Prosjekt 971 - en serie atomubåter med flere formål: egenskaper

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Ubåter har lenge vært hovedangrepsstyrken til vår flåte og et middel til å motarbeide en potensiell fiende. Grunnen til dette er enkel: Historisk sett har landet vårt ikke trent med hangarskip, men missiler som skytes opp fra under vannet vil garantert treffe et hvilket som helst punkt på kloden. Det er grunnen til at selv i Sovjetunionen ble det lagt stor vekt på utvikling og etablering av nye typer ubåter. På et tidspunkt ble prosjekt 971 et virkelig gjennombrudd, innenfor rammen av hvilket flerbruksstøysvake skip ble skapt.

New Pike

I 1976 ble det besluttet å designe og bygge nye ubåter. Oppgaven ble betrodd det beryktede malakittforetaket, som landets atomflåte alltid har regnet med. Det særegne ved det nye prosjektet er at under utviklingen ble utbyggingene på Barracudaene brukt fullt ut, og derfor ble stadiet med foreløpig design og mange beregninger hoppet over, noe som betydelig reduserte kostnadene for selve prosjektet og akselererte arbeidet som ble utført innenfor dets prosjekt. rammeverk.

I motsetning til "forfedrene" til 945-familien, prosjekt 971,etter forslag fra ingeniører fra Komsomolsk-on-Amur, involverte ikke bruk av titan i produksjon av skrog. Dette skyldtes ikke bare de enorme kostnadene og mangelen på dette metallet, men også den monstrøse arbeidskrevende jobben med det. Faktisk var det bare Sevmash, hvis kapasitet allerede var fullastet, som kunne gjennomføre et slikt prosjekt. De første komponentene er allerede sendt til aksjene … da etterretning ga informasjon om den nye amerikanske ubåten i Los Angeles-klassen. På grunn av dette ble prosjekt 971 raskt sendt til revisjon.

Allerede i 1980 var den fullstendig ferdigstilt. Et annet trekk ved den nye "Gjedden" var at det meste av arbeidet med design og skapelse ble utført i Komsomolsk-on-Amur. Før det var verftene i Stillehavet i posisjonen som "fattig slektning" og utførte bare funksjonene som slaver.

Andre funksjoner i prosjektet

Få mennesker vet om dette historiske faktum, men helt på begynnelsen av 80-tallet kjøpte landet vårt Toshiba-produkter fra Japan - spesielt presise metallbearbeidingsmaskiner som gjorde det mulig å lage nye skruer som gir et minimum av støy under drift. Selve avtalen var spesielt hemmelig, men USA, som på den tiden praktisk t alt hadde "kolonisert" Japan, fant ut om det nesten umiddelbart. Som et resultat ble Toshiba til og med under økonomiske sanksjoner.

Takket være propellene og noen andre designfunksjoner var Project 971 bemerkelsesverdig stillegående i navigasjonen. Dette er i stor grad fortjenesten til akademiker A. N. Krylov, som i flere år jobbet med å redusere støyen fra ubåter, å væreinvolvert i opprettelsen av "Barracuda". Innsatsen til den ærede akademikeren og hele teamet til forskningsinstituttet ledet av ham gikk ikke ubelønnet: båtene til prosjekt 971 "Pike-B" var flere ganger mindre støyende enn den nyeste amerikanske "Los Angeles".

Tildeling av nye ubåter

De nye ubåtene var i stand til å møte enhver fiende tilstrekkelig, ettersom deres slående våpen og deres mangfold overrasket selv verdenskloke mormanere. Saken er at "Pike-B" måtte ødelegge overflate- og undervannsfartøyer, legge miner, gjennomføre rekognosering og sabotasjeraid, delta i spesielle operasjoner … Kort sagt, gjøre alt for å rettferdiggjøre den karakteristiske "flerbruksubåten til prosjektet 971" Shchuka- B"".

