Hvilket forsikringsselskap kontaktes ved en ulykke: hvor søkes om erstatning, erstatning for tap, når kontaktes forsikringsselskapet som er ansvarlig for ulykken, beregning av belø

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

I henhold til loven kan alle eiere av motorkjøretøyer kun kjøre bil etter å ha kjøpt en OSAGO-policy. Forsikringsdokumentet skal bidra til å motta utbetaling til skadelidte på grunn av en trafikkulykke. Men de fleste sjåfører vet ikke hvor de skal søke i tilfelle en ulykke, hvilket forsikringsselskap.

OSAGO

MTPL-forsikring hjelper sjåfører med å få tilbake skader i en trafikkulykke. Denne avtalen er bindende for alle sjåfører. Dessuten forsikrer ikke polisen selve bilen, men kun ansvaret til sjåførene bak rattet. Hvis eieren av kjøretøyet ikke forsikrer bilen, må gjerningsmannen i tilfelle en trafikkulykke erstatte offeret med egne midler. Dermed vil den skyldige måtte utførereparere bilen din, så vel som andres. Vanligvis fastsettes beløpet for utbetalingene for offeret gjennom retten.

ulykke

En trafikkulykke er en hendelse som har skjedd som et resultat av bevegelse av et motorkjøretøy, på grunn av at andre biler ble skadet, liv og helse til mennesker, bygninger, strukturer ble skadet. Sammenlignet med andre land er det mange ulykker i den russiske føderasjonen.

Kontakt selskapet ved feil

I tilfelle en ulykke, hvilket forsikringsselskap bør jeg kontakte? Dette spørsmålet kan besvares basert på omstendighetene rundt ulykken:

• antall kjøretøy involvert i hendelsen;
• skadetegn;
• ulykkesofre;
• tilgjengeligheten av en ekte OSAGO-forsikring for alle deltakere;
• vilkår for søknad til forsikringsselskaper.

Hvilket forsikringsselskap skal du kontakte etter en ulykke? Hvis ikke bare biler, men også mennesker ble skadet på grunn av en ulykke, bør selskapet til den skyldige ta seg av saken. Det vil si at den skadde sjåføren tar policyen til den skyldige, forbereder alle nødvendige dokumenter og søker til forsikringsselskapet. Etter å ha skrevet søknaden må du levere bilen din til kontroll av selskapets ansatte. Du kan ikke komme for sent og utsette møtet, fordi jo raskere alle prosedyrer fullføres, desto raskere vil sjåføren kunne motta betaling og reparere kjøretøyet sitt. Ofte, i tilfelle en forsikret hendelse, overstiger skadebeløpet OSAGO-grensen. I dette scenariet bør offeret mottapenger fra selskapet til den skyldige, og det resterende beløpet må mottas fra den skyldige sjåføren selv.

Levering av dokumenter etter en ulykke

Etter at offeret har funnet ut hvilket forsikringsselskap han skal kontakte i tilfelle en ulykke, må han bestemme seg for listen over nødvendige dokumenter. Det finnes to typer dokumenter:

1. Dokumenter som alltid er i hendene på sjåføren.
2. Referanser gitt av trafikkpolitibetjenten (det er nødvendig å kontrollere riktig stavemåte av personopplysninger slik at det i fremtiden ikke vil være problemer med å motta betalinger).

Hvilke dokumenter trenger forsikringsselskapet etter en ulykke? Liste over nødvendige papirer:

• Pass til eieren av kjøretøyet som var skadelidt i ulykken.
• Erklæring. Skjemaet leveres av en ansatt i selskapet.
• Bankopplysninger. Nødvendig for at forsikringsselskapet skal overføre midler. Gyldige detaljer kreves uten begrensninger.
• Et dokument eller sertifikat for en trafikkulykke utstedt av trafikkpolitibetjenter.
• Ulykkesprotokoll (eksemplaret).
• Varsel, som angir opplegget for hendelsen, og beskriver også selve hendelsen. Dette dokumentet fylles ut av alle deltakere i ulykken på stedet.
• Dokumenter for skadet eiendom, det vil si for et kjøretøy (PTS).

