Oljeport "Kozmino": historie, beskrivelse, funksjoner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

På bredden av Japanhavet er det en spesiell marin oljehavn Kozmino (Neftebaza). Det er det siste punktet i oljerørledningen Øst-Sibir – Stillehavet (ESPO).

Denne havnen er designet for å transportere olje til asiatiske land i Stillehavsregionen. Transneft Kozmino Port er et innenlandsk selskap som tilbyr stuveritjenester og driver en oljeterminal i havnen i Vostochny, som ligger i Wrangel-bukten i Nakhodka-bukten. I desember 2012 ble selskapet ytterpunktet for ESPO-rørledningssystemet.

Utviklingshistorikk

Havnen i Kozmino i Nakhodka, Primorsky Krai, er den største og yngste terminalen i Russland. ESPO-rørledningssystemet (TS ESPO) er en integrert del av OOO Transneft. Konstruksjonen gir Russland muligheten til å eksportere olje til landene i Pacific Partnership. Andelen av havnen "Kozmino" i forsyningen av drivstoff til sjøs holdes innenfor 30%. Som er 70 millioner tonn per år.

Bygging og bruk av den første, og deretter den andreav ESPO TS-prosjektet og havnen (terminalen) i Kozmino Bay ga Russland muligheten til å eksportere ESPO (Øst Sibir - Stillehavet) olje av ny kvalitet til TPP (Pacific Trade Partnership) statene. Og dermed til en viss grad utvide sin innflytelse. 28. desember 2009 startet byggingen av den første grenen av ESPO-rørledningen og oljelastehavnen Kozmino. Da ble de første 100 tonnene med olje lastet. Byggingen av den andre grenen av oljerørledningsprosjektet ble fullført 25. desember 2012. For å øke kapasiteten til havnen startet reparasjoner av undervannsdammen i 2015. Mudring av vannområdet til den andre kaiplassen er også i gang, noe som vil forbedre kapasiteten for tankskip. Det bygges også nye oljelagertanker. Fra slutten av 2009 til midten av 2016 ble over 139,035 millioner tonn olje ført gjennom Transneft Port Kozmino LLC.

Siden den gang har antallet land i Asia-Stillehavsregionen, som russisk olje leveres til, stadig utvidet seg.

Miljø i havnen. Hva du trenger å vite

Kozmino-porten tilhører II-klassen for lokal-lokal fare. For å identifisere miljøproblemer og vurdere miljørisiko er det innført et miljørevisjonssystem ved anlegget. En miljørevisjon innebærer en uavhengig vurdering av etterlevelse av regelverkskrav på naturvernområdet fra en virksomhetsenhet. På terminalens territorium er det en installasjon for gjenvinning av damper og spilloljeprodukter, som slippes ut i høye konsentrasjoner fra tankskip og truer helsen til en normal person. Når du fyller olje iet spesi altankskip innenfor en radius på 30-40 meter, brukes bommer (flytende) barrierer. De forhindrer spredning av en mulig bitumenoljeflak over overflaten av bukten. Industrielt avløp som brukes i produksjonssykluser slippes ut til behandlingsanlegg, som ligger på tankanleggets territorium. Nødvendig kontroll over forurensningsnivået til tankbilballastvann utføres av spesialister fra miljø- og kjemiske tjenester.

Sjøinnbyggere er naturvoktere

God økologi i havnen i Kozmino støttes av "kamfarmen". Som ligger i nærheten av brygga. Der overvåkes økologien av kamskjell, kongebunnskrabbe og havbløtdyr. De er i stand til å akkumulere teratogene stoffer og tjene som indikatorer som viser renhetsgraden til havet. De ble spesielt løslatt ved køyene, og de overvåkes konstant av spesialister for tilstedeværelsen av skadelige stoffer. Hvis slike stoffer ikke er observert i skjellorganismer, er dette en akseptabel risikosone for "personlighetene" som bor der.

Produksjonsfunksjoner

Tekniske bygninger og kapasiteter til havnen i Kozmino ligger i Nakhodka bydistrikt og det nærliggende Partizansky-distriktet. Disse fasilitetene inkluderer: 4 jernbaneoverganger med toveis utslipp, en tankfarm og hovedlinjeforsterkerpumpestasjoner; 23 km hovedoljerørledning med provinsiell infrastruktur: kommunikasjons- og kraftledninger; tankanlegg med en plattform for tanker; hjelpekyst- og kaianlegg med målestasjonerolje (SIKN) og en autonom oljebrygge for fortøyning av tankskip; et teknologisk sted for mottak av olje med en SIQN-enhet (oljekvalitetsmålesystem), et sikkerhetssystem for oljerørledningsgrener og industrielle vannutslippstanker; reparasjon og andre tekniske butikker; butikk for transport og spesialutstyr; rørledningssikkerhetstjeneste, inkludert ESPO-avdelingen - II.

Tidligere, fra driftsøyeblikket, ble olje levert til offshoreanlegget med jernbane over hele Russland. Hovedkvarteret til terminalen - havnen i Kozmino ligger i byen Nakhodka. Bedriften godtok sin første stab for drenering 22. oktober 2009. Fire tosidige overkjøringer for lossing kan gi gravitasjonsbunnutslipp fra 72 jernbanetankvogner hver for seg (144 tankvogner tot alt). Deretter ble den vestsibirske oljen pumpet til tankfarmen til oljedepotet og lastet på tankskip så snart den var tilgjengelig. Spetsmornefteport jobbet på denne måten før byggingen av den andre grenen av ESPO TS.

Utvidelse av portkapasitet

For tiden foregår den effektive moderniseringen av oljelastehavnen i et realiserbart tempo. I 2010 ble det bygget 3 nye reservoarer, som et resultat økte volumet av oljelager til 500 000 kubikkmeter. Det ble også bygget et tilleggssystem for måling av mengde og kvalitet på lagret transportolje. I moderne tid blir olje levert til havnen i Kozmino gjennom hovedrørledninger og med jernbane. Lasting på tankbiler utføres ved fire oljebrygger, hvorstore skip. Prosjektet la ned og implementerer et moderne kompleks av innovative fasiliteter for arbeid hele døgnet.

Arbeidsveibeskrivelse

Kozmino-oljeport gir veibeskrivelse for hovedarbeidene:

• Pumper olje fra ESPO-II-oljerørledningene.
• Tømmer olje fra jernbanetanker til eksporttankanlegget.
• Revisjon av mengde og kvalitet på råolje.
• Korttidslagring av salgbar olje i lagringsanlegg tilpasset dette formålet.
• Laster olje på havtransport med store tonnasjer.

I henhold til planene om å sende olje fra den spesialiserte havnen Kozmino, er det planlagt å nå et årlig volum på over 23 millioner tonn eller mer.

Konklusjon

Det totale volumet av oljetransport utført gjennom Kozmino-havnen for Asia-Stillehavslandene er: Japan - 37,6 % (4,4 millioner tonn); Kina - 20,5% (2,4 millioner tonn); Sør-Korea - 14,5% (1,7 millioner tonn); Filippinene - 7,7 % (0,9 millioner tonn) og lenger ned på listen, inkludert Thailand, Malaysia, New Zealand, Singapore, Taiwan og Indonesia.

Det skal bemerkes her at eksporten av olje fra ESPO-merket fra offshore-spesialistanlegget i 2018 var på 30,4 millioner tonn.

For sitt bidrag til den sosiale og økonomiske utviklingen av byen og regionen ble Transneft-Port Kozmino LLC tildelt mange æresdiplomer.