Innovative løsninger og ideer

Som vi sa, den opprinnelige utformingen av ubåter av denne typen måtte korrigeres betydelig. Det eneste svake leddet til våre ubåter sammenlignet med deres amerikanske motparter var mangelen på et digit alt interferensfiltreringssystem. Men når det gjelder generelle kampegenskaper, overgikk de nye "Pikes" dem fortsatt. For eksempel var de bevæpnet med de nyeste Granat antiskipsmissilene, som om nødvendig gjorde det mulig å kraftig tynne ut enhver fiendtlig overflateskipsgruppe.

Men allerede etter «avslutningen med en fil» i 1980 mottok Pike fortsatt Skat-3 digit alt jamming-kompleks, samt de nyeste ledesystemene som tillot bruk av de mest avanserte kryssermissilene. For første gang, en omfattende automatisering av kampkontroller ogvåpen, ble en spesiell pop-up kapsel massivt introdusert i designet for å redde hele mannskapet, som ble testet med suksess på Barracudas.

Designfunksjoner

Som alle de viktigste USSR-ubåtene av denne klassen, brukte Project 971-ubåter det nå klassiske dobbeltskrogsopplegget. For første gang i historien til "undervanns" skipsbygging ble erfaringen med blokkartikulering av ubåtfragmenter mye brukt, noe som gjorde det mulig å utføre det meste av arbeidet under komfortable verkstedforhold. Soneenheter med utstyr ble også mye brukt, som etter installasjon ganske enkelt ble koblet til sentraliserte databusser.

Hvordan klarte du å redusere støynivået?

I tillegg til spesialskruene som vi allerede har nevnt, brukes spesielle støtdempingssystemer. For det første er alle mekanismer installert på spesielle "fundamenter". For det andre har hver soneblokk et annet dempingssystem. En slik ordning gjorde det mulig ikke bare å betydelig redusere volumet av støy generert av ubåten, men også å i tillegg beskytte mannskapet og utstyret til ubåten mot virkningen av sjokkbølger generert under eksplosjoner av dybdeladninger. Så vår flåte, som ubåter nesten alltid har vært den viktigste slagstyrken for, har fått et tungtveiende "argument" for å avskrekke en potensiell fiende.

Som alle moderne ubåter, har "Pikes" en utviklet halefjærdrakt med en enestående boule, som huser den tauede antennen til radarkomplekset. Det særegne med fjærdrakten til disse båtene er atat den er laget som en helhet med kraftelementene til hovedkroppen. Alt dette gjøres for å minimere antallet turbulenser så mye som mulig. Sistnevnte kan føre fiendens hydroakustikk inn på sporet av skipet. Disse tiltakene har gitt resultater: Gjedde regnes som de mest iøynefallende undervannsfartøyene til dags dato.

Ubåtdimensjoner og mannskap

Overflateforskyvningen av skipet er 8140 tonn, under vann - 10 500 tonn. Maksimal lengde på skroget er 110,3 m, bredden overstiger ikke 13,6 m. Gjennomsnittlig dypgående på overflaten er nærmere ti meter.

På grunn av det faktum at ulike løsninger for integrert automatisering av dens kontroll ble brukt massivt i utformingen av båten, ble mannskapet redusert til 73 personer sammenlignet med de amerikanske 143 besetningsmedlemmene (i Los Angeles). Hvis vi sammenligner den nye "Pike" med de tidligere variantene av denne familien, har leve- og arbeidsforholdene til mannskapet blitt betydelig forbedret. Ved å redusere antallet av sistnevnte ble det også mulig å plassere personer i de to mest beskyttede avdelingene (bolig).

Kraftverk

Hjertet i skipet er en 190 MW reaktor. Den har fire dampgeneratorer og en turbin, hvis kontroller og mekanisering er gjentatte ganger duplisert. Effekten levert til akselen er 50.000 hk. Med. Skruen er syv-blad, med en spesiell del av bladene og redusert rotasjonshastighet. Maksimal hastighet på skipet under vann, hvis oversatt til forståelig"Land"-verdier overstiger 60 km/t! Enkelt sagt kan båten bevege seg gjennom tette miljøer raskere enn mange sportsyachter, for ikke å snakke om tunge krigsskip. Saken er at skroget på båtene ble utviklet av en hel "bataljon" av akademikere med mange arbeider innen hydrodynamikk.

