Flyet til Russlands president er et flygende kunstverk

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Historien om opprettelsen av en spesiell luftskvadron, hvis oppgave er å levere de første personene i staten til der de bestiller, begynte tilbake i 1956. Den tekniske parken til denne organisasjonsstrukturen var da sammensatt av de beste passasjerflyene i Russland, eller rettere sagt, Sovjetunionen - Il-12.

Luftfarten utviklet seg raskt, og alle nyhetene som ble testet en stund på Aeroflot ankom Vnukovo, der regjeringsvingede fly var basert. Ikke bare utstyr, men også de beste pilotene ble plukket ut her, for ansvaret er stort. Hvis en slags flyulykke skjer, og hele verden umiddelbart vil begynne å snakke om den tekniske tilbakelentheten til "disse russerne, som ikke engang kan levere statsoverhodet norm alt." Men det var ingen grunn til slik sladder, heldigvis. Nødsituasjoner oppsto, men ikke på grunn av vårt utstyr eller piloter. For eksempel, i 1961, ble et fly med den daværende sovjetiske statsministeren L. I. Bresjnev ble skutt på av en fransk avskjærer, og bare takket være mannskapets dyktighet gikk alt bra.

I dag er flyet til Russlands president ikke bare et kjøretøy. Om bord er alt for å styre landet og jobbe effektivt, noe som er utenkelig selv uten mulighet til å slappe helt av. Det er soverom og dusjer og et konferanserom.

Behovet for mat er heller ikke glemt, da reisene Air Force 1 gjør er lange. Derfor er skipsbyssa utstyrt med komfyr, kjøleskap, fryser, oppvaskmaskin, forøvrig alt som er på et godt kjøkken.

Flyet til Russlands president er perfekt ferdig innvendig. Den representative funksjonen til dette flyet er veldig viktig, det representerer Kreml i miniatyr, akkurat som alle fly med et trefarget flagg på roret og inskripsjonen RA på flykroppen. Ikke en eneste verdensleder, etter å ha vært om bord, vil kunne si at forfatterne av interiøret manglet smak, og utøverne manglet midler. Polstringen ble utført av det samme selskapet som gjør interiøret i Austin Martin-biler. Alle rørleggerinventar og det meste av innvendig metallbeslag er gullbelagt. Tot alt sett oversteg kostnadene for luksusutstyr tilsvarende $19 millioner.

Selvfølgelig ble presidentens fly bygget i Russland, et land med en lang og strålende tradisjon i luftfartsindustrien. Dette er Il-96-300, et ganske anstendig bredkroppsfly med fire motorer, veldig pålitelig, raskt og komfortabelt.

Hendelsen som skjedde i august 2005, da tekniske problemer førte til at flyet til Russlands president ikke ble løftet inn iluft, forårsaket 42 dager med problemer, ikke bare for bakketjenestene til den spesielle lufttroppen, men også for mange operatører av dette flyet, som ble forbudt å fly Il-96. Det ble imidlertid raskt klart at problemene var små, og flyvningene fortsatte.

Selvfølgelig er ikke Russlands presidents fly et enkelt konsept, det er flere hovedmaskiner med vinger som utfører denne funksjonen, spesielt er det seks Ilov 96-er alene. Ikke alle av dem har en så luksuriøs finish som hovedkortet, men flyforholdene på dem er ganske komfortable. Det er også andre typer liner i skvadronens tekniske flåte - disse er Il-62 og Tu-214, og andre pålitelige fly, og i tillegg til dem, roterende vingemaskiner for å komme seg selv der det ikke er rullebaner.