JSC "Demikhovskiy Machine-Building Plant"

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Demikhovskiy Machine-Building Plant har produsert rullende materiell med flere enheter i over 20 år. I løpet av denne tiden har selskapet utviklet mer enn to dusin forskjellige typer elektroniske tog. Og produksjonen omfatter mer enn 8000 vogner. I dag kan elektroniske tog produsert av denne bedriften kjøres uten noen hindringer i alle klimatiske soner i Den russiske føderasjonen eller CIS-landene.

Begynnelse og utvikling

Få mennesker vet at historien til DMZ går tilbake til det fjerne 1935, da anlegget ble brukt til å gi USSR spesialisert kjemisk utstyr. På den tiden var antallet ansatte i dette foretaket bare 100 personer, og under dets eksistens klarte det å tåle et stort antall endringer og omprofileringsstadier.

Samtidig er det verdt å merke seg at under den store patriotiske krigen ble kapasiteten til dette anlegget også omformatert for å skaffe militære styrkerav Sovjetunionen med forskjellig spesialutstyr, som Katyusha, sylindere for fly, og så videre. Allerede i 1947 begynte anlegget å produsere de første torvvognene, det vil si at det ble satt i gang produksjon av jernbaneelementer, som senere utviklet seg mer og mer.

Et nytt stadium i historien

På slutten av 80-tallet av forrige århundre skjedde det en fullstendig omprofilering av produksjonen av denne bedriften. I forbindelse med innføring av ny teknologi og utvikling av driften av 12- og 14-bilers elektriske tog, var det nødvendig å sikre den mest presserende moderniseringen av rullende materiell. Samtidig er det verdt å merke seg det faktum at Riga Carriage Works, som på den tiden var hovedprodusenten av pendeltog i USSR, tydeligvis ikke var i stand til å takle etterspørselen.

Det er av denne grunn at Demikhov maskinbyggende anlegg begynte sitt arbeid i denne retningen. Tilbakemeldinger fra ansatte som jobber ved bedriften i hele denne tiden indikerer at, til tross for alle typer funksjonsfeil, bør selskapets ledelse alltid sørge for maksimal bekvemmelighet og komfort for sine ansatte, så vel som for alle passasjerer som senere skal bruke produktene deres.

I 2006 produserte og solgte Demikhov Machine-Building Plant 571 biler med elektroniske tog av modellene ED4M, ED4MK og ED9M, mens denne bedriften solgte alle slags reservedeler for mer enn 40 millioner rubler. KostnaderLegg merke til det faktum at i 2006 gjorde denne bedriften sin egen utvikling - ED4MKM-togmodellen. I fremtiden ble den første versjonen av et slikt elektrisk tog sertifisert først i 2008. Den var beregnet på såk alt intermodal transport. Over tid økte produksjonsveksten bare, og i 2007 ble det solgt 630 elektriske togvogner, inkludert den oppdaterte modellen ED9MK.

Moderne utvikling

I 2015, etter en liten krise, begynte utviklingen av en spesialisert forstads elektronisk togmodell EP2D. Denne komposisjonen er etterfølgeren til modellene i ED4M 500-serien. Den overholder de siste sikkerhetskravene etablert av landene i tollunionen og er utformet for å gi komfortabel passasjertransport på seksjoner der sporvidden er 1520 mm og der den elektrifiserte likestrømmen har en spenning på 3000 V.

Det er verdt å merke seg at den nye togmodellen kan kjøre på hvilken som helst linje, uavhengig av høyden på plattformene. For øyeblikket er det planlagt å lage i nær fremtid en lignende modell av det elektriske EP3D AC-toget, samt et spesialisert dieseltog.

Produksjonsskala

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot den imponerende produksjonskapasiteten til Demikhov Machine-Building Plant. For øyeblikket er bedriftens areal 47,2 hektar, hvor det er montering og sveising, mekanisk montering, bilmontering, anskaffelse og pressing ogmange andre butikker. Dermed lar det komplekse arbeidet til flere avdelinger oss sikre det mest produktive og høykvalitetsarbeidet, fordi kontroll over utførelsen av teknologi utføres selv i prosessen med å produsere små deler.

Demikhov Machine Building Plant gir arbeidsplasser til mer enn 2400 personer, mens en betydelig del av selskapets ansatte inkluderer toppnivåspesialister med lang erfaring innen maskinteknikk.

Arbeidsfunksjoner

Det er verdt å merke seg følgende trekk ved arbeidet til denne bedriften:

• bruker kun de mest pålitelige tekniske løsningene;
• full overholdelse av produserte strukturer med grunnleggende sikkerhetsstandarder og alle russiske standarder;
• i henhold til kundens ønsker kan anlegget produsere tog av ulik sammensetning;
• alle tog har en ganske høy passasjerkapasitet;
• tog er laget på en slik måte at de gir betydelige energibesparelser i løpet av arbeidet (det produseres spesi altog for dette, utstyrt med et eget sett med energisparende utstyr);
• maksimal passasjerkomfort;
• evne til å danne et barrierefritt miljø;
• ekstremt lave vedlikeholdskostnader.

