Derrick kran: beskrivelse, egenskaper, bruksområde, foto

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Derrick-kran er en av typene utstyr som brukes til å utføre løfte- og transportoperasjoner. Selve kranen er en konstruksjonsmast-bomenhet. Oftest brukes de i motstående steinbrudd.

Generell designbeskrivelse

I tillegg til å brukes i steinbrudd, brukes den aktivt i industriell konstruksjon, samt i enkelte andre bransjer. For eksempel, siden andre halvdel av 1800-tallet har kraner blitt brukt i gruveindustrien. De viktigste strukturelle elementene i enheten inkluderer følgende deler: master, som er laget i form av store metallkonstruksjoner, bommer, stivere. I tillegg til dem er det også deler som en dreieskive og en lastløftemekanisme. Sistnevnte består vanligvis av deler som en en- eller to-troms vinsj, samt et tau. I tillegg til de oppførte elementene er det flere som lar deg fange last og utføre andre handlinger.

Typer kraner

Hvis vi vurderer designet mer detaljert, er det verdt å merke seg tilstedeværelsen av to forskjellige typer boretårn-trykk.

Den første typen kalles kabelstag. Bommen til en slik kran er montert i en mast, installert med kabelstiver, den kan rotere 240 grader. Sjeldnere, men likevel er det design når kranen kan rotere 360 grader. I tillegg er den også i stand til å vippe til horisonten med 30-75 grader.

Den andre typen tårnkran er den hardbeinte. I dette tilfellet er bommen installert i masten, men ved hjelp av stive stivere. Rotasjonsvinklene, så vel som helningsvinklene, forble imidlertid uendret og kan roteres innenfor de samme grensene som kabelstag. Når det gjelder lengden på bommen i denne utformingen, er den fra 20 til 40 meter, og høyden på masten er 14-20 meter.

Når det gjelder bruk av slike innretninger i motstående steinbrudd, drives de der etter en ikke-transportordning med topplasting, samt flytting av steinmassen til siden av bruddet eller til den overliggende horisonten. Det er visse regler for installasjon av slike tårnkraner, som regulerer installasjonsstedet. Hvis det kreves mer enn én enhet i et steinbrudd, må den andre installeres utenfor arbeidet til den første og omvendt. De skal med andre ord ikke forstyrre hverandre. Løftekapasiteten til en standard borekran, hvis bilde er presentert, varierer fra 15 til 30 tonn. Arbeidsplassen som en slik kran kan betjene er fra 210 til 840 m2. Her er det også verdt å være oppmerksom på aksjonsradiusen til kranen i helningsvinkelen. Hvis vinkelen er 30 grader, vil radiusen være fra 18 til 36 meter. Hvis vinkelen er 75 grader, så radiuskrympe til 6–11 meter.

Distinguishing Features

Siden en tårnkran først og fremst er et håndteringsutstyr, bør den ha sine egne fordeler som vil skille den fra lignende enheter. Den første og svært viktige fordelen er reduksjonen i kostnadene ved utgraving, lasting og transport med omtrent 1,5-2 ganger. Den andre viktige fordelen er muligheten til å mekanisere utgraving og lasting, samt transport av steinmasse ved bruk av bare én type utstyr. Den siste er å skape gunstige muligheter for å intensivere utdypingen av steinbrudd.

UMK-2M

Siden det finnes et stort utvalg av modeller av denne typen utstyr, er det verdt å vurdere noen av de populære. En av disse var UMK-2M tårnkran. Bæreevnen til maskinen er 25 tonn. Dette er en spesiell kran, som er designet for hengslet montering av ståloverbygg av enkeltsporede jernbanebroer. Under installasjonsarbeid er en slik kran vanligvis installert på de øvre akkordene til takstoler. Strukturen til denne enheten inkluderer en horisontal ramme og 4 støtter, samt en mast, to frontstag og to fleksible kar. Det beskrevne utstyret har også en base, som er permanent og opptar 11 meter. Et særtrekk er at det er mulig å endre kranens mål avhengig av avstanden mellom hovedstolene. Rekkevidden av endringer er innenfor 5, 8-8 meter. Praktisk nok,at det er mulig å transportere en slik kran langs forhåndsmonterte spesialskinner. I dette tilfellet kan du bruke både aksen til de øvre akkordene til takstolene og sporene som skinnevognene ruller langs.

DK-25/40

Derrick-kran 25/40 har mye høyere løftekapasitet enn UMK-2M. Dens maksimale vekt er 40 tonn. Når det gjelder hovedformålet, kan det også brukes til konstruksjon av ståloverbygninger av jernbanespor. Dette er imidlertid ikke alt, og det drives i tilfeller hvor det er nødvendig å utstyre stålarmert betongoverbygg og ikke bare for jernbane, men også for veitransport.

Når det gjelder design, har kranen en horisontal ramme med fire ben og tre stag. Det er et lite, men viktig særpreg i designet. Den bakre bøylen er fleksibel og tåler kun strekkbelastninger. På grunn av tilstedeværelsen av denne fleksible støtten er det mulig å redusere egenvekten til strukturen noe, og det var også mulig å lage en selvmonterende struktur. For å sikre god stabilitet på hele plattformen i denne posisjonen, settes frontbakkene i en viss vinkel. Det kan legges til at lengden på basen, samt sporvidden til DK-25/40 er den samme som for UMK-2M, det vil si at lengden er 11 meter, og sporet varierer fra 5,8 til 8 meter.

MDK-63

Enda en kran detrefererer til strukturer med stive ben - dette er en borekran MDK-63-1100. Utstyret er trehjulssykkel med to stag. Et særtrekk er at vinkelen mellom stagene er nøyaktig 90 grader. Et annet interessant faktum er at masten til denne typen kran er fikset. I den øvre noden er den stivt festet med stivere, og i den nedre noden med stivere. Men når det gjelder sporvidden, overgår MDK-63 klart de to foregående kranene, siden rekkevidden er fra 6 til 14 meter. Du kan endre det ved hjelp av plug-in-elementer som er installert på spesielle steder som endrer lengden på stiverne. Sporbredden og bunnen av enheten er innstilt basert på betingelsene for plassering av kranen på stedet som skal monteres.

pikkbeint haner

Alle de ovennevnte enhetene tilhørte strukturer med stive ben. Det er flere felles faktorer som forener dem i én gruppe. For det første er det en av hovedtypene for materialhåndteringsutstyr som brukes i konstruksjonen av broer. For det andre avhenger omfanget av hver modell direkte av egenskapene til lastegenskapene. I dette tilfellet mener vi den lastekapasiteten som konstruksjonen er i stand til å opprettholde ved full rekkevidde av bommen. I tillegg har alle kraner av denne typen en funksjon til, som ligger i den relativt lave egenvekten til hele konstruksjonen.

Konklusjon

Basert på det foregående kan vi konkludere med at kraner er ganske mye brukt på grunn av dereskjennetegn. I tillegg er de i stand til å utføre et ganske bredt spekter av oppgaver, og et bredt utvalg av modeller lar deg velge utstyr så nøyaktig som mulig for å utføre oppgavene.

<div <div class="