Mål for å oppdage fiendtlige skip

Det virkelige høydepunktet til den nye "Pike" var den komplekse MGK-540 "Skat-3". Han kan ikke bare filtrere ut interferens, men også uavhengig oppdage støybæringen fra propellene til ethvert skip. I tillegg kan Skat brukes som et konvensjonelt ekkolodd når du passerer ukjente fairwayer. Deteksjonsrekkevidden til fiendtlige ubåter har tredoblet seg sammenlignet med ubåter fra tidligere generasjoner. I tillegg bestemmer "Skat" egenskapene til de forfulgte målene mye raskere og gir en prognose for tidspunktet for kampkontakt.

En unik egenskap ved enhver Project 971-ubåt er en installasjon som lar deg oppdage ethvert overflateskip ved kjølvannet det forlater. Utstyret beregner bølgene som divergerer fra det selv flere timer etter at skipet har passert denne plassen, noe som gjør det mulig å i det skjulte spore fiendtlige skipsgrupper i trygg avstand fra dem.

våpenegenskaper

Den viktigste slagkraften er fire 533 mm kaliber rakett- og torpedorør. Men fire flere 650 mm TA-fester ser mye mer imponerende ut. Tot alt kan opptil 40 missiler og/eller torpedoer være om bord i ubåten. «Gjedde» kan skytemissiler "Granat", så vel som "Shkval", like effektive i undervanns- og overflateposisjoner. Selvfølgelig er det mulig å skyte konvensjonelle torpedoer og skyte ut automatiske miner fra torpedorør, som er uavhengig plassert i en skyteposisjon.

I tillegg kan du ved hjelp av denne ubåten også sette opp vanlige minefelt. Så utvalget av våpen er veldig bredt. Når kryssermissiler skytes opp, blir de guidet og sporet i en helautomatisk modus, uten å avlede oppmerksomheten til mannskapet fra å utføre andre kampoppdrag. Akk, i 1989, etter inngåelsen av avtaler med amerikanerne som var ekstremt ugunstige for vårt land, gikk Project 971-ubåter på kamptjeneste uten granater og virvelvinder, siden disse våpnene kunne bære en atomladning.

Betydningen av "Gjedde" for innenlandsk skipsbygging

Som vi sa, ble disse ubåtene det første uavhengige prosjektet til verftene i Fjernøsten, som for første gang fikk en statlig ordre av en slik kompleksitet og viktighet. Båten K-284, som ble flaggskipet i serien, ble lagt ned i 1980 og gikk i tjeneste med flåten fire år senere. Under konstruksjonen ble det raskt gjort mindre korrigeringer i designet, som regelmessig ble brukt i opprettelsen av alle påfølgende ubåter.

Allerede under de første testene var sjømenn og medlemmer av Forsvarsdepartementet henrykte over hvor stille ubåten viste seg å være. Disse indikatorene var så gode at de gjorde det mulig å snakke med full tillit omfremveksten av sovjetisk skipsbygging til et fundament alt nytt nivå. Vestlige militærrådgivere var helt enige i dette, som anerkjente Pike som et våpen av en ny klasse og tildelte dem Akula-koden.

På grunn av deres funksjoner kan Project 971-ubåter overvinne anti-ubåtforsvar i dybden utstyrt med standard akustiske deteksjonsverktøy. Gitt de kraftige våpnene, kan ubåten godt stå opp for seg selv om den blir oppdaget.

Selv i sonen med fiendtlig dominans kan stille og iøynefallende Prosjekt 971 atomubåter påføre fienden betydelige tap, opp til å beskyte kystmål med atomvåpen. "Gjedder" er ganske dyktige til overflate- og ubåtskip, samt ødeleggelse av strategisk viktige kommandosentraler, selv om de befinner seg i betydelig avstand fra kystsonen.

