Uniform av jernbanearbeidere i Russland: bilde, beskrivelse

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Russian Railways-ansatte, både lokomotiv- og togmannskaper, bærer ifølge stillingsbeskrivelsen visse uniformer. Vi vil snakke om hva det er, formen til russiske jernbanearbeidere, i denne artikkelen - vi vil gi dens korte beskrivelse, varianter, insignier, historie om forekomst og modifikasjon.

Om den moderne formen

Uniformen til en jernbanearbeider forteller om hans engasjement i det russiske jernbaneselskapet. Dens bruk er obligatorisk for alle strukturelle enheter. Tilknytningen til enhver regional gren av selskapet er indikert med et spesielt skilt på ermet til tunikaen eller skjorten - forkortelsen til jernbaneavdelingen. Jernbanepensjonister har rett til å bære uniformene sine med insigniene som de mottok på tidspunktet for deres velfortjente hvile.

Representanter for russiske jernbaner merker seg følgende om deres nye uniform for jernbanearbeideren:

• Overholdelse av det universelle nye bedriftsmerket.
• Rømme fralitt militarisme.
• Regnskap for historiske tradisjoner, oppmerksomhet på deres kontinuitet.
• Komfort, bekvemmelighet, funksjonalitet og sikkerhet for både hverdags- og klesuniformer til jernbanearbeidere.
• Estetisk utseende, originalitet, appellerer til moderne motetrender innen arbeidsklær.

For hver ansatt er det et prefabrikkert sett med modeller av garderobeartikler og tilbehør, som til sammen utgjør en bedriftsuniform. Samtidig er det ikke lov å legge til noe fra seg selv – smykker, hodeplagg, genser, skjorte osv. Skjemaets levetid er som følger:

• Kostume - to år.
• Vinter- og halvsesongens yttertøy (regnfrakker, jakker, kåper) - 4 år. For arbeidere på merketog - 3 år.

På alle uniformer til jernbanearbeidere er det obligatorisk å fremheve en distinksjon - et ov alt, grått skjold med en rød kant og røde stiliserte broderte bokstaver "Russian Railways". Den må plasseres på venstre erme - skjorte, dress, yttertøy.

Det er fire hovedtyper av skjemaer:

• conductors;
• dirigent;
• arbeider i lokomotivmannskapet;
• kasserer.

Krav til russiske jernbaneuniform

Uniformen til jernbanearbeideren, bildet som du kan se i artikkelen, må oppfylle følgende krav:

• estetisk utseende;
• økonomi;
• holdbarhet;
• practicality;
• sikkerhet;
• minimum avvik fra tradisjon;
• tilsvarer moderne mote.

I tillegg bør den lages i harmoni med selskapets hovedfarger for bedrifter – grå, sølv, rød og marineblå. Mye oppmerksomhet rettes mot valg av passende stoff. Den skal være pustende (gyroskopisk), smussavvisende, holde formen eksemplarisk og ikke være utsatt for å krølle seg.

En viktig betingelse er at materialet er relativt billig - tross alt anslås staben til Russian Railways til flere millioner. Derfor, når du skjærer, bør det være et minimum av kostnader. Det som er viktig - skjemaet er utformet etter russiske mønstre.

Klasser med arbeidere og kjeledresser

Uniformen til russiske jernbanearbeidere, bildet du vil se i materialet, er kjeledressen til de fem hovedklassene av arbeidere i Russian Railways:

• Senior- og mellomledere.
• Junior rang ledere og rang og fil.
• Ansatte i merkede tog.
• arbeidere i lokomotivmannskaper.
• Stasjonsarbeidere.

Ansatte i de tre første klassene har ikke bare hverdags- og heldress, men også uniform yttertøy. Ingeniører er utstyrt med vester og lette jakker. Yttertøy tilbys ikke for ansatte i kassa. Vurder komponentene i skjemaene til de mest populære klassene.

Female Guide Set

Denne uniformen for kvinnelige jernbanearbeidere består av følgende elementer:

• Silketørkle med symboler for russiske jernbaner.
• Merkelue med firmalogo.
• Vinterlue i garvet saueskinn dekorert medkokarde.
• Rødt vinterskjerf i ull.
• Skjørt: rød (kjole) og grå (casual).
• Bluser med forskjellige ermelengder: hvit, blå og rød.
• Grå strikket vest.
• Grå bukser.
• Grå glidelåsjakke med rød kant.
• Arbeidsforkle.
• Isolert mørk vinterfrakk.

