CASCO: om det er nødvendig å utstede en polise, registreringsbetingelser, type kjøretøy, regler for beregning av koeffisienten og forsikringstariffsatsen

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

I artikkelen vil vi finne ut om CASCO er nødvendig. Hvordan beregnes denne tjenesten riktig, og hva påvirker kostnadene for forsikringen?

Flere og flere russiske borgere forstår at bilforsikring er en så viktig tjeneste, som du kan bruke til å forhindre et stort antall ubehagelige konsekvenser av å kjøre på veiene. Alle ønsker å sikre fremtiden sin. Tilliten til forsikringsselskapene vokser gradvis, og samtidig øker antallet forsikrede biler hvert år. Den mest populære forsikringen for øyeblikket er CASCO. Om det er nødvendig å tegne det opp, vil vi fortelle nedenfor.

Description

Beskrivelse av CASCO må begynne med det faktum at dette produktet er designet for å beskytte eiendom mot alle slags risikoer, uansett hva det er. Men oftest betyr CASCO bilforsikring. Det er to hovedrisikoer som dette produktet er kjøpt for.forsikring:

1. Skader - skade på bilen som følge av en ulykke, fall på den av fremmedlegemer, samt tap som følge av vandaler osv. Slike risikoer bestemmer hovedsakelig kostnaden for forsikringen, siden f.eks. tilfeller forekommer mest av alt.
2. Tyveri eller tyveri - den forsikrede får utbet alt kun hvis bilen hans blir en tyv. Faktisk er ekte tyverier ganske sjeldne i dag, men denne typen forsikring er veldig populær.

Vanligvis forstås CASCO som en kombinasjon av disse to risikoene, men mange forsikringsselskaper selger dem separat. Dermed kan nesten alle forsikringsselskaper forsikre en bil kun mot risikoen for skade, men en polise som utelukkende medfører risiko for tyveri eller tyveri eksisterer kun i sjeldne tilfeller.

Kunder spør ofte om en bil trenger CASCO.

Hva er vitsen?

For å si det enkelt, essensen av denne forsikringen er som følger - klienten betaler penger, og til gjengjeld lover forsikringsselskapet å betale ham et visst beløp i tilfelle en forsikringstilfelle. Det er to ting å vurdere her:

1. Et visst beløp kan presenteres i økonomiske eller materielle termer (for eksempel hvis klienten velger alternativet "få bet alt for reparasjoner"). I sistnevnte tilfelle er alt klart - bilen må settes tilbake til den formen den var i før ulykken. I det første tilfellet er ikke alt så enkelt - det er mulig at beløpet som klienten mottar fra forsikringsselskapet ikke vil passe ham, for eksempel vil det ikke være nok for reparasjonerbil. Dette skjer fordi forsikringsselskapet og kunden anslår kostnadene ved bilreparasjoner forskjellig.
2. Forsikringstilfelle - det er også en mulig misforståelse mellom forsikringsselskapet og klienten når det gjelder hva som kan anses som det.

Type kjøretøy som dekkes av CASCO-forsikring - evt. Du kan forsikre ikke bare en personbil, men også et annet kjøretøy.

For å forstå om en CASCO-policy er nødvendig, finner vi ut hvilke dokumenter som kreves for registrering.

Documents

I standardtilfeller kreves følgende dokumentasjon for registrering:

• søknad, som er utarbeidet i fri form eller i form etablert av et bestemt forsikringsselskap;
• pass til en russisk statsborger eller annet dokument som lar deg identifisere hans personlighet;
• sertifikat for registrering av en juridisk enhet - i tilfeller der en CASCO-policy er utstedt på et kjøretøy som eies av organisasjonen;
• bilpass - PTS;
• registreringsdokumenter: salgskontrakt, registreringsbevis for kjøretøy, faktura, alle typer tolldokumenter osv.

Faktisk er listen over nødvendige papirer etablert av forsikringsselskapet i hvert enkelt tilfelle. Listen ovenfor er imidlertid standard.

Må jeg utstede CASCO og hvordan gjør jeg det?

Designprosess

I dag inkluderer standardalgoritmen for denne prosedyren:

• utarbeidelse av alle nødvendige dokumenter i en bestemt sak - dette er en kjøretøytittel og et pass til eieren av bilen, samt førerkort for alle personer som har lov til å kjøre den;
• deretter må du kontakte det valgte forsikringsselskapet for å inngå en avtale - for dette må du levere bilen til inspeksjon;
• utarbeide et personlig tilbud til en spesifikk kunde - det er viktig å lese det før du signerer kontrakten;
• betaling av forsikringspremie;
• utstedelse av CASCO-polisen, forsikringsregler og betalingskvittering til kunden.

Grunnleggende CASCO-tariff

Mange forsikringstakere er bekymret for de mest relevante tariffsatsene for CASCO i år. En slik forsikring er frivillig, fordi bilistene ønsker å kjøpe den til den gunstigste prisen, men samtidig ha flere garantier for å få erstatning ved et forsikringstilfelle.