Betydningen av Pike-B-prosjektet for landet vårt

Utseendet til atomubåten til prosjekt 971 forvirret amerikanerne alle kortene. Før dette anså de ganske riktig at deres offensive overflatestyrker var de sterkeste i verden, og den sovjetiske flåten, som hadde betydelig færre overflateskip, ble vurdert som ganske lavt av deres eksperter. «Pikes» har nådd et helt nytt nivå i spillet. De kan trygt jobbe selv dypt bak fiendens linjer, og gå utover antiubåtforsvarslinjer. I tilfelle en fullskala krig er ikke en eneste kommandosentral immun mot et atomangrep fra under vannet, og det er ikke engang verdt å snakke om en fullskala kutting av kommunikasjonsveier.

Enhver offensiv operasjon av en potensiell fiendeunder slike forhold blir det en analog av en dans i et minefelt, og du kan glemme plutseligheten til angrepet. Den amerikanske ledelsen «Pikes» (spesielt moderniserte) er svært bekymret. Allerede i 2000 gjorde de gjentatte ganger forsøk på å lovfeste en avtale om en sterk begrensning av bruken av dem, men den russiske føderasjonens interesser har ikke slike "gjensidig fordelaktige" avtaler.

Endringer og videreutvikling av prosjektet

Deretter ble "Gjedden" (prosjekt 971) gjentatte ganger forbedret, spesielt når det gjelder sonar-ste alth. Spesielt forskjellig fra andre er Vepr- og Dragon-fartøyene, bygget i henhold til et individuelt prosjekt 971U. De er umiddelbart merkbare av de modifiserte konturene av skroget. Sistnevnte ble forlenget med fire meter på en gang, noe som gjorde det mulig å jevnlig plassere tilleggsutstyr for retningsfinning og ta i bruk nye designløsninger rettet mot å redusere støynivået. Forskyvningen i overflate- og undervannsposisjoner har økt med mer enn halvannet tonn.

Kraftverket drevet av OK-650B3-reaktoren har også endret seg betydelig. Endringene var så åpenbare at den nye atomdrevne flerbruksubåten umiddelbart ble k alt Improved Akula i utenlandske medier. Ifølge samme prosjekt skulle det bygges ytterligere fire ubåter, men til slutt ble bare to av dem lagt ned og laget ved verftene. Den første av dem, K-335 "Gepard", ble generelt bygget i henhold til spesialprosjektet 971M, som sørget for bruk av de siste prestasjonene fra den radio-elektroniske industrien i designet.

Denne båten har generelt blitt for Westernmarineseilere kjent som Akula II, da forskjellene fra den grunnleggende designen var slående. Den andre fullførte ubåten, også kjent som K-152 Nerpa, ble også opprettet i henhold til et spesielt prosjekt 971I, opprinnelig ment å bli leid ut til den indiske marinen. I utgangspunktet skiller "Nerpa" seg fra sine "brødre" i den mest forenklede elektroniske fyllingen, der det ikke er noen hemmelige komponenter.

Kontinuitet av generasjoner

I utgangspunktet hadde alle båter i denne serien bare en indeks, uten å være betegnet med egennavn. Men i 1990 fikk K-317 navnet "Panther". Den ble gitt til ære for ubåten til det russiske imperiet, som var den første som åpnet en kampkonto. Senere var "bursdagsjenta" atomubåten "Tigr" til prosjekt 971. Snart fikk alle ubåter i denne familien også riktige navn, som gjenspeiler betegnelsene til skipene som var en del av den keiserlige og sovjetiske marinen. Det eneste unntaket som prosjekt 971 har er Kuzbass. Tidligere ble dette skipet k alt "Walrus". Først ble den oppk alt etter en av imperiets første ubåter, men senere ble den minnet av sovjetiske sjømenn.

Men de viktigste var atomubåtene som ble produsert ved Sevmash. Hele serien deres fikk kodenavnet "Bars". For dette fikk alle ubåtene i prosjektet kallenavnet "katter" i Vesten.