Hvilke dokumenter må jeg levere i tillegg til forsikringen etter en ulykke? I tillegg til de grunnleggende dokumentene har offeret rett til å gi ytterligereinformasjon. For eksempel fakturaer, kvitteringer for tjenester som var påkrevd på grunn av en ulykke.

Den skyldige har ingen retningslinjer

Hvilket forsikringsselskap henvender den skadelidte til hvis den skyldige ikke har forsikring? Bruk av motorvogn uten forsikring som beskytter førerens ansvar er forbudt ved lov. Straff for brudd på loven utføres i form av en bot på 800 rubler. Derfor hevder de fleste sjåfører at det er mer lønnsomt å ikke kjøpe en polise, siden politiet kanskje ikke stopper dem. Denne oppfatningen er feil, siden politikken er gyldig i ett år, og i løpet av denne perioden kan politifolk stoppe eieren av bilen mange ganger. Følgelig må du betale en bot for hver gang en person blir tatt for å bryte loven.

Men en bot er ikke en forferdelig straff. Å kjøre et motorkjøretøy kan føre til en ulykke.

Hvis den skyldige i ulykken ikke har en OSAGO-policy, hva skal den skadelidte gjøre, hvilket forsikringsselskap skal man kontakte i tilfelle en ulykke? I dette tilfellet er det få alternativer. Offeret kan prøve å kontakte forsikringsselskapet sitt for å få utbetaling i løpet av kort tid. Men ikke alltid forsikringsselskapet godtar å foreta betalinger. Hvis assurandøren gikk med på å betale pengene, vil ytterligere regress følge i forhold til den skyldige. Det vil si at forsikringsselskapet vil gå til retten med et søksmål for å få tilbake penger fraskyldig for å dekke kostnadene forbundet med en bestemt ulykke.

Hvis forsikringsselskapet nektet å betale skadelidte, må sjåføren motta penger fra den skyldige. Offeret vurderer skaden, er enig med den skyldige om beløp og tidspunkt for betaling. Hvis den skyldige sjåføren godtar å betale, er det ikke nødvendig å gå til retten. Men hvis sjåføren ikke vil betale, må du reise søksmål i løpet av kort tid. I henhold til rettsavgjørelsen vil den skyldige sjåføren være forpliktet til å betale penger og dekke alle tilleggskostnader forbundet med ulykken innen fristen fastsatt av retten.

Sjåføren er ikke inkludert i policylisten

Sjåfører bryter ofte loven og kan kjøre uten politikk. Men noen ganger kommer personer som ikke er inkludert i forsikringen ut i en ulykke. Det vil si at eieren av kjøretøyet har en gyldig OSAGO-policy, men det er ingen skyldig i den. I dette tilfellet vil ikke den skadde kunne bruke denne forsikringen. Betaling vil måtte kreves av den skyldige. Det vil si at spørsmålet reguleres på samme måte som ved mangel på politikk i det hele tatt. Derfor, i tilfelle en ulykke, er det nødvendig å sjekke policyen til den skyldige parten for tilstedeværelsen av en sjåfør på listen over kontrakten. Noen ganger sjekker ikke offeret informasjonen i dokumentet og får avslag på grunn av at lovbryteren ikke er i dokumentet.

Den skyldige har en falsk policy

Etter en ulykke, hvilket forsikringsselskap bør sjåføren kontakte hvis den skyldige har en falsk polise? Under en trafikkulykkedet er viktig å sjekke lovbryterens policy for tilstedeværelse og ekthet av policyen. Ektheten kan verifiseres ved å bruke PCA-nettstedet. For å gjøre dette må du kjøre inn grunndataene til bilen eller selve policyen. Hvis informasjonen ikke blir funnet, er policyen falsk.