Sist takstene ble endret i 2017, er de imidlertid fortsatt svært relevante. Koeffisienten kan beregnes på forhånd ved å bruke en online kalkulator for å vite det nøyaktige beløpet for en bestemt forsikringstilfelle.

Sist takstene ble endret i 2017, er de imidlertid fortsatt svært relevante. Koeffisienten kan beregnes på forhånd ved å bruke en online kalkulator for å vite det nøyaktige beløpet for en bestemt forsikringstilfelle.

Hva som påvirkerpris?

La oss fremheve noen av de viktigste koeffisientene i CASCO, som brukes i nesten alle organisasjoner:

• Tbu - er basiskoeffisienten.
• Ki/gv - produksjonsår og slitasjegrad på bilen.
• Kf – franchise.
• Tx - muligheten for biltyveri.
• Qvs - erfaring og alder til sjåføren.
• Cr – avdragsavtale.
• Kpo - tilstedeværelsen av et tyverisikringssystem.

Beregningsformel:

CASCO=(TbuKi/gwKvsKfKr)+(TxKi/gvKpoKr)

Dermed beregnes det omtrentlige beløpet for polisen. For å få det nøyaktige tallet, er det bedre å kontakte Online Calculator-tjenesten fra den offisielle nettsiden til forsikringsselskapet eller kjøre til kontoret.

Trenger jeg CASCO-forsikring, er det viktig å finne ut av det på forhånd.

Koeffisientberegningsregler

Omfattende bilforsikringsberegning utføres raskt og uten bruk av komplekse formler. Det er to måter å beregne på: manuelt eller online. Sistnevnte er spesielt populær. Det er egentlig veldig praktisk. Brukeren trenger bare å legge inn all nødvendig informasjon i databasen, og programmet vil beregne det på egen hånd.

Så, er CASCO nødvendig? Hva er dens fordel?

Positive øyeblikk av CASCO

Siden denne typen forsikring er frivillig, bestemmer hver og en selv om han trenger den eller ikke. Blant de viktigste fordelene er:

• mulighet til å redusere materialkostnadene i tilfelle betydelig skade på kjøretøyet;
• psykologiskbeskyttelse mot problemer.

Er det alltid nødvendig å gjøre CASCO? Hva er ulempene med denne typen forsikring?

Negative egenskaper

Dens ulemper er:

• høy pris på en årlig forsikring;
• reell risiko for å motta en forsikringsutbetaling på mindre enn skaden påført;
• betydelig tap av tid under søknaden og videre oppgjør av forsikringstilfellet.

Når du bruker denne typen bilforsikring, lurer mange kunder på om CASCO er nødvendig for det andre året? Dette er en rent individuell preferanse for hver klient. Hvis ingenting har skjedd med bilen det siste året, bør du ikke håpe at eieren av kjøretøyet er heldig neste år. Det er forskjellige situasjoner, og ingen er forsikret mot dem, bortsett fra eierne av CASCO-poliser.

Hvordan dannes koeffisienten?

Beregningen av selskapets risiko og dannelsen av CASCO-koeffisienter utføres av forsikringsaktuarer. Disse ansatte overvåker jevnlig tapsstatistikk, både i selskapet og i tjenestemarkedet som helhet. Forsikringsaktuarer bruker ofte offisielle myndighetsdata. Samtidig tar de hensyn til de statistiske parameterne for trafikkulykker og deres deltakere. I tillegg gjennomføres det periodisk overvåking av tyverier. Hvis de ansatte i selskapet som utsteder polisen avslører at flere biler av samme modell har blitt stjålet i løpet av kort tid, vil det være nesten umulig å forsikre lønnsomt i denne organisasjonenidentisk bil.

Basert på informasjonen som er mottatt, bruker aktuarer spesialiserte matematiske formler for å beregne sannsynligheten for at en bestemt forsikringshendelse inntreffer.

Dessuten er det ett viktig poeng til. Ledende bilforsikringsselskaper har nylig seriøst tenkt på å installere telemetrisystemer. Dette utstyret hjelper til med å spore mange parametere, inkludert hastigheten til en bil og kjørestilen til en person. Til dags dato bruker enkeltselskaper allerede telemetri for å måle forsikringsrisiko. Prinsippet for å bestemme tariffen for denne forsikringen er ganske enkelt. Ved tegning av forsikring monterer bileieren telemetrisk utstyr på bilen sin, som anbefales av assurandøren, og får en betydelig rabatt for dette. I fremtiden justeres taksten avhengig av kjørestilen. Forsiktige sjåfører har rett til noen rabatter, men de som bryter trafikkreglene må betale mer for en forsikring.

Vi har vurdert om bilen trenger CASCO. Men om det skal tegnes opp eller ikke, bestemmer hver eier av bilen selv.