Hvor kan man klage på forsikringsselskapet OSAGO?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

At dømme etter de mange kommentarene som finnes på Internett, blir det klart at ikke alle bilister i Russland vet hvor de kan klage på forsikringsselskapet dersom deres juridiske rettigheter er blitt krenket. Og dette skjer både i spørsmålene om obligatorisk og frivillig forsikring.

Samtidig truer folk, som står overfor slike problemer, med å saksøke og håndtere uaktsomt Storbritannia. Men ikke glem at en slik utvikling av hendelser vil kreve ikke bare penger, men også tid, og dessverre nerver. Derfor vil vi vurdere hvor vi skal klage på forsikringsselskapet uten å bringe saken inn for retten.

Første skritt

Noen ganger er det veldig enkelt å håndtere en situasjon. Forsikringsselskapet består tross alt av ansatte. Og hvis de ulovlige handlingene til noen av dem førte til brudd på rettighetene til bileieren, er Storbritannia selv den første instansen der man kan klage påforsikringsselskap. Rosgosstrakh, Reso-garanti eller ethvert annet forsikringsselskap er forpliktet til å gi et skriftlig svar. Hvis du ble nektet eller ikke mottok noe svar i det hele tatt, må du klage videre. I dette tilfellet er det bedre om du fortsatt har et varsel om å sende en klage til forsikringsselskapet.

CBR

Kontrollerer trafikkforsikringsselskapenes virksomhet er i dag den eneste statlige institusjonen som er betrodd de relevante oppgavene. Det eier også funksjonen til å utstede lisenser til forsikringsselskaper. Denne organisasjonen er den russiske føderasjonens sentralbank. Hans ansvar inkluderer også å sette OSAGO-tariffer og reservedelskataloger. Sentralbanken kontrollerer forsikringsselskapenes økonomiske levedyktighet. Om nødvendig kan han suspendere lisensen, eller tilbakekalle den helt. Sentralbanken har dessuten de siste årene ofte utnevnt midlertidig ledelse til de selskapene den anser som problematiske.

Hvordan hjelper det forsikringstakerne?

Det viser seg at russiske forsikringsselskaper er helt avhengige av sentralbanken. Dermed er han hovedmyndighet for å klage på forsikringsselskapet om nødvendig.

Hvis du formulerer og sender et skriftlig krav nøyaktig og korrekt, vil du snart få svar og se hvilke tiltak som er iverksatt mot forsikringsselskapet. Blant sanksjonene kan Storbritannia forvente en betydelig bot.

FAS

The Federal Antimonopoly Service er et annet byrå som har ansvaret for å føre tilsyn med forsikringsselskaper og et annetmyndighet til å klage mot et forsikringsselskap. FAS straffer ofte bilforsikringsselskaper hvis sistnevnte bryter loven, inkludert de som er knyttet til OSAGO.

Sannsynligvis er de fleste, om ikke alle, bileiere kjent med å pålegge ytterligere bilansvarstjenester. Det lønner seg å bla gjennom sider om forsikring, og du kan finne solide bøter pålagt assurandører i forbindelse med dette. Et betydelig beløp må betales av selskapet som vil bli tatt for å selge diagnosekort eller påtvinge livsforsikring ved kjøp av en forsikring.

Selvfølgelig, i Storbritannia godtar de vanligvis ikke å betale en bot og prøver å anke avgjørelsen til retten. Men i de fleste tilfeller er slike saker åpenbart tapende for dem. Så du må fortsatt betale. Dermed har forsikringsselskaper et kraftig insentiv til å tilby tjenester av høy kvalitet på den mest lønnsomme måten, i stedet for å stadig ta risiko og bli tatt i ulovlige handlinger.

Derfor er et annet alternativ for å klage på OSAGO-forsikringsselskapet FAS hvis det oppstår problemer ved kjøp eller forlengelse av kontrakten. Dessuten er det denne statlige institusjonen som bør kontaktes dersom tilleggstjenester pålegges deg når du søker om billån. Samtidig må du ikke glemme at her, som i andre tilfeller, bør bevis finnes for å holde Storbritannia ansvarlig.