Herresett

Den nye uniformen til jernbanemannen består av følgende komponenter:

• Signaturslips og klips til den.
• Cap.
• Saueskinnslue for vinteren.
• Arbeidsforkle.
• Skjorter med forskjellige ermelengder - hvit og blå.
• Grå strikket vest.
• Grå bukser.
• To varianter av jakker - grå uten fôr, dekorert med røde kanter, og med regnfrakkfôr.
• Isolert vinterregnfrakk med fôr.

Lokomotivmannskapsuniform

Ifølge skaperne er denne uniformen til jernbanemannen laget ved hjelp av den nyeste nanoteknologien - stoffet som brukes er slitesterkt, slitesterkt og vanskelig å bli skittent. Selve settet består også av flere komponenter:

• Merkemerket sjåførslips.
• En caps dekorert med et grått bånd på båndet og en rød kant på kronen.
• uniformjakke med grafittglidelås.
• Isolert mørk jakke med fôr.
• Grå strikket vest.
• Arbeidsbukser.
• Skjorte.

Stasjonsarbeideruniform

Uniformen til jernbanekasserere, så vel som andre stasjonsarbeidere, er som følger:

• Silkeskjerf av merke med russiske jernbanesymboler.
• Bluser i ulike ermelengder og nyanser.
• Grå rett skjørt.
• bukser i lignende stil.
• Rød halvullvest (dressstoff).
• Grå jakke i ullblanding.

Opplysninger og funksjoner

Uniformen for ansatte i merketog ble utviklet separat - kunstner-designer Alena Petrova og selskapet "BTK-group" ble notert i prosjektet. Så, for arbeiderne til "Sapsan", "Lastochka" og andre personlige tog, ble spesielle former for jernbanearbeideren utviklet, et bilde av det ene er presentert nedenfor. I tillegg til dress, yttertøy har hun også utmerkede slips, halstørkler, skjerf til dame, herre osv.

Det er bemerkelsesverdig at det ble laget en uniformsdrakt for Vladimir Yakunin, sjefen for russiske jernbaner. Stoffet til den ble spesielt hentet fra Storbritannia, og verket var helt håndlaget. Skulderstropper, mansjetter og krage ble brodert med spesi altråder som inneholdt sølv.

En annen funksjon som forener alle uniformene til russiske jernbanearbeidere er de samme knappene, spesialdesignet av Det Heraldiske Råd under presidenten. De er et rundt sølvprodukt med sider og emblemdet viktigste russiske jernbaneselskapet.

Om å opprette et nytt skjema

Moderniseringen av formen startet i 2003 - da annonserte jernbaneselskapet starten på en konkurranse åpen for alle motedesignere. Forholdene var data fra en spørreundersøkelse blant jernbanearbeiderne selv – det de syntes var ubehagelig og stygt i den gamle uniformen burde blitt et tabu for den nye.

Tre år senere ble det vist prøver av både uniformen til jernbanearbeideren og tilhørende tilbehør og insignier. Svært fremtredende motedesignere presenterte arbeidet sitt:

• Petersburg-salongen til Elena Badmaeva.
• Moscow FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Moskva-studioet til Denis Samachev og mange andre. andre

Juryen valgte imidlertid Victoria Andreyanova, en designer fra Moskva, som vinner. Det var verkene hennes som virket både originale og moderne, og knyttet til jernbanens historiske fortid. I 2008 fant det første omfattende klesshowet for konduktører, kasser og sjåfører sted. Året etter ble det første prøvepartiet med klær introdusert på Oktyabrskaya-jernbanen. Og allerede i 2010 begynte skjemaet, modifisert med hensyn til alle ønsker og forslag fra ansatte, å bli massivt innfaset i alle grener av Russian Railways.

Jernbanestudentuniform

I motsetning til personellarbeidere er uniformen til studenter ved jernbaneutdanningsinstitusjoner ikke enhetlig. Imidlertid er studenter av hver av dem pålagt å bruke visse klær til undervisningen - på mange måter ligner det en uniformjernbanearbeidere:

• Sorte eller marine skreddersydde rette skjørt og bukser.
• Klassisk jernbaneskjorte med epauletter og noen ganger et visst emblem - blå eller hvit.
• Slips med skinnesymbolholder.
• Noen ganger en strikket vest med signaturkanter.
• Cap eller caps med Russian Railways-logo.