Verdt detå merke seg det faktum at togene produsert av Demikhov Machine-Building Plant ble brukt i prosessen med å holde en rekke begivenheter i verdensklasse, som World Summer Universiade, APEC Summit, Winter Paralympic og Olympic Games, samt som den russiske Formel 1-runden holdt i Sotsji.

Hva er fordelene?

Togene produsert av Demikhov Machine-Building Plant OJSC er preget av ekstremt høy produksjonsevne og har også en ganske moderne design. Selskapet jobber kontinuerlig med å forbedre kvaliteten på produktene sine, så moderniseringen av det rullende materiellet utføres i full overensstemmelse med alle internasjonale standarder. Arbeid rettet mot å lage nye togmodeller utføres i direkte samarbeid med ledende designorganisasjoner og institutter, ikke bare i Russland, men også i Tyskland, Frankrike, Latvia og Tsjekkia.

Hvert tog produsert av Demikhovsky Machine-Building Plant OJSC er utstyrt med et spesialisert mikroklimasystem, samt et internt videoovervåkingssystem plassert både i salongene og i vestibylene.

Sikrer komfort og sikkerhet

For å sikre bekvemmeligheten til lokomotivmannskapet, er togene utstyrt med en spesialisert førerkonsoll, som konstant viser status for varme-, klimaanlegg og trafikksikkerhetssystem som er i bruk. Blant annet er utstyrssettet i førerhuset supplert med verktøy som et varslingssystem,automatisk veiledning og kommunikasjon "passasjer-sjåfør".

Alle e-tog er utstyrt med spesielle mellomvognskoblinger, som gir en slakkfri og stiv kobling av hele toget. På grunn av bruken av slike elementer, er den totale graden av dynamisk belastning på personbiler betydelig redusert.

Fullt tette landganger mellom biler gir lavest mulig støynivå, samt mer effektiv varmeisolering av hyttene og beskyttelse mot atmosfærisk nedbør. Samtidig er automatiske liggende-skyvedører praktiske for tilgang til både lave og høye plattformer, for ikke å nevne det faktum at en spesialisert mekanisme eliminerer muligheten for å klemme individuelle deler av kroppen eller personlige eiendeler i vingene, som også er viktig nok.

Interiørdesign

Interiøret i de elektroniske togene produsert av DMZ (Demikhov Machine-Building Plant) er laget i samme stil og med de nyeste trendene innen industriell design. For fremstilling av sidevegger og salongskillevegger brukes glassfiber, som kan øke levetiden til panelene betydelig, samt forlenge den totale holdbarheten til den innvendige finishen.

Det er verdt å merke seg at Demikhov Machine-Building Plant (forkortelse - DMZ) også kan utvikle et helt individuelt prosjekt for interiøret i hytta med evt.oppsettet du trenger. Valget til kunden tilbys et stort antall muligheter for hvordan det optimale arrangementet av seter inne i bilen skal utføres. Ulike lenestoler og sofaer som er installert i slike salonger er kun laget av de mest moderne slitesterke materialer.

Ytterligere varer

Blant tilleggskomponentene som Demikhov Machine-Building Plant (Transmashholding, DMZ) foreslår å installere, bør følgende elementer fremheves:

• bar;
• rom for dirigenter;
• miljøvennlige vakuumtoaletter;
• monitorer som videosendinger utføres gjennom;
• fullstendig trådløs Internett-tilgang;
• spesialisert passasjertelling og toglokaliseringssystem;
• fester for sikker sykkeltransport.

Design for personer med funksjonshemming

Det er verdt å merke seg at Demikhov Machine-Building Plant (bildet over) også tilbyr å produsere tog som vil gi spesialiserte forhold for personer med nedsatt funksjonsevne. Dermed kan hodebilene med en slik sammensetning utstyres med spesielle sammenleggbare ramper, samt alle slags heiser designet for personer som beveger seg med rullestol. Samtidig sørger salongene for plassering av spesielle steder der rullestoler er festet, samt toalettkomplekser av utvidede størrelser med spesiellerekkverk.

Alle designfunksjonene til de elektroniske togene produsert av Demikhov Machine-Building Plant (Orekhovo-Zuyevo) er rettet mot å gi de mest komfortable forholdene for passasjerer å reise. Det er av denne grunn at det rullende materiellet til dette anlegget for tiden brukes på territoriet til alle CIS-land.

Fabrikken stengt?

Det er verdt å merke seg at i forbindelse med utbruddet av krisen har nesten alle bransjer gått i vanskelige tider, og DMZ er intet unntak. I løpet av 2015 stoppet arbeidet til denne bedriften i en viss tid, og det gikk rykter om at Demikhov Machine-Building Plant ble stengt. Til slutt stabiliserte situasjonen seg mer eller mindre, og for øyeblikket fortsetter selskapet å produsere formuleringer på bestilling.