RSA

The Russian Union of Motor Insurers er en profesjonell sammenslutning av forsikringsselskaper. Hovedformålet med opprettelsen av denne ideelle organisasjonen var å kontrollere aktivitetene til medlemmene og implementeringen av forsikringslovgivningen. I praksis viste det seg imidlertid å være noe annerledes. PCA betaler erstatning for de forsikringsselskapene som har fått lisenser tilbakek alt. Dette er en svært effektiv hjelp for mange bileiere. Men samtidig må det huskes at ledelsen av organisasjonen består av hovedpersonene i de største forsikringsselskapene. Derfor kan klager vurderes av de samme selskapene som de sendes inn mot.

BCC

En annen organisasjon, k alt All-Russian Union of Insurers, har problemer som ligner den forrige. Basert på hovedoppgavene som er deklarert av disse organisasjonene, blir det klart hvor du kan klage på arbeidet til forsikringsselskapet. Samtidig oppstår spørsmålet om hvordan objektivt innkommende klager vil bli vurdert.

Selvfølgelig vil de godta dem. Det er imidlertid all grunn til å tvile på effektiviteten av slike tiltak for påvirkning på forsikringsselskapene. Etter å ha studert praksisen kan vi konkludere med at klager til statlige myndigheter vil være mye mer effektive enn skriftlige henvendelser til sammenslutninger av forsikringsselskaper.

Men hjelper de?

Det er imidlertid umulig å ikke nevne hjelpen som bileiere får fra profesjonelleforsikringsselskapers sammenslutninger. Og selv om hovedstøtten er informativ, kan til og med den være veldig effektiv. Nettstedet inneholder for eksempel alle lover og andre forskrifter knyttet til bilforsikring. Du kan også finne annen nyttig informasjon her.

Du kan beregne hvor mye den fremtidige obligatoriske forsikringen vil koste. Det er også guider på nettstedet der kostnadene for reservedeler er angitt. Dette vil tillate deg å beregne det mest nøyaktige beløpet for alle delene som er nødvendige for restaureringsarbeidet som bilen trenger etter ulykken.

Men det er åpenbart at dette ikke er stedet å klage på forsikringsselskapet for VHI eller livsforsikring dersom disse tjenestene pålegges ved kjøp av polise.

Rospotrebnadzor

Kan jeg stole på hjelp fra Rospotrebnadzor hvis det oppstår uenigheter mellom forsikringsselskapet og den forsikrede? Basert på essensen av politikken er bileieren en forbruker. Derfor har myndigheten rett til å hjelpe dem. Og slike fakta var da organisasjonen sto opp for bileiernes rettigheter.

Finansdepartementet har på sin side, ved problemer med OSAGO eller ileggelse av tilleggsforsikring, egne anbefalinger om hvor man kan klage på arbeidet til forsikringsselskapet. Klager basert på disse anbefalingene skal kun sendes til sentralbanken. Samtidig kan også bileiere søke Rospotrebnadzor.

Hvis alt annet mislykkes

Dessuten er det en annen kraftig instans. Dette er påtalemyndighetens kontor. Dens ansatte er forpliktet til å reagere på brudd på bileiers rettigheter og friheter. Dette er myndigheten hvor du kan klage på forsikringsselskapet for CASCO eller OSAGO. Men bare hvis det ikke er bevis for selskapets skyld, så nytter det ikke å søke der. Bevis kan for eksempel være vitnesbyrd fra øyenvitner om krenkelser. I tillegg til klager på CASCO og OSAGO, kan du her også klage på feil oppførsel til de ansatte i forsikringsselskapet, for eksempel hvis det var uhøflig behandling av kunder. I dette tilfellet kan lovbrytere forvente en betydelig administrativ bot.

Konklusjon

Dermed viser det seg at til tross for den offisielle anbefalingen om å sende inn klager mot bilforsikringsselskaper kun til den russiske føderasjonens sentralbank, er det mange tilfeller der bileiere kan klage i tilfelle brudd på rettighetene deres.

Når du velger hvor du skal søke, gå ut fra hva slags brudd som ble registrert mot deg. Det er også ønskelig at klagen underbygges med bevis. Da slipper ikke forsikringsselskapet unna.