Semikamparbeid

Under NATOs aggresjon mot Serbia i 1996 var K-461 "Wolf" på kamptjeneste i Middelhavet. Amerikansk hydroakustikk klarte å oppdage plasseringen under passasjen av Gibr altarstredet, men våre ubåter klarte å komme seg unna dem. Gjenoppdag"Wolf" lyktes bare rett utenfor kysten av Jugoslavia. I denne militærkampanjen dekket atomubåten det innenlandske hangarskipet "Admiral Kuznetsov" fra potensielle aggressive handlinger fra "vestlige partnere". Samtidig utførte Volk hemmelig overvåking av seks NATO-atomubåter, inkludert en ubåt av den "konkurrerende" Los Angeles-klassen.

Samme år var en annen "Pike-B", under kommando av A. V. Burilichev, på kamptjeneste i Atlanterhavet. Der oppdaget mannskapet en US Navy SSBN og eskorterte deretter skipet skjult under hele kampplikten. Hvis det var i en krig, ville det amerikanske missilskipet gått til bunns. Kommandoen forsto alt dette veldig godt, og derfor fikk Burilichev umiddelbart etter "forretningsreisen" tittelen Hero of the Russian Federation. Dette er nok et bevis på de høye kampkvalitetene og ste alth til enhver Project 971-båt.

Om tilfeller av blindtarmbetennelse til sjøs…

I slutten av februar samme 1996 skjedde det i det hele tatt en anekdotisk hendelse. Da ble det nettopp holdt store øvelser av NATO-flåten. Ordren på anti-ubåtskip hadde akkurat rukket å komme i kontakt med kommandoen og rapportere om fraværet av potensielle fiendtlige ubåter langs konvoiens kurs … Noen minutter senere tok sjefen for den russiske ubåten kontakt med de britiske skipene. Og snart dukket selve "helten" opp foran de lamslåtte britiske sjømennene.

Besetningen rapporterte at en av sjømennene var i alvorlig tilstand på grunn av sprengning av blindtarmbetennelse. Under forholdene til ubåten var suksessen til operasjonen ikke garantert, og derfor aksepterte kapteinenen enestående beslutning om å kommunisere med utenlandske kolleger. Pasienten ble raskt lastet inn i et engelsk helikopter og sendt til sykehus. Hva de britiske sjømennene følte i det øyeblikket, som nettopp hadde rapportert om fraværet av fiendtlige ubåter, er vanskelig å forestille seg. Det som er enda mer interessant, de kunne da ikke oppdage båten til prosjektet 971 i den gamle serien! Siden den gang har Project 971 Shark blitt dypt respektert av Royal Navy.

Den nåværende situasjonen

For øyeblikket er alle ubåter i denne serien i tjeneste og betjener Stillehavs- og Nordflåten. Nerpaen nevnt ovenfor er i tjeneste med den indiske marinen og vil i henhold til kontrakten bli der til 2018. Det er mulig at indianerne etter det vil foretrekke å forlenge kontrakten, siden de setter stor pris på kampegenskapene til den russiske ubåten.

Forresten, den indiske marinen k alte Nerpa Chakra. Det er interessant at båten 670 Skat tidligere hadde nøyaktig samme navn, som også betjente India på leasingbasis fra 1988 til 1992. Alle sjømennene som tjenestegjorde der har blitt ekte profesjonelle innen sitt felt, og noen offiserer fra det første Chakra har allerede klart å stige til rang som admiral. Uansett hva det var, men de russiske "gjeddene" i dag brukes aktivt i den vanskelige oppgaven med å bekjempe plikt og tjener som en av garantistene for statens suverenitet i landet vårt.

I dag, når flåten gradvis begynner å komme seg etter 90-tallet, snakkes det allerede om at femte generasjons atomubåter bør baseres nettopp påutviklingen av prosjekt 971, siden fartøyene i denne serien gjentatte ganger har bevist sitt løfte. "Gjeddene" selv tilsvarer i sine parametere fjerde generasjons ubåter. Dette bekreftes indirekte av det faktum at de gjentatte ganger lurte det hydroakustiske deteksjonssystemet SOSUS, som på en gang skapte mange problemer for sovjetiske sjømenn.