Tilstedeværelsen av en falsk policy tilsvarer dens fravær. Derfor må du i dette tilfellet prøve å kontakte forsikringsselskapet ditt eller reise søksmål for å motta en betaling.

Tap av lisens

Hvilket forsikringsselskap skal man kontakte i tilfelle en ulykke hvis selskapet til den skyldige har mistet lisensen? I samsvar med loven fjerner ikke fratakelse av lisensen til et forsikringsselskap betalingsplikten fra organisasjonen. Det vil si at når en lisens tilbakekalles eller begrenses, kan forsikringsselskapet ikke lenger selge poliser, men det er forpliktet til å foreta utbetalinger. Derfor har den skadde sjåføren ved et forsikringstilfelle rett til å kontakte firmaet til den skyldige, selv om det ikke lenger har løyve.

Hvis selskapet, med henvisning til mangelen på lisens, nekter å betale, må sjåføren gå rettens vei. Det er også nødvendig å skrive en klage til PCA-systemet.

Det er verdt å merke seg at dersom lisensen trekkes tilbake, kan PCA dekke skadene som oppstår under en trafikkulykke. Men denne prosessen er lang. Og sjåfører kan vanligvis ikke vente med å få bet alt og reparere bilen selv.

Europrotocol

Hvilket forsikringsselskap bør skadelidte kontakte ved en ulykke dersom det ikke er alvorlige brudd? Siden 2014 har det vært mulighet forsjåfører kontakte forsikringsselskapet sitt ved å bruke Europrotokollen. Men for å kunne bruke den må visse betingelser være oppfylt:

• Bare to kjøretøy var involvert i ulykken.
• Det er ingen uenighet mellom sjåførene om hvem som hadde skylden.
• Skader på grunn av en trafikkulykke må ikke være mer enn 50 000 rubler. Noen ganger er det skjulte skader som først kan avdekkes etter kontroll av bilen i tjenesten. Derfor, før du godtar Europrotokollen, må du være sikker på at det ikke er noen alvorlige skader.
• Bare kjøretøy ble skadet.
• Ingen skadde eller døde mennesker.
• Alle sjåfører som er involvert i ulykken har en gyldig og ekte MTPL-policy.

Når du utarbeider en europeisk protokoll, er det ikke nødvendig å ringe politiet. Formen på dokumentet utstedes sammen med OSAGO-policyen. Å lage en protokoll er en praktisk løsning, siden du ikke trenger å kaste bort tid og vente på politiet, men du kan løse problemet selv på kort tid.

Periode

Etter at sjåføren har bestemt hvilket forsikringsselskap han skal kontakte i tilfelle en ulykke, må han levere alle dokumentene uten å bryte innleveringsfristen. I 2018 var det endringer i vilkårene. Tidligere kunne sjåføren søke forsikringsselskapet innen femten dager. Men nå er behandlingstiden redusert til fem dager. Det vil si at hvis sjåføren ikke kommer til selskapets kontor i løpet av denne perioden,da vil han bli nektet betaling i fremtiden. Derfor, for å motta midler, er det nødvendig å samle inn og sende inn alle dokumenter innen fem dager.

Dersom eieren av kjøretøyet ikke kunne henvende seg til forsikringsselskapet av grunner utenfor hans kontroll, har assurandøren ikke rett til å nekte betaling. Men dette krever dokumentasjon. Fornærmede var for eksempel på sykehus - han er pålagt å levere en sykefraværsattest som bekreftelse.

Konklusjon

Nå er det klart hva som skal gjøres ved en ulykke, hvilket forsikringsselskap som skal søkes skadelidte. I Russland skjer det mange ulykker hver dag, og de er alle forskjellige. Oftest kontakter den skadde sjåføren selskapet til den skyldige. Men det finnes unntak der han har rett til å kontakte selskapet sitt. Etter en ulykke er det viktig å sjekke alle dokumenter for riktig utfylling, siden betaling avhenger av dem. Det er også nødvendig å samle all dokumentasjon på kort tid, siden tiden for å kontakte forsikringsselskapet er begrenset.