Kirov (Putilov) anlegg: historie, produkter

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Grunnlaget for det fremtidige flaggskipet til den innenlandske industrien var utstyret til jernstøperiet Kronstadt, flyttet til St. Petersburg helt på begynnelsen av XΙX århundre etter ordre fra keiser Paul Ι.

Kirov (Putilov) plante. Dannelseshistorie

De første produktene til bedriften grunnlagt i 1801 var støpejerns kanonkuler for behovene til hær- og marineartilleri. Hovedfortjenesten til skotten Charles Gascoigne, som ble utnevnt til direktør for det statseide anlegget, var introduksjonen og utviklingen av nye støpeteknologier. I det første tiåret av driften ble produksjonen av arkitektoniske kunstprodukter fra støpejern mestret, produksjon av soldatgevær, vekter og vekter, lykter, knapper ble lansert.

I 1812 ble det opprettet en maskinbyggingsavdeling ved anlegget, og i de oppførte steinverkstedene ble produksjonen av dampmaskiner, mekanismer, maskinverktøy for deres egne behov og utviklingsindustrien i det russiske imperiet lansert. Fabrikken ble hardt skadet av flommen i 1824: 152 mennesker døde, utstyr og verksteder ble ødelagt, oversvømmet og gjort ubrukelige.

ingeniør og entreprenør

I de neste førti årene skiftet støperiet i St. Petersburg flere eiere, og selv en stor statlig ordre om levering av jernbaneskinner i 1844 reddet ikke bedriften fra konkurs.

I 1868 ble anlegget kjøpt av Nikolai Ivanovich Putilov, som klarte å gjøre det om til en avansert svært lønnsom diversifisert bedrift på 12 år. Bare et år senere produserte Putilov-anlegget mer enn 80 tonn rullede skinner per dag, med en kvalitet som er overlegen engelske produkter, og mestret også produksjonen av Bessemer-stål. I 1872, med dannelsen av "Putilov Plants Society" og lanseringen av et stålvalseverksted, ble selskapets produktspekter supplert med brokonstruksjoner, vogner og damplokomotiver.

Allerede etter Nikolai Ivanovichs død i 1880, realiserte tilhengerne hans gamle drøm - å forbinde Putilov-fabrikken med Sea Canal med Kronstadt, og sørge for passasje av skip ikke bare for frakt av fabrikkens produkter og forsyning av råvarer, men også for å møte behovene til hele St. Petersburg. Det var under Putilov at grunnlaget for faglig opplæring av fabrikkpersonell ble lagt, og utviklingen av bedriftens sosiale infrastruktur startet.

På slutten av et imperium

På begynnelsen av 1900-tallet ble Putilov-anlegget den ubestridte lederen blant innenlandske metallurgiske og maskinbyggende bedrifter og en av de største i Europa. Staben av arbeidere oversteg 12,4 tusen mennesker. På aksjene opprettet på anlegget, det første militæretskip: først destroyere, og deretter kryssere og destroyere. Blant datidens unike produkter er den raskeste destroyeren «Novik», en hurtigskytende feltkanon, verdens første luftvernkanon av Lender-systemet, en flytende 100-tonns kran, som fortsatt er i tjeneste i dag.

Putilov-anlegget ble brakt til et nytt strategisk nivå innenfor rammen av det russiske Krupp-prosjektet av navnebroren til den berømte eieren - A. I. Putilov, som ble inkludert i styret i 1910 og investerte mer enn 30 millioner rubler i bedriften. (med verdien av hele eiendommen på 19 millioner rubler). Den månedlige produksjonen av artilleristykker ble økt med mer enn fem ganger. For mange produserte gjenstander var anlegget en monopolist, som garanterte enorme fortjenester til eierne. Imidlertid gjorde den revolusjonære bevegelsen som feide landet sine egne justeringer.

sovjetperiode

Putilov-anlegget i Petrograd på tampen av revolusjonen i 1917 hadde rundt 35 000 arbeidere ansatt. Det var masseprestasjonen til teamet hans som fungerte som begynnelsen på februarkuppet. Ved slutten av året ble bedriften nasjonalisert og deretter omdøpt til Krasny Putilovets, og i 1934 ble den oppk alt etter S. M. Kirov. For industrien i den unge sovjetrepublikken produserte anlegget valset metall, rullende materiell, utstyr for vannkraftverk, traktorer og en serie L-1-biler. I 1939 ble verdens første linje for produksjon av tunge stridsvogner lansert.

Under den store patriotiske krigen, en del av anlegget medpersonell ble evakuert til Chelyabinsk. Verkstedene som ble igjen i det beleirede Leningrad, praktisk t alt i frontlinjen, fortsatte produksjonen og oppussingen av stridsvogner og pansrede kjøretøyer.

På slutten av krigen ble anlegget redesignet for serieproduksjon av militært utstyr, utstyr for energi- og atomindustrien, Kirovets-traktorer.

Current State

I 1992 ble JSC Kirovsky Zavod grunnlagt. Vanskelige sosioøkonomiske forhold tvang lederne av selskapet til igjen å reorientere produksjonen og samtidig introdusere konkurransedyktige teknologier. Blant hovedproduktene til anlegget er pansrede kjøretøy ("Onega", "Ladoga", "Combat"), veibygging og spesialutstyr for konstruksjons-, gass- og oljeindustrien. Traktorer "Kirovets" er etterspurt ikke bare på hjemmemarkedet, men eksporteres også aktivt til 14 land.

Kirov-giret turbiner og annet kraftutstyr er installert på mange atomubåter, isbrytere, militær- og handelsskip.

Ytterligere prospekter

I følge den enstemmige oppfatningen fra eksperter og analytikere er Kirov-anlegget et av lokomotivene for utvikling av husholdningsteknikk. Blant de umiddelbare strategiske oppgavene fremhever lederne av bedriften spesielt den gradvise tilbaketrekningen fra den totale driften av forringet utstyr og teknisk omutstyr av hovedproduksjonsanleggene, forbedre organiseringen av arbeidskraft ogfagutdanning av personalfondet, søk og utvikling av nye forretningslinjer. Det er diversifiseringen (som en del av selskapet - mer enn 30 datterselskaper med en stab på rundt 6 tusen) som vil tillate deg å holde deg flytende under vanskelige økonomiske forhold. Prosjekter for bygging av en stor containerterminal i kysten av anlegget, skaffelse av fortøyningsplasser for tredjeparts skip og bunkringstjenester ser lovende ut.

Det gjenstår å håpe at en balansert og kompetent styrepolitikk vil tillate Kirov (Putilov)-anlegget å vende tilbake til sin tidligere prakt.