Flytende kraner: kort informasjon

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Lasteutstyr brukes aktivt ikke bare i landområdene på planeten vår, men også i vannrom, fordi konstruksjonen av ulike hydrauliske strukturer nødvendigvis krever spesielle kraner, hvis utforming i sin tur er fullt tilpasset til arbeid i vannkule. Flytekraner er maskiner som er i stand til å løse de ovennevnte oppgavene. Derfor vil vi vurdere disse enhetene mer detaljert.

Destination

Flytende kraner var i utgangspunktet fokusert på bygging av ulike broer, havner, tårn i vannet i hav, elver og hav. Deres bæreevne kan være fra 10 til 100 tonn. Den unike utformingen av disse maskinene samsvarer fullt ut med hovedkravene fra Sjøfartsregisteret, nemlig: optimal styrke, perfekt oppdrift og stabilitet.

varianter

Strukturelt sett er flytende kraner:

• Fikset. Disse enhetene har faste master, og derfor skjer bevegelsen av last i horisontalplanet på grunn av pontongens bevegelse. Denne funksjonen påvirker til syvende og sist enhetens ytelse - den er veldig liten. Det er sant, og kostnadene for disse kranene er også lave.
• Gantry.
• Utstyrt med vippebom. Det er disse løftemaskinene som er de mest optimale for arbeid med store laster. På grunn av bommens variable rekkevidde, er ytelsen til kranen ganske høy sammenlignet med mastmotstykker. I tillegg har oscillerende mastekraner lav egenkostnad, enorm løftekapasitet og relativt enkel struktur. Bommen deres presenteres i form av et par stativer, som konvergerer i en spiss vinkel på toppen, og er hengslet på selve pongtongen. I transportstilling er bommen festet på en støtte spesielt laget for dette formålet. Heving/senking av bommen skjer ved hjelp av en hydraulisk sylinder, tannstang, skruanordning, kjettingtaljesystem.
• Dreibar. Flytekraner med høyest ytelse. Bommen til enhver slik enhet er i stand til ikke bare å vippe, men også rotere rundt sin vertikale akse. Samtidig kan bæreevnen til disse maskinene være lik flere hundre tonn. Dessuten kan kraner ha en dreieskive eller en dreieskive.
• Kombinert.

Klassifisering etter formål

Enhver flytekran kan brukes enten til laste- og losseoperasjoner i havnen, eller til installasjonsarbeid. Selvfølgelig vil lastekapasiteten til enheten spille hovedrollen. Når det gjelder graden av manøvrerbarhet, kan alle disse kranene enten være selvgående (for eksempel ASPTR-1 flytekran) eller ikke-selvgående. Hvis det er planlagt at kranen må betjene flere havner samtidigeller bevege deg over imponerende avstander, så vil den i dette tilfellet sikkert være selvgående (de bruker pongtonger med skipskonturer).

Universal Machine

KPL flytekran ble produsert ved Kirov-anlegget i St. Petersburg. Enheten hadde to versjoner: krok og grip.

Maskinen roterer fullt ut. Bommen har en gitterstruktur og er koblet til den bevegelige motvekten til balansesystemet ved hjelp av en hengselmontering. I det øyeblikk bommens rekkevidde endres, beveger jibben seg i motsatt retning i forhold til den, noe som sikrer at lasten er i ønsket høyde.

Designfunksjoner

Flytende kran KPL-5 har AC-motorer som opererer med en spenning på 220-380 V og har en effekt på 267 kW. Strømmen genereres av et dieselgeneratorsett plassert på land eller i pongtongskroget. Krankontrolltype - elektromekanisk.

Den roterende delen av kranen med bommen og hele komplekset av roterende og andre løftemekanismer er plassert på ruller, som i sin tur beveger seg langs kronen som er montert på bjelkeburet.

Kranen i seg selv er ikke selvgående, og derfor flyttes den med vinsjer.

For å bringe kranen i transportstilling, senk bommen og demonter mekanismen for å endre rekkevidden. Som et resultat vil høyden på kranen reduseres til 10 meter.

Kranen er designet og brukt til lasting oglossekarakter, på grunn av hvilken den har en høy operasjonshastighet. Kranen utfører ikke installasjonsarbeid på grunn av dens lave bæreevne, men den kan brukes som en hjelpekran i nærheten av et betonganlegg for omlasting av sement fra vannoverflaten, lossing av tømmer og annen last. Hvis elementene som skal monteres er lette i vekt, kan en kran også brukes til konstruksjon.

Veteran

ASPTR-1 selvgående flytekran ble bygget ved Krasnaya Kuznitsa-verftet i byen Arkhangelsk 30. juni 1962. Skipet hadde et deplasement på tusen tonn, en bæreevne på 15 tonn, en lengde på 38 meter, en bredde på 13 meter og en høyde på 3,2 meter. Denne maskinen ble tildelt havnen i Novorossiysk og tilhørte den russiske føderasjonens statlige maritime nød- og redningskoordineringstjeneste. Dessverre, den 12. oktober 2016, under leggingen av en undersjøisk hovedrørledning, sviktet kranen, som et resultat av at den måtte taues til land. Men på grunn av ekstremt ugunstige værforhold sank bilen. Det var åtte personer om bord.