Postansatte er pålagt å svare på en slik oppfordring. Pakken søkes opp, umiddelbart sendes det varsel om ankomst til avdelingen. Og gi beskjed til postmannen. Vel, hvis alle bekymringene er over. For det er også mislykkede leveringsforsøk, dersom postoperatøren må melde dette tilneste status. Dessuten vises aldri den spesifikke årsaken til manglende levering.

Neste trinn

Etter et nytt forsøk på levering, overføres pakken til oppbevaring inntil alle forhold er avklart. Hun får merkingen «på forespørsel». Etter en viss tid ser den mislykkede mottakeren statusen for returen av pakken til avsenderen. Og hvis han ikke umiddelbart kontakter postkontoret, som var forpliktet til å levere varen, og ikke finner ut årsakene til manglende levering, så kan mottakeren allerede si farvel til drømmen som kom fra Malaysia eller Kina.

Ja, og han var ikke mottakeren selv da. Dessverre skjer dette veldig ofte, ettersom folk som bruker utenlandske nettbutikker stadig skriver om i anmeldelser og blir rådet på forum. Så kjøpere advarer hverandre om dårlig kvalitet på tjenesten. For eksempel får kinesiske varehus til nettbutikker mye kritikk.