Praksisen med såk alte studentgrupper er også utbredt – rekruttering av studenter fra høgskoler og universiteter utenom kjernen til å jobbe som guider om sommeren. Gutta har uniformer som ligner på jernbanestudenter. Ofte kjennetegnes de av en ensartet jomfrujakke med en rekke striper - navnet og emblemet til selve avdelingen, utdanningsinstitusjonen, arten av aktiviteten til den unge arbeideren, stillingen i studentforeningen. Navnet kommer fra ordet "jomfruland" - i sovjetperioden var det navnet på den moderne sommerferien, og deretter - arbeidssommersemesteret.

Uniformen til jernbanearbeiderne i Tsar-Russland

Jernbaneuniformens historie begynner i 1809. Og det er knyttet til Institute of the Corps of Railway Engineers. Denne institusjonen var paramilitær, noe som påvirket formen til kadettene og nyutdannede. Deres rekker ble preget av sølvepauletter med forgylte stjerner. Fram til 1867 hadde nyutdannede militæruniformer. Fra 1830 til 1932 ble jernbanearbeidere også kjennetegnet ved knapper med krysset anker og øks.

Lite er kjent om uniformene til de første ansatte. For eksempel foransatte ved Tsarskoye Selo-jernbanen, ble de utskrevet fra utlandet. Stokere, maskinister og deres assistenter, konduktører og sjefskonduktører bar militæruniformer og hjelmer. De to siste kategoriene hadde også rett til å bære en fascinert kniv. Siden 1855 begynte tjenestetiden å bli markert med spesielle sølvgalonger: 5 år - på mansjetter, 10 år - på krage og caps.

Den første uniformsformen ble introdusert i 1878. Dens forskjeller var avhengig av kategorien:

• jernbaneingeniør;
• hovedkontorfunksjonær;
• offisiell for en regional institusjon;
• ordinær ansatt.

Forskjellen er fargen på kvisene, som var rød, blå, gul og grønn.

I 1904 hadde ingeniører og embetsmenn 7 typer uniformer:

• hverdag;
• road;
• ordinary;
• sommer;
• inngangsdør;
• spesial;
• festlig.

Sovjethistorien til jernbaneformen

La oss vurdere de viktigste milepælene i historien til den sovjetiske uniformen til jernbanearbeideren i Rostov, Moskva, Chelyabinsk og andre byer:

• 1926 - introduksjon av den første sovjetiske uniformen for en jernbanearbeider.
• 1932 - utseendet til nye funksjoner: blått stoff og røde insignier på knapphullene - stjerner, sekskanter, hjørner.
• 1943 - utseendet til personlige ranger og insignier på skulderstropper. Tilhørighet til et eller annet område av jernbaneøkonomien ble bestemt av et spesielt emblem: bro - byggere, damplokomotiv - lokomotivarbeidere,vogn - brigade av konduktører, sovjetisk sigd og hammer mot bakgrunnen av den franske hammeren og nøkkelen - administrativ tjeneste.
• 1955 - uniformen fikk et mer sivilt utseende, og insigniene flyttet til knapphullene.
• 1963 - utseendet til USSR-jernbanenes eget merke - et hjul innrammet av vinger.
• 1973, 1979 - endre insignia.

I 1995 dukket det opp en ny uniform for jernbanearbeideren i den russiske føderasjonen:

• Insignia: tverrgående halve skulderstropper med kryssende rader med stjerner.
• Emblem: et hjul i form av en ellipse med vinger (brodert i gylden farge for senior- og mellomkommandører, gullfarget metall for juniorledere og ordinære ansatte).
• Kokade på hodeplagg: gyllent teknisk merke (hammer og skiftenøkkel) i en ellipse innrammet av vinger og laurbærgrener.

Som vi kan bedømme, basert på denne korte historiske ekskursjonen, beskrivelsen og fotografiene av dagens uniformer av jernbanearbeidere, er de moderne arbeidsklærne til russiske jernbanearbeidere virkelig de mest komfortable, estetisk tiltalende og harmoniske i forskjellige kombinasjoner for alle sesonger.